一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的执行机构控制稳定差的问题。本带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构包括执行器，执行器的一侧具有第一取气嘴，且第一取气嘴与执行器相连通，执行器的另一侧具有拉杆，且拉杆部分位于执行器中，执行器具有第一取气嘴的一侧设有壳体，壳体上具有第二取气嘴，壳体与执行器的外侧壁密封固连后在壳体与执行器之间形成稳压腔，第一取气嘴位于稳压腔中。本带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构具有控制稳定性好的优点。
【专利说明】
一种带稳压腔的涡轮増压器废气旁通阀执行机构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构。
【背景技术】
[0002]废气旁通阀设置在涡轮机壳上，废气旁通阀的使用可以使涡轮增压器兼顾低速扭矩和高速性能，废气旁通阀与执行机构相联，执行机构控制废气旁通阀的开启与关闭。
[0003]现有的涡轮增压器废气旁通阀执行器机构，例如中国专利文献资料公开了一种涡轮增压器废气旁通执行机构[申请号:201520026471.X;授权公告号:CN204476551U]，包括执行器、执行器拉杆、废气阀门、摇臂和隔热挡片，执行器拉杆一端连接执行器，执行器拉杆另一端连接摇臂，摇臂的末端设置有废气阀门，隔热挡片设置在执行器拉杆上，位于执行器的端部一侧。
[0004]该种结构的涡轮增压器废气旁通执行机构，执行机构包括取气嘴，取气嘴与增压压力控制阀相连，气体通过取气嘴进入到执行机构中，由于增压压力控制阀产生的气体的压力不稳定，该气体进入到执行器中会导致执行机构异常抖动，甚至会导致废气旁通阀门反复敲击蜗壳产生噪音，执行机构的不稳定使废气旁通阀的开启和关闭也变的不稳定。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，解决的技术问题是如何提高执行机构的控制稳定性。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，包括执行器，所述执行器的一侧具有第一取气嘴，且第一取气嘴与执行器相连通，所述执行器的另一侧具有拉杆，且拉杆部分位于执行器中，其特征在于，所述执行器具有第一取气嘴的一侧设有壳体，所述壳体上具有第二取气嘴，所述壳体与执行器的外侧壁密封固连后在壳体与执行器之间形成稳压腔，所述第一取气嘴位于稳压腔中。
[0007]本执行机构在执行器的一侧设置壳体，在壳体和执行器之间形成稳压腔，第二取气嘴与增压压力控制阀相联，增压压力控制阀输出的压力通过第二取气嘴进入到稳压腔中，稳压腔起到稳定气压的作用，稳压腔使增压压力控制阀输出的压力波动大的气体变成稳压的气体，然后该稳压的气体通过第一取气嘴进入到执行器中，使执行器不会异常抖动、不会产生噪音，使拉杆往复抖动幅度小，无明显异响，提高执行机构的控制稳定性，从而使废气旁通阀开启和关闭稳定。
[0008]在上述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构中，所述第一取气嘴的进气口和第二取气嘴的出气口错开设置。该种结构，使增压压力控制阀通过第一取气嘴进入到稳压腔中的气体不会直接通过第二取气嘴进入到执行器中，通过稳压腔对进入的气体发挥稳压作用后，再使经过稳压的气体进入到执行器中，减少执行器和拉杆的抖动，提高执行机构的控制稳定性，从而使废气旁通阀开启和关闭稳定。
[0009]在上述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构中，所述第一取气嘴的进气方向和第二取气嘴的进气方向方向相反。该种结构，第一取气嘴的进气口和第二取气嘴的出气口的距离最远，稳压器起到最好的稳压效果，提高执行器的稳定性，从而使废气旁通阀开启和关闭稳定。
[0010]在上述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构中，所述执行器的周向外侧壁上具有环形挡沿，所述壳体的一侧具有环形挡肩，所述环形挡肩抵靠在环形挡沿上，且环形挡沿的边沿弯折后夹住环形挡肩使壳体与执行器密封固连。壳体与执行器固连方便，固连的牢固程度高。
[0011]在上述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构中，所述壳体通过焊接固连在执行器的外侧壁上。焊接固连，固连方便，固连的牢固程度高。
[0012]在上述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构中，所述执行器上还固连有一对固定杆，所述固定杆与拉杆位于执行器的同一侧。通过一对固定杆固定执行器，使执行器固连的牢固程度高，提高执行器的稳定性。
[0013]与现有技术相比，本实用新型提供的带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构通过在执行器的一侧设置用于稳定增压压力控制阀输出的波动大的气体，从而使波动小的、稳定的气体进入到执行器中，减少执行器和拉杆的抖动，降低噪音，提高本执行机构的控制稳定性，从而使废气旁通阀开启和关闭稳定。
【附图说明】
[0014]图1是本带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构的整体结构示意图。
[0015]图中，1、执行器;2、第一取气嘴;3、拉杆;4、壳体;5、第二取气嘴;6、稳压腔;7、环形挡沿;8、环形挡肩;9、固定杆。
【具体实施方式】
[0016]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0017]如图1所示，本带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构包括执行器1、第一取气嘴2、拉杆3、壳体4、第二取气嘴5和固定杆9。
[0018]第一取气嘴2位于执行器I的一侧，且第一取气嘴2与执行器I相连通，拉杆3位于执行器I的另一侧，且拉杆3部分位于执行器I中，固定杆9的数量为两根，一对固定杆9位于执行器I的另一侧，即固定杆9和拉杆3同侧设置。
[0019]壳体4位于执行器I具有第一取气嘴2的一侧，本实施例中，执行器I的周向外侧壁上具有环形挡沿7，壳体4的一侧具有环形挡肩8，环形挡肩8抵靠在环形挡沿7上，且环形挡沿7的边沿弯折后夹住环形挡肩8使壳体4与执行器I密封固连，在实际生产中，壳体4可以通过焊接固连在执行器I的外侧壁上。
[0020]壳体4与执行器I的外侧壁密封固连后在壳体4与执行器I之间形成稳压腔6，第一取气嘴2位于稳压腔6中，第一取气嘴2位使稳压腔6与执行器I相连通，第二取气嘴5位于壳体4上，第二取气嘴5使增压压力控制阀与稳压腔6相连通，本实施例中，第一取气嘴2的进气方向和第二取气嘴2的进气方向方向相反，在实际生产中，第一取气嘴2的进气口和第二取气嘴5的出气口可以错开一定的角度设置，例如60度、90度或150度。
[0021]使用时，增压压力控制阀产生的气体通过第二取气嘴5进入到稳压腔6中，稳压腔6使该波动大的气体波动变小，使气体的压力稳定，然后该气体再通过第一取气嘴2进入到执行器I中使执行器I工作。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了执行器1、第一取气嘴2、拉杆3、壳体4、第二取气嘴5、稳压腔6、环形挡沿7、环形挡肩8、固定杆9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，包括执行器(I)，所述执行器(I)的一侧具有第一取气嘴(2)，且第一取气嘴(2)与执行器(I)相连通，所述执行器(I)的另一侧具有拉杆(3)，且拉杆(3)部分位于执行器(I)中，其特征在于，所述执行器(I)具有第一取气嘴(2)的一侧设有壳体(4)，所述壳体(4)上具有第二取气嘴(5)，所述壳体(4)与执行器(I)的外侧壁密封固连后在壳体(4)与执行器(I)之间形成稳压腔(6)，所述第一取气嘴(2)位于稳压腔(6)中。2.根据权利要求1所述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，其特征在于，所述第一取气嘴(2)的进气口和第二取气嘴(5)的出气口错开设置。3.根据权利要求1所述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，其特征在于，所述第一取气嘴(2)的进气方向和第二取气嘴(5)的进气方向方向相反。4.根据权利要求1或2或3所述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，其特征在于，所述执行器(I)的周向外侧壁上具有环形挡沿(7)，所述壳体(4)的一侧具有环形挡肩(8)，所述环形挡肩(8)抵靠在环形挡沿(7)上，且环形挡沿(7)的边沿弯折后夹住环形挡肩(8)使壳体(4)与执行器(I)密封固连。5.根据权利要求1或2或3所述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，其特征在于，所述壳体(4)通过焊接固连在执行器(I)的外侧壁上。6.根据权利要求1或2或3所述的一种带稳压腔的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，其特征在于，所述执行器(I)上还固连有一对固定杆(9)，所述固定杆(9)与拉杆(3)位于执行器(I)的同一侧。
【文档编号】F02B37/18GK205638684SQ201620410488
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】吴卫钰, 宋志辉, 袁爽, 沈源, 王瑞平
【申请人】浙江吉利罗佑发动机有限公司