滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及土木工程，特别涉及一种滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构
【背景技术】
[0002]我国山区特别是西南山区，岩堆、滑坡十分发育，故在山区修建道路工程会经常遇到滑坡和岩堆不良地质体，其中也常常遇到以隧道形式通过岩堆、滑坡体，由于隧道结构不具有抗滑功能，需要采取抗滑工程措施对隧道进行加固。因此，迫切需求一种隧道抗滑加固结构来解决此问题，且需具有经济、施工简单等特点，并符合环保的要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构，以有效解决滑坡、岩堆体内隧道抗滑加固问题，确保隧道结构稳定。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0005]本实用新型的滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构，包括在滑坡体中通过的隧道结构，其特征是:所述隧道结构的两侧分别沿线路纵向间隔设置上侧抗滑加固粧、下侧抗滑加固粧，上侧抗滑加固粧、下侧抗滑加固粧的下部穿过滑动面进入稳定岩层。
[0006]本实用新型的有益效果是，利用上侧抗滑加固粧、下侧抗滑加固粧共同抵抗滑坡推力，同时利用下侧抗滑加固粧保证隧道结构在下方侧滑坡体滑走后不影响隧道结构的稳定。该结构有效解决了滑坡、岩堆体内隧道抗滑加固问题，而且施工简单、经济性好，具有广阔推广应用前景。
【附图说明】
[0007]本说明书包括如下一幅附图:
[0008]图1是本实用新型滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构的断面示意图。
[0009]图中示出构件、部位名称及所对应的标记:隧道结构10、上侧抗滑加固粧21、下侧抗滑加固粧22、滑动面A。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]参照图1，本实用新型的滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构，包括在滑坡体中通过的隧道结构，在该隧道结构10的两侧分别沿线路纵向间隔设置上侧抗滑加固粧21、下侧抗滑加固粧22，上侧抗滑加固粧21、下侧抗滑加固粧22的下部穿过滑动面A进入稳定岩层。利用上侧抗滑加固粧21、下侧抗滑加固粧22共同抵抗滑坡推力，同时利用下侧抗滑加固粧22保证隧道结构10下方侧滑坡体滑走后不影响隧道结构10的稳定。该结构有效解决了滑坡、岩堆体内隧道抗滑加固问题，而且施工简单、经济性好，具有广阔推广应用前景。
[0012]参照图1，上侧抗滑加固粧21、下侧抗滑加固粧22采用埋式粧结构，可有效减小上侧抗滑加固粧21、下侧抗滑加固粧22的悬臂段长度，有利于加固粧受力并节约工程投资，又能保证隧道结构10的稳定。上侧抗滑加固粧21、下侧抗滑加固粧22与隧道结构10的距离不小于隧道结构10的结构防护尺寸深度。上侧抗滑加固粧21的粧顶高程以高出隧道结构10的顶部防护尺寸I?2m为宜，可有效保证滑坡体产生越顶不会影响到隧道结构10的安全。下侧抗滑加固粧22的粧顶高程以高出隧道结构10中部高度Im为宜，可保证下部滑坡体滑走后隧道结构10的稳定。
[0013]以上所述只是用图解说明本实用新型滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
【主权项】
1.滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构，包括在滑坡体中通过的隧道结构(10)，其特征是:所述隧道结构(10)的两侧分别沿线路纵向间隔设置上侧抗滑加固粧(21)、下侧抗滑加固粧(22)，上侧抗滑加固粧(21)、下侧抗滑加固粧(22)的下部穿过滑动面(A)进入稳定岩层。
2.如权利要求1所述的滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构，其特征是:抗滑加固粧(21)、抗滑加固粧(22)采用埋式粧结构。
3.如权利要求2所述的滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构，其特征是:所述上侧抗滑加固粧(21)的粧顶高程高出隧道结构(10)的顶部防护尺寸I?2m。
4.如权利要求2所述的滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构，其特征是:所述下侧抗滑加固粧(22)的粧顶高程高出隧道结构(10)中部高度lm。
【专利摘要】滑坡岩堆段隧道抗滑加固结构，以有效解决滑坡、岩堆体内隧道抗滑加固问题，确保隧道结构稳定。包括在滑坡体中通过的隧道结构，在隧道结构的两侧分别沿线路纵向间隔设置上侧抗滑加固桩、下侧抗滑加固桩，上侧抗滑加固桩、下侧抗滑加固桩的下部穿过滑动面进入稳定岩层。
【IPC分类】E21D9-14, E02D31-10
【公开号】CN204327110
【申请号】CN201420056067
【发明人】姚裕春, 李安洪, 袁碧玉, 徐骏, 魏永幸, 刘洋, 张敏静, 庞应刚, 李井元, 曾永红, 叶世斌, 李楚根, 周成
【申请人】中铁二院工程集团有限责任公司, 成都信息工程学院
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年1月29日