专利名称：复合试车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及石油钻井中维修装置试车装置，是一种复合试车装置。
二背景技术：
在石油钻井生产中，修理后的真空除气器、砂泵设备因为没有试车条件，只能将真空除气器或砂泵拉到钻井现场之后才能进行试车，导致真空除气器或砂泵修理后出现的问题只能在现场解决或反复进厂修理，因此存在耽误工期、费工费时的问题。
三
发明内容本实用新型提供了一种复合试车装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解
决真空除气器或砂泵无法在修理车间进行试车而造成耽误工期、费工费时的问题。
本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的一种复合试车装置，包括包括
箱体、支架、底座、配电箱和维修装置，在箱体的顶部有开口 ，在箱体下端的一侧固定安装有
底座，在箱体的顶部固定安装有支架，在支架或底座上固定安装有维修装置，配电箱的电输
出端与维修装置的电输入端电连接在一起。 下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进 上述维修装置可为真空除气器，真空除气器通过螺栓固定安装在支架上，在真空除气器的底部有进液口，在进液口上安装有进液管，进液管位于箱体内；在真空除气器的中部有出液口，在出液口上安装有出液管，在出液管的外端安装有底部伸入到箱体内的弯管，配电箱的电输出端与真空除气器的电输入端电连接在一起。 上述维修装置可为砂泵；砂泵通过螺栓固定安装在底座上，砂泵与箱体的下部之
间有进液装置，进液装置的一端与砂泵的进液端固定安装在一起，进液装置的另一端与箱
体的下部连接在一起并与箱体内部相连通，在砂泵的出液端安装有出液装置，出液装置的
上端位于箱体的上方，配电箱的电输出端与砂泵的电输入端电连接在一起。
上述维修装置可为真空除气器和砂泵；真空除气器通过螺栓固定安装在支架上，
在真空除气器的底部有进液口 ，在进液口上安装有进液管，进液管位于箱体内；在真空除气
器的中部有出液口，在出液口上安装有出液管，在出液管的外端安装有底部伸入到箱体内
的弯管，配电箱的电输出端与真空除气器的电输入端电连接在一起；砂泵通过螺栓固定安
装在底座上，砂泵与箱体的下部之间有进液装置，进液装置的一端与砂泵的进液端固定安
装在一起，进液装置的另一端与箱体的下部连接在一起并与箱体内部相连通，在砂泵的出
液端安装有出液装置，出液装置的上端位于箱体的上方，配电箱的电输出端与砂泵的电输
入端电连接在一起。 上述出液管可通过连接法兰与弯管连接在一起，在连接法兰之间有橡胶垫圈。[0010] 上述进液装置可包括第一法兰、第一蝶阀和第一直角弯管，第一法兰与砂泵的进液端固定安装在一起，第一法兰的另一端与第一蝶阀的一端固定安装在一起，第一蝶阀的另一端与第一直角弯管的一端固定安装在一起，第一直角弯管的另一端与箱体的下部固定在一起并与箱体内部相连通；出液装置包括第二法兰、第二蝶阀和第二直角弯管，第二法兰与砂泵的出液端固定安装在一起，第二法兰的另一端与第二蝶阀的一端固定安装在一起，第二蝶阀的另一端与第二直角弯管的一端固定安装在一起，第二直角弯管的另一端位于箱体的上方。 上述箱体上可固定有吊环或吊块。 上述箱体的底部和底座均可采用工字钢，箱体的侧壁采用钢板。 本实用新型结构合理而紧凑，其避免了现场试车的麻烦，降低了修理的劳动强度，
节约了修理时间，且体积小，投资少，操作方便；该装置可分别满足真空除气器和砂泵的修
理试验，降低了生产成本，做到一机多用；还具有搬迁方便，试车过程中安全，稳定性好的特点。
四
附图1为本实用新型实施例3的主视结构示意图。[0015] 附图2为附图1的俯视结构示意图。[0016] 附图3为附图1的左视结构示意图。 附图中的编码分别为1为箱体，2为支架，3为底座，4为配电箱，5为真空除气器，6为进液管，7为出液管，8为弯管，9为砂泵，10为连接法兰，11为第一法兰，12为第一蝶阀，13为第一直角弯管。
五具体实施方式本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。 下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述 如附图1、2、3所示，该复合试车装置包括箱体1、支架2、底座3、配电箱4和维修装置，在箱体1的顶部有开口，在箱体1下端的一侧固定安装有底座3，在箱体1的顶部固定安装有支架2，在支架2或底座3上固定安装有维修装置，配电箱4的电输出端与维修装置的电输入端电连接在一起。 可根据实际需要，对上述复合试车装置作进一步优化或/和改进 实施例1 :根据实际情况，维修装置为真空除气器5，真空除气器5通过螺栓固定安
装在支架2上，在真空除气器5的底部有进液口 ，在进液口上安装有进液管6，进液管6位于
箱体1内；在真空除气器5的中部有出液口，在出液口上安装有出液管7，在出液管7的外
端安装有底部伸入到箱体1内的弯管8，配电箱4的电输出端与真空除气器5的电输入端电
连接在一起。 实施例2 :根据实际情况，维修装置为砂泵9 ;砂泵9通过螺栓固定安装在底座3上，砂泵9与箱体1的下部之间有进液装置，进液装置的一端与砂泵9的进液端固定安装在一起，进液装置的另一端与箱体1的下部连接在一起并与箱体1内部相连通，在砂泵9的出液端安装有出液装置，出液装置的上端位于箱体1的上方，配电箱4的电输出端与砂泵9的电输入端电连接在一起。 实施例3 :如附图1、2、3所示，维修装置为真空除气器5和砂泵9 ;真空除气器5通过螺栓固定安装在支架2上，在真空除气器5的底部有进液口 ，在进液口上安装有进液管6，进液管6位于箱体1内；在真空除气器5的中部有出液口，在出液口上安装有出液管7，在出液管7的外端安装有底部伸入到箱体1内的弯管8，配电箱4的电输出端与真空除气器5的电输入端电连接在一起；砂泵9通过螺栓固定安装在底座3上，砂泵9与箱体1的下部之间有进液装置，进液装置的一端与砂泵9的进液端固定安装在一起，进液装置的另一端与箱体1的下部连接在一起并与箱体1内部相连通，在砂泵9的出液端安装有出液装置，出液装置的上端位于箱体1的上方，配电箱4的电输出端与砂泵9的电输入端电连接在一起。[0025] 可根据实际需要，对实施例1或3作进一步优化或/和改进[0026] 如附图1、2、3所示，出液管7通过连接法兰10与弯管8连接在一起，在连接法兰IO之间有橡胶垫圈。 可根据实际需要，对实施例2或3作进一步优化或/和改进 如附图1、2、3所示，进液装置包括第一法兰11、第一蝶阀12和第一直角弯管13，
第一法兰11与砂泵9的进液端固定安装在一起，第一法兰11的另一端与第一蝶阀12的一
端固定安装在一起，第一蝶阀12的另一端与第一直角弯管13的一端固定安装在一起，第一
直角弯管13的另一端与箱体1的下部固定在一起并与箱体1内部相连通；出液装置包括第
二法兰、第二蝶阀和第二直角弯管，第二法兰与砂泵9的出液端固定安装在一起，第二法兰
的另一端与第二蝶阀的一端固定安装在一起，第二蝶阀的另一端与第二直角弯管的一端固
定安装在一起，第二直角弯管的另一端位于箱体1的上方，这样便于拆卸，工作效率高。 可根据实际需要，对上述复合试车装置作进一步优化或/和改进 如附图1、2、3所示，为了便于搬运，在箱体l上固定有吊环或吊块。 如附图1、2、3所示，根据实际情况，箱体1的底部和底座3均采用工字钢，箱体1
的侧壁采用钢板。 以上技术特征构成了本实用新型的实施例，其具有较强的适应性和实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。 本实用新型实施例3的使用过程首先将真空除气器5通过螺栓固定安装在支架2上，将砂泵9通过螺栓固定安装在底座3上，要求安装牢固、平稳、无明显倾斜即可，然后连接真空除气器5上的进液管6、出液管7和弯管8，同时连接砂泵9上的第一法兰11、第一蝶阀12和第一直角弯管13、第二法兰、第二蝶阀和第二直角弯管，最后连接电路；在真空除气器5启动前，应将弯管8和进液管6的末端同时浸入箱体1内的泥浆中，在给真空除气器5试车前应先将真空泵上的进水管线与自来水接通，停3至5分钟待真空泵中的水灌满后，再行启动，与此同时，打开汽水分离器上的丝堵，给汽水分离器中充水，待水从溢流口溢出时停止，并旋上丝堵；在砂泵9启动时，应先搞清电机的旋转方向，与电机和泵的旋转方向一致，绝对禁止反向运转；调试好后开始试车，根据修理检验技术要求进行试车，并记录试车时各项技术数据，试车完毕后，及时拆卸各连接部位螺栓。冬季应及时拧开各放水丝堵，以免造成被试验设备的冻裂事故发生，试车装置也要及时放干净试车介质，以免发生事故。
权利要求一种复合试车装置，其特征在于包括箱体、支架、底座、配电箱和维修装置，在箱体的顶部有开口，在箱体下端的一侧固定安装有底座，在箱体的顶部固定安装有支架，在支架或底座上固定安装有维修装置，配电箱的电输出端与维修装置的电输入端电连接在一起。
2. 根据权利要求1所述的复合试车装置，其特征在于维修装置为真空除气器，真空除 气器通过螺栓固定安装在支架上，在真空除气器的底部有进液口 ，在进液口上安装有进液 管，进液管位于箱体内；在真空除气器的中部有出液口，在出液口上安装有出液管，在出液 管的外端安装有底部伸入到箱体内的弯管，配电箱的电输出端与真空除气器的电输入端电 连接在一起。
3. 根据权利要求1所述的复合试车装置，其特征在于维修装置为砂泵；砂泵通过螺栓 固定安装在底座上，砂泵与箱体的下部之间有进液装置，进液装置的一端与砂泵的进液端 固定安装在一起，进液装置的另一端与箱体的下部连接在一起并与箱体内部相连通，在砂 泵的出液端安装有出液装置，出液装置的上端位于箱体的上方，配电箱的电输出端与砂泵 的电输入端电连接在一起。
4. 根据权利要求1所述的复合试车装置，其特征在于维修装置为真空除气器和砂泵； 真空除气器通过螺栓固定安装在支架上，在真空除气器的底部有进液口，在进液口上安装 有进液管，进液管位于箱体内；在真空除气器的中部有出液口，在出液口上安装有出液管， 在出液管的外端安装有底部伸入到箱体内的弯管，配电箱的电输出端与真空除气器的电输 入端电连接在一起；砂泵通过螺栓固定安装在底座上，砂泵与箱体的下部之间有进液装置， 进液装置的一端与砂泵的进液端固定安装在一起，进液装置的另一端与箱体的下部连接在 一起并与箱体内部相连通，在砂泵的出液端安装有出液装置，出液装置的上端位于箱体的 上方，配电箱的电输出端与砂泵的电输入端电连接在一起。
5. 根据权利要求2或4所述的复合试车装置，其特征在于出液管通过连接法兰与弯管 连接在一起，在连接法兰之间有橡胶垫圈。
6. 根据权利要求3或4所述的复合试车装置，其特征在于进液装置包括第一法兰、第 一蝶阀和第一直角弯管，第一法兰与砂泵的进液端固定安装在一起，第一法兰的另一端与 第一蝶阀的一端固定安装在一起，第一蝶阀的另一端与第一直角弯管的一端固定安装在一 起，第一直角弯管的另一端与箱体的下部固定在一起并与箱体内部相连通；出液装置包括 第二法兰、第二蝶阀和第二直角弯管，第二法兰与砂泵的出液端固定安装在一起，第二法兰 的另一端与第二蝶阀的一端固定安装在一起，第二蝶阀的另一端与第二直角弯管的一端固 定安装在一起，第二直角弯管的另一端位于箱体的上方。
7. 根据权利要求1或2或3或4所述的复合试车装置，其特征在于箱体上固定有吊环 或吊块。
8. 根据权利要求5所述的复合试车装置，其特征在于箱体上固定有吊环或吊块。
9. 根据权利要求6所述的复合试车装置，其特征在于箱体上固定有吊环或吊块。
10. 根据权利要求1或2或3或4所述的复合试车装置，其特征在于箱体的底部和底座 均采用工字钢，箱体的侧壁采用钢板。
专利摘要本实用新型涉及石油钻井中维修装置试车装置，是一种复合试车装置，其包括箱体、支架、底座、配电箱和维修装置，在箱体的顶部有开口，在箱体下端的一侧固定安装有底座，在箱体的顶部固定安装有支架，在支架或底座上固定安装有维修装置，配电箱的电输出端与维修装置的电输入端电连接在一起。本实用新型结构合理而紧凑，其避免了现场试车的麻烦，降低了修理的劳动强度，节约了修理时间，且体积小，投资少，操作方便；该装置可分别满足真空除气器和砂泵的修理试验，降低了生产成本，做到一机多用；还具有搬迁方便，试车过程中安全，稳定性好的特点。
文档编号E21B21/00GK201546619SQ20092027722
公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月7日 优先权日2009年12月7日
发明者刘社荣, 叶生莫, 田国平, 石怀祥, 穆辉亮, 肖军, 陈凌飞 申请人:中国石油集团西部钻探工程有限公司国际钻井公司