一种重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装，包括一工装框架，其上端设置有一悬挂固定机构，工装框架中部固定连接支撑横杆，支撑横杆左右各延伸为向上倾斜的V形悬臂定位杆，支撑横杆纵向设置一纵板，纵板前、后部分各均匀分布若干个定位销，工装框架底部与纵板的外侧连接有左支撑杆和右支撑杆，形成一三角形支撑结构。本实用新型装挂方便，只需将V形悬臂定位杆插入轮毂对应的装配孔内，或将挡圈挂在纵板定位销间距处即可定位涂装，实现挂具工装的通用性，提高生产效率，降低挂具投资；同时保证轮毂和挡圈的整体外观质量。
【专利说明】一种重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装。
【背景技术】
[0002]重型汽车的轮毂及挡圈表面通常要使用挂具工装进行电泳涂装。
[0003]在电泳涂装时，每挂工件的涂装面积通常需要保持不变，当超出固定范围时，容易出现漆膜厚度不均匀、外观差等漆膜弊病。
[0004]目前重型汽车轮毂与配件挡圈是在同一条电泳涂装线上生产，两者的表面积比约为4:1，分别使用挂具工装，按比例数量挂装轮毂和挡圈，很容易使每挂轮毂、挡圈的涂装面积达到固定数值。但是，重型汽车轮毂和挡圈的年产量都很大，生产节奏紧，2种挂具工装不利于保证产能和组织生产，同时会增加成本和存储空间。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装，该挂具工装能够实现轮毂和挡圈共同挂具的要求，同时保证轮毂和挡圈的整体涂装质量。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案:
[0007]一种重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装，包括一工装框架，所述工装框架上端设置有一悬挂固定机构，所述工装框架中部固定连接支撑横杆，所述支撑横杆左右各延伸为向上倾斜的V形悬臂定位杆，所述支撑横杆纵向设置一纵板，所述纵板前、后部分各均匀分布4个定位销，所述工装框架底部与纵板的外侧连接有左支撑杆和右支撑杆，形成一三角形结构。
[0008]所述悬挂固定机构包括两个对称的挂钩，用于将整个挂具连同轮毂或者挡圈挂于悬链上，悬链带动工件完成电泳涂装。
[0009]所述左V形悬臂定位杆和右V形悬臂定位杆相对于工装框架的中轴线对称布置，所述纵板前、后部分相对于支撑横杆对称布置。
[0010]所述纵板和工装框架底部之间通过左、右斜杆连接，对纵板起到支撑加强作用。[0011 ] 所述挂具工装整体采用圆钢和方钢材料焊接成型。
[0012]本实用新型有益效果是:
[0013]1.实现了轮毂和挡圈挂具的通用性，保证产能，提高生产效率。
[0014]2.操作方便，生产时无需装配工装，转挂速度快，有效防止工件脱落。
[0015]3.同时满足电泳涂装的要求，使每挂工件涂装面积固定在一定范围内，提高了轮毂和挡圈的整体外观质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一个实施例结构示意图。
[0017]其中1.悬挂固定机构，2.工装框架，3.支撑横杆，4.右V形悬臂定位杆，5.纵板，6.定位销，7.右支撑杆，8.左支撑杆，9.左V形悬臂定位杆。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0019]如图1所示，重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装，包括一工装框架2，工装框架2上端设置有悬挂固定机构1，工装框架2中部固定连接支撑横杆3，支撑横杆3延伸为左V形悬臂定位杆9和右V形悬臂定位杆4。
[0020]支撑横杆3上设置纵板5，纵板5上设置8个相同尺寸规格的定位销6。
[0021]左V形悬臂定位杆9和右V形悬臂定位杆4相对于工装框架2的中轴线对称布置，纵板5前、后部分相对于支撑横杆3对称布置。
[0022]工装框架2底部与纵板5的外侧连接有左支撑杆8和右支撑杆7，左、右支撑杆与纵板5形成三角形结构。
[0023]挂具工装整体采用方钢、圆钢焊接而成。
[0024]在对轮毂进行电泳涂装时，每个挂具工装可同时挂2个轮毂，即分别将左V形悬臂定位杆9插入I个轮毂对应的装配孔内，将右V形悬臂定位杆4插入另I个轮毂对应的装配孔内，从而实现对轮毂的定位。
[0025]在对挡圈进行电泳涂装时，每个挂具工装可同时挂8个挡圈，即在纵板的8个定位销间隔处分别挂I个挡圈，优选的，中间一个大的间距可以同时挂两个挡圈，从而实现挡圈的定位。
[0026]将本工装连同轮毂或者挡圈，通过悬挂固定机构I的双挂钩挂于悬链上，悬链带动工件完成电泳涂装。
[0027]上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装，其特征是，包括一工装框架，其上端设置有一悬挂固定机构，工装框架中部固定连接支撑横杆，支撑横杆左右各延伸为向上倾斜的V形悬臂定位杆，支撑横杆上设置一纵板，纵板前、后部分各均匀分布若干个定位销，工装框架底部与纵板的外侧连接有左支撑杆和右支撑杆，形成一三角形支撑结构。
2.如权利要求1所述的重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装，其特征是，所述悬挂固定机构包括两个对称的挂钩。
3.如权利要求1所述的重型汽车轮毂及挡圈电泳涂装的挂具工装，其特征是，所述左乂形悬臂定位杆(9)和右V形悬臂定位杆(4)相对于工装框架(2)的中轴线对称布置，所述纵板前、后部分相对于支撑横杆(3)对称布置。
【文档编号】C25D13/00GK204162820SQ201420615349
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】李玉宁, 王震, 张德坤, 邢思伟, 于安军, 施茜, 赵明强, 修亚茹, 郭丹丹 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司