一种隧道仰拱自行式栈桥的制作方法
【专利说明】
所属技术领域
[0001]本发明涉及隧道栈桥领域，尤其涉及一种隧道仰拱自行式栈桥。
【背景技术】
[0002]目前，我国在建设隧道时，为了方便运输等其它施工车辆的通行，一般会在隧道内修筑临时性通行栈桥，但在搭建栈桥过程中，需要大量的人力，需要的原材料比较多，后期还需要拆卸，严重影响施工进度；同时还容易发生各种安全隐患，严重威胁施工人员生命安全;而现有的机械桟桥，结构相对复杂，机构庞大，采购成本高，并且功能单一，在狭小场合不能够实用，使用率低。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本发明提供的一种隧道仰拱自行式栈桥，是在桥身下方设置行走支架和平移油缸，同时在桥身两侧设置仰拱侧模版，能够使栈桥前、后，左、右移动，施工车辆通过栈桥行走至施工路段时，倾倒混凝土，仰拱侧模版开始仰拱作业;其技术方案是:一种隧道仰拱自行式栈桥是由后引桥I，驱动轮2，桥身3，侧模系统4，行走支架5，前引桥6，前桥支撑7，整体平移油缸8，地脚油缸9，模板移动油缸10构成;所述的后引桥I设置在桥身3的后方，驱动轮2设置在桥身3的后端下方，行走支架5设置在桥身3的下方，前引桥6设置在桥身3的前方，前桥支撑7设置在前引桥6的下方，整体平移油缸8设置在桥身3的前端下方，地脚油缸9设置在整体平移油缸8的下方，侧模系统4设置在桥身3的两侧，模板平移油缸10设置在侧模系统4上方；
[0004]所述的至桥身3的下方至少设置有两个行走支架5;
[0005]所述的行走支架5在桥身3下方前、后移动；
[0006]所述的行走支架5上设置有升降油缸；
[0007]所述的整体平移油缸8在桥身3下方左、右移动。
[0008]有益效果，本发明提供的一种隧道仰拱自行式栈桥，结构简单，成本低，故障率低，在保证车辆通行时，还可以做仰拱施工，能够有效的保证隧道建设进度，有效降低建设事故的发生。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本发明进一步说明。
[0010]图1为本发明的结构示意图；
[0011]图2为本发明的侧视图；
[0012]图中，后引桥(I)，驱动轮(2)，桥身(3)，侧模系统(4)，行走支架(5)，前引桥(6)，前桥支撑(7)，整体平移油缸(8)，地脚油缸(9)，模板移动油缸(10)。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明进一步详细说明。
[0014]如图所示，一种隧道仰拱自行式栈桥是由后引桥(I)，驱动轮(2)，桥身(3)肩模系统(4)，行走支架(5)，前引桥(6)，前桥支撑(7)，整体平移油缸(8)，地脚油缸(9)，模板移动油缸(10)构成；
[0015]所述的后引桥(I)设置在桥身(3)的后方，驱动轮(2)设置在桥身(3)的后端下方，行走支架(5)设置在桥身(3)的下方，前引桥(6)设置在桥身(3)的前方，前桥支撑(7)设置在前引桥(6)的下方，整体平移油缸(8)设置在桥身(3)的前端下方，地脚油缸(9)设置在整体平移油缸(8)的下方，侧模系统(4)设置在桥身(3)的两侧，模板平移油缸(10)设置在侧模系统(4)上方；
[0016]所述的至桥身(3)的下方至少设置有两个行走支架(5);
[0017]所述的行走支架(5)在桥身(3)下方前、后移动；
[0018]所述的行走支架(5)上设置有升降油缸；
[0019]所述的整体平移油缸(8)在桥身(3)下方左、右移动。
【主权项】
1.一种隧道仰拱自行式栈桥，是由后引桥(I)，驱动轮(2)，桥身(3)，侧模系统(4)，行走支架(5)，前引桥(6)，前桥支撑(7)，整体平移油缸(8)，地脚油缸 (9)，模板移动油缸(10)构成;其特征在于:所述的后引桥(I)设置在桥身(3)的后方，驱动轮(2)设置在桥身(3)的后端下方，行走支架(5)设置在桥身(3)的下方，前引桥(6)设置在桥身(3)的前方，前桥支撑(7)设置在前引桥(6)的下方，整体平移油缸(8)设置在桥身(3)的前端下方，地脚油缸(9)设置在整体平移油缸(8)的下方，侧模系统(4)设置在桥身(3)的两侧，模板平移油缸(10)设置在侧模系统(4)上方。2.根据权利要求1中所述的一种隧道仰拱自行式栈桥，其特征在于:所述的至桥身(3)的下方至少设置有两个行走支架(5)。3.根据权利要求1中所述的一种隧道仰拱自行式栈桥，其特征在于:所述的行走支架(5)在桥身(3)下方前、后移动。4.根据权利要求1中所述的一种隧道仰拱自行式栈桥，其特征在于:所述的行走支架(5)上设置有升降油缸。5.根据权利要求1中所述的一种隧道仰拱自行式栈桥，其特征在于:所述的整体平移油缸(8)在桥身(3)下方左、右移动。
【专利摘要】本发明提供的一种隧道仰拱自行式栈桥，是在桥身下方设置行走支架和平移油缸，同时在桥身两侧设置仰拱侧模版，能够使栈桥前、后，左、右移动，施工车辆通过栈桥行走至施工路段时，倾倒混凝土，仰拱侧模版开始仰拱作业；所述的后引桥设置在桥身的后方，驱动轮设置在桥身的后端下方，行走支架设置在桥身的下方，前引桥设置在桥身的前方，前桥支撑设置在前引桥的下方，整体平移油缸设置在桥身的前端下方，地脚油缸设置在整体平移油缸的下方，侧模系统设置在桥身的两侧，模板平移油缸设置在侧模系统上方；结构简单，成本低，故障率低，在保证车辆通行时，还可以做仰拱施工，能够有效的保证隧道建设进度，有效降低建设事故的发生。
【IPC分类】E21D11/10, E01D15/10
【公开号】CN105545326
【申请号】CN201610078282
【发明人】黄高飞, 程朝亮
【申请人】黄高飞, 程朝亮
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月29日