一种工作面回撤支架装车平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型一种工作面回撤支架装车平台，涉及一种综采工作面回撤过程中使用的装车平台，属于矿山设备领域。特别涉及一种利用绞车回撤液压支架平台的时候，能够提高工作面回撤支架装车效率的装车平台。
【背景技术】
[0002]装车平台在煤矿综采工作面回撤过程中起着举足轻重的作用，以往采用起吊棚的方式进行装车，即先将液压支架起吊约400_高，然后将平板车推至液压支架下方，然后将支架下放，从而完成液压支架的装车。使用起吊作业的装车方式，由于液压支架重量太重，起吊过程中安全风险较高，虽然部分煤矿也开始利用绞车回撤液压支架，但是由于液压支架重量达到十几吨，目前使用的装车平台，稳固性不够，经过两三个回撤工作面后就会严重变形然后返回到机修厂进行修复，而且拆卸螺栓螺母的时候，需要将装车平台吊起后拆卸螺栓，施工效率低。安全系数不高。
【发明内容】
[0003]为了改善上述情况，本实用新型一种工作面回撤支架装车平台提供了一种利用绞车回撤液压支架平台的时候，能够提高工作面回撤支架装车效率的装车平台。结构简单，稳固性强，能够提高回撤作业的安全系数及施工效率。
[0004]本实用新型一种工作面回撤支架装车平台是这样实现的:本实用新型一种工作面回撤支架装车平台由主体支撑装置和单体固定底座组成，主体支撑装置由主立板、开口、支撑板、回撤斜板、辅立板、辅立撑、平板车固定板、主立撑、主支板、搭接板、加强支板和辅支板组成，回撤斜板一端置于主立板上，另一端置于辅立板上，支撑板一端置于主立板上，另一端置于辅立板上，且一侧和回撤斜板相连接，所述主立板和辅立板边缘的水平高度高于支撑板的水平高度，搭接板一端置于主立板上，另一端置于辅立板上，且一侧和支撑板另一侧相连接，主立撑和辅立撑相平行，且分别置于支撑板底部，所述主立撑和辅立撑之间，均匀置有多个加强支板，主立撑和主立板之间，均匀置有多个主支板，主支板上方和支撑板下方焊接，辅立撑和辅立板之间，均匀置有多个辅支板，辅支板上方和支撑板下方焊接，平板车固定板置于主立撑和辅立撑之间，所述平板车固定板上开槽，所述搭接板上置有开口，且位于平板车固定板正上方。单体固定底座由支撑立板、支撑圆环、支撑底板、操作圆孔和三角支板组成，支撑立板一端垂直置于支撑底板上，支撑立板两侧分别通过三角支板支撑底板上，支撑圆环焊接置于支撑底板上。多个单体固定底座上的支撑立板通过螺丝间隔固定在主立板上，主立板中部开有操作圆孔，且位于支撑立板的一侧，多个单体固定底座上的支撑立板通过螺丝间隔固定在辅立板上。辅立板中部开有操作圆孔，且位于支撑立板的一侧。
[0005]使用时，在矿井工作面开采进行回撤工作的时候，将主立撑和主立板分别置于轨道铁轨的两侧，将辅立撑和辅立板分别置于轨道另一个铁轨的两侧，可根据实际操作需要，灵活调整装车平台的安放位置，然后可利用平板车固定板和平板车固定，回撤支架，通过装车平台使用装架绞车将液压支架拉上平板车装车外运，避免了起吊作业，使支架装车操作更安全，但对装车平台的稳固性要求很高。所述主立撑和辅立撑之间，均匀置有多个加强支板设计，能够有效提高回撤支架装车平台的纵向承压能力，增强结构的稳固性，使支撑板不易变形。所述主立撑和辅立撑之间的间距，优选的为450mm，所述回撤斜板的设计，减少了回撤支架上车时平板车车头位移量，稳定性更高，装车安全系数提升。所述操作圆孔孔径优选的为150mm，所述主立板和辅立板中部开有操作圆孔的设计，使装车平台拆卸更加人性化，施工人员可将手伸入装车平台下灵活拆卸螺栓螺母。不用再将装车平台吊起后拆卸螺栓，提高安全系数及施工效率。达到提高工作面回撤支架装车效率的目的。
[0006]有益效果
[0007]一、结构简单，方便实用。
[0008]二、成本低廉，易于推广。
[0009]三、能够提高回撤作业的安全系数及施工效率。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型一种工作面回撤支架装车平台的立体结构图
[0011]附图2为本实用新型一种工作面回撤支架装车平台的结构示意图
[0012]附图中
[0013]其中零件为:主立板(I)，开口(2)，支撑板(3)，回撤斜板(4)，辅立板(5)，支撑立板
(6)，支撑圆环(7)，支撑底板(8)，操作圆孔(9)，三角支板(10)，辅立撑(11)，平板车固定板
(12)，主立撑(13)，主支板(14)，搭接板(15)，加强支板(16)，辅支板(17)
【具体实施方式】
:
[0014]本实用新型一种工作面回撤支架装车平台是这样实现的，使用时，在矿井工作面开采进行回撤工作的时候，将主立撑(13)和主立板(I)分别置于轨道铁轨的两侧，将辅立撑
(11)和辅立板(5)分别置于轨道另一个铁轨的两侧，可根据实际操作需要，灵活调整装车平台的安放位置，然后可利用平板车固定板(12)和平板车固定，回撤支架，通过装车平台使用装架绞车将液压支架拉上平板车装车外运，避免了起吊作业，使支架装车操作更安全，但对装车平台的稳固性要求很高。所述主立撑(13)和辅立撑(11)之间，均匀置有多个加强支板
(16)设计，能够有效提高回撤支架装车平台的纵向承压能力，增强结构的稳固性，使支撑板
(3)不易变形。所述主立撑(13)和辅立撑(11)之间的间距，优选的为450mm，所述回撤斜板
(4)的设计，减少了回撤支架上车时平板车车头位移量，稳定性更高，装车安全系数提升。所述操作圆孔(9)孔径优选的为150mm，所述主立板(I)和辅立板(5)中部开有操作圆孔(9)的设计，使装车平台拆卸更加人性化，施工人员可将手伸入装车平台下灵活拆卸螺栓螺母。不用再将装车平台吊起后拆卸螺栓，提高回撤作业的安全系数及施工效率。达到提高工作面回撤支架装车效率的目的。
【主权项】
1.一种工作面回撤支架装车平台，其特征是:由主体支撑装置和单体固定底座组成，主体支撑装置由主立板、开口、支撑板、回撤斜板、辅立板、辅立撑、平板车固定板、主立撑、主支板、搭接板、加强支板和辅支板组成，回撤斜板一端置于主立板上，另一端置于辅立板上，支撑板一端置于主立板上，另一端置于辅立板上，且一侧和回撤斜板相连接，所述主立板和辅立板边缘的水平高度高于支撑板的水平高度，搭接板一端置于主立板上，另一端置于辅立板上，且一侧和支撑板另一侧相连接，主立撑和辅立撑相平行，且分别置于支撑板底部，所述主立撑和辅立撑之间，均匀置有多个加强支板，主立撑和主立板之间，均匀置有多个主支板，主支板上方和支撑板下方焊接，辅立撑和辅立板之间，均匀置有多个辅支板，辅支板上方和支撑板下方焊接，平板车固定板置于主立撑和辅立撑之间，所述平板车固定板上开槽，所述搭接板上置有开口，且位于平板车固定板正上方，单体固定底座由支撑立板、支撑圆环、支撑底板、操作圆孔和三角支板组成，支撑立板一端垂直置于支撑底板上，支撑立板两侧分别通过三角支板支撑底板上，支撑圆环焊接置于支撑底板上，多个单体固定底座上的支撑立板通过螺丝间隔固定在主立板上，主立板中部开有操作圆孔，且位于支撑立板的一侧，多个单体固定底座上的支撑立板通过螺丝间隔固定在辅立板上，辅立板中部开有操作圆孔，且位于支撑立板的一侧。
【专利摘要】本实用新型一种工作面回撤支架装车平台公开了一种利用绞车回撤液压支架平台的时候，能够提高工作面回撤支架装车效率的装车平台。其特征在于回撤斜板一端置于主立板上，另一端置于辅立板上，支撑板一端置于主立板上，另一端置于辅立板上，且一侧和回撤斜板相连接，所述主立板和辅立板边缘的水平高度高于支撑板的水平高度，搭接板一端置于主立板上，另一端置于辅立板上，且一侧和支撑板另一侧相连接，主立撑和辅立撑相平行，且分别置于支撑板底部，所述主立撑和辅立撑之间，均匀置有多个加强支板，主立撑和主立板之间，均匀置有多个主支板，主支板上方和支撑板下方焊接，辅立撑和辅立板之间，均匀置有多个辅支板。
【IPC分类】E21D15/60, E21D23/16
【公开号】CN205225289
【申请号】CN201521142804
【发明人】胡佃波, 张雪莹
【申请人】胡佃波
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月25日