专利名称：长大隧道消烟降尘施工方法及所使用的降尘站的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种长大隧道消烟降尘的施工方法及所使用的降尘站。
背景技术：
在隧道施工过程中，爆破开挖、装碴运输、喷砼支护等产生的大量有害气体和粉尘，不但直接危害施工人员的身心健康，而且影响劳动效率，制约施工进度，同时还会对洞内设施造成损害，因此解决隧道的烟尘危害就成为隧道施工中不容忽视的重要问题。及时、 高效、经济的将洞内有害气体和粉尘清除，不但体现出绿色环保的人文工作理念，更能有效的提高工作效率，加快施工进度。传统的施工方法中，消烟降尘的基本措施通常是通过机械通风稀释和排出工作地点烟雾及悬浮粉尘，补充新鲜空气。而对于长大隧道的施工，由于距离的增长，不但加大通风难度，增加经济成本，更会在将粉尘排出洞外过程中，使粉尘弥漫整个隧道，降低消烟除尘的效果。目前还未见有一种简便实用、高效快捷的长大隧道内消烟降尘施工方法及降尘站。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种长大隧道消烟降尘施工方法及其所使用的降尘站，以改善施工作业环境，克服现有技术存在的长大隧道通风难度大、经济成本高等不足。本发明的技术方案它包括以下作业步骤移退开挖台车一开启开挖台车前端降尘站一放炮一通风一开启成洞段降尘站一检查洞内消烟降尘效果一关闭降尘站一冲洗隧道洞内路面；隧道洞内设置冲洗用水接口，定期冲洗路面，并设置洗车槽清洗开挖台车。隧道内设置2 3个降尘站，形成2 3级消烟降尘；离掌子面最近的为第1级降尘站，依次类推为第2级降尘站、第3级降尘站；第1级降尘站即开挖台车前端降尘站，安装在开挖台车靠掌子面的一侧，与掌子面的距离为30 35m ；第2级降尘站、第3级降尘站即成洞段降尘站；各降尘站之间的距离为100 150m。打钻清孔后留存一定压力高压风以形成水雾，同时确保台车退让距离。降尘站所使用的高压水压力控制在0. 5 0. 7Mpa,高压风压力控制在0. 5 0.9Mpa。所使用的降尘站包括管架，在管架上设置喷管，在喷管上设置排雾孔；喷管连接高压风管、高压水管，在高压风管、高压水管上设置间阀；在喷管上与高压风管、高压水管相对应的另一端设置堵头。在喷管上部设置排雾孔，排雾孔为2排、直径为2mm、间隔为20cm。排雾孔设置为30° 45°或45° 60°的上仰角。用于第1级降尘站的排雾孔设置为30° 45°的上仰角，用于其它级降尘站的排雾孔设置为45° 60°
排雾孔设置在喷管的前侧，或设置在喷管的前、后两侧。用于第1级降尘站的排雾孔设
3置在喷管的前侧即朝向掌子面一侧，用于其它级降尘站的排雾孔设置在喷管的两侧及前、 后侧(后侧为背向掌子面一侧)。喷管采用镀锌钢管制作。所述的降尘站上挂有照明装饰灯。通过利用隧道施工过程中所用的高压风和高压水，自制降尘站，形成掌子面制雾消烟降尘(依托开挖台车)一降尘站消烟降尘一洗车槽、路面清洗降尘等配套综合的降尘体系，有效达到消烟降尘的目的。本发明采用消烟降尘系统更改以往抽排、压排等机械通风排烟方式，通过分析粉尘、有害气体的源头，利用开挖台车、通道口等关键部位将绝大部分粉尘、有害气体及时消减在作业通道内，避免了烟雾等长时间污染作业面及通道，危害施工人员身体健康及耽误作业时间，体现了人文施工理念，提高了施工效率。与现有技术相比，本发明具有以下效果
⑴实效性强，有效降尘率达90%以上，减少通风时间，特别是长大隧道，可使施工中产生的烟尘在洞内迅速消减。⑵符合环保、绿色、人文的理念，有效保障施工一线人员的身体健康。⑶投入少，经济合理，能极大地节省隧道通风除尘的工程成本。(4)对通风、空压机等洞内机械设备起到降尘保护的作用，节约维修检查的费用。(5)制作简单，使用方便，通过加挂装饰小彩灯还能对洞内环境起到亮化美观的作用。
具体实施例方式用于贵广高速铁路岩山隧道施工。
图1为本发明降尘站结构示意图。
具体实施例方式
具体实施例方式本发明的长大隧道消烟降尘施工方法，其消烟降尘作业包括以下步骤移退开挖台车一开启开挖台车前端降尘站一放炮一通风一开启成洞段降尘站一检查洞内消烟降尘效果一关闭降尘站一冲洗隧道洞内路面，八部分组成，一循环作业总时间为1 1. 5小时。长大隧道消烟降尘系统由通风机、风管、降尘站、洗车槽、路面清洗等组成。(1)降尘站
在管架1上设置喷管7，喷管7由镀锌钢管制作，在喷管7上部(横管部分)每间隔20cm 钻直径大小为2mm的排雾孔6 ；喷管7上连接高压风管2、高压水管3 ；在高压风管2、高压水管3上设置闸阀4 ；在喷管7上还设置堵头5 ；在降尘站上挂照明装饰灯。照明装饰灯起到照明、醒目和美化环境的作用。注意高压水压力宜控制在0. 5 0. 7Mpa范围内，高压风压力宜控制在0. 5 0. 9Mpa范围内。高压风管应设置单向阀，以免高压水进入风管中影响钻眼。第1级降尘站固定在开挖台车上，第1级降尘站与开挖台车随动，使用中，在放炮之前， 开挖台车要后退30 35m，即第1级降尘站与掌子面的距离为30 35m ；且第1级降尘站的排雾孔6比其它降尘站的排雾孔6角度要向下一些，这样降尘效果更好。
(2)消烟降尘系统的设置
隧道内一般设置2 3个降尘站，形成2 3级消烟降尘。离掌子面最近的为第1级降尘站，依次类推为第2级降尘站、第3及降尘站。使用时在需要降尘区段开启，一般在爆破后开启2 3个降尘站即可满足要求。第1级降尘站与掌子面的距离为30 35m，降尘站之间的距离为100 150m。第1级降尘站安装在开挖台车靠掌子面的一侧，并固定在在喷管7上每间隔20cm钻直径大小为2mm的排雾孔6，共计2排，孔宜设置成30° 45°上仰角以形成降尘区段。开挖台车后退，使第1级降尘站与掌子面的距离为30 35m ；放炮前第 1级降尘站开启，注意在打钻清孔后有意识留存一定压力高压风以形成水雾，同时确保台车退让距离，避免风水管被砸坏。除第1级降尘站外，其它降尘站的喷管7顶端在前后两侧各设排雾孔6，孔宜设置成45° 60°上仰角以形成降尘区段。(3)配套设施
为有效减少运输途中扬尘，保持路面的清洁湿润，可在隧道内注重于配套设施除尘降温。如保证运输路面平顺(在打底板及填充时应严格要求平整度)；保持路面湿润，减少运输过程中的扬尘并降低洞内温度；隧道洞内每IOOm左右设置一冲洗用水接口，定期冲洗路面；并在一定距离及在通道口设置洗车槽，清洗开挖台车，减少行走设备的灰尘。(4)装饰亮化作用
通过在降尘站上加挂照明装饰灯，对洞内行人车辆通行可起到亮化醒示作用，同时相对改变隧道内的单调乏味，增添一些光亮的色彩，适当改变施工作业人员的视觉感受，调节作业环境利于提高劳动效率。
权利要求
1.一种长大隧道消烟降尘施工方法，其特征在于它包括以下作业步骤移退开挖台车一开启开挖台车前端降尘站一放炮一通风一开启成洞段降尘站一检查洞内消烟降尘效果一关闭降尘站一冲洗隧道洞内路面。
2.根据权利要求1所述的长大隧道消烟降尘施工方法，其特征在于降尘站所用的高压水压力控制在0. 5 0. 7Mpa，高压风压力控制在0. 5 0. 9Mpa。
3.—种如权利要求1所述的长大隧道消烟降尘施工方法中所使用的降尘站，其特征在于在管架(1)上设置喷管(7)，在喷管(7)上设置排雾孔(6);喷管(7)连接高压风管(2)、 高压水管(3)，在高压风管(2)、高压水管(3)上设置闸阀(4);在喷管(7)上与高压风管(2)、 高压水管(3 )相对应的另一端设置堵头(5 )。
4.根据权利要求3所述的长大隧道消烟降尘施工方法中所使用的降尘站，其特征在于在喷管(7)上部设置排雾孔(6),排雾孔(6)为2排、直径为2mm、间隔为20cm。
5.根据权利要求3所述的长大隧道消烟降尘施工方法中所使用的降尘站，其特征在于排雾孔(6)设置为30° 45°或45° 60°的上仰角。
6.根据权利要求3所述的长大隧道消烟降尘施工方法中所使用的降尘站，其特征在于排雾孔(6)设置在喷管(7)的前侧，或设置在喷管(7)的前、后两侧。
7.根据权利要求3所述的长大隧道消烟降尘施工方法中所使用的降尘站，其特征在于喷管(7)采用镀锌钢管制作。
8.根据权利要求3所述的长大隧道消烟降尘施工方法中所使用的降尘站，其特征在于所述的降尘站上挂有照明装饰灯。
全文摘要
本发明公开了一种长大隧道消烟降尘施工方法及所使用的降尘站。消烟降尘包括以下步骤移退开挖台车→开启开挖台车前端降尘站→放炮→通风→开启成洞段降尘站→检查洞内消烟降尘效果→关闭降尘站→冲洗隧道洞内路面。所述的降尘站在管架(1)上设置喷管(7)，在喷管(7)上设置排雾孔(6)；喷管(7)连接高压风管(2)、高压水管(3)，在高压风管(2)、高压水管(3)上设置闸阀(4)；在喷管(7)上还设置堵头(5)。本发明在提高降尘效率、改善洞内施工环境、节省施工循环时间、节约工程施工成本等方面均效果显著，且该系统制作简单，操作方便，整体优势明显，解决了长大隧道消烟降尘的技术难题。
文档编号E21C35/22GK102235175SQ20111002303
公开日2011年11月9日 申请日期2011年1月21日 优先权日2011年1月21日
发明者何晓春, 熊胜, 王祥 申请人:中铁五局(集团)有限公司