一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车的制作方法

本实用新型涉及混凝土浇筑台车结构领域，特别涉及一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车。

背景技术：

在隧道建设过程中，需要对开挖过的隧道进行浇筑，提高隧道的坚固性，由于一般隧道较高，一般混泥土浇筑方法较难完成，因此倒虹吸混泥土管浇筑内外模台车在施工过程中具有重要的作用，然而现有的混凝土管浇筑内外模台车通常为固定连接，不具有减震的功能，在施工时，工作人员需要站在台车高处，存在的跌落的风险，同时现有的混凝土管浇筑内外模台车不具有调节高度的功能，当需要调高时，需要对台车进行拆卸组装，增大工作负担，为此，我们提出一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，包括拱架，所述拱架的下端设置有固定支架，所述固定支架的下端设置有减震支柱，所述减震支柱的下端设置有承重柱，所述承重柱的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有液压调高装置，所述液压调高装置的内部设置有调节手柄，所述调节手柄的下端设置有小液压缸，所述小液压缸的右端设置有大液压缸，所述大液压缸的下端设置有单向阀，所述单向阀的下端设置有油箱，所述液压调高装置的下端设置有自走器。

优选的，所述减震支柱的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的外表面设置有弹簧，所述支撑柱的下端设置有橡胶套，所述支撑柱、弹簧、橡胶套的数量均为九组，所述橡胶套与支撑柱之间为固定连接，所述弹簧与支撑柱之间为活动连接，所述减震支柱与承重柱、固定支架之间均为固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现减震的功能。

优选的，所述液压调高装置的数量为四组，所述液压调高装置均匀分布于承重柱的下端，所述小液压缸、大液压缸、油箱与液压调高装置之间均为固定连接，所述调节手柄与液压调高装置之间为活动连接，所述单向阀的数量为若干组，所述单向阀与小液压缸、大液压缸、油箱之间均设置有钢管，且通过钢管固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现调高的功能。

优选的，所述固定支架的数量为若干组，所述拱架与固定支架之间为固定连接，所述承重柱的数量为若干组，所述固定支架与承重柱之间为固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现支撑起拱架的作用。

优选的，所述连接板的数量为两组，所述承重柱均匀分布于连接板上端，所述连接板与承重柱之间为固定连接，所述连接板与液压调高装置之间为固定连接。

通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现固定的作用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车通过设置有减震支柱、支撑柱、弹簧及橡胶套，可以实现减震的功能，将减震支柱安装在承重柱与固定支架中间，在台车行进或浇筑过程中，可以减少震动的传递，提高了台车上施工人员的安全和舒适度，同时该倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车通过设置有液压调高装置、调节手柄、小液压缸、大液压缸及油箱，可以实现调节高度的功能，当需要调节高度时，使用者转动调节手柄，将油箱内的液体抽入小液压缸内，再将液体压入大液压缸内，抬高装置，当需要减低高度时，将大液压缸内的液体倒入油箱，装置高度下降，提高台车适用范围。

附图说明

图1为本实用新型一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车的正视图；

图3为本实用新型一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车的液压调高装置的剖视图；

图4为本实用新型一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车的减震支柱剖视图。

图中：1、拱架；2、液压调高装置；3、自走器；4、橡胶套；5、减震支柱；6、连接板；7、承重柱；8、固定支架；9、弹簧；10、调节手柄；11、小液压缸；12、大液压缸；13、油箱；14、支撑柱；15、单向阀。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，包括拱架1，拱架1的下端设置有固定支架8，固定支架8的下端设置有减震支柱5，减震支柱5的下端设置有承重柱7，承重柱7的下端设置有连接板6，连接板6的下端设置有液压调高装置2，液压调高装置2的内部设置有调节手柄10，调节手柄10的下端设置有小液压缸11，小液压缸11的右端设置有大液压缸12，大液压缸12的下端设置有单向阀15，单向阀15的下端设置有油箱13，液压调高装置2的下端设置有自走器3。

减震支柱5的内部设置有支撑柱14，支撑柱14的外表面设置有弹簧9，支撑柱14的下端设置有橡胶套4，支撑柱14、弹簧9、橡胶套4的数量均为九组，橡胶套4与支撑柱14之间为固定连接，弹簧9与支撑柱14之间为活动连接，减震支柱5与承重柱7、固定支架8之间均为固定连接，保护施工过程中台车上人员的安全。

液压调高装置2的数量为四组，液压调高装置2均匀分布于承重柱7的下端，小液压缸11、大液压缸12、油箱13与液压调高装置2之间均为固定连接，调节手柄10与液压调高装置2之间为活动连接，单向阀15的数量为若干组，只允许液体单向流动，单向阀15与小液压缸11、大液压缸12、油箱13之间均设置有钢管，且通过钢管固定连接。

固定支架8的数量为若干组，起到支撑起拱架1的作用，拱架1与固定支架8之间为固定连接，承重柱7的数量为若干组，固定支架8与承重柱7之间为固定连接。

连接板6的数量为两组，承重柱7均匀分布于连接板6上端，支撑起整个台车装置，连接板6与承重柱7之间为固定连接，连接板6与液压调高装置2之间为固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，在使用时，将减震支柱5安装在承重柱7与固定支架8中间，在台车行进或浇筑过程中，可以减少震动的传递，当需要调节高度时，使用者转动调节手柄10，将油箱13内的液体抽入小液压缸11内，再将液体压入大液压缸12内，抬高装置，当需要减低高度时，将大液压缸12内的液体倒入油箱13，装置高度下降。本倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车具有减震的优点，提高了台车上施工人员的安全性和舒适度，同时具有调节高度的优点，提高了台车的适用范围。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，包括拱架(1)，其特征在于：所述拱架(1)的下端设置有固定支架(8)，所述固定支架(8)的下端设置有减震支柱(5)，所述减震支柱(5)的下端设置有承重柱(7)，所述承重柱(7)的下端设置有连接板(6)，所述连接板(6)的下端设置有液压调高装置(2)，所述液压调高装置(2)的内部设置有调节手柄(10)，所述调节手柄(10)的下端设置有小液压缸(11)，所述小液压缸(11)的右端设置有大液压缸(12)，所述大液压缸(12)的下端设置有单向阀(15)，所述单向阀(15)的下端设置有油箱(13)，所述液压调高装置(2)的下端设置有自走器(3)。

2.根据权利要求1所述的一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，其特征在于：所述减震支柱(5)的内部设置有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的外表面设置有弹簧(9)，所述支撑柱(14)的下端设置有橡胶套(4)，所述支撑柱(14)、弹簧(9)、橡胶套(4)的数量均为九组，所述橡胶套(4)与支撑柱(14)之间为固定连接，所述弹簧(9)与支撑柱(14)之间为活动连接，所述减震支柱(5)与承重柱(7)、固定支架(8)之间均为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，其特征在于：所述液压调高装置(2)的数量为四组，所述液压调高装置(2)均匀分布于承重柱(7)的下端，所述小液压缸(11)、大液压缸(12)、油箱(13)与液压调高装置(2)之间均为固定连接，所述调节手柄(10)与液压调高装置(2)之间为活动连接，所述单向阀(15)的数量为若干组，所述单向阀(15)与小液压缸(11)、大液压缸(12)、油箱(13)之间均设置有钢管，且通过钢管固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，其特征在于：所述固定支架(8)的数量为若干组，所述拱架(1)与固定支架(8)之间为固定连接，所述承重柱(7)的数量为若干组，所述固定支架(8)与承重柱(7)之间为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，其特征在于：所述连接板(6)的数量为两组，所述承重柱(7)均匀分布于连接板(6)上端，所述连接板(6)与承重柱(7)之间为固定连接，所述连接板(6)与液压调高装置(2)之间为固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，包括拱架，所述拱架的下端设置有固定支架，所述固定支架的下端设置有减震支柱，所述减震支柱的下端设置有承重柱，所述承重柱的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有液压调高装置，所述液压调高装置的内部设置有调节手柄，所述调节手柄的下端设置有小液压缸，所述小液压缸的右端设置有大液压缸，所述大液压缸的下端设置有单向阀，所述单向阀的下端设置有油箱，所述液压调高装置的下端设置有自走器。本实用新型的一种倒虹吸混凝土管浇筑内外模台车，具备较好的缓冲效果，同时具有调节高度的优点，适用范围较广。

技术研发人员：毛艳芳;杨美玲;彭烁
受保护的技术使用者：云南春鹰模板制造有限公司
技术研发日：2020.08.06
技术公布日：2021.04.06