一种尾气过滤装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种尾气过滤装置，包括进气法兰、DOC氧化器、POC氧化器、出气法兰，所述POC氧化器包括第一POC氧化器、第二POC氧化器，所述进气法兰与DOC氧化器固定连接，所述DOC氧化器通过法兰螺栓与第一POC氧化器相连，所述第一POC氧化器通过法兰螺栓与第二POC氧化器相连，所述第二POC氧化器与出气法兰固定连接。本实用新型尾气过滤装置，该装置采用方形POC的过滤载体，可以根据实际安装空间灵活改变载体的尺寸大小，在原有的圆形DOC载体基础上适当增加载体的过滤面积，减小背压，达到尾气排放标准，同时也方便运输。
【专利说明】
一种尾气过滤装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及柴油机车尾气后处理技术领域，特别是涉及一种尾气过滤装置。
【背景技术】
[0002]汽车工业的发展，以及人们生活水平的提高，汽车已经逐步成为人们的代步工具，川流不息的车辆，已经给我们的生活的空气环境造成了严重的污染，PM2.5已经成为当前急需解决的问题，为了减少大气环境的污染，因此人们实用新型了尾气净化器装置用于减少汽车尾气污染物的排放，在有限的车辆底盘空间，安装尾气净化装置并达到排放效果尤为重要。
[0003]现有的尾气净化产品主要是由圆形结构的陶瓷或金属载体构成，截面的尺寸有限，安装空间受限，不利于大规模的安装应用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决了上述问题，提供了一种尾气过滤装置，该装置采用方形POC的过滤载体，可以充分利用底盘空间，不影响车辆性能的情况下，可加大尾气的截面过滤面积，同时减小排放的排气背压，达到排放要求。
[0005]本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
[0006]一种尾气过滤装置，包括进气法兰、DOC氧化器、POC氧化器、出气法兰，所述POC氧化器包括第一 POC氧化器、第二 POC氧化器，所述进气法兰与DOC氧化器固定连接，所述DOC氧化器通过法兰螺栓与第一 POC氧化器相连，所述第一 POC氧化器通过法兰螺栓与第二 POC氧化器相连，所述第二 POC氧化器与出气法兰固定连接。
[0007]进一步地，所述进气法兰焊接在DOC氧化器上。
[0008]进一步地，所述出气法兰焊接在第二POC氧化器上。
[0009]进一步地，所述DOC氧化器为圆形结构。
[0010]进一步地，所述第一 POC氧化器、第二 POC氧化器为方形结构。
[0011]进一步地，所述第一POC氧化器、第二 POC氧化包括过滤载体、壳体、加强筋，所述过滤载体通过衬垫或直接封装在壳体中，所述过滤载体两端加焊有所述加强筋。
[0012]进一步地，所述过滤载体为方形载体。
[0013]本实用新型有益效果是:一种尾气过滤装置，该装置采用方形POC的过滤载体，可以根据实际安装空间灵活改变载体的尺寸大小，在原有的圆形DOC载体基础上适当增加载体的过滤面积，减小排放中的排气背压，达到排放要求，同时也方便运输。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明:
[0015]图1为本实用新型装置结构图；
[0016]图2为本实用新型方形POC氧化器结构图；
[0017]相关元件符号说明:
[0018]1、进气法兰；2、DOC氧化器;3、第一POC氧化器;4、第二POC氧化器;5、出气法兰;6、壳体;7、过滤载体;8、衬垫;9、加强筋。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0020]POC颗粒氧化催化剂主要用于去除柴油车尾气中的60%以上的颗粒物，与DPF相比，具有成本低、技术简单、可靠性高等优点。在使用过程中，需要较高的再生温度，通常与DOC配合使用，可除去90%以上HC和⑶。载体的过滤效果与流体通过的过滤截面有直接关系，一般来说，在其他条件相同的情况下，载体截面积越大，过滤的效果越好。结合图1所示，在现场3L排量柴油发动机尾气改造中，采用DOC氧化器加POC氧化器的技术方案，由于安装尺寸限制，采用圆形DOC氧化器加圆形POC氧化器过滤后，尾气中烟度值不达标。考虑安装空间高度方向上依然有较大剩余空间，加大高度尺寸。POC氧化器采用方形结构并且为两个串联。
[0021 ] 一种尾气过滤装置，包括进气法兰1、D0C氧化器2、第一POC氧化器3、第二POC氧化器4、出气法兰5。进气法兰I与DOC氧化器2固定连接，进气法兰I可以以焊接的形式固定在DOC氧化器2上，DOC氧化器2可以是圆形结构。DOC氧化器2通过法兰螺栓与第一 POC氧化器3相连，第一 POC氧化器3可以为方形结构。第一 POC氧化器3通过法兰螺栓与第二 POC氧化器4相连，第二POC氧化器4可以为方形结构。第二POC氧化器4与出气法兰5固定连接，出气法兰5可以以焊接的形式固定在第二 POC氧化器4上。
[0022 ]方形POC氧化器结构图如图2所示，包括壳体6、过滤载体7、衬垫8、加强筋9，过滤载体7通过衬垫8或直接封装在壳体6中，过滤载体7两端加焊有所述加强筋9。过滤载体7可以为方形载体。
[0023]本实用新型尾气过滤装置，该装置采用方形POC的过滤载体，可以根据实际安装空间灵活改变载体的尺寸大小，在原有的圆形DOC载体基础上适当增加载体的过滤面积，减小排放中的排气背压，达到排放要求，同时也方便运输。
[0024]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种尾气过滤装置，包括进气法兰、DOC氧化器、POC氧化器、出气法兰，其特征在于:所述POC氧化器包括第一 POC氧化器、第二 POC氧化器，所述进气法兰与DOC氧化器固定连接，所述DOC氧化器通过法兰螺栓与第一 POC氧化器相连，所述第一 POC氧化器通过法兰螺栓与第二 POC氧化器相连，所述第二 POC氧化器与出气法兰固定连接。2.按照权利要求1所述的一种尾气过滤装置，其特征在于:所述进气法兰焊接在DOC氧化器上。3.按照权利要求1所述的一种尾气过滤装置，其特征在于:所述出气法兰焊接在第二POC氧化器上。4.按照权利要求1所述的一种尾气过滤装置，其特征在于:所述DOC氧化器为圆形结构。5.按照权利要求1所述的一种尾气过滤装置，其特征在于:所述第一POC氧化器、第二POC氧化器为方形结构。6.按照权利要求5所述的一种尾气过滤装置，其特征在于:所述第一POC氧化器、第二POC氧化包括过滤载体、壳体、加强筋，所述过滤载体通过衬垫或直接封装在壳体中，所述过滤载体两端加焊有所述加强筋。7.按照权利要求6所述的一种尾气过滤装置，其特征在于:所述过滤载体为方形载体。
【文档编号】F01N3/28GK205578077SQ201620206116
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】刘屹, 朱庆, 朱志强, 钱义, 韦伟, 汤志林
【申请人】安徽艾可蓝环保股份有限公司