一种钢模台车行走随动机构的制作方法
【专利摘要】一种钢模台车的行走随动机构，包括设置在钢模台车的行走轮总成上的随动轴，随动轴底部套接有承重轴承，随动轴上部套接有自润滑耐磨轴套，自润滑耐磨轴套外侧套接有承重轴套。本实用新型一种钢模台车的行走随动机构，通过随动轴在自润滑耐磨轴套、随动承重轴套和平面转动承重轴承上，随着弧形轨道旋转随动。实现钢模台车在弧形轨道上正常行走。该随动机构结构紧凑、安全性能高。
【专利说明】一种钢模台车行走随动机构
【技术领域】
[0001] 本实用新型一种钢模台车的行走随动机构，涉及隧洞混凝土衬砌施工领域。
【背景技术】
[0002] 隧洞混凝土衬砌施工通常采用钢模台车施工，弧段是水利水电隧洞的常见布置结 构，常规的设备在弧段上行走是依据弧段的半径，通过设置行走轮结构实现的，而隧洞的弧 段半径通常比较小，钢模台车不能直接在弧形轨道上行走，给施工带来困扰。
【发明内容】
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢模台车的行走随动机构，可以实现 钢模台车在弧形轨道上正常行走，且设置结构简单，方便实用，安全可靠。
[0004] 本实用新型采取的技术方案为：一种钢模台车的行走随动机构，包括设置在钢模 台车的行走轮总成上的随动轴，随动轴底部套接有承重轴承，随动轴上部套接有自润滑耐 磨轴套，自润滑耐磨轴套外侧套接有承重轴套。
[0005] 承重轴套与钢模台车的底梁连接固定。随动轴底部与行走轮总成固定连接，随动 轴的上部伸入到钢模台车的底梁内。
[0006] 本实用新型一种钢模台车的行走随动机构，通过随动轴在自润滑耐磨轴套、随动 承重轴套和平面转动承重轴承上，随着弧形轨道旋转随动，实现钢模台车在弧形轨道上正 常行走。该随动机构结构紧凑、安全性能高。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为本实用新型使用状态示意图；
[0008] 图2为图1的侧视图；
[0009] 图3为图2的局部放大视图a。
【具体实施方式】
[0010] 如图广图3所示，一种钢模台车的行走随动机构，包括设置在钢模台车1的行走 轮总成6上的随动轴2,随动轴2底部套接有在平面转动的承重轴承5,随动轴2上部套接 有自润滑耐磨轴套3,自润滑耐磨轴套3外侧套接有承重轴套4。承重轴套4与钢模台车1 的底梁7连接固定。随动轴2底部与行走轮总成6固定连接，随动轴2的上部伸入到钢模台 车1的底梁7内。自润滑耐磨轴套3减小钢模台车1行走时的摩擦力对随动轴2的破坏， 从而对随动轴2进行保护，增加随动轴2的耐久性。
[0011] 钢模台车1由驱动电机驱动行走轮总成6在弧形轨道8上行走时，行走轮总成6 的行走轮轮缘和弧形轨道8之间产生的作用力，使得随动轴2在自润滑耐磨轴套3、承重轴 套4和所述承重轴承5上，通过平面转动承重轴承5的水平移动作用，随着弧形轨道8旋转 随动，从而实现钢模台车1在弧形轨道8上正常行走。
【权利要求】
1. 一种钢模台车的行走随动机构，包括设置在钢模台车（1)的行走轮总成（6)上的随 动轴（2)，其特征在于，随动轴（2)底部套接有承重轴承（5)，随动轴（2)上部套接有自润滑 耐磨轴套（3)，自润滑耐磨轴套（3)外侧套接有承重轴套（4)。
2. 根据权利要求1所述一种钢模台车的行走随动机构，其特征在于，承重轴套（4)与钢 模台车（1)的底梁（7)连接固定。
3. 根据权利要求1所述一种钢模台车的行走随动机构，其特征在于，随动轴（2)底部与 行走轮总成（6)固定连接，随动轴（2)的上部伸入到钢模台车（1)的底梁（7)内。
【文档编号】E21D11/10GK203847131SQ201420170816
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】尹志鹏, 唐明酉, 周志明, 李庆奇, 刘红梅, 陈宇 申请人:中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司