一种隧道水沟电缆槽养护台车的制作方法
【专利说明】
所属技术领域
[0001]本发明涉及一种隧道养护台车领域，尤其涉及一种隧道水沟电缆槽养护台车。
【背景技术】
[0002]目前，随着我国社会主义建设的加快，在建设隧道过程中，需要对隧道的墙面进行喷水养护，同时还要在隧道两边铺设电缆槽，而在铺设电缆槽的过程中多为混凝土人工支模、施工、脱模，同时在施工过程中，土方运输等其它施工不能同时进行，而且电缆槽模板需要工人搬运，模板搬运、支模劳动强度大，加上隧道内视线差，施工环境差，加重了工人的体力消耗，机械化程度低，有很大安全隐患；人工支模，脱模，施工进度大大降低，不能够保证交工日期;完成后水沟电缆槽混凝土施工后出现模板不平整、两模打结错台，交付后后期需要大量维护，增加了后期维护成本;而现有的隧道混凝土养护，多为人工连接水管对混凝土进行养护，推动单独操作，存在施工缓慢，喷射不到位，养护不够均匀，耗费人工，两者没有结合起来。
【发明内容】
[0003]为了解决现有隧道水沟电缆槽混凝土人工支模、施工、脱模、施工缓慢、机械化程度低等存在上述诸多缺陷的问题；同时能解决人工隧道混凝土养护施工缓慢、喷射不到位、不够均匀、耗费人工等问题，本发明提供的一种隧道水沟电缆槽养护台车，把两者结合起来，在铺设电缆槽的过程中，也可以同时对隧道混凝土喷水养护，也可以单独做养护作业；其技术方案是:所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，是有门架I，门架立柱2，门架升降装置3，行走装置4，电缆槽开槽悬挂装置16，养护装置17构成；
[0004]所述的电缆槽开槽悬挂装置16是有斜支撑9，悬挂架10、液压推杆11，升降立柱12，模块连接装置13，电缆槽模块14，侧挡板15构成;所述的门架立柱2上设置有悬挂架10，液压推杆11设置在悬挂架10中，悬挂架10上方、下方分别设置有斜支撑9，斜支撑9与门架立柱2连接，升降立柱12上方与液压推杆11连接，升降柱12下方设置模块连接装置13，电缆槽模块14设置在模块连接装置13上，侧挡板15设置在模块连接装置13内侧一端；
[0005]所述的养护装置17是有喷头8、养护水管7，养护横梁5，剪力架6构成;所述的喷头8设置在养护水管7上，养护水管7设置在养护横梁5上，养护横梁5之间设置有剪力架6;
[0006]所述的养护装置17设置门架I上方，门架I的两端分别设置有门架立柱2，门架立柱2中设置有门架升降装置3，行走装置4设置在门架立柱2下方，电缆槽开槽悬挂装置16设置在门架立柱2上；
[0007]使用时，行走装置4带动门架I进入施工现场，门架升降装置3调整门架高低后，养护装置17开始工作，养护液体通过养护水管7上的喷头8喷出，进行养护作业;电缆槽开槽悬挂装置16上的的液压推杆11推动调整升降立柱12，升降立柱12调整后，升降立柱12向下降落，模块连接装置7带动电缆槽模块8、侧挡板15进行开槽施工作业;所述的养护管道7上至少设置有一个喷头8。
[0008]有益效果，根据本发明提供的一种隧道水沟电缆槽养护台车，在铺设电缆槽的同时，也可以同时对隧道上方进行养护，同时不影响其他作业车辆通过，实现了隧道建设的自动化，有效缩短隧道建设周期，降低施工难度。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本发明进一步说明。
[0010]图1为本发明的结构示意图；
[0011]图2为本发明的养护装置结构示意图；
[0012]图3为本发明的电缆槽开槽悬挂装置结构示意图；
[0013]图1、2、3中，门架(I)、门架立柱(2)，车架升降装置(3)，行走装置(4)，养护横梁
(5)，剪力架(6)，养护水管(7)，养护水管喷头(8)，斜支撑(9)，悬挂架(10)、液压推杆(11)，升降立柱(12)，模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)，侧挡板(15)，电缆槽开槽悬挂装置
(16)，养护装置(17)。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进一步具体详细说明。
[0015]实施例1
[0016]如图所示，所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，是有门架(I)，门架立柱(2)，门架升降装置(3)，行走装置(4)，电缆槽开槽悬挂装置(16)，养护装置(17)构成；
[0017]所述的电缆槽开槽悬挂装置(16)是有斜支撑(9)，悬挂架(10)、液压推杆(11)，升降立柱(12)，模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)，侧挡板(15)构成;所述的门架立柱(2)上设置有悬挂架(10)，液压推杆(11)设置在悬挂架(10)中，悬挂架(10)上方、下方分别设置有斜支撑(9)，斜支撑(9)与门架立柱(2)连接，升降立柱(12)上方与液压推杆(11)连接，升降柱(12)下方设置模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)设置在模块连接装置(13)上，侧挡板(15)设置在模块连接装置(13)内侧一端；
[0018]所述的养护装置(17)是有喷头(8)、养护水管(7)，养护横梁(5)，剪力架(6)构成；所述的喷头(8)设置在养护水管(7)上，养护水管(7)设置在养护横梁(5)上，养护横梁(5)之间设置有剪力架(6);
[0019]所述的养护装置(17)设置门架(I)上方，门架(I)的两端分别设置有门架立柱(2)，门架立柱(2)中设置有门架升降装置(3)，行走装置(4)设置在门架立柱(2)下方，电缆槽开槽悬挂装置(16)设置在门架立柱(2)上；
[0020]实施例2
[0021]使用时，行走装置(4)带动门架(I)进入施工现场，门架升降装置(3)调整门架高低后，养护装置(17)开始工作，养护液体通过养护水管(7)上的喷头(8)喷出，进行养护作业；电缆槽开槽悬挂装置(16)上的的液压推杆(11)推动调整升降立柱(12)，升降立柱(12)调整后，升降立柱(12)向下降落，模块连接装置(7)带动电缆槽模块(8)、侧挡板(15)进行开槽施工作业;所述的养护管道(7)上至少设置有一个喷头(8);
[0022]为了保证本发明开槽的稳定可靠性，如图2中所示，升降立柱(12)改为普通立柱，车架升降装置(3)下降带动模块连接块(13)上的电缆槽模块(14)下降施工，施工完成后，车架升降装置(3)上升，带动模块连接块(13)上的电缆槽模块(14)上升。
【主权项】
1.一种隧道水沟电缆槽养护台车，是由门架(1)、门架立柱(2)，车架升降装置(3)，行走装置(4)，养护横梁(5)，剪力架(6)，养护水管(7)，养护水管喷头(8)，斜支撑(9)，悬挂架(10)、液压推杆(11)，升降立柱(12)，模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)，侧挡板(15)，电缆槽开槽悬挂装置(16)，养护装置(17)构成;其特征在于:所述的养护装置(17)设置门架(I)上方，门架(I)的两端分别设置有门架立柱(2)，门架立柱(2)中设置有门架升降装置(3)，行走装置(4)设置在门架立柱(2)下方，电缆槽开槽悬挂装置(16)设置在门架立柱(2)上。2.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，其特征在于:所述的门架立柱(2)上设置有悬挂架(10)，液压推杆(11)设置在悬挂架(10)中，悬挂架(10)上方、下方分别设置有斜支撑(9)，斜支撑(9)与门架立柱(2)连接，升降立柱(12)上方与液压推杆(11)连接，升降柱(12)下方设置模块连接装置(13)，电缆槽模块(14)设置在模块连接装置(13)上，侧挡板(15)设置在模块连接装置(13)内侧一端。3.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，其特征在于:所述的喷头(8)设置在养护水管(7)上，养护水管(7)设置在养护横梁(5)上，养护横梁(5)之间设置有剪力架(6)。4.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，其特征在于:行走装置(4)带动门架(I)进入施工现场，门架升降装置(3)调整门架高低后，养护装置(17)开始工作，养护液体通过养护水管(7)上的喷头(8)喷出，进行养护作业；电缆槽开槽悬挂装置(16)上的的液压推杆(11)推动调整升降立柱(12)，升降立柱(12)调整后，升降立柱(12)向下降落，模块连接装置(7)带动电缆槽模块(8)、侧挡板(15)进行开槽施工作业;所述的养护管道(7)上至少设置有一个喷头(8)。5.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，其特征在于:升降立柱(12)改为普通立柱，车架升降装置(3)下降带动模块连接块(13)上的电缆槽模块(14)下降施工，施工完成后，车架升降装置(3)上升，带动模块连接块(13)上的电缆槽模块(14)上升。6.根据权利要求1中所述的一种隧道水沟电缆槽养护台车，其特征在于:所述的养护管道(7)上至少设置有一个喷头(8)。
【专利摘要】本发明提供的一种隧道水沟电缆槽养护台车，解决现有隧道水沟电缆槽混凝土人工支模、施工、脱模、施工缓慢、机械化程度低等存在上述诸多缺陷的问题；同时能解决人工隧道混凝土养护施工缓慢、喷射不到位、不够均匀、耗费人工等问题，把两者结合起来，在铺设电缆槽的过程中，也可以同时对隧道混凝土喷水养护，也可以单独做养护作业，同时不影响其他作业车辆通过；所述的养护装置设置门架上方，门架的两端分别设置有门架立柱，门架立柱中设置有门架升降装置，行走装置设置在门架立柱下方，电缆槽开槽悬挂装置设置在门架立柱上；实现了隧道建设的自动化，有效缩短隧道建设周期，降低施工难度。
【IPC分类】E21D11/10
【公开号】CN105626099
【申请号】CN201510973526
【发明人】黄高飞, 程朝亮
【申请人】黄高飞
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月14日