专利名称：翼缘摩擦桩的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种建筑工程、桥梁工程、市政工程、水利工程等各种基础承力的钢筋混凝土桩，尤其涉及一种翼缘摩擦桩。
背景技术：
人类自古以来在建造桥梁或建筑物，就使用树干插入泥土中，利用树干与泥土产生的侧阻力和端阻力，支撑树干上部的桥梁或建筑物，这就是现在仍在使用的木桩。
众所周知，所谓桩、就是横截面尺寸远小于长度的一根长柱体，主要表现在三个方面一是预制桩，使用的材料为钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土和钢板；二是灌柱桩，使用的材料分别为混凝土、钢筋混凝土、砂、石、白灰土、水泥土以及工业废渣等；三是横截面图形，由原始的圆柱形桩发展到现在的矩形桩和管形桩等。
目前，建筑工程、桥梁工程、市政工程、水利工程等施工现场使用的桩无论是预制桩还是灌注桩大多是圆形桩、管形桩和矩形桩，随着建筑市场的发展荷载基础桩的要求也在提高，尤其是目前国际和国内的建筑物，都在向高层发展，道路和桥梁在向大型、重型发展，如果桩基础的荷载需要加大，一般是采取加大桩的截面和长度或增加桩的数量来提高桩基础的荷载。加大桩截面和增加桩的数量均会提高桩基的成本，加大了桩基础的成本则提高建筑工程的造价。现有的基础桩施工技术中有预制桩、灌注桩等桩型，为了适应各种复杂的土质条件。有的桩型增加端承载力，但损失了摩阻力，有的桩型为了增加摩阻力而加长桩体的长度和加大截面积，因而在不同程度上存在着费工、费料、耗费资金、耗费能源等问题，特别是在复杂的软地基上，由于桩的稳定性差而造成各种不良沉降，给设计和施工带来不同程度的难度。
发明内容
本发明的主要目的在于解决在建筑工程、桥梁工程、市政工程、水利工程等各种基础的摩擦桩存在的问题，提供一种承载力高、摩阻力大、稳定性好的翼缘摩擦桩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是由桩帽、桩身和桩尖构成，桩身是由桩柱芯和翼缘构成，沿桩柱芯相对纵向平行等距设置若干个翼缘构成桩身。
桩柱芯的截面为圆形或多边形。桩柱芯的截面为中空形。
翼缘截面为梯形、矩形、多边形、圆弧形、凸圆形、不规则形状。
桩身上端部设置桩帽。桩身下端部设置桩靴相连接。
桩身的上端部可采用桩帽，桩身的下端部可采用桩靴。
由桩柱芯和翼缘构成桩身的上端部可采用桩帽，下端部可采用桩靴。
本发明是翼缘摩擦桩。翼缘沿桩柱芯相对纵向平行等距设置，构成稳定的翼缘面，在不改变桩长度和截面面积的前提下，明显地增大桩体本身与土摩阻力的表面面积，因此增加了桩的摩阻力。在体积相同的情况下比现有桩的外表面面积增大30％-40％左右，桩的侧阻力比现有的桩提高30％-40％。按综合指标计算每根单桩的总承载力比现有的桩提高22％-30％，其制作成本降低22-30％。
本发明的特点是结构设计合理，使桩的摩擦阻力和端承载力同时增加，桩基础稳定性增强，省料、省工、省时、节能、节约投资。应用范围广，可应用于建筑工程、桥梁工程、市政工程、水利工程等各种基础的钢筋混凝土桩、预制桩、灌注桩、预应力钢筋混凝土桩等。符合中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94-94。
以下结合附图和实施例对本发明详细说明。
图1翼缘摩擦桩的示意2翼缘摩擦桩的示意3翼缘摩擦桩的示意4翼缘摩擦桩的示意5翼缘摩擦桩的剖视6翼缘摩擦桩的剖视7翼缘摩擦桩的剖视8翼缘摩擦桩的剖视9翼缘摩擦桩的剖视10翼缘摩擦桩的剖视11翼缘摩擦桩的剖视12翼缘摩擦桩的剖视13翼缘摩擦桩的剖视14翼缘摩擦桩的剖视15翼缘摩擦桩的剖视16翼缘摩擦桩的剖视17翼缘摩擦桩的剖视18翼缘摩擦桩的示意图1桩身，2桩帽，3桩尖，4桩柱芯，5翼缘，6桩靴具体实施方式
实施例1由桩帽(2)、桩身(1)和桩尖(3)构成，桩身(1)是由桩柱芯(4)和翼缘(5)构成，沿桩柱芯(4)相对纵向等距设置3个翼缘(5)构成桩身(1)，如图1、图5、图6、图7、图10所示。
实施例2由桩帽(2)、桩身(1)和桩尖(3)构成，桩身(1)是由桩柱芯(4)和翼缘(5)构成，沿桩柱芯(4)相对纵向等距设置4个翼缘(5)构成桩身(1)，如图1、图8、图9所示。
实施例3由桩帽(2)、桩身(1)和桩尖(3)构成，桩身(1)是由桩柱芯(4)和翼缘(5)构成，沿桩柱芯(4)相对纵向等距设置5个翼缘(5)构成桩身(1)，如图1、图11所示。
实施例4由桩柱芯(4)和翼缘(5)构成桩身(1)的上端部设置桩帽(2)，如图1所示。
实施例5由桩柱芯(4)和翼缘(5)构成桩身(1)的的下端部可采用桩靴(6)，如图4所示。
实施例6由桩柱芯(4)和翼缘(5)构成桩身(1)的上端部设置桩帽(2)，下端部设置桩靴(6)，如图18所示。
实施例7由桩柱芯(4)和翼缘(5)构成桩身(1)的全等截面桩，如图3所示。
实施例8桩柱芯(4)的截面为圆形，如图1、图5、图7所示。
实施例9桩柱芯(4)的截面为多边形，如图1、图6、图8、图9、图10、图11所示。
实施例10桩柱芯(4)的截面为中空形，如图1、图2、图3、图4、图18、图7、图9所示。
实施例11翼缘(5)截面为梯形，如图1、图2、图3、图4、图18、图5、图6、图8、图9、图10、图11所示。
实施例12翼缘(5)截面为矩形，如图1、图2、图3、图4、图18、图13所示。
实施例13翼缘(5)截面为多边形，如图1、图2、图3、图4、图18、图14所示。
实施例14翼缘(5)截面为圆弧形，如图1、图2、图3、图4、图18、图16所示。
实施例15翼缘(5)截面为凸圆形，如图1、图2、图3、图4、图18、图7、图15所示。
实施例16翼缘(5)截面为不规则形状，如图1、图2、图3、图4、图18、图14、图17所示。
实施例17桩身(1)上端部设置桩帽(2)，如图1、图18所示。
实施例18桩身(1)下端部设置桩靴(6)相连接，如图4所示。
权利要求
1.一种翼缘摩擦桩是由桩帽(2)、桩身(1)和桩尖(3)构成，其特征在于桩身(1)是由桩柱芯(4)和翼缘(5)构成，沿桩柱芯(4)相对纵向乎行等距设置若干个翼缘(5)构成桩身(1)。
2.根据权利要求1所述的翼缘摩擦桩，其特征在于所述的桩柱芯(4)的截面为圆形或多边形。
3.根据权利要求1、2所述的翼缘摩擦桩，其特征在于所述的桩柱芯(4)的截面为中空形。
4.根据权利要求1所述的翼缘摩擦桩，其特征在于所述的翼缘(5)截面为梯形、矩形、多边形、圆弧形、凸圆形、不规则形状。
5.根据权利要求1所述的翼缘摩擦桩，其特征在于所述的桩身(1)上端部设置桩帽(2)。
6.根据权利要求1所述的翼缘摩擦桩，其特征在于所述的桩身(1)下端部设置桩靴(6)。
全文摘要
本发明是翼缘摩擦桩。由桩帽、桩身和桩尖构成，桩身是由桩柱芯和翼缘构成，沿桩柱芯相对纵向平行等距设置若干个翼缘构成桩身。桩柱芯的截面为圆形或多边形。翼缘截面为梯形、矩形、多边形、圆弧形、凸圆形、不规则形状。本发明的特点是结构设计合理，使基础桩的摩擦阻力增加，基础稳定性增强，省料、省工、省时、节能、节约投资。应用范围广，可应用于建筑工程、桥梁工程、市政工程等各种基础的钢筋混凝土桩、预制桩、灌注桩等。外表面面积增大30％－40％左右，侧阻力提高30％－40％。按综合指标计算每根单桩的总承载力提高22％－30％，其制作成本降低22－30％。符合中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94－94。
文档编号E02D5/22GK1419014SQ02157338
公开日2003年5月21日 申请日期2002年12月23日 优先权日2002年12月23日
发明者范忠武, 范睿, 范琳, 巴金 申请人:范忠武, 范睿, 范琳, 巴金