抗压免修无噪音公路井结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种抗压免修无噪音公路井结构，包括井盖、井砖壁和公路基础层。井砖壁上端面和与井砖壁上端水平面相邻的公路基础层的上端水平面上设有井盖圈，井盖圈的下端面压在或通过水泥沙浆连接在井砖壁上端面和与井砖壁上端水平面相邻的公路基础层的上端水平面上，井盖扣合在井盖圈的上端面上，井盖的外周壁与构成公路面的顶层材料顶持，井盖上端面与公路的顶层材料上端面在同一个平面上，井盖的厚度与井盖圈的厚度之和等于构成公路面的顶层材料与其下端的承压层的厚度之和。本实用新型能解决传统公路井结构的缺点，具有结构简单，节省材料，与路面平整设置，平整车轮压上无噪音和无颠簸感，抗压免维修，寿命长和使用效果好的优点。
【专利说明】抗压免修无噪音公路井结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种抗压免修无噪音公路井结构。
【背景技术】
[0002]在公路中、尤其在城市公路中设公路井是必不可少的。公路井内大多连通地下公路照明电缆管道，或其它公共设施管道，用于人员进入施工。目前，公路结构大多是:在压实的公路基础层上履盖承压层，在承压层上端再铺设公路面的顶层材料，公路面的顶层材料如浙青或水泥等。而传统公路井的结构是:在公路上挖竖井，竖井内周壁布井砖壁，井砖壁上盖设由铸铁构成的井盖座，井盖座上设铸铁井盖。传统公路井的结构存在井盖和铸铁井盖的上端面难于与公路面平行，不但轻者会使压到井盖上的车产生颠簸，使车减速影响交通，严重的会造成交通事故；其次，车轮压到井盖上会产生较大的噪音，影响路边居民休息；第三，由于井盖、井盖座和井砖壁受力不均，车轮压到井盖上会使井盖座与井砖壁破损，据统计在车流量较大的公路上，平均一年就会造成传统公路井结构的损坏，必须修理更换，从而耗费大量人力物力，影响交通安全。
[0003]传统公路井结构的上述缺点，长期困扰路政修理人员，是国内外公路建设中迫切需要解决的问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是设计一种抗压免修无噪音公路井结构，能解决传统公路井结构的缺点，具有结构简单，节省材料，与路面平整设置，平整车轮压上无噪音和无颠簸感，抗压免维修，寿命长和使用效果好的优点。
[0005]为此，本实用新型包括井盖、井砖壁和公路基础层，井砖壁上端面和与井砖壁上端水平面相邻的公路基础层的上端水平面上设有井盖圈，井盖圈的下端面压在或通过水泥沙浆连接在井砖壁上端面和与井砖壁上端水平面相邻的公路基础层的上端水平面上，井盖扣合在井盖圈的上端面上，井盖的外周壁与构成公路面的顶层材料顶持，井盖的上端面与公路的顶层材料上端面在同一个平面上，井盖的厚度与井盖圈的厚度之和等于构成公路面的顶层材料与其下端的承压层的厚度之和。所述的压在井盖圈下端面的井砖壁上端面的宽度:压在井盖圈下端面的公路基础层上端面的宽度=24?29: 30?35。所述的井盖圈的外周壁与公路的承压层顶持。所述的井盖圈的横截面呈矩形。上述结构设计达到了本实用新型的目的。
[0006]本实用新型能解决传统公路井结构的缺点，具有结构简单，节省材料，与路面平整设置，平整车轮压上无噪音和无颠簸感，抗压免维修，寿命长和使用效果好的优点。
[0007]本实用新型去掉了传统公路井结构由铸铁构成的井盖座，井盖压在井盖圈上，而井盖圈的下端面压在或通过水泥沙浆连接在井砖壁上端面和与井砖壁上端水平面相邻的公路基础层的上端水平面上，从而使井盖承受的车负载能通过井盖圈均匀传至井砖壁上端面和公路基础层的上，不会造成井砖壁下陷损坏。测试表明本实用新型的结构较传统公路井结构的使用寿命延长20倍以上。且无需维修。由于井盖和井盖圈的外周壁分别与公路的顶层材料和承压层顶持，井盖的上端面与公路的顶层材料上端面在同一个平面上，车压在井盖上如履平地，无噪音、无颠簸感。本实用新型较传统公路井结构节省资金60%，使用效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图所示，一种抗压免修无噪音公路井结构，包括井盖2、井砖壁5和公路基础层
4。井砖壁上端面和与井砖壁上端水平面相邻的公路基础层的上端水平面上设有井盖圈3。井盖圈由钢筋混凝土或铸铁制成。所述的井盖圈的横截面呈矩形。井盖圈的下端面压在或通过水泥沙浆连接在井砖壁上端面和与井砖壁上端水平面相邻的公路基础层的上端水平面上。井盖扣合在井盖圈的上端面上。井盖的外周壁与构成公路面的顶层材料I顶持，构成公路面的顶层材料为浙青或水泥等。井盖的上端面与公路的顶层材料上端面在同一个平面上。
[0010]井盖的厚度与井盖圈的厚度之和等于构成公路面的顶层材料与其下端的承压层7的厚度之和。
[0011]所述的压在井盖圈下端面的井砖壁上端面的宽度(B):压在井盖圈下端面的公路基础层㈧上端面的宽度=24?29: 30?35。
[0012]所述的井盖圈的外周壁与公路的承压层顶持，以固定井盖圈。所述的井盖圈的横截面呈矩形。
[0013]使用时，打开井盖，人员可方便进入井内6施工，而后用井盖封闭井盖圈口。
[0014]总之，本实用新型能解决传统公路井结构的缺点，具有结构简单，节省材料，与路面平整设置，平整车轮压上无噪音和无颠簸感，抗压免维修，寿命长和使用效果好的优点。
【权利要求】
1.一种抗压免修无噪音公路井结构，包括井盖、井砖壁和公路基础层，其特征在于:井砖壁上端面和与井砖壁上端水平面相邻的公路基础层的上端水平面上设有井盖圈，井盖圈的下端面压在或通过水泥沙浆连接在井砖壁上端面和与井砖壁上端水平面相邻的公路基础层的上端水平面上，井盖扣合在井盖圈的上端面上，井盖的外周壁与构成公路面的顶层材料顶持，井盖上端面与公路的顶层材料上端面在同一个平面上，井盖的厚度与井盖圈的厚度之和等于构成公路面的顶层材料与其下端的承压层的厚度之和。
2.按权利要求1所述的抗压免修无噪音公路井结构，其特征在于:所述的压在井盖圈下端面的井砖壁上端面的宽度:压在井盖圈下端面的公路基础层上端面的宽度=24?29: 30 ?35。
3.按权利要求1所述的抗压免修无噪音公路井结构，其特征在于:所述的井盖圈的外周壁与公路的承压层顶持。
4.按权利要求1所述的抗压免修无噪音公路井结构，其特征在于:所述的井盖圈的横截面呈矩形。
【文档编号】E02D29/14GK203977455SQ201420408802
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】黄海宽 申请人:黄海宽