多电机单轴动力头的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及一种多电机单轴动力头，属大孔径及硬质岩层粧基成孔技术领域。
【背景技术】
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[0002]目前大孔径(600以上)及硬质岩层混凝土灌注粧主要有三种成孔及灌注方法:
[0003]1、冲孔(锤重约3?8T低频次缓慢冲击破碎岩层)灌注粧；
[0004]2、人工挖孔粧(遇岩层或坚硬土层采取爆破、金刚石水磨钻等方式破岩)；
[0005]3、两电机驱动长螺旋钻机潜孔锤成孔。
[0006]缺点:冲孔施工速度慢，工期长；人工挖孔人工使用量大，成本高，安全风险大；两电机长螺旋钻机在硬质岩层中动力不足，钻进速度慢，电机容易被烧损。
【发明内容】
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[0007]本发明的目的在于克服现有技术之不足，而提供一种工程效率及机械化程度高，工程质量可靠的多电机单轴动力头。
[0008]本发明的技术方案是:该多电机单轴动力头包括连接粧架的吊挂装置出)，与吊挂装置(6)连接的两个以上的低速电动机(I)，置于低速电动机(I)下端、其输入轴分别与低速电动机(I)连接的中间减速机(2)，置于中间减速机(2)下端的主牙箱(3)，通过其上的齿轮与牙箱(3)的内齿轮啮合的空心轴(5)，置于空心轴(5)上部的高效密封机构(4)。
[0009]本发明采用市场销售的产品和材料按常规方法制备。
[0010]本发明的优点在于:
[0011]1、由于采用多电机提供动力，解决了大孔径钻进及入硬质岩层困难的问题；
[0012]2、多电机分担动力，避免了由于勉强施工造成的电机被烧损及传动部件过早磨损或断裂的现象。
【附图说明】
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[0013]附图为本发明的多电机单轴动力头的主视结构示意图。
【具体实施方式】
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[0014]下面通过附图对本发明的作进一步的说明。
[0015]如附图所示，本发明的多电机单轴动力头包括:连接粧架的吊挂装置6，与吊挂装置6连接的两个以上的低速电动机1，置于低速电动机I下端、其输入轴分别与低速电动机I连接的中间减速机2，置于中间减速机2下端的主牙箱3，通过其上的齿轮与牙箱3的内齿轮啮合的空心轴5，置于空心轴5上部的高效密封装置4。
[0016]多电机单轴动力头的工作过程为:按附图所示装配好多电机单轴动力头。吊挂装置6通过钢丝绳把动力头与粧架连接。按照规程接通电源，空心轴5下端连接好钻杆，钻孔要属于开钻状态，重新检查动力头各部件连接是否牢固，各部件润滑系统是否正常。上述准备工作做好后，开启3个低速电动机1，低速电动机I的输出端分别将动力传给中间减速机2的输入轴，中间减速机2的输出轴上齿轮与空心轴5的内齿轮啮合，从而驱动空心轴5转动，空心轴5直接联动钻工钻进工作。空心轴5上连接的高效密封装置4保证混凝土不能渗入主牙箱3。
[0017]实际应用表明:本发明不仅解决了大孔径钻进及入硬质岩层困难的问题，还避免了由于勉强施工造成的电机被烧损及传动部件过早磨损或断裂的现象。
【主权项】
1.一种多电机单轴动力头，其特征在于该多电机单轴动力头包括:连接粧架的吊挂装置(6)，与吊挂装置(6)连接的两个以上的低速电动机(1)，置于低速电动机(I)下端、其输入轴分别与低速电动机(I)连接的中间减速机(2)，置于中间减速机(2)下端的主牙箱(3)，通过其上的齿轮与牙箱(3)的内齿轮啮合的空心轴(5)，置于空心轴(5)上部的高效密封装置⑷。
【专利摘要】本发明涉及一种多电机单轴动力头，属大孔径及硬质岩层桩基成孔技术领域。本发明的多电机单轴动力头包括：连接桩架的吊挂装置(6)，与吊挂装置(6)连接的两个以上的低速电动机(1)，置于低速电动机(1)下端、其输入轴分别与低速电动机(1)连接的中间减速机(2)，置于中间减速机(2)下端的主牙箱(3)，通过其上的齿轮与牙箱(3)的内齿轮啮合的空心轴(5)，置于空心轴(5)上部的高效密封装置(4)。本发明的优点在于：1、由于采用多电机提供动力，解决了大孔径钻进及入硬质岩层困难的问题；2、多电机分担动力，避免了由于勉强施工造成的电机被烧损及传动部件过早磨损或断裂的现象。
【IPC分类】E21B3/02
【公开号】CN105221067
【申请号】CN201510687751
【发明人】刘豫湘, 胡泰平, 吴涛, 刘文连, 钱庆泽, 施丽芳, 刘兰花, 朱辉, 熊南杰
【申请人】中国有色金属工业昆明勘察设计研究院
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月21日