带位置调节装置的纵梁挂钩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车加工技术，尤其涉及一种带位置调节装置的纵梁挂钩。
【背景技术】
[0002]汽车加工过程中，需要采用电泳工艺来对车架等结构件进行处理，为了降低生产成本，一般由一条电泳加工线来对不同结构件进行电泳处理；存在的问题是:电泳操作时，将待处理的结构件放置在挂沟上，由挂钩带动结构件运动，由于不同结构件之间的尺寸、夕卜形存在差异，导致某些结构件无法按工艺要求放置在挂沟上。
【实用新型内容】
[0003]针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种带位置调节装置的纵梁挂钩，包括用于在电泳处理中吊挂车架纵梁的挂沟；所述挂沟由卡挡段、托举段和牵引段组成，所述卡挡段、托举段和牵引段顺次连接围成一 C型区域，牵引段的外端与牵引缆连接；其改进在于:所述卡挡段外套接有一角度调节块，所述角度调节块由调节块本体和调节垫块组成，所述调节块本体的截面呈C形，调节垫块设置于调节块本体的开口处，调节块本体上设置有条形螺栓孔，调节垫块上设置有与条形螺栓孔匹配的定位螺栓孔，定位螺栓孔和条形螺栓孔之间通过螺栓连接；调节垫块和调节块本体所围区域形成套接腔，卡挡段套接在套接腔内。
[0004]采用本实用新型后，可通过调节螺栓与条形螺栓孔的相对位置来调节卡挡段与角度调节块之间的相对位置，从而使角度调节块将待加工的结构件位置顶正，保证电泳操作的工艺要求，使挂钩可以满足不同尺寸外形的结构件在电泳操作时的摆放要求。
[0005]本实用的有益技术效果是:能满足不同尺寸外形的结构件在电泳操作时的摆放要求。
【附图说明】
[0006]图1、本实用新型的结构示意图；
[0007]图中各个标记所对应的名称分别为:挂沟1、卡挡段1-1、托举段1-2、牵引段1-3、调节块本体2、调节垫块3。
【具体实施方式】
[0008]一种带位置调节装置的纵梁挂钩，包括用于在电泳处理中吊挂车架纵梁的挂沟I ;所述挂沟I由卡挡段1-1、托举段1-2和牵引段1-3组成，所述卡挡段1-1、托举段1-2和牵引段1-3顺次连接围成一 C型区域，牵引段1-3的外端与牵引缆连接；其改进在于:所述卡挡段1-1外套接有一角度调节块，所述角度调节块由调节块本体2和调节垫块3组成，所述调节块本体2的截面呈C形，调节垫块3设置于调节块本体2的开口处，调节块本体2上设置有条形螺栓孔，调节垫块3上设置有与条形螺栓孔匹配的定位螺栓孔，定位螺栓孔和条形螺栓孔之间通过螺栓连接；调节垫块3和调节块本体2所围区域形成套接腔，卡挡段1-1套接在套接腔内。
【主权项】
1.一种带位置调节装置的纵梁挂钩，包括用于在电泳处理中吊挂车架纵梁的挂沟(I);所述挂沟(I)由卡挡段(1-1)、托举段(1-2)和牵引段(1-3)组成，所述卡挡段(1-1)、托举段(1-2)和牵引段(1-3)顺次连接围成一 C型区域，牵引段(1-3)的外端与牵引缆连接；其特征在于:所述卡挡段(1-1)外套接有一角度调节块，所述角度调节块由调节块本体(2)和调节垫块(3)组成，所述调节块本体(2)的截面呈C形，调节垫块(3)设置于调节块本体(2)的开口处，调节块本体(2)上设置有条形螺栓孔，调节垫块(3)上设置有与条形螺栓孔匹配的定位螺栓孔，定位螺栓孔和条形螺栓孔之间通过螺栓连接；调节垫块(3)和调节块本体(2)所围区域形成套接腔，卡挡段(1-1)套接在套接腔内。
【专利摘要】一种带位置调节装置的纵梁挂钩，包括用于在电泳处理中吊挂车架纵梁的挂沟；所述挂沟由卡挡段、托举段和牵引段组成，所述卡挡段、托举段和牵引段顺次连接围成一C型区域，牵引段的外端与牵引缆连接；其改进在于：所述卡挡段外套接有一角度调节块，所述角度调节块由调节块本体和调节垫块组成，所述调节块本体的截面呈C形，调节垫块设置于调节块本体的开口处，调节块本体上设置有条形螺栓孔，调节垫块上设置有与条形螺栓孔匹配的定位螺栓孔，定位螺栓孔和条形螺栓孔之间通过螺栓连接；调节垫块和调节块本体所围区域形成套接腔，卡挡段套接在套接腔内。本实用的有益技术效果是：能满足不同尺寸外形的结构件在电泳操作时的摆放要求。
【IPC分类】C25D13-22
【公开号】CN204356426
【申请号】CN201420834403
【发明人】王露华
【申请人】上汽依维柯红岩商用车有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月25日