专利名称：路基打孔器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路基打孔器，属工程机械技术领域。
背景技术：
目前，在公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型基建工程项目的填方压实作业 中，普遍使用的静碾压压路机、振动压路机或冲击压路机虽然都能够使被压层产生变形而 密实，但由于其密实影响的深度均有限，特别是填方被压层与填方底层的路基基础之间衔 接的深度和广度有限，故在一些成型路基基础较差和路基填方较高的地面，极易出现开裂、 塌陷、下沉、变形等路面受损及破坏的情况。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能够使填方被压层与填方底层的路基基础之间 衔接既扎实又坚固的路基打孔器。其技术方案是一种路基打孔器，其特征在于包括底座、置于底座内的撞杆座以 及压杆和连杆；所述撞杆座的底端面固接有多根撞杆，底座的底板上开设有与撞杆座底端 面上的撞杆相互配合的撞杆孔，撞杆座的上端面居中位置处固接压杆，压杆的上端通过销 轴与连杆的前端铰接，连杆的前部通过销轴与底座两侧固定的凸耳铰接。上述撞杆的直径为15-35cm，长度分为50_70cm。上述路基打孔器可替换铲斗，安装在挖掘机上，由挖掘机提供打孔动力。其技术效果使用时，拆下挖掘机的铲斗，将其连杆端与挖掘机铲斗臂上液压油缸 的活塞杆端铰接即可，由液压油缸传动连杆，通过压杆带动撞杆座底端面上的撞杆作上下 撞击运动，使填方的材料(例如石方或土或上与石灰混填料等)好比打桩一样被深入挤压 到路基基础的内部，然后由压路机的碾轮予以配合，将撞杆撞击形成的孔洞碾平碾实，如此 反复多次，使得整个被填方的路基犹如被打上多层密密麻麻的木桩一样，既扎实又坚固，有 效的避免了路面开裂、塌陷、下沉、变形等情况发生，确保了路基的质量，延长了路面的使用 寿命。特别适应于在成型路基基础较差和路基填方较高的地面使用。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示的是五撞杆路基打孔器，其包括底座、置于底座内的撞杆座以及压 杆和连杆。撞杆座2的底端面上前、后、左、右、中焊接五根直径为15-35cm，长度分别为 50-70cm的撞杆21，底座1的底板11上开设有与撞杆座底端面上的撞杆相互配合的五个撞 杆孔，底座的四个侧壁12上开设有与撞杆相互配合的卡槽13。撞杆座的上端面居中位置处固接压杆3，压杆的上端通过销轴与连杆4的前端铰接，连杆的前部通过销轴与底座两侧固 定的凸耳14铰接。
权利要求一种路基打孔器，其特征在于包括底座、置于底座内的撞杆座以及压杆和连杆；所述撞杆座(2)的底端面上固接有多根撞杆(21)，底座(1)的底板(11)上开设有与撞杆座底端面上的撞杆相互配合的撞杆孔，撞杆座的上端面居中位置处固接压杆(3)，压杆的上端通过销轴与连杆(4)的前端铰接，连杆的前部通过销轴与底座两侧固定的凸耳(14)铰接。
2.根据权利要求1所述的路基打孔器，其特征在于所述撞杆(21)的直径为15-35cm， 长度为50-70cm。
3.根据权利要求1所述的路基打孔器，其特征在于所述底座(1)的四个侧壁(12)上 开设有与撞杆相互配合的卡槽(13)。
专利摘要路基打孔器，属工程机械技术领域。其目的是提供一种能够使填方被压层与填方底层的路基基础之间衔接既扎实又坚固的路基打孔器。其技术要点是撞杆座(2)的底端面上固接有多根撞杆(21)，底座(1)的底板上开设有与撞杆座底端面上的撞杆相互配合的撞杆孔，撞杆座的上端面居中位置处固接压杆(3)，压杆的上端通过销轴与连杆(4)的前端铰接，连杆的前部通过销轴与底座两侧固定的凸耳(14)铰接。使用时，将其连杆端与挖掘机铲斗臂上液压油缸的活塞杆端铰接即可，由液压油缸传动连杆，通过压杆带动撞杆座底端面上的撞杆作上下撞击运动，使填方的材料好比打桩一样被深入挤压到路基基础的内部，既扎实又坚固。
文档编号E21B1/26GK201738801SQ20102023519
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者李幼明 申请人:李幼明