专利名称：一种在役桥梁桩基增大截面加固结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥梁桩基加固结构，特别涉及一种在役桥梁桩基增大截面加固结构，属于桥梁工程领域，适用于钢筋混凝土桥梁桩基的加固处理。
背景技术：
桥梁桩基的受损原因主要体现在以下几个方面(1)修建年代久远、本身质量低；因设计、施工存在不足以及运营中出现过大沉降；(3)因自然地理条件、水文地质等不利因素影响引起结构损毁和病害桥梁桩基由于长期经受水流冲刷，易出现不同程度的混凝土剥落、露筋现象等。这些受损的桥梁桩基承载能力降低，不能满足日益增长的重载、大交通量的要求，形成了安全隐患，需要采取适宜的措施对桩基进行加固处理，提高桩基的承载能力，使其继续使用。桥梁桩基加固方法主要有增大截面加固法、增加基桩、增设支撑梁、注浆法等。其中桩基增大截面加固法在实际工程中应用较广泛，是在桩基表面增大混凝土尺寸，增加受力钢筋，使其与原桩基形成整体，从而提高原桩基的刚度和承载力。但如果截面增大或加固长度过大，不仅会导致工程造价过高，而且新增截面部分自身重量也会导致桥梁桩基承担荷载的增大，容易诱发桩基新的沉降，对深厚软基的摩擦桩尤甚。因此，亟需一种可有效解决桥梁桩基已有病害的状态、有效提高桩基承载力、水平承载性能、克服由于新增截面重量诱发的新沉降的在役桥梁桩基增大截面加固结构。
实用新型内容本实用新型的目的是将增大桩身截面与加筋水泥土桩周浅层加固组合应用，提供一种可有效解决桥梁桩基已有病害、有效提高桩基承载力、水平承载及克服由于新增截面重量诱发的新沉降的在役桥梁桩基增大截面加固结构。为了实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案一种在役桥梁桩基增大截面加固结构，其特征在于首先在河底线以下距离原钢筋混凝土桩周1. 0-3. Om的范围内开挖深度为O. 5m-2. Om的环形水泥土加固区，对原钢筋混凝土桩加固段和水泥土加固区范围内的桩周凿毛清理后，在桩周植入锚固钢筋，然后在原钢筋混凝土桩同一截面、相邻3根或以上锚固钢筋的端部分别与Y形钢板焊接，在安装模板后在桩身外周浇筑混凝土，形成增大桩身，再采用水泥土分层回填环形水泥土加固区，层之间设置I层以上水平加筋。前述的一种在役桥梁桩基增大截面加固结构，其特征在于原钢筋混凝土桩加固段嵌入水泥土加固区O. 5m以上。前述的一种在役桥梁桩基增大截面加固结构，其特征在于Y形钢板在原钢筋混凝土桩轴向和周向等间距均匀布置，数量为3个或3个以上，在原钢筋混凝土桩同一截面的Y形钢板的中心位于增大桩身截面中心线上。前述的一种在役桥梁桩基增大截面加固结构，其特征在于锚固钢筋在原钢筋混凝土桩桩身的轴向以及同一横截面均为均匀分布，且在同一截面的锚固钢筋的内延线相交于该截面的圆心，外端伸出原钢筋混凝土桩且延伸至增大桩身截面的中心线。本实用新型涉及的结构具有以下优点及有益效果(I)通过植筋和Y形钢板的设置，并相互焊接牢固，同时增大截面部分采用聚丙烯混凝土，使的新增截面与原桩基具有良好的连接性能，加固后桩基整体承载性能好。(2)Y形钢板的设置使原桩基增大截面后具有更大的水平及竖向承载性能，同时可有效较少增大截面部分的配筋。(3)增大桩身截面与加筋水泥土桩周浅层加固组合应用，可有效提高桩基水平及竖向承载性能的同时，可有效克服新增截面重量诱发的新沉降。
图1是在役桥梁桩基增大截面加固结构横断面示意图；图2是图1沿A-A线的断面剖面示意图；图中1-原钢筋混凝土桩，2-锚固钢筋，3-聚丙烯混凝土，4-Υ形钢板，5-水泥土加固区，6-水平加筋，7-桩周土。
具体实施例原桩基表面凿毛清理工艺要求、原桩基植筋工艺要求、水泥土搅拌及铺设工艺要求、混凝土养护工艺要求等，本实施例中不再累述，重点阐述本实用新型涉及结构的实施方式。图1是在役桥梁桩基增大截面加固结构横断面示意图；图2是图1沿A-A线的断面剖面示意图。一种在役桥梁桩`基增大截面加固结构，原钢筋混凝土桩I为直径为800_的C25钢筋混凝土灌注桩，增大后截面直径为1200_。首先在河底线以下距离原钢筋混凝土桩I外周身2000mm的范围内开挖环形水泥土加固区5，原钢筋混凝土桩I加固段长度为15000_、水泥土加固区5的深度为1200_，对位于水泥土加固区5内及以上的原钢筋混凝土桩I桩身总长度15700mm范围内桩周凿毛清理后，根据设计锚固长度和间距在桩周植入一根以上锚固钢筋2，锚固钢筋2采用直径为IOmm的HRB335钢筋、长度为244. 2mm，锚固钢筋在原钢筋混凝土桩I桩身的轴向以及同一横截面均为均匀分布，轴向的间距为100mm，在原钢筋混凝土桩I桩周处同一截面上的间距为52. 3_，在同一截面的锚固钢筋的内延线相交于该截面的圆心，外端伸出原钢筋混凝土桩I且延伸至增大桩身截面中心线，锚固钢筋2的锚固长度根据设计要求取为150mm。在原钢筋混凝土桩I同一截面、相邻3根锚固钢筋2其中外侧两根的端部分别焊接至Y形钢板4的两个翼板的端部，为了方便焊接，根据需要将2根锚固钢筋3外端适宜截断。Y形钢板4在原钢筋混凝土桩I轴向和周向均是均匀分布(本实例中，同一截面分布8个Y形钢板)，轴向间距为382. 7mm, Y形钢板4是由壁厚为10mm、宽度为75臟、长度为15000mm的三块钢板焊接而成。原钢筋混凝土桩I加固段嵌入水泥土加固区5的长度为500mm。在原钢筋混凝土桩I加固段长度为15000_的桩身外周安装模板后浇筑C25聚丙烯混凝土 3，形成增大桩身。再采用掺灰为8%的水泥土分层回填环形水泥土加固区5，并设置I层以上水平加筋6，水平加筋6采用高强整体式钢丝格栅，其参数要求如表I所示。表I水平加筋采用高强整体式钢丝格栅参数
权利要求1.一种在役桥梁桩基增大截面加固结构，其特征在于在河底线以下距离原钢筋混凝土桩周1. 0-3. Om的范围内设置O. 5m-2. Om深的环形水泥土加固区，原钢筋混凝土桩加固段和水泥土加固区范围内的桩周植入锚固钢筋，在原钢筋混凝土桩同一截面、相邻3根或以上锚固钢筋的端部分别与Y形钢板焊接，在桩身外周浇筑混凝土形成增大桩身，水泥土分层回填环形水泥土加固区，层之间设置I层以上水平加筋。
2.根据权利要求1所述的在役桥梁桩基增大截面加固结构，其特征在于原钢筋混凝土桩加固段嵌入水泥土加固区O. 5m以上。
3.根据权利要求1所述的一种在役桥梁桩基增大截面加固结构，其特征在于Y形钢板在原钢筋混凝土桩轴向和周向等间距均匀布置，数量为3个或3个以上，在原钢筋混凝土桩同一截面的Y形钢板的中心位于增大桩身截面中心线上。
4.在役桥梁桩基增大截面加固结构，其特征在于锚固钢筋在原钢筋混凝土桩桩身的轴向以及同一横截面均为均匀分布，且在同一截面的锚固钢筋的内延线相交于该截面的圆心，外端伸出原钢筋混凝土桩且延伸至增大桩身截面的中心线。
专利摘要本实用新型涉及一种在役桥梁桩基增大截面加固结构，其特征在于首先在河底线以下距离原钢筋混凝土桩周开挖环形水泥土加固区，对原钢筋混凝土桩加固段和水泥土加固区范围内的桩周凿毛清理后，在桩周植入锚固钢筋，然后在原钢筋混凝土桩同一截面、相邻3根或以上锚固钢筋的端部分别与Y形钢板焊接，在安装模板后在桩身外周浇筑混凝土，形成增大桩身，再采用水泥土分层回填环形水泥土加固区，层之间设置水平加筋；锚固钢筋在原钢筋混凝土桩均匀分布。本实用新型可有效提高桩基竖向及横向承载力、抗冲击性能及克服由于新增截面重量诱发的新沉降等优点。
文档编号E02D37/00GK202899176SQ201220474238
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者徐宇光, 江仁庆, 周晓红, 叶如高, 陈美仁, 郑前峰, 李天哲, 郑同洋 申请人:浙江咏合市政建设工程有限公司