专利名称：自装高卸翻斗(叉)车的制作方法
技术领域：
自装高卸翻斗(叉)车，涉及翻斗车，适用于建筑施工工地运输散装物料，也可作为叉车用于中、长距离和越野运输。
现有的建筑用翻斗车分为普通型、多位卸料型、高位卸料型和自装型。普通翻斗车，其装料高度与卸料高度均不可改变，只能朝前方往地面倾倒物料；多位卸料型翻斗车其装料高度与卸料高度也不可改变，一般可朝左、右、前三个方位往地面倾倒物料；高位卸料型翻斗车可以改变卸料高度，但其装料高度不可改变，特别是人工装料时，仍然费时费力；自装型翻斗车有效地解决了装料问题，但由于卸料高度低，仍只适合于往地面倾倒物料。
作为叉车，一般用于室内、厂内短距运输。由于结构所限，叉装货物后，重物悬于车辆前部，为平衡前悬重量，整车质量较大，所以不适合于中、长距离和越野运输。
在实际工况中，由于各种物料用途各异，使用条件亦有差别，往往要求既有一定的卸料高度，又能提高装料效率。对于适合于叉装的货物，既要能够叉装，高位卸料，又要能作中、长距离和越野运输。
本实用新型的目的是提供一种自装高卸翻斗(叉)车，它能在装料时将料斗置于地面，当作铲斗，具有部份自装功能的翻斗车。同时，通过换装叉装架，又能作为叉车。叉装货物时，将货物置于车架以上，比同等载重量的一般叉车的自重大为减轻，又由于运输时，货物不是悬在前面，因此，行驶速度可相对提高，且可完成相对的高位卸料以及中、长距离的越野运输。
本实用新型是以如下方式实现的料斗〔2〕通过铰销〔4〕与托架〔1〕铰接，倾翻油缸〔3〕一端与托架〔1〕铰接，另一端与料斗〔2〕铰接；倾翻油缸〔3〕动作时，料斗〔2〕可绕铰销〔4〕转动，以实现倾翻卸料。
托架〔1〕通过动臂〔11〕、连杆〔13〕与摆架〔12〕、摇杆〔9〕铰接；由托架〔1〕、动臂〔11〕、连杆〔13〕、摇杆〔9〕相互铰接构成一平行四连杆机构，以保证托架〔1〕带动料斗〔2〕升降时，料斗〔2〕能平行移动。举升油缸〔14〕一端与动臂〔11〕铰接，另一端与摆架〔12〕铰接，举升油缸〔14〕动作时，动臂〔11〕绕铰销〔8〕转动，从而使得托架〔1〕连同料斗〔2〕平行升降。
摆架〔12〕通过铰销〔7〕与车架〔6〕连接，摇杆〔9〕一端与摆架〔12〕铰接，另一端与动臂〔11〕铰接，拉杆〔10〕一端与车架〔6〕铰接，另一端与摇杆〔9〕铰接。摆架〔12〕、摇杆〔9〕、拉杆〔10〕、车架〔6〕相互铰接构成一平行四连杆机构，以保证当摆架〔12〕转动时，摇杆〔9〕能平行移动，从而保证料斗〔2〕处在任何位置时，都能保持水平状态。起装油缸〔5〕的一端与车架〔6〕铰接，另一端与摆架〔12〕铰接。当起装油缸〔5〕动作时，带动摆架〔12〕绕铰销〔7〕转动。
料斗〔2〕需置于地面时，先使举升油缸〔14〕动作，使托架〔1〕连同料斗〔2〕抬起离开车架〔6〕，然后使起装油缸〔5〕动作，摆架〔12〕摆动时，可将托架〔1〕连同料斗〔2〕放置于地面，使车架〔6〕不发生干涉现象。料斗〔2〕置于地面后，使倾翻油缸〔3〕动作，料斗〔2〕绕铰销〔4〕转动到处于铲装位置，可对物料进行铲装。
当本实用新型进行叉装作业时，拆卸铰销〔15〕和铰销〔16〕即可将托架〔1〕、料斗〔2〕、倾翻油缸〔3〕拆除，再通过铰销〔15〕和铰销〔16〕又可将叉装架〔17〕与动臂〔11〕、连杆〔13〕铰接，然后将货叉〔18〕挂于叉装架〔17〕上，即可进行叉装作业。当货叉〔18〕置于地面时，对货物进行叉装，运输时，将货物置于车架〔6〕上。卸货时，可根据不同工况，将货叉举升到所需高度，完成卸料。
现结合附图对本实用新型进一步描述如下附
图1是本实用新型的结构图。
附图2是本实用新型的翻斗车工作机构示意图。
附图3是本实用新型的换装叉装机构后的工作机构示意图。
当本实用新型作翻斗车用途时，操纵液压阀〔19〕，使起装油缸〔5〕与举升油缸〔14〕配合动作，可将料斗〔2〕水平置于地面，然后使倾翻油缸〔3〕动作，使料斗〔2〕成铲装状态。一次铲装不满，可以操纵倾翻油缸〔3〕，使得料斗〔2〕前部所铲物料抖落至料斗〔2〕后部，然后进行第二次铲装，如此反复多次，可使料斗〔2〕装满。运料时，起装油缸〔5〕与举升油缸〔14〕配合动作，可将料斗〔2〕置于车架〔6〕上，处于运输状态。卸料时，举升油缸〔14〕动作，可根据不同工况，将料斗〔2〕举升到所需高度，然后操纵液压阀，使倾翻油缸〔3〕动作，料斗〔2〕往前倾翻完成卸料。
当本实用新型作叉车用途时，卸掉料斗〔2〕、托架〔1〕及倾翻油缸〔3〕，装上叉装架〔17〕及货叉〔18〕即成为叉车，叉装货物后，可将货物置于车架〔6〕上，以实现中、长距离和越野运输，卸货时，可根据需要实现不同的卸料高度。
本实用新型的优点在于作为翻斗车工况时，除具有普通翻斗车所具有的运输功能外，还具有自行铲装功能，既使他装作业，亦能省时省力。由于具有高位卸料功能，适用领域大为扩展。另外，当本实用新型作为叉车工况时，货物叉装后，货叉〔18〕可缩回至车架〔6〕上而进入运输状态，这样，与同等叉装能力的普通叉车相比，自重可大为减轻，节能效果显而易见。与普通叉车比较，还具有高位卸货能力和越野运输能力，扩大了使用范围。
权利要求1.自装高卸翻斗(叉)车，包括料斗[2]、倾翻油缸[3]、车架[6]组成，其特征在于①料斗[2]通过铰销[4]与托架[1]铰接，倾翻油缸[3]一端与托架[1]铰接，另一端与料斗[2]铰接；②托架[1]、动臂[11]、连杆[13]、摇杆[9]相互铰接构成一平行四连杆机构；③摆架[12]、摇杆[9]、拉杆[10]、车架[6]相互铰接构成一平行四连杆机构；④起装油缸[5]的一端与车架[6]铰接，另一端与摆架[12]铰接。
专利摘要自装高卸翻斗(叉)车，涉及翻斗车，适用于运输物料。本实用新型主要由托架、动臂、连杆、摇杆相互铰接成一平行四连杆机构；由摆架、摇杆、拉杆、车架相互铰接成又一平行四连杆机构；当将料斗置于地面铲斗装料时，为自装功能的翻斗车。同时通过换装叉装架，又能作为叉车。叉装货物时，将货物置于车架上，比同等载重量的一般叉车的自重大为减轻。且可完成相对的高位卸料以及中、长距离的越野运输。
文档编号E02F3/28GK2127092SQ9221701
公开日1993年2月17日 申请日期1992年6月3日 优先权日1992年6月3日
发明者甘建国 申请人:建设部长沙建筑机械研究所