专利名称：船用柴油机活塞头电镀工装设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种电镀设备，特别是ー种船用柴油机活塞头电镀エ装设备。
背景技术：
活塞头是柴油机的重要组成部分之一，为了增强其上活塞环槽的耐磨性，需要对环槽的上下表面进行镀铬处理。环槽是分布在活塞头圆柱形表面的多条窄槽，它的槽宽ー般是8 20毫米，槽深一般为12 18毫米，最深可达26毫米。由于受到环槽结构的影响，采用普通阳极板利用静镀的方法电镀活塞环槽，由于阴极(活塞)与阳极板之间的距离差异不等，导致阴极上电流分布不均匀。最終获得的镀层厚度不均匀，甚至在环槽内侧表面会镀不上铬；而镀上铬的镀层附着力较差、镀层容易剥落，硬度低，存在气孔等缺陷。因此现在需要ー种能够解决上述问题的方法或电镀装置。 发明内容本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出ー种结构简单，设计巧妙，能够保证镀层厚度均匀，附着力强、硬度高，镀铬层不再有剥离、气孔等缺陷的船用柴油机活塞头电镀エ装设备。本实用新型的技术解决方案是一种船用柴油机活塞头电镀エ装设备，包括电镀槽1，其特征在于所述的电镀槽I内通过转轴2横向支撑有活塞头3，转轴2与电镀槽I连接的部分设置有积液槽4和轴封5，转轴2上还设置有导电环6，转轴2通过传动副7与驱动电机8的工作端相连，在电镀槽I的上端设置有阳极板支撑架9，阳极板支撑架9的下端设置有多个象形阳极板10，象形阳极板10呈半圆形，并悬于活塞头3的环槽11内，在电镀槽I的底部还设置有绝缘带配重块12，其上设置有多个与象形阳极板10数量相配的PVC绝缘带13，PVC绝缘带13套接在环槽11内。所述的象形阳极板10上设置有电镀支撑件14，电镀支撑件14的两端面距离象形阳极板10的距离相等。本实用新型同现有技术相比，具有如下优点本种结构形式的电镀エ装设备，针对现有的电镀设备在进行活塞头环槽的电镀过程中所存在的问题，即由于被电镀エ件与阳极板的距离差距不等，这样往往造成镀层厚度不均匀甚至电镀不上，而且镀层的力学性能也较差。为了解决这个问题，现在设计出与活塞头形状相配的(即半圆形的)象形阳极板，并且在电镀的过程中让活塞头在驱动装置的作用下匀速转动，保证象形阳极板与所镀部分的各个部分距离均等，这种电镀エ装设备能够获得厚度均匀，附着力强、硬度高的镀铬层，并且镀铬层不再有易剥离、有气孔等缺陷。因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景较为广阔。
图I是本实用新型实施例的结构示意图。[0009]图2是本实用新型实施例象形阳极板的示意图。图3是图I中的A部放大图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图I、图2、图3所示ー种船用柴油机活塞头电镀エ装设备，包括电镀槽1，电镀槽I中灌注有电镀液，在电镀槽I内设置有通过转轴2横向支撑的活塞头3，转轴2与电镀槽I连接的部分设置有积液槽4和轴封5，防止电镀液从二者接缝处流出，在转轴2上设置有导电环6，而转轴2的末端通过传动副7与驱动电机8的工作端相连；在电镀槽I的上端还设置有阳极板支撑架9，在阳极板支撑架9的下端则设置有多个象形阳极板10，象形阳极板10呈半圆形，其形状与活塞头3的环槽11相配；并且象形阳极板10悬在环槽11内，在象形阳极板10上设置有绝缘的电镀支撑件14，电镀支撑件14的左右两个端面距离象形阳极板10的距离相等；在电镀槽I的底部设置有绝缘带配重块12，绝缘带配重块12上设置有多个与象形阳极板10(即与环槽11)数量相配的PVC绝缘带13，这些PVC绝缘带13套接在环槽11内。本种实用新型实施例的船用柴油机活塞头电镀エ装设备的工作过程如下首先将象形阳极板支撑架9扣在电镀槽I的上端，让象形阳极板10悬在每个环槽11内，在电镀支撑件14的作用下，象形阳极板10与环槽11两端面的距离基本保持一致；然后启动驱动电机8，驱动电机8通过传动副7带动转轴2转动，而设置在转轴2 —端的活塞头3随之转动；同时象形阳极板10通电，作为阴极的活塞头3也通电，在电解原理的作用下，电镀液中的铬离子便会在环槽11的左右两个端面上(在如图I所示的状态下，是左右两个端面，在活塞头3工作状态下是上下两个端面)形成铬镀层，而不需要镀层的面则被PVC绝缘带13包裹住，它能够屏蔽阴极的高电流区；由于在电镀的过程中象形阳极板10距离环槽11的左右端面距离相同，并且活塞头3处于匀速转动的状态下，因此环槽11上电流分布大小的机会均等，能够获得厚度均匀的镀层，并且利用这种装置获得的镀层附着力强、硬度高，消除了易剥离、有气孔等缺陷。
权利要求1.一种船用柴油机活塞头电镀エ装设备，包括电镀槽(1)，其特征在于所述的电镀槽(I)内通过转轴(2)横向支撑有活塞头(3)，转轴(2)与电镀槽(I)连接的部分设置有积液槽(4 )和轴封(5 )，转轴(2 )上还设置有导电环(6 )，转轴(2 )通过传动副(7 )与驱动电机(8 )的工作端相连，在电镀槽(I)的上端设置有阳极板支撑架(9)，阳极板支撑架(9)的下端设置有多个象形阳极板(10)，象形阳极板(10)呈半圆形，并悬于活塞头(3)的环槽(11)内，在电镀槽(I)的底部还设置有绝缘带配重块(12)，其上设置有多个与象形阳极板(10 )数量相配的PVC绝缘带(13 )，PVC绝缘带(13 )套接在环槽(11)内。
2.根据权利要求I所述的船用柴油机活塞头电镀エ装设备，其特征在于所述的象形阳极板(10)上设置有电镀支撑件(14)，电镀支撑件(14)的两端面距离象形阳极板(10)的距离相等。
专利摘要船用柴油机活塞头电镀工装设备，包括电镀槽，其特征在于所述的电镀槽内通过转轴横向支撑有活塞头，转轴与电镀槽连接的部分设置有积液槽和轴封，转轴上还设置有导电环，转轴通过传动副与驱动电机的工作端相连，在电镀槽的上端设置有阳极板支撑架，阳极板支撑架的下端设置有多个象形阳极板，象形阳极板呈半圆形，并悬于活塞头的环槽内，在电镀槽的底部还设置有绝缘带配重块，其上设置有多个与象形阳极板数量相配的PVC绝缘带，PVC绝缘带套接在环槽内。这是一种结构简单，设计巧妙，能够保证镀层厚度均匀，附着力强、硬度高，镀铬层不再有剥离、气孔等缺陷的船用柴油机活塞头电镀工装设备。
文档编号C25D7/00GK202482478SQ201120569880
公开日2012年10月10日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者刘用德 申请人:大连迪施船机有限公司