专利名称：一种平地机及其驱动桥与平衡箱支承联接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构。本发明还涉及一种具有上述平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构的平地机。
背景技术：
平地机在高等级路面施工中得到广泛的应用，其中，平地机驱动桥与平衡箱的联接装置在平地机行走时对平衡箱的摆动控制起着非常重要的作用。现有的平地机驱动桥与平衡箱联接方式大体有以下两种一是利用驱动桥桥壳上的铜套和驱动桥半轴端的调心轴承分别与平衡箱内外侧板相连，此种联接结构对轴承存在过定位，因而对半轴和轴承加工精度要求非常高，当加工和安装精度达不到要求时，半轴和轴承将承受较大的附加力，影响半轴及轴承的使用寿命，此外，由于地面对车轮的反作用力会产生较大的翻转力矩，从而加大了半轴及轴承的载荷，而轴承或铜套不能承受太大的翻转力矩，并且过大的翻转力矩容易使轴承或铜套损坏，影响设备正常工作，半轴不能承受平地机过大的翻转力矩，严重影响半轴及轴承的使用寿命；二是将驱动桥桥壳端头伸入平衡箱内，铜套(或回转支承)内外环分别与桥壳和平衡箱外侧板相连接，此结构没有轴承过定位的问题，但是存在结构复杂，不易维护，铜套(或回转支承)成本高的难题。因此，如何研发出一种受力状况良好、结构简单、容易安装维护且成本较低的平地机驱动桥与平衡箱的联接结构，是本领域技术人员亟待解决的技术难题。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，一方面，本发明提供了一种平地机驱动桥与平衡箱的联接结构。该平地机驱动桥与平衡箱的联接结构包括平衡箱和驱动桥，还包括固定于所述平衡箱箱体的第一法兰和固定于所述驱动桥桥壳的第二法兰，所述第一法兰内套所述驱动桥桥壳和所述第二法兰，所述第一法兰与所述驱动桥桥壳之间设有高分子材料的耐磨环。优选地，所述第一法兰包括相连的第一部分和第二部分，所述第一部分固定连接于所述平衡箱箱体，所述第二部分、所述第一部分和所述平衡箱箱体之间形成环形凹槽，所述第二法兰的环形外缘伸入所述环形凹槽，所述耐磨环设于所述第二部分与所述驱动桥桥壳之间。优选地，所述第一部分与所述平衡箱箱体之间设有调整垫片。优选地，所述第二法兰与所述平衡箱箱体之间设有第一耐磨垫片，所述第二法兰与所述第二部分之间设有第二耐磨垫片。优选地，所述第一耐磨垫片与所述第二耐磨垫片均为高分子材料。优选地，所述耐磨环的两端设有第一密封圈和第二密封圈。
优选地，所述第二法兰与所述驱动桥桥壳之间设有第三密封圈。 优选地，所述第一密封圈和所述第二密封圈均为VL密封圈，所述第三密封圈为0形密封圈。优选地，所述耐磨环与所述第一法兰间隙配合，所述耐磨环与所述驱动桥桥壳过
盈配合。优选地，所述耐磨环含有润滑脂。优选地，所述第一法兰的外壁上设有用于为所述耐磨环加注润滑脂的油杯，所述油杯与所述耐磨环的表面相连通。优选地，所述驱动桥的两端设有行星减速器，所述驱动桥桥壳包括相连的主减速器壳和行星减速器壳，所述耐磨环设于所述第一法兰与所述行星减速器壳之间，所述行星减速器的输出端联接有双排链轮。优选地，所述高分子材料包括尼龙、聚乙烯和橡胶。另一方面，本发明还提供了一种平地机，所述平地机具有如上所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构。本发明提供的一种平地机及其驱动桥与平衡箱支承联接结构，通过两个法兰将驱动桥桥壳与平衡箱箱体相连，且在第一法兰和行星减速器壳之间设置高分子材料的耐磨环，结构简单，维护方便，不仅减轻了整个联接结构的重量而且受力状况良好，在一种优选方案中，采用含有润滑脂的高分子材料耐磨环，且在第一法兰和平衡箱箱体连接部分之间设有调整垫片，在第二法兰和第一法兰之间以及第二法兰与平衡箱箱体之间设有第一耐磨垫片和第二耐磨垫片(可均为高分子材料)，可进一步减轻整个联接结构的重量、降低成本且耐磨性好，从而提高联接结构的寿命，此外通过增加调整垫片的厚度将平衡箱的启动力矩调整到合适值，减少了耐磨环、第一耐磨垫片和第二耐磨垫片不必要的磨损，进一步延长整个联接结构的寿命。
图1为本发明实施例所提供的一种平地机驱动桥与平衡箱的联接结构的俯视示意图；图2为图1中B-B向的剖面图；图3为图2中I的局部放大图。
具体实施例方式为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。应当指出，本部分中的对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本发明的保护范围有任何限制作用。请参考图1、图2和图3，其中，图1为本发明实施例所提供的一种平地机驱动桥与平衡箱的联接结构的俯视示意图，图2为图1中B-B向的剖面图，图3为图2中I的局部放大图，下面同时结合图1、图2和图3对本发明实施例进行描述。如图1和图2所示，平地机的驱动桥具有支撑左右两个平衡箱的作用，且为三段式结构，中段主要由主减速器等及其外部壳体组成，左右两侧是行星齿轮减速器及其外部壳体，行星减速器的输出端联接有双排链轮，驱动桥的两侧分别装配有通过所述双排链轮减速的平衡箱。
如图3所示，本实施例的平地机驱动桥与平衡箱的联接结构包括两个轴承1、第二法兰2、第三密封圈3、第一耐磨垫片4、第二耐磨垫片5、平衡箱箱体6、调整垫片7、第一法兰8、第一密封圈9、油杯10、耐磨环11、第二密封圈12、行星减速器壳13和行星架14，其结构及连接关系如下第一法兰8包括相连的第一部分81和第二部分82，第一部分81通过螺栓与平衡箱箱体6固定连接，第一部分81与平衡箱箱体6连接部分之间设有调整垫片7，第二部分 82、第一部分81和平衡箱箱体之间形成一个环形凹槽，第二部分82内套行星减速器壳13 前端的侧面，第二部分82与行星减速器壳13之间设有耐磨环11，耐磨环11与行星减速器壳13过盈配合，耐磨环11与第二部分82间隙配合，第二法兰2通过螺栓与行星减速器壳 13的端面固定连接，第二法兰2的环形外缘伸入所述环形凹槽中(防止平衡箱与行星减速器壳13分离)，第二法兰2与平衡箱箱体6之间设有第一耐磨垫片4，第二法兰2与第二部分82之间设有第二耐磨垫片5，耐磨环11的两侧(其中一侧靠近第二法兰幻的行星减速器壳13与第二部分82之间设有第一密封圈9和第二密封圈12，第二法兰2与行星减速器壳13端面之间设有第三密封圈3 (可在第二法兰2上开设一个凹槽，便于放置该第三密封圈3)，两个轴承1的内圈与行星架14固定连接，外圈与行星减速器壳13固定连接。上述实施例中，耐磨环11为高分子材料，且其中含有固体润滑脂，第一法兰8的外侧面上设有为该耐磨环11加注润滑脂的油杯10，该油杯10与耐磨环11的表面相连通，当耐磨环11中的润滑脂用尽时，可通过油杯10为其加注油脂。上述实施例中，第一耐磨垫片4和第二耐磨垫片5均为高分子材料，调整垫片7也可以根据需要采用高分子材料。上述实施例中，第一密封圈9和第二密封圈12均为VL密封圈，第三密封圈3为0 形密封圈，防止灰尘或者油物接触耐磨环11或者进入耐磨环11中。在工作过程中，当平衡箱(平衡箱箱体6)摆动时，第一法兰8随平衡箱一起相对耐磨环11摆动，耐磨环11承受垂直于行星减速器壳13轴线方向的径向力和翻转力矩的作用，并可发生一定的形变，第二法兰2与第一个耐磨垫片4及第二耐磨垫片5承受沿驱动轴轴线方向的轴向力的作用，并阻止平衡箱与行星减速器壳13之间发生轴向窜动，以保证平衡箱的摆动，此种方式受力状况良好，不会影响到平衡箱以及驱动桥桥壳或者行星减速器壳13中的其他零部件的工作状况和可靠性；另外，可通过增加调整垫片7的厚度将平衡箱的启动力矩调整至合适值，以最大程度避免第一耐磨垫片4和第二耐磨垫片5不必要的磨损，提高整个联接结构的使用寿命。需要说明的是，耐磨环13为含有固体润滑脂的高分子材料，与现有技术中使用的铜套或者轴承相比，耐磨性更好，且降低整体联接结构的成本及重量，采用高分子材料的第一耐磨垫片和4和第二耐磨垫片5也具有类似的效果，另外，上述高分子材料包括尼龙、聚乙烯和橡胶等材料。需要说明的是，上述实施例中采用第一法兰8和第二法兰2，与现有技术中使用轴承或者铜套相比，装卸方便，且成本较低，另外，使用与第一法兰8和第二法兰2的形状及功能类似的其他部件代替也属于本发明要求保护的范围。需要说明的是，可以使第二法兰2的环形外缘基本填满整个环形凹槽，并将第一耐磨垫片4的规格做大一些，使其延伸至第一法兰1的第一部分81与平衡箱箱体6之间，即用一个较大的耐磨垫片代替上述实施例的第一耐磨垫片4和调整垫片7，同时具有耐磨和调整启动力矩的功能。需要说明的是，上述实施例中，第一密封圈及第二密封圈和第三密封圈采用常见的VL密封圈和0形密封圈，在其他实施例中，也可以采用其他类型的密封圈，例如，第一密封圈及第二密封圈均采用VA或VS密封圈，只要不影响密封功能即可。需要说明的是，上述实施例中，为了达到更好的效果，耐磨环11与行星减速器壳 13过盈配合，与第二法兰8的第二部分82间隙配合，但在其他实施例中，也可以采用其他配合关系，只要不影响耐磨环11的耐磨功能即可。需要说明的是，第一法兰8通过螺栓与平衡箱箱体6固定连接，为了达到更好的紧固效果，可以在螺栓的端面上设有齿条，当螺栓拧紧时，所述齿条嵌入第一法兰8的外侧面，如此可防止工作一段时间后螺栓变松，造成第一法兰8与平衡箱箱体6结合不紧密。本发明实施例提供的一种平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，通过采用第一法兰和第二法兰将平衡箱箱体和行星减速器壳相连，并在第一法兰和行星减速器壳之间设有含有固体润滑脂的高分子材料耐磨环，结构简单，安装维护方便，耐磨性好，受力状况良好， 且可降低整个联接结构的成本及重量。本发明实施例还提供了一种平地机，该平地机具有上述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，由于上述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构具有上述技术效果，因此， 具有该平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构的平地机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，包括平衡箱和驱动桥，其特征在于，还包括固定于所述平衡箱箱体的第一法兰和固定于所述驱动桥桥壳的第二法兰，所述第一法兰内套所述驱动桥桥壳和所述第二法兰，所述第一法兰与所述驱动桥桥壳之间设有高分子材料的耐磨环。
2.如权利要求1所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述第一法兰包括相连的第一部分和第二部分，所述第一部分固定连接于所述平衡箱箱体，所述第二部分、所述第一部分和所述平衡箱箱体之间形成环形凹槽，所述第二法兰的环形外缘伸入所述环形凹槽，所述耐磨环设于所述第二部分与所述驱动桥桥壳之间。
3.如权利要求2所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述第一部分与所述平衡箱箱体之间设有调整垫片。
4 如权利要求2所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述第二法兰与所述平衡箱箱体之间设有第一耐磨垫片，所述第二法兰与所述第二部分之间设有第二耐磨垫片。
5.如权利要求4所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述第一耐磨垫片与所述第二耐磨垫片均为高分子材料。
6.如权利要求2所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述耐磨环的两端设有第一密封圈和第二密封圈。
7.如权利要求6所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述第二法兰与所述驱动桥桥壳之间设有第三密封圈。
8.如权利要求7所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述第一密封圈和所述第二密封圈均为VL密封圈，所述第三密封圈为0形密封圈。
9.如权利要求1至8任一项所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于， 所述耐磨环与所述第一法兰间隙配合，所述耐磨环与所述驱动桥桥壳过盈配合。
10.如权利要求9所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述耐磨环含有润滑脂。
11.如权利要求10所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述第一法兰的外壁上设有用于为所述耐磨环加注润滑脂的油杯，所述油杯与所述耐磨环的表面相连通。
12.如权利要求1至8任一项所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述驱动桥的两端设有行星减速器，所述驱动桥桥壳包括相连的主减速器壳和行星减速器壳，所述耐磨环设于所述第一法兰与所述行星减速器壳之间，所述行星减速器的输出端联接有双排链轮。
13.如权利要求1至8任一项所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，其特征在于，所述高分子材料包括尼龙、聚乙烯和橡胶。
14.一种平地机，其特征在于，所述平地机具有权利要求1至13任一项所述的平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构。
全文摘要
本发明涉及工程机械技术领域，公开了一种平地机及其驱动桥与平衡箱支承联接结构。该平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构包括平衡箱和驱动桥，还包括固定于平衡箱箱体的第一法兰和固定于驱动桥桥壳的第二法兰，所述第一法兰内套驱动桥桥壳和所述第二法兰，所述第一法兰与驱动桥桥壳之间设有高分子材料的耐磨环。本发明实施例提供的一种平地机驱动桥与平衡箱支承联接结构，通过采用第一法兰和第二法兰分别与平衡箱箱体和行星减速器壳固定连接，并在第一法兰和行星减速器壳之间设有高分子材料且含有固体润滑脂的耐磨环，结构简单，安装维护方便，耐磨性好，受力状况良好，且可降低整个联接结构的成本及重量。
文档编号E02F3/80GK102359131SQ201110219468
公开日2012年2月22日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者宋锋, 沈茂, 莫江涛 申请人:三一重工股份有限公司