专利名称：轮式通井机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钻井设备，特别是清理、提捞、抽吸试油，排除油井故障的油田作业设备。
目前，国外采用的通井设备为自备井架的修井机，具有功能齐全、使用方便等优点，但由于设备庞大，成本昂贵而不太适用。国内使用的通井机为履带式的，不但使用性能差，而且不能在公路行驶，搬迁作业需另配备拖车。同时液压制动在液压源出现故障时很容易造成制动失灵，发生人身事故。
本实用新型的任务是设计一种行走方便制动装置具备液压助力和气动两种功能，并能在液压源出现故障时完成制动动作的通井机。
本实用新型的任务是以如下方式实现的对现有通井机进行改进，选用目前已定型生产的ZL系列轮式装载机底盘及发动机、液力变矩器，与液力变矩器相连有变速箱、分动箱、减速器、绞车总成。绞车总成制动机采用液助力油缸和气缸串联组成。
通井机的底盘前后安装有套筒式液压支腿。
本实用新型由于采用液助力油缸和气缸串联组成双作用制动油缸来控制绞车刹车摩擦进行制动，形成液助力和气控两套各自独立的刹车系统，使刹车动作既灵活省力又安全可靠具有紧急制动及辅助制动双重功能；由于行走采用轮式装置，因而行驶及搬迁作业均很优越，由于分动箱直接与变速箱相连这样可根据需要实现行走和作业分动。
图1为本实用新型正面视图；图2为本实用新型动力传动系统图；图3为本实用新型制动油缸剖面图；本实用新型的一个最佳实施例，如图，在底盘上装有装载机轮8及前后各二个套筒式液压支腿7，底盘上有直接相连的分动箱9和变速箱16，制动机构10位于机车前部，其结构见图3，该装置包括推杆1、油缸体2、油缸活塞3、气缸体4、气缸活塞5、气缸端盖6以及用封闭的O型密封圈，紧固用六角头螺栓、弹簧垫圈等。图中所示本装置处于气缸活塞非制动状态。该装置的工作过程是当液压系统正常工作时P油口进油，O油口回油，P1气源切断，P2为背压气源，每推动推杆1向前推动一段距离△L，推杆1与油缸活塞3之间阻尼孔变小，P腔压力加大，故油压推动油缸活塞向前运动相同一段距离△L，油缸活塞3又推动气缸活塞5向前运动△L，在新的位置油缸活塞所受压力与负荷力和气缸活塞5受到背压力达到平衡，因此能准确定位，当反运动时，每向后拉动推杆，气缸背压驱动气缸活塞与之随动，阻尼孔不断调整使油缸活塞两端受力达到平衡，于是就构成了气缸活塞随推杆的前后运动而同步运动的液助力随动系统，气缸活塞可以完成制动动作。当液压源出现故障或液压制动力不满足制动要求时，气压制动开始工作，此时P1气源接通，气缸活塞与油缸活塞脱开并迅速向前运动，完成紧急制动或辅助制动，完成制动动作后，P1气源断开，在P2背气源作用下，气缸活塞又回复到原位。
图3所示为通井机传动系统图，电机带动依次传动的液力变矩器11，变速箱12，分动箱13，减速器14，绞车总成15。
权利要求1.一种通井机，包括轮式装载机底盘及发动机、液力变矩器、绞车总成、变速箱、分动箱、减速器、驾驶室等，其特征在于分动箱与变速箱直动相连，所说的绞车总成制动机构采用双作用液助力油缸和气缸串联组成。
2.如权利要求所说的通井机，其特征在于通井机底盘的前后安装有套筒式液压支腿。
专利摘要一种轮式通井机，由轮式装载机底盘及发动机、液力变矩器、绞车总成、变速箱、分动箱、减速器、驾驶室、分动箱与变速箱直动相连，绞车总成的制动机构采用液助力油缸和气缸串联组成。该设备可解决现有履带式通井机搬迁、移动不便，液压制动装置由于液压源出现故障致使制动失灵而引起人身或机械事故的缺陷。
文档编号E21B31/00GK2055175SQ8920709
公开日1990年3月28日 申请日期1989年5月9日 优先权日1989年5月9日
发明者陈维顺, 梁世岭, 周波, 赵爱民, 李红 申请人:大庆石油管理局资产处, 哈尔滨石油机械厂