一种电喷式摩托车节气门阀体总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电喷式摩托车节气门阀体总成，包括阀体，所述阀体的上表面设有进气口，所述阀体的左右两侧分别设有压力温度传感器和旋架，所述阀体的内腔中心位置设有蝶阀，所述蝶阀包括蝶阀主体，所述蝶阀主体的内腔设有阀芯，所述阀芯的上下两端分别设有阀杆和连接杆，所述阀杆的顶端贯穿蝶阀主体，所述阀杆的外壁上下两端分别设有涨环和低磨阻环，所述蝶阀主体的内侧设有橡胶球体，所述橡胶球体的外侧设有衬圈。该电喷式摩托车节气门阀体总成，通过涨环可以防止阀杆从蝶阀主体上脱落，通过低磨阻环可以防止阀杆从阀芯上脱落，通过橡胶球体和衬圈可以有效的防止阀芯磨损，进而延长了阀体的使用寿命。
【专利说明】
一种电喷式摩托车节气门阀体总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及阀体总成技术领域，具体为一种电喷式摩托车节气门阀体总成。
【背景技术】
[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而摩托车的节气门阀体总成是摩托车必不可少的零件之一，在摩托车的驾驶中，节气门阀体总成起到很重要的作用，而节气门阀体总成内的蝶阀起到很重要的作用，蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀，阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动，在管道上主要起切断和节流作用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种电喷式摩托车节气门阀体总成，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种电喷式摩托车节气门阀体总成，包括阀体，所述阀体的上表面设有进气口，所述阀体的左右两侧分别设有压力温度传感器和旋架，所述阀体的外壁上设有旁通调节螺栓，所述阀体的内腔中心位置设有蝶阀，所述蝶阀包括蝶阀主体，所述蝶阀主体的内腔设有阀芯，所述阀芯的上下两端分别设有阀杆和连接杆，所述阀杆的顶端贯穿蝶阀主体，所述阀杆的外壁上下两端分别设有涨环和低磨阻环，所述蝶阀主体的内侧设有橡胶球体，所述橡胶球体的外侧设有衬圈。
[0005]优选的，所述进气口的内侧设有防护罩，所述防护罩包括外筒，所述外筒的内侧设有转动球，所述转动球的内侧设有内筒，所述内筒的内侧设有防护网。
[0006]优选的，所述外筒与防护网的连接处设有密封圈。
[0007]优选的，所述进气口与防护罩的连接处设有密封条。
[0008]优选的，所述阀体的底端设有防护底座。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该电喷式摩托车节气门阀体总成，通过涨环可以防止阀杆从蝶阀主体上脱落，通过低磨阻环可以防止阀杆从阀芯上脱落，通过橡胶球体和衬圈可以有效的防止阀芯磨损，进而延长了阀体的使用寿命，通过压力温度传感器控制和监测节气门阀体内部压力和温度，使阀体的进气控制能力强，喷油精度高，具有良好的空燃比控制能力。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；
[0011 ]图2为本实用新型的蝶阀结构示意图；
[0012]图3为本实用新型的防护罩结构示意图。
[0013]图中:1、旁通调节螺栓，2、防护罩，201、外筒，202、转动球，203、密封圈，204、防护网，205、内筒，3、密封条，4、压力温度传感器，5、阀体，6、进气口，7、旋架，8、蝶阀，801、涨环，802、阀杆，803、蝶阀主体，804、阀芯，805、连接杆，806、橡胶球体，807、衬圈，808、低磨阻环，9、防护底座。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种电喷式摩托车节气门阀体总成，包括阀体5，所述阀体5的底端设有防护底座9，通过防护底座9可以防止阀体5底部磨损，所述阀体5的上表面设有进气口 6，所述进气口 6的内侧设有防护罩2，所述进气口 6与防护罩2的连接处设有密封条3，通过密封条3可以使进气口6与防护罩2的连接更牢固，所述防护罩2包括外筒201，所述外筒201的内侧设有转动球202，所述转动球202的内侧设有内筒205，所述内筒205的内侧设有防护网204，所述外筒201与防护网204的连接处设有密封圈203，通过密封圈203可以使防护网204与内筒205的连接更牢固，通过外筒201保持不动，内筒205通过转动球202可以在外筒201上转动，从而带动防护网204转动，可以防止外部的杂物进入到进气口 6内，所述阀体5的左右两侧分别设有压力温度传感器4和旋架7，通过压力温度传感器4控制和监测节气门阀体内部压力和温度，使阀体5的进气控制能力强，喷油精度高，具有良好的空燃比控制能力，所述阀体5的外壁上设有旁通调节螺栓I，所述阀体5的内腔中心位置设有蝶阀8，所述蝶阀8包括蝶阀主体803，所述蝶阀主体803的内腔设有阀芯804，所述阀芯804的上下两端分别设有阀杆802和连接杆805，所述阀杆802的顶端贯穿蝶阀主体803，所述阀杆802的外壁上下两端分别设有涨环801和低磨阻环808，通过涨环801可以防止阀杆802从蝶阀主体803上脱落，通过低磨阻环808可以防止阀杆802从阀芯804上脱落，所述蝶阀主体803的内侧设有橡胶球体806，所述橡胶球体806的外侧设有衬圈807。
[0016]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种电喷式摩托车节气门阀体总成，包括阀体，其特征在于:所述阀体的上表面设有进气口，所述阀体的左右两侧分别设有压力温度传感器和旋架，所述阀体的外壁上设有旁通调节螺栓，所述阀体的内腔中心位置设有蝶阀，所述蝶阀包括蝶阀主体，所述蝶阀主体的内腔设有阀芯，所述阀芯的上下两端分别设有阀杆和连接杆，所述阀杆的顶端贯穿蝶阀主体，所述阀杆的外壁上下两端分别设有涨环和低磨阻环，所述蝶阀主体的内侧设有橡胶球体，所述橡胶球体的外侧设有衬圈。2.根据权利要求1所述的一种电喷式摩托车节气门阀体总成，其特征在于:所述进气口的内侧设有防护罩，所述防护罩包括外筒，所述外筒的内侧设有转动球，所述转动球的内侧设有内筒，所述内筒的内侧设有防护网。3.根据权利要求2所述的一种电喷式摩托车节气门阀体总成，其特征在于:所述外筒与防护网的连接处设有密封圈。4.根据权利要求2所述的一种电喷式摩托车节气门阀体总成，其特征在于:所述进气口与防护罩的连接处设有密封条。5.根据权利要求1所述的一种电喷式摩托车节气门阀体总成，其特征在于:所述阀体的底端设有防护底座。
【文档编号】F02D9/10GK205654442SQ201620483159
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月25日 公开号201620483159.8, CN 201620483159, CN 205654442 U, CN 205654442U, CN-U-205654442, CN201620483159, CN201620483159.8, CN205654442 U, CN205654442U
【发明人】鲁为龙, 郭士宣, 鲁可列, 骆荣春
【申请人】芜湖力锐达汽车部件有限公司