专利名称：一种整体道床盾构隧道注浆构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及隧道，特别涉及一种用于控制隧道沉降的整体道床盾构隧道注浆构造，适用于道床垫浮置板、钢弹簧浮置板式整体道床。
背景技术：
为控制隧道沉降，盾构隧道每环盾构管片内预埋设置管片注浆孔，通过管片注浆孔向盾构管片下注浆可有效地控制隧道沉降。但如果采用的是整体式道床，整体道床将掩盖管片注浆孔，使管片注浆孔失去作用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种整体道床盾构隧道注浆构造，能有效地穿过整体道床向管片注浆孔向盾构管片下注浆，有效地控制隧道沉降，适用于道床垫浮置板、钢弹簧浮置板整体式道床。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下本实用新型的本实用新型的一种整体道床盾构隧道注浆构造，包括在整体道床范围内预埋设置于每环盾构管片内的管片注浆孔，管片注浆孔相对于隧道中心线环向对称设置。所述整体道床内沿隧道中心线预埋设置有接驳管，该接驳管的下端与位于其下方的管片注浆孔螺纹连接，上端通至整体道床上表面；该接驳管外预埋设置有保护筒，保护筒内壁与接驳管外壁之间存在径向间隙，保护筒上端口设置密封盖。本实用新型的有益效果是，能有效地穿过整体道床向管片注浆孔向盾构管片下注浆，有效地控制隧道沉降；结构简单，安装方便，能很好地适应直线段、曲线段变化；适用于道床垫浮置板、钢弹簧浮置板式整体道床。
本说明书包括如下十幅附图图1是本实用新型一种整体道床盾构隧道注浆构造的断面示意图(道床垫浮置板直线段);图2是本实用新型一种整体道床盾构隧道注浆构造的断面示意图(钢弹簧浮置板直线段);图3是本实用新型一种整体道床盾构隧道注浆构造的局部放大示意图；图4是本实用新型整体道床盾构隧道注浆构造中接驳管的结构示意图；图5是沿图4中A-A线的剖面图；图6是沿图4中B-B线的剖面图；图7是本实用新型整体道床盾构隧道注浆构造中接驳管的结构示意图；图8是沿图7中C-C线的剖面图；图9是沿图7中D-D线的剖面图；[0017]图10是沿图7中E-E线的剖面图。图中示出构件、部位及所对应的标记盾构管片10、管片注浆孔11、整体道床20、接驳管30、下接驳管31、下外螺纹段31a、中段31b、上外螺纹段31c、上接驳管32、下内螺纹段32a、中段32b、上内螺纹段32c、保护筒40。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图1、图2和图3，本实用新型的一种整体道床盾构隧道注浆构造，包括在整体道床20范围内预埋设置于每环盾构管片10内的管片注浆孔11，管片注浆孔11相对于隧道中心线环向对称设置。所述整体道床20内沿隧道中心线预埋设置有接驳管30，该接驳管30的下端与位于其下方的管片注浆孔11螺纹连接，上端通至整体道床20上表面；该接驳管30外在整体道床20内预埋设置有保护筒40，保护筒40内壁与接驳管30外壁之间存在径向间隙，使得道床垫浮置板、钢弹簧浮置板在列车载荷下有振动位移空间，不会影响其整体道床的减振性能，保护筒40上端口设置密封盖。通过接驳管30能有效地穿过整体道床20向管片注浆孔11向盾构管片10下注浆，有效地控制隧道沉降。而且结构简单，安装方便，能很好地适应直线段、曲线段变化。参照图3，所述接驳管30由螺纹连接的下接驳管31、上接驳管32构成。参照图4、图5和图6，所述下接驳管31包括下外螺纹段31a、中段31b、上外螺纹段31c结构，中段31b内具有其外环呈六角形或四角形的旋拧段，便于扳手等工具夹持。参照图7至图10，所述上接驳管32包括下内螺纹段32a、中段32b、上内螺纹段32c结构，中段31b内具有其外环呈六角形或四角形的旋拧段，便于扳手等工具夹持。为降低制造成本，下内螺纹段32a、上内螺纹段32c、中段32b分体制造后再焊接为一体；也可下内螺纹段32a、上内螺纹段32c、中段32b整体加工制造。通常，接驳管30采用热轧结构用无缝钢管，材质为Q235，应满足GB/T8162-2008的要求；接驳管截面及螺纹连接至少满足20MPa注浆压力。接驳管机械加工或焊接后，表面平整，外观整洁，不得有毛剌、飞边、焊渣等缺陷，并采用锌基铬酸走盐涂层加抗碱涂层防腐。施工中，接驳管30埋入高度与整体道床20上表面平齐，不得高于道床面。需要指出的是，上面所述只是用图解说明本实用新型一种整体道床盾构隧道注浆构造的一些原理，由于对相同技术领域的普通技术人员来说是很容易在此基础上进行若干修改和改动的。因此，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
权利要求1.一种整体道床盾构隧道注浆构造，包括在整体道床(20)范围内预埋设置于每环盾构管片(10)内的管片注浆孔(11)，管片注浆孔(11)相对于隧道中心线环向对称设置，其特征是所述整体道床(20)内沿隧道中心线预埋设置有接驳管(30)，该接驳管(30)的下端与位于其下方的管片注浆孔(11)螺纹连接，上端通至整体道床(20 )上表面；该接驳管(30 )外在整体道床(20)内预埋设置有保护筒(40)，保护筒(40)内壁与接驳管(30)外壁之间存在径向间隙，保护筒(40 )上端口设置密封盖。
2.如权利要求1所述的一种整体道床盾构隧道注浆构造，其特征在于所述接驳管(30)由螺纹连接的下接驳管(31)、上接驳管(32)构成。
3.如权利要求2所述的一种整体道床盾构隧道注浆构造，其特征在于所述下接驳管(31)包括下外螺纹段(31a)、中段(31b)、上外螺纹段(31c)结构，中段(31b)内具有其外环呈六角形或四角形的旋拧段。
4.如权利要求2所述的一种整体道床盾构隧道注浆构造，其特征在于所述上接驳管(32)包括下内螺纹段(32a)、中段(32b)、上内螺纹段(32c)结构，中段(31b)内具有其外环呈六角形或四角形的旋拧段，下内螺纹段(32a)、上内螺纹段(32c)与中段(32b)焊接为一体。
专利摘要一种整体道床盾构隧道注浆构造，能有效地穿过整体道床向管片注浆孔向盾构管片下注浆，有效地控制隧道沉降，适用于道床垫浮置板、钢弹簧浮置板整体式道床。它包括在整体道床(20)范围内预埋设置于每环盾构管片(10)内的管片注浆孔(11)，管片注浆孔(11)相对于隧道中心线环向对称设置。所述整体道床(20)内沿隧道中心线预埋设置有接驳管(30)，该接驳管(30)的下端与位于其下方的管片注浆孔(11)螺纹连接，上端通至整体道床(20)上表面。该接驳管(30)外在整体道床20内预埋设置有保护筒(40)，保护筒(40)内壁与接驳管(30)外壁之间存在径向间隙，保护筒(40)上端口设置密封盖。
文档编号E21D11/10GK202866819SQ20122041587
公开日2013年4月10日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者潘自立, 许吉锭, 杨明辉, 王博, 李粮余 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司, 浙江天铁实业股份有限公司