专利名称：钢筋铸铁混凝土井盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的钢筋铸铁混凝土井盖，属人孔检修安装的井口盖，主要安装在各种市政工程如供水、污水排放、供电、供暖、煤气及通讯等管井的检修和安装的井口上。目前使用的井盖容易发生碎裂、飞盖、丢失和井底座与井盖下沉后路面形成凹坑等，由此经常引起人身伤害及交通事故的发生，给国民财产和生命安全带来巨大的损失和危害，虽有实用新型专利《铸铁混凝土检查井盖》问世，(其专利号为《ZL95234738·5》)，初步解决了碎盖、飞盖和丢盖的问题，但井底座与井盖下沉或路面抬高后，使路面形成许多凹坑，严重的影响交通等问题无法解决。并且专利《铸铁混凝土检查井盖》同铸铁井盖一样，成本高，甚至更浪费钢材，存在结构设计不合理的问题，如利用较厚壁的铸铁井盖圈和较粗大的钢筋来达到其井盖的承重的性能。但是由于各种原因引起的井盖下沉，或路面被抬高引起井盖的相对下降，使路面的井盖处形成许多凹坑，由此严重的影响了交通安全、行车速度、司乘人员受颠簸之苦及被载运的易损物资受颠簸震荡而破损，而且这些凹坑又加快了路基的破坏速度。为此有时在井盖上铺上沥青层填平路面，这样往往使井盖的位置消失，造成检修时找不到入口，即使做上标记，也存在着起盖困难的问题，并且在检修后井盖处凹坑复现；而且填在井盖凹坑处的沥青层与并盖多呈分层状态，该沥青层被高速运行的车辆轮胎反复震动而碎裂，其碎块逐渐丢失，路面凹坑也会复现。如果采用挖出井底座重新安装的话不仅费工费料，而且要阻断交通，才能实施调平井盖的作业，作业后还要等待井底座处的水泥结构凝结后方能恢复交通，因此目前使用的各种井盖，都解决不了这类问题。
本实用新型的目的在于克服上述各种井盖的不足之处，利用螺纹钢筋预铸在井盖圈内壁中，使钢筋与铸铁井盖圈铸成一体的预铸构件，以较细的钢筋和较薄的铸铁井盖圈铸成一体后互相加强，即可达到较高强度而且牢固的新型井盖。通过向该圈内灌注不同数量的混凝土，制作出不同厚度和形状的新型井盖，使该井盖既能起到封住井口的目的，又能达到瞬间调平路面，不妨碍交通和不影响井下设备检修和安装的目的。
本实用新型的实施方法是在现有技术的基础上进行改进，在现行使用的各种直径规格的井底座尺寸不变的前提下，制作出适应这些规格井底座的不同厚度和形状的新型井盖。该井盖包括铸铁井盖圈1、预铸在其圈内的螺纹钢筋4和6，向其圈内灌注不同数量的混凝土2和井盖加厚部分11内的环箍钢筋14，其特征是在灰口铁井盖圈铸造之前，将螺纹钢筋4和6分层交叉摆放在铸铁模型中，钢筋两端伸进铸铁井盖圈模型内，两端离边缘5～10mm，向该模型内浇灌灰口铁铁水后，螺纹钢筋4和6与铸铁井盖圈1铸成一个坚固的整体。为加强其坚固性在铸铁井盖圈1的内壁面的9根钢筋的两端增加一条铸铁柱3，铸铁柱3与井盖圈为一体，并包埋着钢筋的两端。然后向该钢筋铸铁井盖圈1内灌注混凝土2。灌注不同数量的混凝土2，可以制作出五种类型的新型井盖。混凝土2平铸铁井盖圈1的上下口，成为基本井盖12，该井盖可以替代现行使用的各种井盖。如果增加混凝土2的灌注数量的话，便可制作出如图5、6、7的不同形状和厚度的加厚井盖，这种井盖适用于井盖低于路面的各种井口。如果钢筋铸铁井盖圈钢筋靠近上半部预铸进井盖圈并减去下层钢筋后，该井盖圈倒置后灌注少些数量的混凝土2的话，可制作出非承重或低承重的轻便式井盖，适用于非载重车辆行驶路面处井口上。此外，与铸铁件井盖相比较，混凝土井盖面与沥青路面的磨损系数相近似，自然路面受磨损降低的速度也就相近似，被长期使用的路面不会象铸铁井盖那样逐渐高出路面，因此基本井盖12的上口面20以上的加厚井盖部分11内仅有环箍钢筋14，周边不再设有铸铁圈。
本实用新型的优点除具有防盗、防飞盖和不容易碎裂的优点外，更具有本实用新型的一盖多变形和多用途的优点。基本井盖12可单独使用，安装在各种井口上；路面井盖下沉形成的凹坑，更换上相应的加厚井盖后，路面凹坑瞬间消失；基本井盖12内的混凝土2的灌注量减少，可制做出非承重或低承重的轻便型井盖。基本井盖12以上的加厚井盖部分11的周边无铸铁圈，混凝土盖面保持了与沥青路面相近似的磨损系数。钢筋与井盖圈铸成一体，互相加强，可节省大量的钢材。加厚型井盖设有次雄牙口的结构，既加固了井盖又能防止沥青层灌入雄雌牙口间的缝隙内影响起盖。
附图1为本实用新型基本井盖的结构示意图。
附图2为附图1的AA′剖视图。
附图3为附图1的BB′剖视图。
附图4为附图1的CC′剖视图。
附图5是在基本井盖12的加厚层呈四周加厚尺寸相同的加厚类型井盖。
附图6是在基本井盖12的加厚层呈两侧加厚尺寸不相等的加厚类型井盖。
附图7是在基本井盖12上的加厚层呈一侧无加厚而另一侧有加厚的加厚类型井盖。
附图8是在基本井盖12内减少混凝土灌注量的轻型非承重井盖的剖视图。
摘要附图是坐落在下沉的井底座上的加厚井盖的剖面结构示意图。
附图的图面说明1、铸铁井盖圈；2、混凝土；3、铸铁柱；4和6、是螺纹钢筋；5、是铸铁井盖圈1的内侧斜形承载面；7、起盖孔；8、雄牙口；9、铸铁井盖圈1内壁中的螺纹钢筋；10、铸铁井盖圈1的内壁面；11、加厚井盖部分；12、基本井盖；13、加厚井盖的次雄牙口；14、环箍钢筋；15、井底座圈；16、雌牙口；17、路基；18、路面；19、呈钝角的加厚井盖外缘；20、基本井盖面。
下面以附图为实施例，对本实用新型做进一步说明。本实用新型钢筋铸铁混凝土井盖可分为五种类型，即附图1、2、3、4是基本井盖结构示意图，附图5、6、7、8是四种不同厚度的特殊类型的井盖的剖面示意图。
以基本井盖12为实施例，参看附图1、2、3、4，设井底座的雌牙口径宽为705mm，先做出井盖圈浇灌模型。采用18#灰口铁铸造井盖圈1，井盖圈上口径700mm，上缘宽40mm，高80mm。在上缘内面设有铸铁柱3处的宽度为60mm，铸铁柱3厚40mm，高80mm，雄牙口宽25mm，高30mm，雄牙口8以下的井盖圈宽15mm，高50mm，连同铸铁柱3共宽35mm。井盖圈呈上宽下窄状，其倾斜度约15°，形成斜面5，起到承载混凝土2的作用。螺纹钢筋4和6采用II级质材，钢筋4￠12mm共6根，钢筋6￠14mm共3根。钢筋4每3根为一层，分成上下两层，中间层是钢筋6。中层钢筋的方向与上下层的交叉垂直，根间距170mm。三层钢筋放在浇灌模中，钢筋长度以两端距边缘5～10mm为度。然后向井盖模型内浇灌灰口铁铁水，9根钢筋与铸铁井盖圈便铸造成一个坚固的整体，钢筋与铸铁圈互相加强，所以可以节省大量钢材。再向该铸铁井盖圈1中灌注混凝土2，混凝土2的灌注量不同便制作出多种形状的井盖。灌注混凝土2的数量正好使井盖圈上下口平行时即制作出基本井盖12。基本井盖12可替代各种井盖。在基本井盖12的基础上制作出井盖时按需要增加一定数量的混凝土2的量，并按需要的外型一次灌注成型，并在灌注的混凝土2中安放环箍筋14。环箍筋的￠6mm，采用I级质材的钢筋，环箍筋做成直径约500mm的环，这样便做出如附图5、附图6和附图7的不同形状的加厚新型井盖。减少基本井盖12内的混凝土灌注量，减去下层钢筋，钢筋铸铁井盖圈倒置位向其内灌注混凝土2，使混凝土的高度在50～60mm，便可制作出非承重或低承重的轻便型井盖，如附图8所示，可用作非路面上的井盖。
另外，设有此类井的路面，井底座的铸铁圈上口和井盖面与新路面取平，新路面通车一段时间后，路面沥青层被车轮胎等磨损降低，这些金属构件逐渐凸出路平面，有些井盖高出路面100mm左右，引起路面不平，较严重的影响着交通。因此在新路面铺设时，先把井底座降低一定深度进行安装，然后按降低的尺寸把被相应增厚的井盖如附图5所示，安装在被降低的井底座上，新路面铺设后，路面与井盖在一个平面上。因为与铸铁件相比较，混凝土井盖与石子沥青层路面的磨损系数更接近，因此，新路面长期使用后路面被磨损降低的速度与混凝土井盖的相近似，可相对保持路面平滑，故本实用新型的加厚井盖型井盖的加厚部分11的周边无铸铁圈样金属边。所以，凡设井的路面上均应避免有金属样构件暴露在路面上。这是本实用新型，钢筋铸铁混凝土井盖的另一可行性的应用范围。
权利要求1.一种钢筋铸铁混凝土井盖，是由铸铁井盖圈(1)，螺纹钢筋(4)和(6)，环箍钢筋(14)和混凝土(2)组成，其特征是螺纹钢筋(4)和(6)预铸在铸铁井盖圈(1)内壁中，铸铁井盖圈(1)的内壁面为承托斜面，其内壁面上设有铸铁柱(3)，该圈内灌注不同数量的混凝土(2)。
2.按权利要求1所述，钢筋铸铁混凝土井盖其特征在于，螺纹钢筋(4)和(6)分层并交叉摆放后预铸在铸铁井盖圈(1)的内壁中，铸铁井盖圈(1)与螺纹钢筋(4)和(6)铸成为一个整体的铸构件。
3.按权利要求1、2所述，钢筋铸铁混凝土井盖，其特征在于铸铁井盖圈(1)的内壁面设有铸铁柱(3)，铸铁柱(3)包埋着每条螺纹钢筋的两端并与铸铁井盖圈(1)成为一体。
4.按权利要求1所述，钢筋铸铁混凝土井盖，其特征在于铸铁井盖圈(1)的内壁面呈上宽下窄的承托斜面(5)，该斜面内灌注不同数量的混凝土(2)，制作出不同厚度的井盖，基本井盖(12)与加厚井盖(11)中灌注的混凝土为一次灌注成型的整体。
5.按权利要求1所述，钢筋铸铁混凝土井盖，其特征在于加厚井盖(11)的底面周边的内角(19)呈钝角。
6.按权利要求1、4、5所述，钢筋铸铁混凝土井盖，其特征在于在基本井盖(12)的基础上，按所需要的尺寸和形状，通过加厚井盖部分(11)的变化，可以制作出多种外型的井盖。
7.按权利要求1、4、5、6所述，钢筋铸铁混凝土井盖，其特征在于加厚井盖的加厚部分(11)其周边设有宽出铸铁井盖圈的次雄牙口结构(13)，次雄牙口结构(13)的宽度可与井底座圈的路面部分的宽度一样，并坐在其上。
专利摘要本实用新型涉及的钢筋铸铁混凝土井盖,主要安装在市政工程用的各种井上。它是在现有技术的基础上,经改进而成。其特征是将螺纹钢筋4和6预铸在铸铁井盖圈1内壁中,该铸铁圈内壁有承托斜面5、铸铁柱3及基本井盖12,以及其盖面20以上可以按路面需要增减厚度的井盖部分11。其特点是设计合理,节省钢材,按需要设计井盖厚度,保证路面平坦,值得积极推广使用。
文档编号E02D29/14GK2358114SQ98247628
公开日2000年1月12日 申请日期1998年11月23日 优先权日1998年11月23日
发明者祝桂刚 申请人:祝桂刚