专利名称：骑跨式阶梯型液压支座导向架的制作方法
技术领域：
本发明适用于钢管板桩码头或大型钢围堰连锁式钢管排桩(或类似结构)施工定位，具体地指是一种骑跨式阶梯型液压支座导向架。
背景技术：
导向架作为钢护筒沉设时施工定位的主要设备，主要作用为保证钢护筒在自重作用下及在连续施震时能够垂直入土下沉，其主要组成有固定系统、定位导向系统及垂直度调节系统。其工作原理是将导向架固定在已沉设钢护筒上，通过导向架自身的定位、调节作用辅助钢护筒沉设施工。传统导向架采用焊接固定方式，此固定方式需要大量的人工及时间，且导向架形式也无法满足钢护筒一次沉设到相同设计标高的要求，采用传统结构形式的导向架施工效率低，成本高，在桩基数量多、工期紧的工程项目中实用价值低。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种施工效率高且成本低的骑跨式阶梯型液压支座导向架。本发明的技术方案为一种骑跨式阶梯型液压支座导向架，包括导向架主体，所述的导向架主体通过液压支座系统固定在已沉设钢护筒上，导向架主体上设有导向架定位调节系统和用于顶撑在需沉设钢护筒外壁上沉桩垂直控制系统，所述的导向架定位调节系统的输出端已沉设钢护筒的外壁连接。所述的导向架主体为骑跨式阶梯型导向架主体，它包括具有高度差的前端限位平台和末端固定平台，前端限位平台和末端固定平台通过楼梯连接。所述的末端固定平台包括主梁，主梁的上端面设有第一附属平台踏步，主梁的下端面连接有下导梁，主梁下端竖直连接有多个具有高度差的纵向立柱，纵向立柱之间设有竖向斜撑梁，纵向立柱的下端通过后导梁连接，最高纵向立柱连接有前端限位平台，前端限位平台包括与最高纵向立柱连接的多个承重梁，承重梁之间设有竖向斜撑梁，承重梁的上端面设有第二附属平台踏步，承重梁上还设有用于起吊的吊耳，最低的纵向立柱下端设有用于补偿立柱高度的支腿。所述的楼梯设置在第一附属平台踏步和第二附属平台踏步之间。所述的导向架主体对称设置，并通过多个连接横梁连接，所述的连接横梁设置在对称设置的主梁之间和承重梁之间。所述的液压支座系统包括液压夹钳、夹钳滑道，夹钳滑道设置在主梁下端，液压夹钳倒挂设置，液压夹钳的底座与夹钳滑道固定连接，已沉设钢护筒套设固定在液压夹钳的钳口内，液压夹钳还连接有动力输出装置。导向架主体的固定只需通过吊装将已沉设钢护筒顶口对入液压夹钳的钳口内并精确定位之后，通过动力输出装置使液压夹钳夹紧已沉设钢护筒，完成导向架的固定。使用该液压支座系统可使导向架的安装、调节、固定变得简便、快捷，有效的保证钢护筒沉设过程中的定位精度，缩短了导向架安装、固定及移除的时间。
所述的夹钳滑道设有T型槽，液压夹钳的底座固定在T型槽内。所述的导向架定位调节系统设置在末端固定平台的支腿的两侧，它包括两组固定在支腿上的螺纹顶杆和工作平台，螺纹顶杆的输出端顶撑在已沉设钢护筒外壁上，这样即可通过螺纹顶杆顶推已沉设钢护筒外壁的反作用力，使导向架本体在定位调节过程中以液压支座系统为圆心对其进行水平方向的定位调整，此方式简易、快捷、精度高。所述的沉桩垂直控制系统位于导向架本体的前端限位平台上，包括微调滚轮及锁扣限位槽，微调滚轮设置在导向架本体的前端限位平台并垂直于需沉设钢护筒的轴线方向两端，微调滚轮的输出端顶撑在钢护筒外壁上，锁扣限位槽设置在导向架前端限位平台上的连接横梁上，钢护筒套设在锁扣限位槽内。沉桩垂直控制系统可通过以钢护筒着地点为圆心，着地点到导向架前端限位平台的钢护筒长度为半径，对需沉设钢护筒进行垂直度调整与限位控制。所述的微调滚轮包括顶端滚轮、可调节螺纹杆件及滚轮底座，滚轮底座固定设置在前端限位平台上，可调节螺纹杆件与滚轮底座可调连接，可调节螺纹杆件的输出端与顶端滚轮连接，顶端滚轮支撑在钢护筒外壁上。微调滚轮方便钢护筒的垂直度的快速调节，又可以减少钢护筒沉设过程中震动对导向架产生的不利影响；锁扣限位槽在导向架定位阶段完成过后通过其自身及钢护筒具有锁扣的限位作用，对需沉设钢护筒的垂直度、桩位进行限制。本发明中的导向架本体具有前低后高的阶梯状布局，两组平台所产生的阶梯高度差可满足钢护筒一次性沉设到相同的设计标高的使用要求，避免施工过程中移除导向架后再次复沉的工序环节；且其可独立固定在已完成的钢护筒之上，完成其后的新钢护筒沉设任务，不需要其他任何临时工程桩或施工平台支持、配合，避免大量的临时工程，提高了钢护筒沉设的工效，节约了大量的人工和机械台班。本发明通过采用液压支座系统固定导向架本体，将导向架本体的固定方式由传统的需要大量人工和时间的焊接固定变为方便、快捷、稳固的液压夹钳夹紧固定，且通过导向架定位调节系统对钢护筒进行水平方向的位置调节，通过沉桩垂直控制系统对钢护筒进行垂直度的调节，不仅提高工效、降低成本，而且加快施工速度。
图1是本发明整体结构主视示意图；图2是本发明整体结构测试示意图；图3是本发明整体结构俯视示意图；图4是本发明中导向架液压支座系统结构示意图；图5本发明导向架定位调节系统结构示意图；图6是本发明导向架垂直度控制系统中的微调滚轮结构俯视示意图；图7是本发明导向架垂直度控制系统中的微调滚轮结构侧视示意具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。
本实施例所描述的一种骑跨式阶梯型液压支座导向架，它包括导向架主体1，导向架主体I通过液压支座系统2固定在已沉设钢护筒上，导向架主体I还设有导向架定位调节系统3和沉桩垂直控制系统4，导向架定位调节系统3的输出端已沉设钢护筒的外壁连接，沉桩垂直控制系统4顶撑在需沉设钢护筒外壁上。具体为如图1、图2、图3所示，导向架主体I为骑跨式阶梯型导向架主体，它包括具有高度差的前端限位平台1. 13和末端固定平台1. 14，前端限位平台和末端固定平台通过楼梯1. 11连接。末端固定平台包括主梁1. 1，主梁1.1纵向之间通过连接横梁1. 5连接，主梁
1.1的上端面设有第一附属平台踏步1. 10，主梁1.1的下端面连接有下导梁1. 3，主梁1.1下端竖直连接有多个具有高度差的纵向立柱1. 6，纵向立柱1. 6之间设有竖向斜撑梁1. 7，纵向立柱1. 6的下端通过后导梁1. 4连接。最高纵向立柱1. 6连接有前端限位平台1. 13，前端限位平台1. 13包括与最高纵向立柱1. 6连接的多个承重梁1. 2，承重梁1. 2之间设有竖向斜撑梁1. 7，承重梁1. 2的上端面设有第二附属平台踏步1. 12，承重梁1. 2上还设有用于起吊的吊耳1. 9，最低的纵向立柱1. 6下端设有用于补偿立柱高度的支腿1. 8，楼梯1. 11设置在第一附属平台踏步1. 10和第二附属平台踏步1. 12之间。导向架主体I对称设置，并通过多个连接横梁1. 5连接，在本实施例中，连接横梁1. 5设置在对称设置的主梁1.1之间和承重梁1. 2之间。本实施例中的导向架本体I具有前低后高的阶梯状布局，两组平台所产生的阶梯高度差可满足钢护筒一次性沉设到相同的设计标高的使用要求，避免施工过程中移除导向架后再次复沉的工序环节；且其可独立固定在已完成的钢护筒之上，完成其后的新钢护筒沉设任务，不需要其他任何临时工程桩或施工平台支持、配合，避免大量的临时工程，提高了钢护筒沉设的工效，节约了大量的人工和机械台班。如图1、图2和图4所示，液压支座系统2在本实施例中设有结构相同的四个，它包括液压夹钳2.1、夹钳滑道2. 2，夹钳滑道2. 2设置在主梁1.1下端，夹钳滑道2. 2内设有T型槽，液压夹钳2.1倒挂设置在T型槽内，液压夹钳2.1的底座与夹钳滑道2. 2固定连接，已沉设钢护筒套设固定在液压夹钳2.1的钳口内，液压夹钳2.1还连接有动力输出装置-液压供油控制设备。导向架主体I的固定只需通过吊装将已沉设钢护筒顶口对入液压夹钳
2.1的钳口内并精确定位之后，通过动力输出装置使液压夹钳2.1夹紧已沉设钢护筒，完成导向架的固定。使用该液压支座系统2可使导向架2的安装、调节、固定变得简便、快捷，有效的保证钢护筒沉设过程中的定位精度，缩短了导向架安装、固定及移除的时间。如图1、图2、图5所示，导向架定位调节系统3设置在末端固定平台1. 14的支腿1.8的两侧，它包括两组固定在支腿1. 8上的螺纹顶杆3.1和工作平台3. 2，螺纹顶杆3.1的输出端顶撑在已沉设钢护筒外壁上，这样即可通过螺纹顶杆3.1顶推已沉设钢护筒外壁的反作用力，使导向架本体I在定位调节过程中以液压支座系统2为圆心对其进行水平方向的定位调整，此方式简易、快捷、精度高。如图1、图3、图6、图7所示，沉桩垂直控制系统4位于导向架本体I的前端限位平台上，包括微调滚轮4.1及锁扣限位槽4. 2，微调滚轮4.1设置在导向架本体I的前端限位平台并垂直于需沉设钢护筒的轴线方向两端，微调滚轮4.1包括顶端滚轮4. 3、可调节螺纹杆件4. 4及滚轮底座4. 5，滚轮底座4. 5固定设置在前端限位平台上，可调节螺纹杆件4. 4与滚轮底座4. 5可调连接，可调节螺纹杆件4. 4的输出端与顶端滚轮4. 3连接，顶端滚轮4. 3支撑在钢护筒外壁上，微调滚轮4.1方便钢护筒的垂直度的快速调节，又可以减少钢护筒沉设过程中震动对导向架产生的不利影响；锁扣限位槽4. 2设置在导向架前端限位平台上的连接横梁1. 5上，钢护筒套设在锁扣限位槽4. 2内，锁扣限位槽在导向架定位阶段完成过后通过其自身及钢护筒具有锁扣的限位作用，对需沉设钢护筒的垂直度、桩位进行限制。本实例中的沉桩垂直控制系统4可通过以钢护筒着地点为圆心，着地点到导向架前端限位平台的钢护筒长度为半径，对需沉设钢护筒进行垂直度调整与限位控制。本发明通过采用液压支座系统2固定导向架本体I，将导向架本体I的固定方式由传统的需要大量人工和时间的焊接固定变为方便、快捷、稳固的液压夹钳夹紧固定，且通过导向架定位调节系统3对钢护筒进行水平方向的位置调节，通过沉桩垂直控制系统4对钢护筒进行垂直度的调节，不仅提高工效、降低成本，而且加快施工速度。
权利要求
1.一种骑跨式阶梯型液压支座导向架，包括导向架主体(1)，其特征在于所述的导向架主体(I)通过液压支座系统(2)固定在已沉设钢护筒上，导向架主体(I)上设有导向架定位调节系统(3)和用于顶撑在需沉设钢护筒外壁上的沉桩垂直控制系统(4)，所述的导向架定位调节系统(3)的输出端与已沉设钢护筒的外壁连接。
2.根据权利要求1所述的骑跨式阶梯型液压支座导向架，其特征在于所述的导向架主体(I)为骑跨式阶梯型导向架主体，它包括具有高度差的前端限位平台(1. 13)和末端固定平台(1. 14)，前端限位平台(1. 13)和末端固定平台(1. 14)通过楼梯(1. 11)连接。
3.根据权利要求2所述的骑跨式阶梯型液压支座导向架，其特征在于所述的末端固定平台(1. 14)包括主梁(1. 1)，主梁(1.1)的上端面设有第一附属平台踏步(1. 10)，主梁(1. O的下端面连接有下导梁(1. 3)，主梁(1.1)下端竖直连接有多个具有高度差的纵向立柱(1. 6)，纵向立柱(1. 6)之间设有竖向斜撑梁(1. 7)，纵向立柱(1. 6)的下端通过后导梁(1. 4)连接，最高纵向立柱(1. 6)连接有前端限位平台(1.13)，前端限位平台(1. 13)包括与最高纵向立柱(1. 6)连接的多个承重梁(1. 2)，承重梁(1. 2)之间设有竖向斜撑梁(1. 7)，承重梁(1. 2)的上端面设有第二附属平台踏步(1. 12)，承重梁(1. 2)上还设有用于起吊的吊耳(1. 9)，最低的纵向立柱(1. 6)下端设有用于补偿立柱高度的支腿(1. 8)。
4.根据权利要求3所述的骑跨式阶梯型液压支座导向架，其特征在于所述的楼梯(1. 11)设置在第一附属平台踏步(1. 10)和第二附属平台踏步(1. 12)之间。
5.根据权利要求3所述的骑跨式阶梯型液压支座导向架，其特征在于所述的导向架主体(I)对称设置，并通过多个连接横梁(1. 5)连接，所述的连接横梁(1. 5)设置在对称设置的主梁(1.1)之间和承重梁(1. 2)之间。
6.根据权利要求1所述的骑跨式阶梯型液压支座导向架，其特征在于所述的液压支座系统(2)设有多个，它包括液压夹钳(2.1)、夹钳滑道(2. 2)，夹钳滑道(2. 2)设置在主梁(1.1)下端，液压夹钳(2.1)倒挂设置，液压夹钳(2.1)的底座与夹钳滑道(2. 2)固定连接，已沉设钢护筒套设固定在液压夹钳(2.1)的钳口内，液压夹钳(2.1)还连接有动力输出装置。
7.根据权利要求6所述的骑跨式阶梯型液压支座导向架，其特征在于所述的夹钳滑道(2. 2)设有T型槽，液压夹钳(2.1)的底座固定在T型槽内。
8.根据权利要求1所述的骑跨式阶梯型液压支座导向架，其特征在于所述的导向架定位调节系统(3)设置在末端固定平台(1. 14)的支腿(1. 8)的两侧，它包括两组固定在支腿(1. 8)上的螺纹顶杆(3.1)和工作平台(3. 2)，螺纹顶杆(3.1)的输出端顶撑在已沉设钢护筒外壁上。
9.根据权利要求1所述的骑跨式阶梯型液压支座导向架，其特征在于所述的沉桩垂直控制系统(4)位于导向架本体I的前端限位平台(1. 13)上，包括微调滚轮(4.1)及锁扣限位槽(4. 2)，微调滚轮(4.1)设置在导向架本体(I)的前端限位平台上并垂直于需沉设钢护筒的轴线方向两端，微调滚轮(4.1)的输出端顶撑在钢护筒外壁上，锁扣限位槽(4. 2)设置在导向架前端限位平台上的连接横梁(1. 5)上，钢护筒套设在锁扣限位槽(4. 2)内。
10.根据权利要求9所述的骑跨式阶梯型液压支座导向架，其特征在于所述的微调滚轮(4.1)包括顶端滚轮(4. 3)、可调节螺纹杆件(4. 4)及滚轮底座(4. 5)，滚轮底座(4. 5)固定设置在前端限位平台上，可调节螺纹杆件(4. 4)与滚轮底座(4. 5)可调连接，可调节螺纹杆件(4. 4)的输 出端与顶端滚轮(4. 3)连接，顶端滚轮(4. 3)支撑在钢护筒外壁上。
全文摘要
本发明公开了一种骑跨式阶梯型液压支座导向架，包括导向架主体，导向架主体通过液压支座系统固定在已沉设钢护筒上，导向架主体上设有导向架定位调节系统和用于顶撑在需沉设钢护筒外壁上的沉桩垂直控制系统，导向架定位调节系统的输出端与已沉设钢护筒的外壁连接。本发明通过采用液压支座系统固定导向架本体，将导向架本体的固定方式由传统的需要大量人工和时间的焊接固定变为方便、快捷、稳固的液压夹钳夹紧固定，且通过导向架定位调节系统对钢护筒进行水平方向的位置调节，通过沉桩垂直控制系统对钢护筒进行垂直度的调节, 不仅提高工效、降低成本，而且加快施工速度。
文档编号E02D13/04GK103031846SQ20121053362
公开日2013年4月10日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者姚平胜, 段蛟, 周维, 马飞, 胡仁华, 马智珩 申请人:中交第二航务工程局有限公司