路基边坡防护桁架台车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种路基边坡防护桁架台车，包括桁架、轨道、台车自动走行系统、标高调整系统和模板固定系统，台车自动行走系统设置于桁架的四个拐角处，台车自动走行系统包括依次连接的滚轮、齿轮和电机，标高调整系统中的千斤顶一端固定连接在桁架上，另一端通过连接型钢连接型钢承插系统，承插系统的端部连接工字型钢，模板固定系统包括固定框架和上、下爬梯，固定框架设置于桁架的中部，并与工字型钢连接，上、下爬梯焊接于桁架两边缘内侧桁架平面上侧位置处。本实用新型实现了台车在轨道上的自动走行，有效提高了施工速度；有效实现了定型钢模板的标高调整；有效提高了模板施工精度和混凝土浇筑的平整度、光洁度。
【专利说明】路基边坡防护桁架台车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路、公路、市政道路和机场道路等固定模板安装装置【技术领域】，特别涉及一种路基边坡防护桁架台车。
【背景技术】
[0002]目前国际国内铁路、公路、市政公用道路和机场道路等领域的路基边坡混凝土浇筑施工，单纯依靠人工倒运和固定模板，高边坡施工时模板笨重，倒运和安装固定难度大，混凝土浇筑平整度差，工效低，施工工艺繁琐，精准度得不到有效保证。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种路基边坡防护桁架台车，能够缩短路基边坡模板安装调整时间，节省劳动力。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0005]一种路基边坡防护桁架台车，包括桁架、轨道、台车自动走行系统、标高调整系统和模板固定系统，所述台车自动行走系统设置于桁架的四个拐角处，所述台车自动走行系统包括依次连接的滚轮、齿轮和电机，所述标高调整系统是由四个千斤顶和型钢承插系统组成的控制系统，所述千斤顶一端固定连接在桁架上，另一端通过连接型钢连接型钢承插系统，所述承插系统的端部连接工字型钢，所述模板固定系统包括固定框架和上、下爬梯，所述固定框架设置于桁架的中部，并与工字型钢连接，所述上、下爬梯焊接于桁架两边缘内侧祐1架平面上侧位置处。
[0006]所述电机通过旋动轴承连接连接齿轮。
[0007]所述齿轮和滚轮密贴焊接在一起。
[0008]所述固定框架采用焊接的方式固定安装于桁架的中部。
[0009]还包括沿路基线路方向布设的电缆，所述电缆一端连接电机，另一端连接倒顺开关。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型台车自动走行系统，实现了台车在轨道上的自动走行，有效提高了施工速度；通过调整千斤顶行程驱动焊接在型钢承插系统上的工字型钢高程升降，带动桁架的标高调整，有效实现了定型钢模板的标高调整；定型钢模板之间、定型钢模板和固定框架之间通过工作人员停靠在上下爬梯上实现连接固定，实现定型钢模板的刚性固定，有效提高了模板施工精度和混凝土浇筑的平整度、光洁度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明使用状态结构示意图；
[0012]图2是图1台车自动走行系统和标闻调整系统放大结构不意图。
[0013]图1和图2中，1.滚轮，2.齿轮，3.电机，4.千斤顶，5.型钢承插系统，6.工字型钢，7.定型钢模板，8.固定框架，9.上、下爬梯，10.桁架。
【具体实施方式】:
[0014]为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0015]请参见图1和图2，一种路基边坡防护桁架台车，包括桁架10、台车自动走行系统、标高调整系统和模板固定系统，台车自动走行系统包括滚轮1、齿轮2和电机3,电机3通过旋动轴承连接齿轮2，齿轮2和滚轮I密贴焊接在一起，滚轮I沿轨道运动，旋动轴承采用高合金钢标准轴承，为市场通用高性能轴承，易于采购或制作，同时也节约了新产品开发成本，便于产品推广，实现了台车在轨道上的自动走行，有效提高了施工速度。标高调整系统是由四个千斤顶4和型钢承插系统5组成的控制系统，千斤顶4 一端固定连接在桁架10上，另一端通过连接型钢连接型钢承插系统5，型钢承插系统5的端部连接工字型钢6，工字型钢6采用普通高性能型钢制作，为市场通用材料，易于采购或制作，同时也节约了新产品开发成本，便于产品推广；模板固定系统包括固定框架8和上、下爬梯9，固定框架8采用焊接的方式固定安装于桁架10的中部，并与工字型钢6连接，上、下爬梯9焊接于桁架两边缘内侧桁架平面上侧位置处。定型钢模板7之间、定型钢模板7和固定框架8之间通过工作人员停靠在上、下爬梯9上实现连接固定，实现了定型钢模板的刚性固定，有效提高了模板施工精度和混凝土浇筑的平整度、光洁度。
[0016]本实用新型中，沿路基线路方向布设电缆，所述电缆一端连接电机，另一端连接倒顺开关。
[0017]本实用新型的使用方法是:在路基上下边线平行路段焊接安装桁架台车，操作人员站在上、下爬梯9上将定型钢模板7分块固定连接在固定框架8上，定型钢模板7之间采用螺栓连接，连接螺栓为市场通用高性能标准螺栓，易于采购或制作，同时也节约了新产品开发成本，便于产品推广。模板固定完毕后，测量人员测定混凝土表面标高，据此调整模板标高，通过上抬或下压千斤顶4的手柄升降千斤顶4，型钢承插系统5随千斤顶4高度升降变化，整个桁架台车通过工字型钢6在型钢承插系统5内的承插自动升降变化标高，固定框架8上的定型钢模板7随整个桁架台车升降变化自动调整标高；混凝土浇筑完成并达到要求强度后，通过桁架台车模板自动调整系统升起模板，启动倒顺开关，电机3驱动齿轮2带动滚轮I转动，滚轮I在固定轨道上可以前或后移动，实现桁架台车的自动走行，进入下一地段固定定型钢模板7，进行模板加固和混凝土浇筑施工。
[0018]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术。
【权利要求】
1.一种路基边坡防护桁架台车，其特征在于，包括桁架(10)、轨道、台车自动走行系统、标高调整系统和模板固定系统，所述台车自动行走系统设置于桁架(10)的四个拐角处，所述台车自动走行系统包括依次连接的滚轮(I)、齿轮(2)和电机(3)，所述标高调整系统是由四个千斤顶(4)和型钢承插系统(5)组成的控制系统，所述千斤顶(4) 一端固定连接在桁架(10)上，另一端通过连接型钢连接型钢承插系统(5)，所述承插系统(5)的端部连接工字型钢(6)，所述模板固定系统包括固定框架(8)和上、下爬梯(9)，所述固定框架(8)设置于桁架(10)的中部，并与工字型钢(6)连接，所述上、下爬梯(9)焊接于桁架两边缘内侧桁架平面上侧位置处。
2.根据权利要求1所述的路基边坡防护桁架台车，其特征在于，所述电机(3)通过旋动轴承连接连接齿轮(2)。
3.根据权利要求1所述的路基边坡防护桁架台车，其特征在于，所述齿轮(2)和滚轮(I)密贴焊接在一起。
4.根据权利要求1所述的路基边坡防护桁架台车，其特征在于，所述固定框架(8)采用焊接的方式固定安装于桁架(10)的中部。
5.根据权利要求1所述的路基边坡防护桁架台车，其特征在于，还包括沿路基线路方向布设的电缆，所述电缆一端连接电机(3)，另一端连接倒顺开关。
【文档编号】E02D17/20GK203668951SQ201320859356
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】徐建亭, 郭世波, 黄云刚, 张道波, 谷兆普 申请人:中国水利水电第十三工程局有限公司