汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型为一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装。
【背景技术】
[0002]目前汽车减震器活塞杆在电镀加工过程中，需要在工件上组装工装来施镀，来实现镀层的尺寸度，并同时满足镀铬区等一些特殊要求。但现有电镀工装有一些弊病-非镀铬区锈蚀、镀铬区超差、镀层有毛刺等。另外因为工件的品种形状复杂，直接导致电镀工装复杂，浪费并难以管理和应用;特别是下屏蔽方面问题比较多。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供使用效率高的、便于切换品种的、能提升产品质量的一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装。
[0004]本实用新型是这样实现的:下屏蔽通过螺纹与上管连接;上管设有上管通液孔:下管与上管通过螺纹连接:下管设有下管通液孔;在下管与上管之间的内孔处安装有螺母。
[0005]本实用新型的优点在于，下屏蔽保证工件的镀层质量和工件的外圆尺寸度;上管与下管配合夹住螺母;螺母是作为更换调整件，根据工件的螺纹特征，选择合适的螺母，减少其他工装的更换和磨损，极大的节省了工装成本。因此，能够最大程度的减少下屏蔽组合工装的种类，不但节约成本，而且非常方便管理和使用。在生产过程中更换工件的时候，只要把螺母更换就可以了，节约了很多制造成本。另外在上管和下管内壁都设计有通液孔，以达到工装内壁和杆接触的区域镀液的流通，避免了工件上“生锈、毛刺”等质量不良。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]图2为下屏蔽的结构示意图；
[0008]图3为图2的俯视图；
[0009]图4为上管的结构示意图；
[0010]图5为图4的俯视图；
[0011]图6为下管的结构示意图；
[0012]图7为图6的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图详细说明:如图所示，下屏蔽I通过螺纹与上管2连接:上管2上设有上管通液孔2a:下管4与上管2通过螺纹连接:下管4上设有下管通液孔4a ；在下管4与上管2之间的内孔处安装有螺母3。下屏蔽1、上管2、下管4采用PPR材质，螺母采用白钢。
[0014]使用时，将工件从屏蔽的中孔插入，工件的螺纹与螺母3配合旋紧，工件上端配合上屏蔽再与电镀设备上的夹头夹紧，就可以上线生产了，非常方便。
【主权项】
1.一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装，其特征在于，下屏蔽通过螺纹与上管连接;上管设有上管通液孔:下管与上管通过螺纹连接:下管设有下管通液孔;在下管与上管之间的内孔处安装有螺母。
【专利摘要】一种汽车减震器活塞杆电镀用下屏蔽组合工装，下屏蔽通过螺纹与上管连接；上管设有上管通液孔：下管与上管通过螺纹连接：下管设有下管通液孔；在下管与上管之间的内孔处安装有螺母。优点在于，下屏蔽保证工件的镀层质量和工件的外圆尺寸度；上管与下管配合夹住螺母；螺母是作为更换调整件，根据工件的螺纹特征，选择合适的螺母，减少其他工装的更换和磨损，极大的节省了工装成本，而且非常方便管理和使用。
【IPC分类】C25D7/00, C25D5/02
【公开号】CN205275727
【申请号】CN201521023321
【发明人】李欣然, 佟德武
【申请人】锦州万友机械部件有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月11日