一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置制造方法
【专利摘要】一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，包括设在盾构机盾尾的气动隔膜泵，气动隔膜泵进水口一端经管路放入盾尾污水中，出水口端头放入第五节台车的污水箱，所述污水箱为三级沉淀池结构，一级沉淀池中设有搅拌棒，一级沉淀池与二级沉淀池间安装冲孔网板，三级沉淀池输出端经阀门连接过滤泵，过滤泵输出连接位于第二节台车的膨润土箱，过滤后的污水在膨润土箱中与膨润土充分混合膨胀后，通过膨润土挤压泵经掌子面管路、土仓管路、螺旋机管路将膨润土输送至盾构开挖掌子面、土仓及螺旋机里，对渣土进行改良。解决了盾构法施工地铁隧道中污水处理再利用的问题，具有结构简单、成本低的特点，且在对污水进行再次利用的同时，节省了施工用水。
【专利说明】一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置。
【背景技术】
[0002]随着城市密集度的提高和城市拥堵不断增加，地面可利用空间越来越少，现今开发地下空间成为各大城市的主要方向，在此背景下，盾构法施工的技术飞速发展。然而每座城市所处地理位置的不同决定了在盾构施工中遇到的土层是各种各样的，盾构在不同的地质施工过程中，可采用适当的方式对开挖掌子面、盾构机土仓以及螺旋输送机中的渣土进行改良，用以减少刀具的磨损，规避泥饼的形成以及保证螺机出渣的顺畅。
[0003]在长三角地区，由于水系发达以及比较复杂的地质条件，在盾构法施工过程中会产生大量的污水，污水含泥量大，并且污水中含有比较多的油脂及化学物质，目前业内一般采用对污水进行多级沉淀后排放的处理方法，但此方法处理过后的废水仍然难以达到环境排放的标准，因此对于盾构法施工过程中产生的污水如何处理再利用成了施工中一个比较重要的问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型其目的就在于提供一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，解决了盾构法施工地铁隧道中污水处理再利用的问题，具有结构简单、成本低的特点，且在对污水进行再次利用的同时，节省了施工用水。
[0005]实现上述目的而采取的技术方案，包括设在盾构机盾尾的气动隔膜泵，气动隔膜泵进水口一端经管路放入盾尾污水中，出水口端头放入第五节台车的污水箱，所述污水箱为三级沉淀池结构，一级沉淀池中设有搅拌棒，一级沉淀池与二级沉淀池间安装冲孔网板，三级沉淀池输出端经阀门连接过滤泵，过滤泵输出连接位于第二节台车的膨润土箱，过滤后的污水在膨润土箱中与膨润土充分混合膨胀后，通过膨润土挤压泵经掌子面管路、土仓管路、螺旋机管路将膨润土输送至盾构开挖掌子面、土仓及螺旋机里，对渣土进行改良。
[0006]有益效果
[0007]与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
[0008]I)结构简单、合理，对盾构施工中产生的废水进行收集、过滤以及再利用，解决了施工中污水处理再利用的难题；
[0009]2)在对污水进行再次利用的同时，节省了施工用水，对于水资源的节约产生了积极的影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
[0011]图1为本装置结构原理示意图；
[0012]图2为本装置中污水箱的结构示意图；
[0013]图3为图2中A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0014]包括设在盾构机盾尾的气动隔膜泵4，气动隔膜泵4进水口一端经管路5放入盾尾污水中，出水口端头放入第五节台车的污水箱9中，如图1所示，所述污水箱9为三级沉淀池结构，如图1、图2所示,一级沉淀池14中设有搅拌棒17, —级沉淀池14与二级沉淀池15间安装冲孔网板18，三级沉淀池16输出端经阀门6连接过滤泵10，过滤泵10输出连接位于第二节台车的膨润土箱8，过滤后的污水在膨润土箱8中与膨润土充分混合膨胀后，通过膨润土挤压泵7经掌子面管路13、土仓管路3、螺旋机管路2将膨润土输送至盾构开挖掌子面、土仓11及螺旋机12里，对渣土进行改良。
[0015]所述污水箱9中的一级沉淀池14、二级沉淀池15、三级沉淀池16容积比为5:3:2。
[0016]所述过滤泵10过滤精度为3000 μ m。
[0017]所述冲孔网板18孔径为6mm。
[0018]本装置是在盾尾加装气动隔膜泵，将其安装在连接桥走道板下面，气动隔膜泵的进水口连接一根直径合适的钢丝管，钢丝管另一端放在盾尾污水内，将污水抽排到后面的污水箱内。污水箱改造成三级沉淀装置，一级沉淀箱安装搅拌棒对污水进行充分搅拌，三级沉淀箱安装过滤泵(16m3 /h)将污水抽排至膨润土箱，污水与膨润土充分搅拌后，通过控制气动膨润土管路控制阀的开关，将膨润土加入到开挖掌子面、土仓或螺旋输送机中。膨润土箱包括土箱、挤压泵、三个气动膨润土管路控制阀及连接管路。
实施例
[0019]以中铁装备CTE6440为例，
[0020]a、在盾构机I盾尾加装一台QBY-40型气动隔膜泵4，将其安装在连接桥走道板下面钢结构上，气动隔膜泵4的进出水口分别连接一根直径为40mm的钢丝管5，进水口一端放入盾尾污水中，出水口端头放入第五节台车的污水箱9中；
[0021]b、将位于第五节台车上的污水箱9进行改造，将其改造成三级沉淀池式样，一级、二级、三级沉淀池分别按照容积比为5:3:2大小设计。在一级沉淀池14中加装搅拌棒17对污水进行充分搅拌；在一、二级沉淀池间安装冲孔网板18，主要对粒径大于6_的石粒进行沉淀；在三级沉淀池16安装一台流量为40m3 /h,过滤精度为3000 μ m的过滤泵10，通过过滤泵10将沉淀过滤后的污水泵送至位于第二节台车的膨润土箱8中；
[0022]C、过滤后的污水在膨润土箱8中与膨润土充分混合微膨胀后，通过控制气动膨润土管路控制阀的开关，经挤压泵7将膨润土输送至盾构开挖掌子面、土仓11及螺旋机12里，对渣土进行改良。
【权利要求】
1.一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，包括设在盾构机盾尾的气动隔膜泵(4)，气动隔膜泵(4)进水口一端经管路(5)放入盾尾污水中，出水口端头放入第五节台车的污水箱(9)中，其特征在于，所述污水箱(9)为三级沉淀池结构，一级沉淀池(14)中设有搅拌棒(17)，一级沉淀池(14)与二级沉淀池(15)间安装冲孔网板(18)，三级沉淀池(16)输出端经阀门(6)连接过滤泵(10)，过滤泵(10)输出连接位于第二节台车的膨润土箱(8)，过滤后的污水在膨润土箱(8)中与膨润土充分混合膨胀后，通过膨润土挤压泵(7)经掌子面管路(13)、土仓管路(3)、螺旋机管路(2)将膨润土输送至盾构开挖掌子面、土仓(11)及螺旋机(12 )里，对渣土进行改良。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，其特征在于，所述污水箱(9)中的一级沉淀池(14)、二级沉淀池(15)、三级沉淀池(16)容积比为5:3: 2 ο
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，其特征在于，所述过滤泵(10)过滤精度为3000 μ m。
4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构法施工中盾构机污水处理装置，其特征在于，所述冲孔网板(18)孔径为6mm。
【文档编号】E21D9/06GK204113292SQ201420398121
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】刘学, 李仲峰, 朱川鄂, 吴院生, 邓能伟, 蒋燕伟, 郭春林, 金康 申请人:中铁四局集团有限公司