一种内置拉拔型胀壳式锚管的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种内置拉拔型胀壳式锚管。


背景技术：

2.随着我国隧道施工发展越来越快，隧道的建设数量快速增加，在围岩条件较差的隧道施工中，隧道施工穿越软弱破碎围岩时，由于围岩本身自稳能力不足，多发生围岩坍塌事故。为了确保施工过程中的人员安全以及施工进度，采用锚管支护方式是是当中隧道支护的最基本的组成部分。
3.为了进一步提高锚管的锚固性能，施工常用胀壳式锚管，其胀壳段多采用弹簧弹出，在面对非完全破碎的围岩时，容易卡壳失效，因此本实用新型提出一种内置拉拔型胀壳式锚管，为隧道安全施工提供保障。


技术实现要素：

4.针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种内置拉拔型胀壳式锚管，旨在解决隧道施工时普通锚管的锚固性能低和弹簧胀壳锚管的可靠性低的问题。
5.为解决上述问题，本实用新型提供了一种内置拉拔型胀壳式锚管，它包括：管体、胀壳段和拉拔杆；
6.所述管体设置有胀壳段，其内部设置有与管体中心线对称的成对的楔形锚固齿，楔形锚固齿通过固定在胀壳段内壁上的销轴与胀壳段旋转连接，胀壳段管壁开有长条孔，楔形锚固齿能够穿过长条孔旋转伸出；
7.所述拉拔杆顶部设置有与管体中心线正交的环形齿槽，楔形锚固齿尾部圆周设置有与环形齿槽相配合的传动齿，拉拔杆用于拉拔开合楔形锚固齿。
8.优选的，拉拔杆顶端设置有圆柱形限位块，其外径与管体的内径相匹配，限位块用于保证滑动过程中拉拔杆始终位于中心，并限制楔形锚固齿打开的最大角度。
9.优选的，限位块沿轴向开有若干个注浆孔，用于流通水泥浆液。
10.优选的，胀壳段中沿管体中心线依次间隔设置有多对楔形锚固齿和与其匹配的销轴。
11.优选的，管体的顶端与锥形锚头固定连接，用于减小锚管进孔时的阻力。
12.优选的，管体和胀壳段的连接方式为焊接或者螺纹连接。
13.优选的，胀壳段与销轴的连接方式为焊接或者胶水粘接。
14.优选的，管体的外径为42mm或50mm，管壁厚度为4～6mm，长度为3～5m，胀壳段的长度为0.5～2m。
15.应用于上述的内置拉拔型胀壳式锚管的施工方法，包括以下步骤：
16.s1将锚管的管体和胀壳段组装为一体，置入围岩钻孔内；
17.s2将管体与隧道拱架进行焊接；
18.s3拉动拉拔杆，打开楔形锚固齿；
19.s4将拉拔杆与隧道拱架焊接固定，并进行注浆增强锚管整体刚度以及锚固力。
20.总体而言，本实用新型的技术方案与现有技术相比，解决了隧道施工时普通锚管的锚固性能低和弹簧胀壳锚管的可靠性低的问题。
附图说明
21.图1为实施例一提供的锚管的胀壳段闭合的结构示意图；
22.图2为实施例一提供的锚管的胀壳段打开的结构示意图；
23.图3为实施例一提供的锚管的胀壳段局部结构正视图；
24.图4为实施例一提供的锚管的胀壳段局部结构侧视图；
25.图5为实施例一提供的锚管的限位块的侧视图；
26.图6为实施例二提供的锚管的带注浆孔限位块的侧视图；
27.图7为实施例三提供的的锚管的胀壳段中两对楔形锚固齿打开的结构示意图；
28.附图中标记为：管体1，胀壳段2，拉拔杆3，锚头4，销轴2a，楔形锚固齿2b，限位块3a。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.实施例一：
31.如图1所示，本实施例提供了一种内置拉拔型胀壳式锚管，该装置包括：管体1、胀壳段2和拉拔杆3；
32.管体1的外径为管壁厚度为4mm，长度为3m；管体1顶端上焊接有胀壳段2，其长度为0.5m，胀壳段2管壁开有两对与管体1中心线对称的直径为8mm的圆形孔洞，两个销轴2a穿插进入圆孔并与胀壳段2焊接，销轴2a方向与胀壳段2中心线垂直，每个销轴2a旋转连接有一个楔形锚固齿2b，其厚度为10mm，长度为5cm。
33.如图2、3、4所示，胀壳段2管壁侧面开有长度为5cm，宽度为12mm的长条孔，楔形锚固齿2b能够穿过长条孔旋转伸出；
34.所述管体1内部设置有与其同中心线的拉拔杆3，其外径为10mm，拉拔杆3尾部伸出于管体1尾部的管口，方便控制拉拔杆；
35.所述楔形锚固齿2b尾部与拉拔杆3顶部均设有匹配的传动齿并相互啮合，拉拔杆3用于拉拔开合楔形锚固齿2b。
36.所述胀壳段2的顶端与锥形锚头固定连接，用于减小锚管入孔时的阻力。
37.如图5所示，拉拔杆3顶端设置有圆柱形限位块3a，其外径与管体1的内径相匹配。
38.实施例二：
39.如图6所示，限位块3a沿拉拔杆3方向开有四个个注浆孔，用于流通水泥浆液。
40.其余部分与实施例一保持一致，并具备实施例一中的全部功能。
41.实施例三：
42.如图7所示，管体1顶端上胀壳段2设置有两对楔形锚固齿2b和销轴2a，增强锚固
力。
43.其余部分与实施例一保持一致，并具备实施例一中的全部功能。
44.采用上述任一内置拉拔型胀壳式锚管实施例的施工方法包括以下步骤：
45.s1将锚管的管体1和胀壳段2组装为一体，置入围岩钻孔内；
46.s2将管体1与隧道拱架进行焊接；
47.s3拉动拉拔杆3，打开楔形锚固齿2b；
48.s4将拉拔杆3尾部与隧道拱架焊接固定，并进行注浆增强锚管整体刚度以及锚固力。
49.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种内置拉拔型胀壳式锚管，其特征在于，它包括管体(1)、胀壳段(2)和拉拔杆(3)；所述管体(1)设置有胀壳段(2)，其内部设置有与管体(1)中心线对称的成对的楔形锚固齿(2b)，楔形锚固齿(2b)通过固定在胀壳段(2)内壁上的销轴(2a)与胀壳段(2)旋转连接，胀壳段(2)管壁开有长条孔，楔形锚固齿(2b)能够穿过长条孔旋转伸出；所述拉拔杆(3)顶部设置有与管体中心线正交的环形齿槽，楔形锚固齿(2b)尾部圆周设置有与环形齿槽相配合的传动齿，拉拔杆(3)用于拉拔开合楔形锚固齿(2b)。2.根据权利要求1所述的内置拉拔型胀壳式锚管，其特征在于：所述拉拔杆(3)顶端设置有圆柱形限位块(3a)，其外径与管体(1)的内径相匹配。3.根据权利要求2所述的内置拉拔型胀壳式锚管，其特征在于：所述限位块(3a)沿轴向开有若干个注浆孔。4.根据权利要求1所述的内置拉拔型胀壳式锚管，其特征在于：所述胀壳段(2)中沿管体(1)中心线依次间隔设置有多对楔形锚固齿(2b)和与其匹配的销轴(2a)。5.根据权利要求1所述的内置拉拔型胀壳式锚管，其特征在于：所述管体(1)的顶端与锥形锚头(4)固定连接。6.根据权利要求1所述的内置拉拔型胀壳式锚管，其特征在于：所述管体(1)和胀壳段(2)的连接方式为焊接或者螺纹连接。7.根据权利要求1所述的内置拉拔型胀壳式锚管，其特征在于：所述胀壳段(2)与销轴(2a)的连接方式为焊接或者胶水粘接。8.根据权利要求1所述的内置拉拔型胀壳式锚管，其特征在于：所述管体(1)的外径为42mm或50mm，管壁厚度为4～6mm，长度为3～5m，胀壳段(2)的长度为0.5～2m。

技术总结
本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体公开了一种内置拉拔型胀壳式锚管，它包括管体、胀壳段和拉拔杆；所述管体设置有胀壳段，其内部设置有与管体中心线对称的成对的楔形锚固齿，楔形锚固齿通过固定在胀壳段内壁上的销轴与胀壳段旋转连接，胀壳段管壁开有长条孔，楔形锚固齿能够穿过长条孔旋转伸出；所述拉拔杆顶部设置有与管体中心线正交的环形齿槽，楔形锚固齿尾部圆周设置有与环形齿槽相配合的传动齿，拉拔杆用于拉拔开合楔形锚固齿。本实用新型能够进行手动拉拔胀壳，解决了隧道施工时普通锚管的锚固性能低和弹簧胀壳锚管的可靠性低的问题。性低的问题。性低的问题。


技术研发人员：王青松 任少强 罗宗帆 吴应明
受保护的技术使用者：中铁二十局集团有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/4/26