本发明涉及现代电子技术领域，具体涉及一种改进型隧道通风控制系统。
背景技术：
公路隧道通风控制系统是保证隧道内车辆运营安全和效率的关键。它直接决定隧道行车安全性和舒适性，起到稀释有害气体和污染物质浓度的作用，高效可靠的隧道通风控制系统可以使隧道中各种通风机电设备最大限度地发挥作用，使运营条件恶劣的隧道内的服务水平与整个高速公路其他路段相适应。
技术实现要素：
本发明旨在提出一种改进型隧道通风控制系统。
本发明的技术方案在于：
一种改进型隧道通风控制系统，包括通风控制计算机以及与通风控制计算机分别连接的能见度及co浓度检测器、风速风向仪、轴流风机控制器以及射流风机控制器组成；轴流风机控制器连接有轴流风机，射流风机控制器连接有射流风机。
优选地，所述的能见度及co浓度检测器为co检测器以及vi检测器；能见度及co浓度检测器自动测定隧道内灯光照明下的合成能见度，自动测定隧道内co浓度分布，能见度及co浓度检测器设在主隧道内，每个通风段内设置3台；设置间距依据通风段长度不同而不同；每殷最后一台设干距通风竖井排风通道口或隧道出口100～150m范围内。
优选地，风速风向检测仪实时检测隧道内平行干隧道壁面的风向、风速数据，用以判断通风系统运行状况，风速风向检测器设在通风竖井出入口处主隧道内、距隧道出口100～150m范围内及竖井与隧遭联络风道内。
优选地，轴流风机布置在隧道三处竖井的地下风机房内。
优选地，射流风机均匀步骤在隧道内，间隔约350m／台。
本发明的技术效果在于：
通过本发明提供的系统采用分区域单机控制方式控制通风系统的运行，稀释有害气体和污染物质浓度，可以使隧道中各种通风机电设备最大限度地发挥作用，使运营条件恶劣的隧道内的服务水平与整个高速公路其他路段相适应。
附图说明
图1为本发明一种改进型隧道通风控制系统的结构示意图。
具体实施方式
一种改进型隧道通风控制系统，包括通风控制计算机以及与通风控制计算机分别连接的能见度及co浓度检测器、风速风向仪、轴流风机控制器以及射流风机控制器组成；轴流风机控制器连接有轴流风机，射流风机控制器连接有射流风机。
其中，所述的能见度及co浓度检测器为co检测器以及vi检测器；能见度及co浓度检测器自动测定隧道内灯光照明下的合成能见度，自动测定隧道内co浓度分布，能见度及co浓度检测器设在主隧道内，每个通风段内设置3台；设置间距依据通风段长度不同而不同；每殷最后一台设干距通风竖井排风通道口或隧道出口100～150m范围内。
轴流风机布置在隧道三处竖井的地下风机房内。射流风机均匀步骤在隧道内，间隔约350m／台。
通风控制系统主要是对隧道的通风状况和风机的运行状态进行检测，具备数据采集处理功能、风机控制功能和运转状态反馈功能及全部信息的记录功能。并能够根据隧道内的风速、风向、co，vi的数据信息以及风机转向给出相应的控制方案，对隧道风机的开启、停止、正反转工作状态进行控制。系统具备正常情况条件下的通风控制功能和发生火灾条件下的通风控制功能。
本方案采用分区域单机控制方式，控制通风系统的运行。在通风监控系统中，根据隧道内车行方向、地理特征和建筑特征等实际具体的特征，考虑到隧道火灾状况等因素，将隧道通风状况分成区域进行总体控制。在自动控制方式下，通风系统由隧道监控中心计算机及现场通风控制plc自动控制。通过co，vi传感器测量的过滤信号、测量地点的定位以及控制算法将通风系统保持在预先设定的范围内。通常情况下，风机的控制顺序取决于风机工作时间，这样工作时间最短的风机将被放在优先起动的位置。
风速风向检测实时榆测隧遭内平行于隧道壁面的风向、风速数据，用以判断通风系统运行状况。轴流风机检测：轴流风机及其控制设备是保证隧道正常运营的最重要、最昂贵的设备，设置在通风竖井附近地下风机房内。地下风机房远离隧道口，阴冷潮湿，空气柠染严重，不适合工作人员长期值守。为保障隧道内司机和乘客的安争和舒适，轴流风机需在恶劣的环境下连续运转，因此，应及时掌握轴流风机的运行工况，监测其主要部件的工作参数(如主电机的温升等)。井将这些参数定时传迸至控制室．进行远程监测。射流风机状态检测：实时检测射流风机的止转、反转和停机状态，并将风机工作时间进行记录。能见度及co浓度检测器，风速风向仪工作状态检测：定期检测能见度及co浓度检测器、风速风向仪的工作状态，设备故障时发出报警信息。