一种钣金件电泳支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钣金件电泳支架，包括一水平设置的矩形框架，矩形框架包括两条长边框和两条短边框，在矩形框架的两条长边框上分别设有若干支柱，支柱垂直设置，所述支柱的上端设有第一支杆，第一支杆与支柱构成一钝角，第一支杆向矩形框架内侧倾斜，支柱的上端至下端之间设有第二支杆与第三支杆，第二支杆与第三支杆水平设置，且与矩形框架的短边框平行，第二支杆与第三支杆均朝向矩形框架内侧，矩形框架上设有第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆连接在矩形框架的两条长边框上，第一支撑杆与第二支撑杆的上侧均设有沿支撑杆长度方向延伸的凹槽。电泳膜厚能达到标准，电泳良好，还能同时电泳多种钣金件。
【专利说明】一种钣金件电泳支架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车涂装辅助工具，尤其涉及汽车涂装电泳支架。
【背景技术】
[0002]在汽车生产过程中，汽车发动机盖、行李箱盖、左右车门在经过焊装焊接成型后需要进行涂装，一般采用汽车涂装通用的前处理、电泳处理工艺，将钣金件直接放置在车身内部或捆放在车身某一部位上随线进行生产。在汽车前处理、电泳工艺中，白车身需要经过诸如预脱脂、脱脂、表调、磷化、水洗、阴极电泳等多个工序的处理。在钣金件随车身进行电泳过程中，存在着以下缺陷，一是现有钣金件的生产都是存放在车身内部空腔里，随着车身的电泳而进行电泳，会导致钣金件内、外表面的电泳膜厚达不到整车的正常标准；二是钣金件内空腔也会因为车身对其屏蔽作用导致电泳不上或者电泳不良；三是钣金件在车身内部的晃动会导致车身局部和钣金件局部产生磕碰而导致电泳不良。四是普通的电泳支架只能适用于钣金件的某一特定部件如机盖或者后盖或者前盖等，不能一次适用多种状态的钣金件。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的问题是，针对现有技术的上述缺陷，提供一种电泳时钣金件内、外表面的电泳膜厚能达到标准，电泳良好，同时适用于多种钣金件的电泳支架。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现。一种钣金件电泳支架，包括一水平设置的矩形框架，矩形框架包括两条长边框和两条短边框，在矩形框架的两条长边框上分别设有若干支柱，支柱垂直设置，所述支柱的上端设有第一支杆，第一支杆与支柱构成一钝角，第一支杆向矩形框架内侧倾斜，支柱的上端至下端之间设有第二支杆与第三支杆，第二支杆与第三支杆水平设置，且与矩形框架的短边框平行，第二支杆与第三支杆均朝向矩形框架内侧，矩形框架上设有第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆连接在矩形框架的两条长边框上，第一支撑杆与第二支撑杆的上侧均设有沿支撑杆长度方向延伸的凹槽。电泳时，将发动机盖上的通孔穿插在一第一支杆上，发动机盖的下端支撑在第一支撑杆或第二支撑杆的凹槽内，发动机盖安装牢固，行李箱盖上的通孔穿插在另行李箱盖一第一支杆上，行李箱盖的下端支撑在第一支撑杆或第二支撑杆的凹槽内，行李箱盖安装牢固，左右车门挂钩在第二支杆与第三支杆上，左右车门安装牢固。这些钣金件不存在车身的屏蔽作用，电泳充分，电泳膜厚能达到标准；也不会与其它零部件产生磕碰，电泳良好，还能同时电泳多种钣金件。
[0005]作为优选，所述矩形框架上设有若干加强杆，加强杆连接在矩形框架的两条长边框上。增加支架的强度。
[0006]作为优选，所述第一支杆、第二支杆与第三支杆均呈圆柱形，端部均呈圆锥形，方便操作。
[0007]本实用新型的主要有益效果是，电泳时钣金件内、外表面的电泳膜厚能达到标准，电泳良好，适用于多种钣金件同时电泳。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面将本实用新型结合附图和实施例作进一步详述:
[0010]实施例，如图1所示，一种钣金件电泳支架，包括一水平设置的矩形框架2，矩形框架由两条长边框和两条短边框组成，矩形框架由A3钢制作，在矩形框架前侧的长边框上分别设有四根支柱8，矩形框架的后侧的长边框上设有五根支柱8，支柱垂直设置，矩形框架前侧长边框上的四根支柱与矩形框架后侧长边框上的五根支柱交错设置，后侧长边框上左端的支柱与右端的支柱分别设置在长边框的左端头与右端头，支柱与长边框焊接，每一根支柱的上端焊接有第一支杆1，第一支杆呈圆柱形，端部呈圆锥形，第一支杆的横截面与长度远小于支柱，第一支杆I与支柱8构成一钝角，第一支杆I向矩形框架内侧倾斜，支柱的上端至下端之间焊接有第二支杆6与第三支杆7，第二支杆与第三支杆呈圆柱形，端部呈圆锥形，由A3钢制作，第二支杆与第三支杆水平设置，且与矩形框架的短边框平行，第二支杆与第三支杆均朝向矩形框架内侧，矩形框架上设有第一支撑杆3与第二支撑杆4，第一支撑杆及第二支撑杆均与矩形框架的短边框平行，第一支撑杆与第二支撑杆通过两根垂直的连杆焊接在矩形框架的两条长边框上，第一支撑杆与第二支撑杆的上侧均设有沿支撑杆长度方向延伸的凹槽，第一支撑杆设置在前侧长边框上从左往右的第一根支柱与第二根支柱之间，第二支撑杆设置在前侧长边框上从左往右的第二根支柱与第三根支柱之间。所述矩形框架上设有3-5根加强杆5，加强杆焊接在矩形框架的两条长边框上。电泳时，可以将发动机盖上的通孔穿插在前侧长边框上从左往右的第一根支柱的第一支杆上，发动机盖的下端支撑在第一支撑杆的凹槽内，发动机盖安装牢固；行李箱盖上的通孔穿插在前侧长边框上从左往右的第二根支柱的第一支杆上，行李箱盖的下端支撑在第二支撑杆的凹槽内，行李箱盖安装牢固；左车门挂钩在后侧长边框上从右往左的第一根支柱和第一根支柱及前侧长边框上从右往左的第一根支柱的第二支杆上，右车门挂钩在后侧长边框上从右往左的第一根支柱和第一根支柱及前侧长边框上从右往左的第一根支柱的第三支杆上，车门安装牢固。这些钣金件不存在车身的屏蔽作用，电泳充分，电泳膜厚能达到标准；也不会与其它零部件产生磕碰，电泳良好，还能同时电泳多种钣金件。
[0011]以上所述为本实用新型较佳的【具体实施方式】，并非以此限定本实用新型的实施范围。本实用新型还可以有别的实施例，只要不背离本实用新型的精神，无论形式上怎样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种钣金件电泳支架，其特征是，包括一水平设置的矩形框架(2)，矩形框架包括两条长边框和两条短边框，在矩形框架的两条长边框上分别设有若干支柱(8 )，支柱垂直设置，所述支柱的上端设有第一支杆(I )，第一支杆(I)与支柱(8)构成一钝角,第一支杆(I)向矩形框架内侧倾斜，支柱的上端至下端之间设有第二支杆(6)与第三支杆(7)，第二支杆与第三支杆水平设置，且与矩形框架的短边框平行，第二支杆与第三支杆均朝向矩形框架内侧，矩形框架上设有第一支撑杆(3)与第二支撑杆(4)，第一支撑杆与第二支撑杆连接在矩形框架的两条长边框上，第一支撑杆与第二支撑杆的上侧均设有沿支撑杆长度方向延伸的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种钣金件电泳支架，其特征是，所述矩形框架上设有若干加强杆(5 )，加强杆连接在矩形框架的两条长边框上。
3.根据权利要求1或2所述的一种钣金件电泳支架，其特征是，所述第一支杆、第二支杆与第三支杆均呈圆柱形，端部均呈圆锥形。
【文档编号】C25D13/00GK203715757SQ201320886588
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】辛兆发, 夏耀峰, 张金兴, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司