轮胎式静液压桩车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮胎式静液压桩车，其特征在于：包括车架、设置在所述的车架上部用于起吊桩体的随车吊、设置在所述的车架上部的压桩机构、设置在所述的车架上部为整车提供动力和能量的动力站、设置在所述的车架底部的悬挂、车桥、行走和转向机构以及制动系统，所述的车架前部能够拆卸的连接有刚性的鹅颈，所述的鹅颈能够与牵引车相连接。本实用新型极大地节省了压桩区域对位时间，提高了静液压桩车的压桩效率，通过牵引车牵引的转场方式，缩短了转场时间，大大降低了设备转场人工费用、物料损耗、和设备的故障率。降低了对环境的污染程度。
【专利说明】轮胎式静液压粧车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在工业、民用建筑、桥梁等基础工程的压桩施工的专用设备，尤其是一种新型的用于压桩的静液压桩车。
【背景技术】
[0002]目前市场上还没有静液压桩车，与之相近的压桩设备称为静液压桩机，其均采用步履式结构，这就使得其在使用中存在以下问题:
[0003]1、在施工现场移位时，通过步履方式一步一停，先纵再横或先横再纵的方式，非常耗时，施工效率低下；
[0004]2、在长途转场运输时，由于其宽度和高度均超过公路运输的限制，故必须拆分为几大块进行运输，运到施工现场再进行组装，这样拆拆装装，不仅需要耗费大量人力，也会增加液压系统的污染机会，大大增加设备的故障率和油液损耗，同时也会加重环境的污染。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种轮胎式静液压桩车，用于在工业及民用建筑、桥梁等基础工程的压桩施工。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0008]本实用新型极大地节省了压桩区域对位时间，提高了静液压桩车的压桩效率，通过牵引车牵引的转场方式，缩短了转场时间，大大降低了设备转场人工费用、物料损耗、和设备的故障率。降低了对环境的污染程度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]附图2为本实用新型场地移动半八字转向模式示意图；
[0011]附图3为本实用新型连接牵引车时的示意图一；
[0012]附图4为本实用新型连接牵引车时的示意图二 ；
[0013]附图5为本实用新型连接牵引车的转向模式一；
[0014]附图6为本实用新型连接牵引车的转向模式二。
[0015]其中:1、车架；2、随车吊；3、压桩机构；4、动力站；5、悬挂；6、车桥；7、行走和转向机构；8、鹅颈；9、牵引车；10、配重落放架；11、触探仪下压机构。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0017]如图所示的一种轮胎式静液压桩车，包括车架1、设置在车架I上部的随车吊2、设置在车架I上部的压桩机构3、设置在车架I上部的动力站4、设置在车架I底部的悬挂5、车桥6、液压行走和转向机构7以及制动系统，车架I前部能够拆卸的连接有刚性的鹅颈8，鹅颈8能够与牵引车9相连接。以下对各个部件做详细介绍:
[0018]做为静液压桩车的主体结构的车架1，宽度不超过3米，便于牵引状态下在公路行驶。车架I左右两侧均设有可以放置配重块的摆转或伸缩式的配重落放架10，在长途转场运输时，取掉配重块，收回配重落放架10，使车宽恢复到3米；在压桩施工时，将配重落放架10摆出，放置配重块。
[0019]随车吊2设置在车架I的前部，主要用来起吊所要压的桩体，也可以在其所允许的起吊载荷内，起吊现场的其它物体。随车吊2既可带卷扬机构，也可不带卷扬机构；吊臂即可通过油缸伸缩，也可通过钢丝绳伸缩；随车吊2可通过简易操作台、驾驶室、遥控器(包含有线、和无线)等方式进行操作。
[0020]压桩机构3设置在车架I的中部，压桩机构3包括用于夹抱桩体的夹抱部件和用于下压桩体的压桩部件，压桩和夹桩均采用液压驱动，压桩时其所有压桩油缸的同步动作通过多路电磁阀或电液比例控制实现。
[0021]动力站4设置在车架I的后部,包括液压系统和电气控制系统为起吊、夹抱、压桩、行走、转向、调平、灯光等功能提供动力和能量。
[0022]悬挂5采用液压悬挂，悬挂数量和级别可以根据需要配置。悬挂5既有液压升降的功能，通过操作液压升降可以使该机整升整降和单点升降，又可以使车桥，实现摆转，以适应不同的路况；悬挂5上有防止管路爆裂的防爆阀。
[0023]车桥6可以分为驱动桥、制动桥、从动桥，既可以3种桥均配备，也可以只配驱动桥和其他两种中的任意一种，也可以均为驱动桥。所有车桥均配有橡胶轮胎(可为实心、也可为充气)。
[0024]制动系统为空气制动系统，该系统即可在场地移位时使用，也可以在长途转场时和牵引头配合使用，静液压桩机的所有动作即可通过驾驶室(操作台)也可通过有线或无线遥控器来实现。
[0025]鹅颈8为可拆卸的，在需要长途转运压桩车时，将鹅颈8连接在车架I的一端，通过鹅颈8连接牵引车9可以牵引静液压桩车进行公路运输；在进行压桩操作时，将鹅颈8拆卸掉。鹅颈8是刚性的，既可以带转向油缸，也可以不带转向油缸。
[0026]车架I中部放有水平仪以及保证在压桩过程中桩体垂直度的导向装置；该车上配有触探仪下压机构11，需要了解压桩地域的第一手资料，可以通过操作该触探仪下压机构11进行探测获得，提高了该车的动力站的利用率，节省了一台专用触探仪下压设备，降低了设备购置成本。
[0027]静液压桩车的控制方式可以根据需要多样化，特别是通过遥控器来控制的方式，即可以更加实时直观的看到压桩的工作状况，又可以增加工作的安全性。
[0028]在进行压桩工作时，可以按下列步骤进行:
[0029]1、将液压桩车停放至所要压桩的位置并对好位；
[0030]2、将随车吊变幅调整至落桩所需的幅度；
[0031]3、参照水平仪将压桩车平台调平；
[0032]4、将桩放至指定的液压桩车附近；
[0033]5、用随车吊将桩提起放至夹抱口并将其落至地面；[0034]6、将桩加紧(通过液压表或显示屏的读数确认)；
[0035]7、启动压桩操作按扭进行压桩操作；在油缸行程至极限位置后，松开夹抱部件，再操作压桩部件的起升装置将夹抱部件提至开压位置进行下一个压桩循环；经过反复多次循环从而将长度不等的桩压入地下。
[0036]本申请的静液压桩车相对于现有的静液压桩机在长距离转场运输时可以不用拆分，通过牵引车头直接牵引行走，这既可以大大节省人力，又节省了运输前的拆分时间和运输后的组装时间，又不用租赁大型的拖挂车辆，节省下大量的运输费用。采用机电液一体化的成熟技术，可靠性高，操作方便能够满足多种工况的压桩要求；能够提高换位压桩的效率；节省长距离转场的时间，消除在长距离转场运输前后拆装过程中油液的污染，大大降低长距离转场的运输费用，降低设备的故障率。
[0037]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种轮胎式静液压桩车，其特征在于:包括车架、设置在所述的车架上部用于起吊桩体的随车吊、设置在所述的车架上部的压桩机构、设置在所述的车架上部为整车提供动力和能量的动力站、设置在所述的车架底部的悬挂、车桥、行走和转向机构以及制动系统，所述的车架前部能够拆卸的连接有刚性的鹅颈，所述的鹅颈能够与牵引车相连接。
2.根据权利要求1所述的轮胎式静液压桩车，其特征在于:所述的随车吊设置在所述的车架的前部，所述的随车吊的吊臂通过油缸伸缩或钢丝绳伸缩，并且所述的随吊车设置有卷扬机构。
3.根据权利要求1所述的轮胎式静液压桩车，其特征在于:所述的车架两侧设置有用于放置配重块的摆转或伸缩式的配重落放架。
4.根据权利要求1所述的轮胎式静液压桩车，其特征在于:所述的车架的宽度不超过3米。
5.根据权利要求1所述的轮胎式静液压桩车，其特征在于:所述的压桩机构设置在所述的车架的中部，所述的压桩机构包括用于夹抱桩体的夹抱部件和用于下压桩体的压桩部件。
6.根据权利要求1所述的轮胎式静液压桩车，其特征在于:所述的所述的车架上设置有水平仪以及保证压桩垂直度的导向机构。
7.根据权利要求1所述的轮胎式静液压桩车，其特征在于:所述的车桥包括驱动桥或者驱动桥、制动桥和从动桥或者驱动桥配备制动桥和从动桥中的任意一种。
8.根据权利要求1所述的轮胎式静液压桩车，其特征在于:所述的车架上设置有能够探测压桩地域资料的触探仪下压机构。
9.根据权利要求1所述的轮胎式静液压桩车，其特征在于:所述的动力站设置在所述的车架的后部，包括液压系统和电气控制系统。
【文档编号】E02D7/20GK203716149SQ201420044099
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】刘继英, 梁勇 申请人:苏州大方特种车股份有限公司