专利名称：一种隧道施工用锚杆机辅助导向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及隧道施工技术辅助设备，特别提供了一种隧道施工用锚杆机辅助 导向装置。
背景技术：
一般施工超前小导管及环向小导管采用风枪钻孔再安导管的方法，占用循环时间 长。在砂砾层围岩采用风枪钻孔成孔也比较困难。康临高速公路项目南龙山隧道洞口段地 质条件复杂，围岩等级较低，主要以新黄土、砂岩、泥岩、卵砾石为主，采用上述方法，施工时 间较长，同时遇砂砾层、砂层时无法成孔。人们期望获得一种解决该类技术问题的技术方案，尤其是简便的可用设备。
实用新型内容本实用新型基于一种隧道施工砂砾层施工技术，我们采用锚杆机(例如PH150型) 并通过自制导向设备施工超前小导管和环向小导管，克服了上述的现有技术缺点，是比较 理想的施工方法。锚杆机通常以气体为动力源，推动冲击器做功，将锚杆或导管打入岩层。汽缸推动 冲击器在导轨上移动使之跟随锚杆或导管一起前进，完成打设任务。本实用新型具体提供了一种隧道施工用锚杆机辅助导向装置，其特征在于所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置具体结构包含有支架1、挖机固定平台2、 锚杆机操作台3，其中挖机固定平台2固定在支架1上部，锚杆机操作台3位于支架1后 半部分其与支架1连接在一起成为一个整体或者二者各自独立配合使用；所述挖机固定平台2固定安置在支架1上部，其主要结构为固定在支架1上的左 右两个平行布置的导轨201、用于固定挖机斗背的导向装置前挡202 ；所述用于固定挖机斗 背的导向装置前挡202具体为以垂直于导轨201并突起在导轨201前部上方的横杆，其左 右两端分别固定在导轨201上或者支架1上，其左右两端与两个导轨201之间的距离相同。本实用新型所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置还包括下述优选内容在所述导轨201前部设置有挖机固定锚孔204，其具体为设置在导轨201支撑面下 方的孔，左右对称各自布置一个或者形式一致的一组。所述导轨201上部支承面与水平方向倾斜，倾斜夹角为15 50°，进一步优选为 20 35°。另外，在所述挖机固定平台2的后部设置有导向装置后挡203;其结构形式与导向 装置前挡202 —致具体为垂直于导轨201并突起在导轨201后部上方的横杆，其左右两端 分别固定在导轨201上或者支架1上，其左右两端与两个导轨之间的距离相同。所述锚杆机操作台3位于支架1高度相对前部较低的后部，其与支架1分立，二者各自独立配合使用；其具体为一个高度等于或高于导向装置后挡203的能够对锚杆机进行 安装固定的平台，其与支架1之间的距离能够调整或/和限定。[0014]本实用新型所涉及的锚杆机辅助导向装置可以采用槽钢、钢管焊接而成，根据挖机的齿斗尺寸进行导轨201的宽度确定，其长度以适应锚杆机为宜。本实用新型在实际应用中的简易工作过程说明如下锚杆机为单体机，没有方向导向装置，施工中需搭设支架，由于单工序时间较短， 若采用支架，占用工序时间较长，装拆次数较多，也不易控制。通过自制锚杆机辅助导向装置，可以快速、有效的实现角度控制，提高工作效率， 工作过程如下1、在挖掘机斗齿背端焊接两个连接孔，采用25钢筋进行锚孔连接并固定，挖机的 斗背依附在锚杆机辅助导向装置的前档上；2、安装好后由挖机送至工作区域，安装锚杆机，锚杆机安装在锚杆机操作台3上 并固定，锚杆机操作台3前端可以采用钢管等件卡住，使锚杆机工作时不致向前脱落；3、锚杆机辅助导向装置底部架区为方便架设，在有条件时落地导向，方向比较准 确，固定4、由挖机司机操作挖机斗齿进行方向确定，然后连接锚杆机操作台，进行施工。完 成一根，由挖机司机进行移动，导向，快速准确。本实用新型的应用，大大改进了在隧道的超前支护中采用风枪钻孔再安导管的方 法，缩短了循环时间。利用挖机配合成品机械进行导管施工，角度易于掌握，施工速度快，科技化程度 高，解决了砂砾层围岩成孔困难的问题。本实用新型所涉及的锚杆机辅助导向装置工艺简单、实用，操作方便，能够有效的 完成施工任务且保障施工质量。同时具有设备成本低，效率高的突出特点。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明
图1为锚杆机辅助导向装置总体构成原理示意图；图2为
图1的俯视图中的一部分，图2中忽略了
图1中的锚杆机操作台3和支架
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具体实施方式
实施例1本实施例涉及一种锚杆机辅助导向装置，其与PH150型锚杆机配套使用。PH150型 锚杆机以气体为动力源，推动冲击器做功，将锚杆或导管打入岩层。汽缸推动冲击器在导轨 上移动使之跟随锚杆或导管一起前进，完成打设任务。PH150型锚杆机的具体技术参数为有效行程2. 8m，气体压强0. 5 0. 7Mpa,主 机质量200Kg，操作台质量20Kg，主机外形4*0. 6*0. 28m，耗气量9 12m7min。本实施例隧道施工用锚杆机辅助导向装置具体结构包含有支架1、挖机固定平 台2、锚杆机操作台3，其中挖机固定平台2固定在支架1上部，锚杆机操作台3位于支架 1后半部分其与支架1连接在一起成为一个整体或者二者各自独立配合使用；[0033]所述挖机固定平台2固定安置在支架1上部，其主要结构为固定在支架1上的左右两个平行布置的导轨201、用于固定挖机斗背的导向装置前挡202 ；所述用于固定挖机斗 背的导向装置前挡202具体为以垂直于导轨201并突起在导轨201前部上方的横杆，其左 右两端分别固定在导轨201上或者支架1上，其左右两端与两个导轨201之间的距离相同。所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置还包括下述内容在所述导轨201前部设置有挖机固定锚孔204，其具体为设置在导轨201支撑面下 方的孔，左右对称各自布置一个。所述导轨201上部支承面与水平方向倾斜，倾斜夹角为25°。另外，在所述挖机固定平台2的后部设置有导向装置后挡203;其结构形式与导向 装置前挡202 —致具体为垂直于导轨201并突起在导轨201后部上方的横杆，其左右两端 分别固定在导轨201上或者支架1上，其左右两端与两个导轨之间的距离相同。所述锚杆机操作台3位于支架1高度相对前部较低的后部，其与支架1分立，二者 各自独立配合使用；其具体为一个高度等于或高于导向装置后挡203的能够对锚杆机进行 安装固定的平台，其与支架1之间的距离能够调整或/和限定。本实施例所涉及的锚杆机辅助导向装置可以采用槽钢、钢管焊接而成，根据挖机 的齿斗尺寸进行导轨201的宽度确定，其长度以适应锚杆机为宜。根据锚杆或导管设置的角度，可采用钢管及扣件打设机架，并将锚杆机固定在机 架上。也可自制机架将锚杆机固定在机架上，以挖机进行方向控制。 然后将空压机、操作台、主机进行连接。关闭球阀。启动空压机，待气压稳定后插入22元条，转动换向阀使冲击器前移，将 锚杆或导管后端顶入冲击头前端锥孔内并顶紧，然后开启球阀使冲击器冲击。当汽缸行至 其行程终点时关闭球阀，取出元条，开启球阀继续工作，当冲击器行至整个导轨前终点时， 关闭球阀，取出元条，转动换向阀将冲击器拉回，如此反复，冲击器便回到导轨的后终点，力口 接锚杆后再重复前述动作继续工作。本实施例在实际应用中的简易工作过程说明如下锚杆机为单体机，没有方向导向装置，施工中需搭设支架，由于单工序时间较短， 若采用支架，占用工序时间较长，装拆次数较多，也不易控制。通过自制锚杆机辅助导向装置，可以快速、有效的实现角度控制，提高工作效率， 工作过程如下1、在挖掘机斗齿背端焊接两个连接孔，采用25钢筋进行锚孔连接并固定，挖机的 斗背依附在锚杆机辅助导向装置的前档上；2、安装好后由挖机送至工作区域，安装锚杆机，锚杆机安装在锚杆机操作台3上 并固定，锚杆机操作台3前端可以采用钢管等件卡住，使锚杆机工作时不致向前脱落；3、锚杆机辅助导向装置底部架区为方便架设，在有条件时落地导向，方向比较准 确，固定4、由挖机司机操作挖机斗齿进行方向确定，然后连接锚杆机操作台，进行施工。完 成一根，由挖机司机进行移动，导向，快速准确。实施例2本实施例内容与实施例1基本相同，其不同之处主要在于[0052]1)选用一种不同于PH150型锚杆机的另一种可用锚杆机进行配套工作。2)锚杆机操作台3位于支架1后半部分其与支架1连接在一起成为一个整体；3)所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置还包括下述内容在所述导轨201前部设置有挖机固定锚孔204，其具体为设置在导轨201支撑面下方的孔，左右对称各自布置形式一致的一组。4)所述导轨201上部支承面与水平方向倾斜，倾斜夹角为15°。5)所述锚杆机操作台3与支架1之间的距离不能够调整或/和限定。使用固定形 式的挖机操作。实施例3本实施例内容与实施例1基本相同，其不同之处主要在于1)选用一种不同于PH150型锚杆机的另一种可用锚杆机进行配套工作。2)锚杆机操作台3位于支架1后半部分其与支架1连接在一起成为一个整体，但 是其与支架1之间的距离能够调整或/和限定；3)所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置还包括下述内容在所述导轨201前部设置有挖机固定结构，可以不用孔类结构而改用其他形式；4)所述导轨201上部支承面与水平方向倾斜，倾斜夹角为50°。
权利要求一种隧道施工用锚杆机辅助导向装置，其特征在于所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置具体结构包含有支架(1)、挖机固定平台(2)、锚杆机操作台(3)，其中挖机固定平台(2)固定在支架(1)上部，锚杆机操作台(3)位于支架(1)后半部分其与支架(1)连接在一起成为一个整体或者二者各自独立配合使用；所述挖机固定平台(2)固定安置在支架(1)上部，其主要结构为固定在支架(1)上的左右两个平行布置的导轨(201)、用于固定挖机斗背的导向装置前挡(202)；所述用于固定挖机斗背的导向装置前挡(202)具体为以垂直于导轨(201)并突起在导轨(201)前部上方的横杆，其左右两端分别固定在导轨(201)上或者支架(1)上，其左右两端与两个导轨(201)之间的距离相同。
2.按照权利要求1所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置，其特征在于在所述导轨(201)前部设置有挖机固定锚孔(204)，其具体为设置在导轨(201)支撑面 下方的孔，左右对称各自布置一个或者形式一致的一组。
3.按照权利要求2所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置，其特征在于所述导轨(201) 上部支承面与水平方向倾斜，倾斜夹角为15 50°。
4.按照权利要求2所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置，其特征在于所述导轨(201) 上部支承面与水平方向倾斜，倾斜夹角为20 35°。
5.按照权利要求3所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置，其特征在于在所述挖机固 定平台(2)的后部设置有导向装置后挡(203)；其结构形式与导向装置前挡(202) —致具 体为垂直于导轨(201)并突起在导轨(201)轨(201)后部上方的横杆，其左右两端分别固 定在导轨(201)上或者支架(1)上，其左右两端与两个导轨之间的距离相同。
6.按照权利要求1 5其中之一所述隧道施工用锚杆机辅助导向装置，其特征在于 所述锚杆机操作台(3)位于支架(1)高度相对前部较低的后部，其与支架(1)分立，二者各 自独立配合使用；其具体为一个高度等于或高于导向装置后挡(203)的能够对锚杆机进行 安装固定的平台，其与支架(1)之间的距离能够调整或/和限定。
专利摘要一种隧道施工用锚杆机辅助导向装置，具体结构包含有支架(1)、挖机固定平台(2)、锚杆机操作台(3)，其中挖机固定平台(2)固定在支架(1)上部，锚杆机操作台(3)位于支架(1)后半部分二者为一个整体或独立使用；挖机固定平台(2)固定在支架(1)上部，其结构为固定在支架(1)上的左右两个平行导轨(201)、导向装置前挡(202)；所述用于固定挖机斗背的导向装置前挡(202)具体为以垂直于导轨(201)并突起在导轨(201)前部上方的横杆。本实用新型改进了隧道超前支护方法，缩短了循环时间；施工速度快；结构简单，操作方便，效率高。
文档编号E21D13/04GK201568066SQ20092001500
公开日2010年9月1日 申请日期2009年7月1日 优先权日2009年7月1日
发明者李绍先 申请人:中铁十三局集团第三工程有限公司