直驱式节能抽油机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抽油机，特别涉及一种直驱式节能抽油机。
【背景技术】
[0002]目前正在使用的抽油机存在两大问题，问题一是平衡配重问题，特别是油梁式抽油机配重不能与载荷时时保持平衡，所以平均载荷仅是最大载荷的30%，但是选择电机只能按最大载荷来选，所以属于大马拉小车，造成能源的极大浪费；问题二是换向问题，抽油杆上升下降做的是往复运动，因此立式抽油机都是利用电机正反转来实现换向，大功率电机频繁启动，并且换向停止时还需要刹车，因此也造成了能源的极大浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种直驱式节能抽油机。
[0004]本实用新型是由井架、升降机构固定架、升降机构、传动机构、第一升降索、第二升降索和配重组成，升降机构固定架设置在井架旁侧，传动机构是由第一定滑轮和第二定滑轮组成，第一定滑轮和第二定滑轮分别设置在井架顶部的两侧，第一升降索绕过第一定滑轮和第二定滑轮，第一升降索的一端与抽油杆联接，第一升降索的另一端与升降机构的齿条座上端联接，升降机构设置在升降机构固定架上，第二升降索的上端固定在升降机构的齿条座下端，第二升降索的下端与配重固定。
[0005]所述第一升降索的一端与配重联接，第一升降索的另一端与升降机构的齿条座上端联接，第二升降索的上端固定在升降机构的齿条座下端，第二升降索的下端与抽油杆联接。
[0006]所述的升降机构设置在井架的顶部，升降机构横向设置在第一定滑轮和第二定滑轮之间，第一升降索和第二升降索分别与升降机构的齿条座的两端联接，第一升降索和第二升降索分别绕过第一定滑轮和第二定滑轮，第一升降索和第二升降索分别的自由端分别吊挂配重和抽油杆。
[0007]所述的升降机构是由齿条座、环形齿条、滑座、电机、减速机、滑动齿轮箱、锥齿轮传动副、传动齿轮构成，齿条座贴在滑座上能沿滑座上下滑动，环形齿条安装在齿条座中间位置，传动齿轮与环形齿条啮合，传动齿轮与锥齿轮传动副的输出轴联接，锥齿轮传动副设置在滑动齿轮箱中，滑动齿轮箱以燕尾式滑道机构在底座上滑动，锥齿轮传动副的输入轴具有滑键，输入轴穿设在减速机的输出端，输入轴能在减速机的输出端中移动。
[0008]升降机构的工作过程是:电机带动减速机，减速机带动具有滑键的输入轴转动，输入轴带动锥齿轮传动副工作，锥齿轮传动副带动传动齿轮转动，传动齿轮带动环形齿条交替上下运动。环形齿条进而带动齿条座上下交替运动，当传动齿轮位于环形齿条的上下侧时，锥齿轮传动副连同滑动齿轮箱以燕尾式滑道机构在底座上滑动，此时，具有滑键的输入轴在在减速机的输出端中移动。
[0009]本实用新型的工作过程:提升抽油杆和下降配重时，升降机构和配重一起带动抽油杆上升；下降抽油干和提升配重时，配重在升降机构和抽油杆自由回落时产生的提升力作用下共同被提起的，完成抽油工作。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]1、本实用新型是通过升降机构来实现提升抽油杆和下降抽油杆的换向目的，以及提升配重和下降配重的换向目的，驱动电机无需驱动换向，电机工作载荷平稳，进而节省电能。
[0012]2、对抽油杆使用平衡配重，配重与井口载荷时时保持平衡，因此可以节省能源，进而降低了生产成本和有利于环保。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的立体示意图。
[0014]图2是本实用新型的另一视角立体示意图。
[0015]图3是本实用新型的又一视角立体示意图。
[0016]图4是本实用新型的升降机构立体示意图。
[0017]图5是本实用新型的升降机构另一视角立体示意图。
【具体实施方式】
[0018]请参阅图1、图2和图3所示，本实施例是由井架1、升降机构固定架2、升降机构3、传动机构4、第一升降索5、第二升降索6和配重7组成，升降机构固定架2设置在井架I旁侦牝传动机构4是由第一定滑轮41和第二定滑轮42组成，第一定滑轮41和第二定滑轮42分别设置在井架I顶部的两侧，第一升降索5绕过第一定滑轮41和第二定滑轮42，第一升降索5的一端与抽油杆联接，第一升降索5的另一端与升降机构3的齿条座31上端联接，升降机构3设置在升降机构固定架2上，第二升降索6的上端固定在升降机构3的齿条座31下端，第二升降索6的下端与配重7固定。所述第一升降索5的一端与配重7联接，第一升降索5的另一端与升降机构3的齿条座31上端联接，第二升降索6的上端固定在升降机构3的齿条座31下端，第二升降索6的下端与抽油杆联接。
[0019]所述的升降机构3设置在井架I的顶部，升降机构3横向设置在第一定滑轮41和第二定滑轮42之间，第一升降索5和第二升降索6分别与升降机构3的齿条座31的两端联接，第一升降索5和第二升降索6分别绕过第一定滑轮41和第二定滑轮42，第一升降索5和第二升降索6分别的自由端分别吊挂配重7和抽油杆。
[0020]所述的升降机构3是由齿条座31、环形齿条32、滑座33、电机34、减速机35、滑动齿轮箱36、锥齿轮传动副37、传动齿轮38构成，齿条座31贴在滑座33上能沿滑座33上下滑动，环形齿条32安装在齿条座31中间位置，传动齿轮38与环形齿条32啮合，传动齿轮38与锥齿轮传动副37的输出轴联接，锥齿轮传动副37设置在滑动齿轮箱36中，滑动齿轮箱36以燕尾式滑道机构39在底座391上滑动，锥齿轮传动副37的输入轴371具有滑键，输入轴371穿设在减速机35的输出端，输入轴371能在减速机35的输出端中移动。
[0021]升降机构3的工作过程是:电机34带动减速机35，减速机35带动具有滑键的输入轴371转动，输入轴371带动锥齿轮传动副37工作，锥齿轮传动副37带动传动齿轮38转动，传动齿轮38带动环形齿条32交替上下运动。环形齿条32进而带动齿条座31上下交替运动，当传动齿轮38位于环形齿条32的上下侧时，锥齿轮传动副37连同滑动齿轮箱36以燕尾式滑道机构39在底座391上滑动，此时，具有滑键的输入轴371在在减速机35的输出?而中移动。
[0022]本实施例的工作过程:提升抽油杆和下降配重7时，升降机构3和配重7 —起带动抽油杆上升；下降抽油干和提升配重7时，配重7在升降机构3和抽油杆自由回落时产生的提升力作用下共同被提起的，完成抽油工作。
【主权项】
1.一种直驱式节能抽油机，其特征在于:是由井架(I)、升降机构固定架(2)、升降机构(3)、传动机构(4)、第一升降索(5)、第二升降索(6)和配重(7)组成，升降机构固定架(2)设置在井架(I)旁侧，传动机构(4)是由第一定滑轮(41)和第二定滑轮(42)组成，第一定滑轮(41)和第二定滑轮(42)分别设置在井架⑴顶部的两侧，第一升降索(5)绕过第一定滑轮(41)和第二定滑轮(42)，第一升降索(5)的一端与抽油杆联接，第一升降索(5)的另一端与升降机构(3)的齿条座(31)上端联接，升降机构(3)设置在升降机构固定架(2)上，第二升降索(6)的上端固定在升降机构(3)的齿条座(31)下端，第二升降索(6)的下端与配重(X)固定。
2.根据权利要求1所述的一种直驱式节能抽油机，其特征在于:所述第一升降索(5)的一端与配重(7)联接，第一升降索(5)的另一端与升降机构(3)的齿条座(31)上端联接，第二升降索(6)的上端固定在升降机构(3)的齿条座(31)下端，第二升降索(6)的下端与抽油杆联接。
3.根据权利要求1所述的一种直驱式节能抽油机，其特征在于:所述的升降机构(3)设置在井架(I)的顶部，升降机构(3)横向设置在第一定滑轮(41)和第二定滑轮(42)之间，第一升降索(5)和第二升降索(6)分别与升降机构(3)的齿条座(31)的两端联接，第一升降索(5)和第二升降索(6)分别绕过第一定滑轮(41)和第二定滑轮(42)，第一升降索(5)和第二升降索(6)分别的自由端分别吊挂配重(7)和抽油杆。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种直驱式节能抽油机，其特征在于:所述的升降机构(3)是由齿条座(31)、环形齿条(32)、滑座(33)、电机(34)、减速机(35)、滑动齿轮箱(36)、锥齿轮传动副(37)、传动齿轮(38)构成，齿条座(31)贴在滑座(33)上能沿滑座(33)上下滑动，环形齿条(32)安装在齿条座(31)中间位置，传动齿轮(38)与环形齿条(32)啮合，传动齿轮(38)与锥齿轮传动副(37)的输出轴联接，锥齿轮传动副(37)设置在滑动齿轮箱(36)中，滑动齿轮箱(36)以燕尾式滑道机构(39)在底座(391)上滑动，锥齿轮传动副(37)的输入轴(371)具有滑键，输入轴(371)穿设在减速机(35)的输出端，输入轴(371)能在减速机(35)的输出端中移动。
【专利摘要】本实用新型公开了一种直驱式节能抽油机，是由井架、升降机构固定架、升降机构、传动机构、第一升降索、第二升降索和配重组成，升降机构固定架设置在井架旁侧，传动机构是由第一定滑轮和第二定滑轮组成，第一升降索绕过第一定滑轮和第二定滑轮，第一升降索的一端与抽油杆联接，第一升降索的另一端与升降机构的齿条座上端联接，升降机构设置在升降机构固定架上，第二升降索的上端固定在升降机构的齿条座下端，第二升降索的下端与配重固定。本实用新型是通过升降机构来实现提升抽油杆和下降抽油杆的换向目的,以及提升配重和下降配重的换向目的，驱动电机无需驱动换向，电机工作载荷平稳，进而节省电能。对抽油杆使用平衡配重，配重与井口载荷时保持平衡，节省能源，降低了生产成本。
【IPC分类】E21B43-00, F04B47-14
【公开号】CN204312034
【申请号】CN201420800991
【发明人】宋嗣新
【申请人】宋嗣新
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月16日