专利名称：焊接式游车上横梁的制作方法
技术领域：
焊接式游车上横梁技术领域[0001]本实用新型涉及游车上横梁领域，具体涉及一种焊接式游车上横梁。
背景技术：
[0002]传统的游车上横梁均采用整体铸造的方式，这种结构生产周期长，造价高，表面粗 糙、不美观，而且上横梁内部还会存在铸造遗留下来的缩松、缩孔等内部缺陷，影响零件的 结构强度。实用新型内容[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、生产周期 短、成本低、强度高而且外形美观的焊接式游车上横梁。[0004]本实用新型具体技术方案是包括吊梁及左、右侧板，且吊梁与左、右侧板焊接为 一体；所述左、右侧板上各开有同轴度的通孔，通过螺杆与游车侧板相连。[0005]所述的吊梁及左、右侧板外设有盖板，盖板覆盖在外侧，遮住焊缝以保证整体外形 的美观。[0006]所述的吊梁上设有吊装孔，用于整体起吊。[0007]所述的盖板上部设有弧形缺口，其上焊接有弧板，以保证吊梁上的吊装孔外露，方 便吊装。[0008]本实用新型具有结构简单、制造费用低、生产周期短、力学性能好、外形美观等优 点；克服了以往技术存在的整体铸造，结构复杂、制造成本高、制造周期长、表面粗糙、不美 观的缺陷。
[0009]图1是本实用新型的主视图；[0010]图2是图1的仰视图；[0011]图3是图1的三维爆炸图；[0012]其中1-左侧板，2-弧板，3-吊梁，4-盖板，5-右侧板，6-吊装孔。[0013]具体实施方式
[0014]
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。[0015]一种焊接式游车上横梁，吊梁3与左侧板1、右侧板5焊接为一体，左、右侧板1、5 上各开两个螺杆孔，且左、右侧板1、5上的螺杆孔需保证较高的同轴度。左、右侧板1、5与 吊梁3的焊缝需进行磁粉和超声波探伤以保证结构的可靠性。盖板4覆盖在吊梁3及左、 右侧板1、5外侧，遮住焊缝以保证整体外形的美观；盖板4上开有弧形缺口，其上焊接弧板 2，以保证吊梁3上的吊装孔6外露，方便吊装。[0016]使用时，通过左、右侧板1、5上的螺杆孔及螺杆与游车侧板相连。[0017]以上仅仅是本实用新型的一种优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些 改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种焊接式游车上横梁，其特征在于包括吊梁及左、右侧板，且吊梁与左、右侧板焊接为一体；所述左、右侧板上各开有同轴度的通孔。
2.根据权利要求1所述的焊接式游车上横梁，其特征在于所述的吊梁及左、右侧板外设有盖板。
3.根据权利要求1或2所述的焊接式游车上横梁，其特征在于所述的吊梁上设有吊装孔。
4.根据权利要求3所述的焊接式游车上横梁，其特征在于所述的盖板上部设有弧形缺口，其上焊接有弧板。
专利摘要本实用新型涉及游车上横梁领域，具体涉及一种焊接式游车上横梁，本实用新型具体技术方案是包括吊梁及左、右侧板，且吊梁与左、右侧板焊接为一体；所述左、右侧板上各开有同轴度的通孔，通过螺杆与游车侧板相连。本实用新型具有结构简单、制造费用低、生产周期短、力学性能好、外形美观等优点；克服了以往技术存在的整体铸造，结构复杂、制造成本高、制造周期长、表面粗糙、不美观的缺陷。
文档编号E21B19/02GK202850891SQ201220424408
公开日2013年4月3日 申请日期2012年8月26日 优先权日2012年8月26日
发明者张美玲, 王丽伟, 及若忠 申请人:山东科瑞机械制造有限公司