发动机催化器安装装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机催化器安装装置，包括用于将催化器抱紧固定并与发动机的缸体连接的安装支架；安装支架整体对催化器形成抱紧固定，并与发动机的缸体直接固定连接，充分考虑了热变形对催化器的影响，对催化器形成稳定的安装，并结构简单，装配容易，对催化器形成稳定且可靠的固定支撑，避免产生共振。
【专利说明】
发动机催化器安装装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种发动机催化器安装装置。
【背景技术】
[0002]随着国家对汽车尾气排放的要求越来越严格，单纯依靠发动机机内净化措施已经难以满足现有排放法规要求。三元催化器作为汽车排气系统中最重要的机外净化装置，已经得到了广泛应用。三元催化器与发动机的排气系统相连，发动机高温高压的废气使三元催化器承受较高的热负荷，容易造成三元催化器的轴向与径向热变形较大，若无法合理的控制上述热变形，将会在三元催化器的局部产生很大的热应力，导致三元催化器疲劳开裂。另一方面，三元催化器的质量较大，若支撑方式设计的不合理，会存在共振的风险。因此，为保证三元催化器具有较高的可靠性，需要对其设计合理的支撑方式，以控制三元催化器的热应力及热变形，同时还要避免产生共振。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供一种发动机催化器安装装置，安装简单容易，降低了装配难度，对催化器形成稳定且可靠的固定支撑，避免产生共振。
[0004]本实用新型的发动机催化器安装装置，包括用于将催化器抱紧固定并与发动机的缸体连接的安装支架。
[0005]进一步，安装支架包括用于与发动机的缸体连接的连接架和与连接架连接配合对催化器形成圆周抱紧固定的固定架。
[0006]进一步，连接架包括用于与发动机缸体连接的连接板和与连接板一体成型并用于与固定架配合的固定部。
[0007]进一步，固定部与固定架形成抱箍式结构。
[0008]进一步，连接板包括本体部和由本体部向上折弯形成的连接部，连接部上设置有用于与发动机的缸体安装连接的安装孔。
[0009]进一步，连接架上设有提高结构强度的加强筋。
[0010]进一步，固定架为半圆环结构，固定架的周向边沿径向向外折弯形成翻边结构。
[0011]进一步，固定部对应所述固定架的两端分别设置有一个连接孔，且每一连接孔处设有一预装螺母。
[0012 ]进一步，固定架与固定部的连接处留有I _2mm的间隙。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型的发动机催化器安装装置，安装支架整体对催化器形成抱紧固定，并与发动机的缸体直接固定连接，充分考虑了热变形对催化器的影响，对催化器形成稳定的安装，并结构简单，装配容易，对催化器形成稳定且可靠的固定支撑，避免产生共振。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0015]图1为本实用新型中的连接架结构示意图；
[0016]图2为图1中B-B向视图；
[0017]图3为本实用新型整体结构使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0018]图1为本实用新型中的连接架结构示意图，图2为图1中B-B向视图，图3为本实用新型整体结构使用状态示意图如图所示:本实施例的发动机催化器安装装置，包括用于将催化器I抱紧固定并与发动机的缸体连接的安装支架；安装支架整体对催化器I形成抱紧固定，并固定于发动机的缸体上，从而对催化器I形成稳定且可靠的支撑，并且抱紧固定通过抱紧螺栓实现固定，抱紧固定的方式可根据催化器I的热变形空间设置抱紧螺栓的旋合力，以适应热变形。
[0019]本实施例中，安装支架包括用于与发动机的缸体连接的连接架2和与连接架2连接配合对催化器I形成圆周抱紧固定的固定架3;其中，连接架2用于与缸体连接，并与固定架3配合对催化器I形成抱紧固定，结构简单，装配容易。
[0020]本实施例中，连接架2包括用于与发动机缸体连接的连接板2-1和与连接板2-1—体成型并用于与固定架3配合的固定部2-2;使用时，连接架2预装在发动机缸体上，然后将催化器I定位于固定部2-2，再通过固定架3与固定部2-2通过螺栓紧固实现对催化器I的固定，固定部2-2和固定架3均与催化器I的外侧相适形的形状。
[0021]本实施例中，固定部2-2与固定架3形成抱箍式结构；结构简单，安装方便，且与催化器I的接触面积较大，形成稳定固定。
[0022]本实施例中，连接板2-1包括本体部2-1-1和由本体部2-1-1向上折弯形成的连接部2-1-2，连接部2-1-2上设置有用于与发动机的缸体安装连接的安装孔2-5。
[0023]本实施例中，连接架2上设有提高结构强度的加强筋2-3;安装孔设置有两个，加强筋2-3设置在两安装孔之间位置，用于提高连接架2整体的结构强度，不易折弯。
[0024]本实施例中，固定架3为半圆环结构，固定架3的周向边沿径向向外折弯形成翻边结构3-1 ；结构强度高，不易折弯。
[0025]本实施例中，固定部2-2对应固定架3的两端分别设置有一个连接孔2-4，且每一连接孔2-4处设有一预装螺母4;在安装时，固定架3的两端定位于连接孔2-4位置处，固定架3的两端同样设置有相适配的连接孔，然后通过抱紧螺栓5旋入预装螺母实现紧固，并根据热变形实际需求控制旋合力。
[0026]本实施例中，固定架3与固定部2-2的连接处留有l-2mm的间隙；留有催化器I热变形空间。
[0027]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种发动机催化器安装装置，其特征在于:包括用于将催化器抱紧固定并与发动机的缸体连接的安装支架。2.根据权利要求1所述的发动机催化器安装装置，其特征在于:所述安装支架包括用于与发动机的缸体连接的连接架和与连接架连接配合对催化器形成圆周抱紧固定的固定架。3.根据权利要求2所述的发动机催化器安装装置，其特征在于:所述连接架包括用于与发动机缸体连接的连接板和与连接板一体成型并用于与固定架配合的固定部。4.根据权利要求3所述的发动机催化器安装装置，其特征在于:所述固定部与所述固定架形成抱箍式结构。5.根据权利要求4所述的发动机催化器安装装置，其特征在于:所述连接板包括本体部和由本体部向上折弯形成的连接部，所述连接部上设置有用于与发动机的缸体安装连接的安装孔。6.根据权利要求5所述的发动机催化器安装装置，其特征在于:所述连接架上设有提高结构强度的加强筋。7.根据权利要求6所述的发动机催化器安装装置，其特征在于:所述固定架为半圆环结构，所述固定架的周向边沿径向向外折弯形成翻边结构。8.根据权利要求7所述的发动机催化器安装装置，其特征在于:所述固定部对应所述固定架的两端分别设置有一个连接孔，且每一连接孔处设有一预装螺母。9.根据权利要求3-8任一权利要求所述的发动机催化器安装装置，其特征在于:所述固定架与所述固定部的连接处留有1-2mm的间隙。
【文档编号】F01N13/18GK205689280SQ201620622194
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月22日 公开号201620622194.3, CN 201620622194, CN 205689280 U, CN 205689280U, CN-U-205689280, CN201620622194, CN201620622194.3, CN205689280 U, CN205689280U
【发明人】陈诚
【申请人】重庆小康工业集团股份有限公司