专利名称：隧道仰拱施工背模及其组合钢模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隧道施工装置，具体的为一种隧道仰拱施工背模及采用该隧道仰拱施工背模组成的隧道仰拱施工组合钢模。
背景技术：
随着近些年国家对铁路建设的大力投入，高速铁路、客运专线铁路建设都得到了大面积开展。为满足铁路线路高速性、平顺性以及少占耕地和工后沉降的要求，在铁路建设领域，特别是我国云、贵、川等地区，受地形条件限制，隧道在线路中比例逐渐增大。在当前各类软弱围岩隧道施工中，通常要求二衬早闭合成环来增强结构安全，仰拱施工作为重要的工序，其施工质量与进度影响防水系统、仰拱填充等后继工序作业的质量和进度。特别是在大断面隧道施工中，仰拱线性是否准确决定着整个二衬结构的受力状·态，处理不好会在与边墙连接处形成应力集中，改变设计要求的受力状态，影响二衬安全。目前，传统的隧道仰拱施工中，隧道仰拱施工都不用模板，造成仰拱的混凝土无法振捣，隧道仰拱施工质量大多依赖于操作人员作业水平，缺乏控制仰拱线性的工装，成形后线性状态与设计要求的有一定差距，无法保证仰拱的线形满足设计要求。有鉴于此，本实用新型旨在探索一种隧道仰拱施工背模及其组合钢模，通过采用该隧道仰拱施工背模，能够保证隧道仰拱线形顺畅并符合设计要求，施工质量得到有效的控制。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提出一种隧道仰拱施工背模及其组合钢模，该隧道仰拱施工背模不仅结构简单，而且采用该隧道仰拱施工背模后，能够保证隧道仰拱线形顺畅并符合设计要求，施工质量得到有效的控制。要实现上述技术目的，本实用新型首先提出了一种隧道仰拱施工背模，包括模板和用于支撑模板的骨架，所述模板的掩埋面的宽度为隧道仰拱宽度的二分之一，且模板掩埋面的曲面形状与隧道仰拱曲面相同，所述骨架固定设置在所述模板的外露面上。进一步，所述骨架包括横梁和竖梁，所述竖梁的上端焊接在所述模板曲率半径较大的一侧，所述横梁一端与竖梁下端焊接，另一端固定焊接在模板上；进一步，所述横梁和竖梁相互垂直；进一步，还包括与所述竖梁平行的加强梁，所述加强梁的两端分别焊接固定在模板和横梁上；进一步，所述骨架上设有至少两个用于安装纵向支撑梁的框架，所述框架与骨架之间围成一个用于框住纵向支撑梁的通孔；进一步，所述骨架为至少两个并间隔设置在所述模板外露面上。本实用新型还提出了一种隧道仰拱施工组合钢模，包括纵向支撑梁和至少两个如上所述的隧道仰拱施工背模，所述相邻两隧道仰拱施工背模之间并排布置并通过枢接方式固定连接，所述纵向支撑梁对应安装在所述框架内。本实用新型的有益效果为本实用新型的隧道仰拱施工背模通过设置模板和骨架，模板的掩埋面的横向截面曲线等于隧道仰拱曲线的二分之一，即两块对称的模板即可组成完整的隧道仰拱曲线，通过设置骨架不仅能够用于支撑模板，而且便于模板安装定位；采用本实用新型的隧道仰拱施工背模后，浇筑得到的隧道仰拱的曲线和设计要求完全一致，能够保证隧道仰拱线形顺畅并符合设计要求，施工质量得到有效的控制。本实用新型的隧道仰拱施工组合钢模将至少两个隧道仰拱施工背模组合成一体，方便施工和脱模。
图I为本实用新型隧道仰拱施工背模实施例的结构示意图；图2为本实用新型隧道仰拱施工组合钢模实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。如图I所示，为本实用新型隧道仰拱施工背模实施例的结构示意图。本实施例的隧道仰拱施工背模，包括模板I和用于支撑模板I的骨架2，模板I的掩埋面Ia的宽度为隧道仰拱宽度的二分之一，且模板掩埋面Ia的曲面形状与隧道仰拱曲面相同，骨架2固定设置在模板I的外露面Ib上,且骨架2为至少两个并间隔设置在模板I外露面Ib上。模板I的掩埋面Ia的横向截面即为当本实施例的隧道仰拱施工背模安装到位后，垂直于隧道延伸方向上的截面，其余模板I的掩埋面Ia相交的曲线即为模板I的掩埋面Ia的横向截面曲线。本实施例的隧道仰拱施工背模通过设置模板I和骨架2，模板I的掩埋面Ia的横向截面曲线等于隧道仰拱曲线的二分之一，即两块对称的模板I即可组成完整的隧道仰拱曲线，通过设置骨架2不仅能够用于支撑模板1，而且便于模板I安装定位。采用实施例的隧道仰拱施工背模后，浇筑得到的隧道仰拱的曲线和设计要求完全一致，能够保证隧道仰拱线形顺畅并符合设计要求，施工质量得到有效的控制。进一步，骨架2包括横梁2a和竖梁2b，竖梁2b的上端焊接在模板I曲率半径较大的一侧，横梁2a —端与竖梁2b下端焊接，另一端固定焊接在模板I上，本实施例的横梁2a和竖梁2b相互垂直。采用该结构的横梁2a和竖梁2b，组成稳定的三角形结构，能够实现对模板I的支撑，且还能便于模板I安装定位，如将横梁2a设置为水平，即在模板I安装时调整横梁2a水平即可调整模板I的安装位置。优选的，本实施例的骨架2还包括与所述竖梁2b平行的加强梁2c，加强梁2c的两端分别焊接固定在模板I和横梁2a上，通过设置加强梁2c，能够有效加强骨架2的强度。进一步，骨架2上设有至少两个用于安装纵向支撑梁4的框架3，框架3与骨架2之间围成一个用于框住纵向支撑梁4的通孔。通过设置框架3，便于安装纵向支撑梁4，并通过纵向支撑梁4便于背模的安装定位。本实施例的每个骨架2上均对应地设有两个框架3，即纵向支撑横梁4为两根，分别安装在两组框架3内。本实施例的骨架2采用角钢焊接。如图2所示，为本实用新型隧道仰拱施工组合钢模实施例的结构示意图。本实施例的隧道仰拱施工组合钢模，包括纵向支撑梁4和至少两个如上所述的隧道仰拱施工背模，相邻两隧道仰拱施工背模之间并排布置并通过枢接方式固定连接，纵向支撑梁4对应安装在框架3内。本实施例的隧道仰拱施工组合钢模包括并排设置的三个隧道仰拱施工背模，相邻两个隧道仰拱施工背模之间通过螺栓固定连接。本实施例的隧道仰拱施工组合钢模的每个骨架2上对应地设有两个框架3，两根纵向支撑横梁4分别安装在两组框架3内。本实施例的纵向支撑横梁4采用槽钢制成。使用时，先用挖掘机将本实施例的隧道仰拱施工组合钢模吊装到设计的位置，然后采用人工进行微调的方法，把本实施例的隧道仰拱施工组合钢模精确调整到设计的位置，隧道仰拱施工组合钢模采用悬挂式，纵向支撑横梁4的两端分别放置在上一次浇筑完成的仰拱填充混凝土和正要施工的仰拱端头模板上，防止混凝土施工时模板上浮。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参·照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种隧道仰拱施工背模，其特征在于包括模板和用于支撑模板的骨架，所述模板的掩埋面的宽度为隧道仰拱宽度的二分之一，且模板掩埋面的曲面形状与隧道仰拱曲面相同，所述骨架固定设置在所述模板的外露面上。
2.根据权利要求I所述的隧道仰拱施工背模，其特征在于所述骨架包括横梁和竖梁，所述竖梁的上端焊接在所述模板曲率半径较大的一侧，所述横梁一端与竖梁下端焊接，另一端固定焊接在模板上。
3.根据权利要求2所述的隧道仰拱施工背模，其特征在于所述横梁和竖梁相互垂直。
4.根据权利要求3所述的隧道仰拱施工背模，其特征在于还包括与所述竖梁平行的加强梁，所述加强梁的两端分别焊接固定在模板和横梁上。
5.根据权利要求4所述的隧道仰拱施工背模，其特征在于所述骨架上设有至少两个用于安装纵向支撑梁的框架，所述框架与骨架之间围成一个用于框住纵向支撑梁的通孔。
6.根据权利要求5所述的隧道仰拱施工背模，其特征在于所述骨架为至少两个并间隔设置在所述模板外露面上。
7.—种隧道仰拱施工组合钢模，其特征在于包括纵向支撑梁和至少两个如权利要求6所述的隧道仰拱施工背模，所述相邻两隧道仰拱施工背模之间并排布置并通过枢接方式固定连接，所述纵向支撑梁对应安装在所述框架内。
专利摘要一种隧道仰拱施工背模和采用该隧道仰拱施工背模组成的隧道仰拱施工组合钢模，背模包括模板和用于支撑模板的骨架，模板的掩埋面的宽度为隧道仰拱宽度的二分之一，且模板掩埋面的曲面形状与隧道仰拱曲面相同，骨架固定设置在所述模板的外露面上，骨架固定设置在所述模板的外露面上。隧道仰拱施工背模通过设置模板和骨架，模板的掩埋面的横向截面曲线等于隧道仰拱曲线的二分之一，即两块对称的模板即可组成完整的隧道仰拱曲线，通过设置骨架不仅能够用于支撑模板，而且便于模板安装定位；采用本实用新型的隧道仰拱施工背模后，浇筑得到的隧道仰拱的曲线和设计要求完全一致，能够保证隧道仰拱线形顺畅并符合设计要求，施工质量得到有效的控制。
文档编号E21D11/10GK202659247SQ20122029123
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者苏彦喜, 范登云, 侯代影 申请人:中铁十七局集团第四工程有限公司