专利名称：一种上卸油井抽油管和杆丝扣液压机械动力钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种向油井内下抽油管和抽油杆的工具，特别是一种上卸油井抽油管和杆丝扣液压机械动力钳。
背景技术：
现行向油井内下抽油管和抽油杆使用的液压动力钳，设有两个操纵杆分别对主钳、背钳以及快速、慢速转换进行控制，操作不方便，特别是在快慢速换挡时，其采用的是大小不同齿轮的脱开换挡机构，这种齿轮啮合换挡机构，在换挡时需先停车，然后换挡，但往往一次换不上挡，一般情况下换一次挡需要停机1-2分钟，这样一口油井深2-3千米，需要下抽油管和抽油杆200-300根，因换挡停机需要4-6小时。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是设计一种上卸油井抽油管和杆丝扣的液压机械动力钳，其换挡时不需停机即可实现快速换挡。本实用新型的技术方案是，一种上卸油井抽油管和杆丝扣液压机械动力钳，它包括主背钳、主钳变速箱和手动操纵阀，其特征在于主钳变速箱内的空心轴与液压马达的输出轴连接，销子穿在该空心轴及滑配在其内的推杆及双面结合子的径向孔中，双面结合子与空心轴两端的小齿轮和大齿轮内端面上的端齿相配，中间传动轴上的大齿轮和小齿轮分别与上述空心轴上的小齿轮和大齿轮啮合，推杆下端上的活塞置于变速油缸壳内的空腔中；手动操纵阀壳内设有两个相互平行的上阀芯和下阀芯，两阀芯内均设有一轴向油腔，在上阀芯的左右两头设有径向孔分别与轴向油腔和该阀芯与阀壳之间的两个环形空腔连通，阀壳上设有两个不在同一轴向位置的孔，孔的内端分别与上阀芯与阀壳之间的两个环形空腔连通，孔的另一端分别与液压泵的正反转和背钳的进出油孔连通，下阀芯的左端设有两个互成90°的径向孔与轴向油腔和上阀芯的左端环形腔连通，其右端设有一个径向孔与轴向油腔和该阀芯的环形腔连通且与手动操纵阀壳上的两个互为90°的径向孔相对，该阀壳上的两个径向孔分别与变速油缸的上下腔连通，在手动操纵阀壳上设有两个径向油孔，其内端分别与下阀芯的轴向油腔和上阀芯环形腔连通，另一端分别与液压系统和油箱连通；扇形齿轮转配在外伸于手动操纵阀壳外的上阀芯上且与下阀芯上的齿轮啮合，扇形齿轮上固定一支板，操纵手柄与支板相铰接，其端头滑配在上阀芯的缺口中。本实用新型由于采用双面结合子的换挡机构和一个操纵杆同时控制快慢换挡和正反转机构转换，因而本实用新型与现有技术比较具有不停机换挡且操作方便简单的优点。
图1为本实用新型的剖面结构示意图；图2为图1的A-A的剖视图；图3为图1的B-B剖视图。
具体实施方式
结合以上附图对本实用新型作详细说明，主钳变速箱4与主钳2连接，其内设有空心轴20，该空心轴上的两端各设有一小齿轮8和大齿轮19分别与中间传动轴3上的在齿轮5和小齿轮28啮合，推杆21滑配在空心轴孔中，其下端设有活塞24置于变速油缸壳25内的空腔中，销子7穿在双面结合子6、空心轴和推杆的径向孔内，双面结合子6的端齿与空心轴上的小齿轮8和大齿轮19的端面齿相啮合，小齿轮8和大齿轮19分别与中间传动轴3上的大齿轮5和小齿轮28啮合，在手动操纵阀壳9内设有两个相平行的上阀芯10和下阀芯13，上阀芯10内设有轴向油腔，在该油腔的两端各设有一径向孔与该轴向油腔和上阀芯体与阀壳之间的环形油腔连通，下阀芯13内设也设有一轴向油腔，其左端设有两个互成90°的径向孔与阀壳上的径向孔相对，其右端设有一径向孔与阀壳内出油口18和轴向油腔连通(参见图1、图2和图3)，扇形齿轮14转动配合在外伸于手动操纵阀壳9的上阀芯10上与下阀芯13外端上的小齿轮17啮合，操纵手柄16与固定在扇形齿轮上的支板15相铰接，其上端滑配在上阀芯10外端的缺口中(参见图1)。在主钳变速箱内设有一个与液压马达轴连接的空心轴20。手动操纵阀壳9上设两个径向孔11、12分别用软管与油压系统和油箱连通。
本实用新型的操纵使用方法，由于在上卸抽油管杆丝扣过程中，在上扣或卸扣的开始阶段需要慢速，之后应变为高速以提高工作效率，因而这种上卸扣钳应当具备变速和正反转的功能，具体操作方法是，当慢速上丝扣时(设扇齿轮与齿轮17的齿数比为2∶1)，操纵手柄转45°，扇齿轮带动齿轮17使下阀芯13转动90°，此时下阀芯13右端的径向孔与手动操纵阀壳9上的出油口18接通，通过阀壳外的软管与变速油缸壳25上的下腔进油口27接通，液压油进到变速油缸下腔26，活塞上移，双面结合子与小齿轮8的端齿啮合，实现慢速上丝扣。当需要快速上丝扣时，使操纵手柄复位，此时下阀芯13右端的径向孔与手动操纵阀壳9上的和孔18成90°的另一个孔接通，该孔与上腔进油口22由软管连通，液压油经上腔进油口22到变速油缸上腔23，双面结合子与空心轴上的大齿轮19啮合实现快速上丝扣。当进行卸丝扣(液压马达反转)时，操纵手柄16端头带动上阀芯10水平右移，使上阀芯10另一端的径向孔与手动操纵阀壳9上的另一个孔接通，该孔与液压马达上的反转孔相连通，实现反转卸丝扣的任务。当抽油管、杆下到井内后需松开主、背钳时，使操纵手柄旋转22.5°，带动下阀芯13旋转45°，此时各快慢正反转和主、背钳1油路均被截止，主、背钳在弹簧作用下张开。
权利要求1.一种上卸油井抽油管和杆丝扣液压机械动力钳，它包括主背钳、主钳变速箱和手动操纵阀，其特征在于主钳变速箱内的空心轴与液压马达的输出轴连接，销子穿在该空心轴及滑配在其内的推杆及双面结合子的径向孔中，双面结合子与空心轴两端的小齿轮和大齿轮内端面上的端齿相配，中间传动轴上的大齿轮和小齿轮分别与上述空心轴上的小齿轮和大齿轮啮合，推杆下端上的活塞置于变速油缸壳内的空腔中；手动操纵阀壳内设有两个相互平行的上阀芯和下阀芯，两阀芯内均设有一轴向油腔，在上阀芯的左右两头设有径向孔分别与轴向油腔和该阀芯与阀壳之间的两个环形空腔连通，阀壳上设有两个不在同一轴向位置的孔，孔的内端分别与上阀芯与阀壳之间的两个环形空腔连通，孔的另一端分别与液压泵的正反转和背钳的进出油孔连通，下阀芯的左端设有两个互成90°的径向孔与轴向油腔和上阀芯的左端环形腔连通，其右端设有一个径向孔与轴向油腔和该阀芯的环形腔连通且与手动操纵阀壳上的两个互为90°的径向孔相对，该阀壳上的两个径向孔分别与变速油缸的上下腔连通，在手动操纵阀壳上设有两个径向油孔，其内端分别与下阀芯的轴向油腔和上阀芯环形腔连通，另一端分别与液压系统和油箱连通；扇形齿轮转配在外伸于手动操纵阀壳外的上阀芯上且与下阀芯上的齿轮啮合，扇形齿轮上固定一支板，操纵手柄与支板相铰接，其端头滑配在上阀芯的缺口中。
专利摘要本实用新型公开一种上卸油井抽油管和杆丝扣液压机械动力钳，属于向油井内下抽油管杆的工具。本实用新型的目的是设计一种上卸油井抽油管和杆丝扣的液压机械动力钳，其换挡时不需停机即可快速换挡。本实用新型的技术方案要点是，包括主钳变速箱和手动操纵阀，销子穿在该空心轴和推杆及双面结合子的径向孔中，双面结合子与空心轴两端的小大齿轮内端面上的端齿相配，中间传动轴上的大小齿轮分别与上述空心轴上的小大齿轮啮合，推杆下端上的活塞置于变速油缸壳内的空腔中；手动操纵阀壳内设有两个相互平行的上下阀芯，两阀芯内的油腔与变速油缸中的上下油腔连通。手动操纵阀壳设有扇形齿轮、齿轮和手柄。本实用新型主要用于向油井内下油管、杆。
文档编号E21B19/16GK2797615SQ200520030678
公开日2006年7月19日 申请日期2005年5月12日 优先权日2005年5月12日
发明者吴清兰, 吴永正 申请人:吴清兰, 刘楷玉