一种具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车，包括台车门架，所述台车门架上设置有液压系统，所述液压系统上设置有衬砌模板，所述衬砌模板为左右对称设计的弧形模板，所述弧形模板包括上部模板和对称设置在上部模板下方的支腿模板，所述支腿模板和上部模板之间形成牛腿模板仓，所述液压系统在位于台车门架两侧的其中一液压油缸上分别铰接设置有钢模板顶紧油缸，所述钢模板包括竖板和横板，所述竖板铰接在上部模板的端头，所述横板上设置有与其垂直的连接头，所述连接头铰接在钢模板顶紧油缸上。该衬砌台车具有牛腿液压操作系统，该操作系统能够使得牛腿模板仓上的钢模板快速脱模，提高了浇筑质量。
【专利说明】
一种具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车
技术领域
[0001]本实用新型属于衬砌台车领域，尤其是涉及一种具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车。
【背景技术】
[0002]目前隧道/隧洞掘进工程中，在掘进机工作时通过连续运输机把岩渣等输送到隧道/隧洞外，当掘进完成后，采用衬砌台车对隧道壁进行衬砌工作。衬砌台车是隧道/隧洞衬砌一次成型设备，根据用户提供的隧道断面设计制造，能保证边开挖、边衬砌，其门架净空高度和宽度能保证有轨和无轨运输车辆通行。
[0003]模板衬砌台车由台车门架，托架支撑系统，行走系统，液压系统以及衬砌模板组成，其中衬砌模板与隧道衬砌轮廓一致。但是当隧道涉及有牛腿结构要求时，需要先预留牛腿仓完成隧道衬砌，目前，这种结构的牛腿仓是通过钢板螺栓连接形成刚性一体使得浇筑的混凝土凝固，同时脱模的时候需要人工拆装大量的螺栓，这种模板对牛腿进行衬砌具有如下缺点:(I)浇筑质量差，牛腿边角容易掉块，操作复杂，工作效率低，人力浪费大；(2)在施工过程中可控制性差，无法控制牛腿的浇筑质量，牛腿结构整体性能差，普遍存在牛腿结构未浇满或者接缝过大的现象。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车，该衬砌台车具有牛腿液压操作系统，该操作系统能够使得牛腿模板仓上的钢模板快速脱模，提高了浇筑质量。
[0005]本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:一种具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车，包括台车门架，所述台车门架上设置有液压系统，所述液压系统为设置在台车门架上的若干液压油缸，所述液压系统上设置有衬砌模板，所述衬砌模板为左右对称设计的弧形模板，所述弧形模板包括上部模板和对称设置在上部模板下方的支腿模板，所述支腿模板和上部模板之间形成牛腿模板仓，所述液压系统在位于台车门架两侧的其中一液压油缸上分别铰接设置有钢模板顶紧油缸，所述牛腿模板仓中设置有和牛腿模板仓形状相匹配的呈L型的钢模板，所述钢模板包括竖板和横板，所述竖板铰接在上部模板的端头，所述横板上设置有与其垂直的连接头，所述连接头铰接在钢模板顶紧油缸上。
[0006]进一步的，所述横板和竖板之间还连接有过渡圆柱。
[0007]进一步的，所述钢模板在封闭牛腿模板仓时，其上的横板和支腿模板的上表面相接触。
[0008]进一步的，所述液压系统由单个液压油缸沿台车门架外侧均匀分布。
[0009]本实用新型具有以下有益效果:该衬砌台车具有牛腿液压操作系统，该操作系统能够使得牛腿模板仓上的钢模板快速脱模，提高了浇筑质量。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型在钢模板打开时的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型A部分的放大图；
[0013]图3为本实用新型在钢模板闭合时的结构示意图。
[00M]附图中附图标记所对应的名称为:1、液压系统；2、台车门架；3、衬砌模板；4、液压油缸；5、钢模板顶紧油缸；6、钢模板;61、横板;62、竖板;63、连接头;64、过渡圆柱；
7、牛腿模板仓；8、支腿模板。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0016]参见图1到图3所示的一种具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车，包括台车门架2，所述台车门架2上设置有液压系统I，所述液压系统I为设置在台车门架2上的若干液压油缸4，所述液压系统I上设置有衬砌模板3，所述衬砌模板3为左右对称设计的弧形模板，所述弧形模板包括上部模板和对称设置在上部模板下方的支腿模板4，所述支腿模板4和上部模板之间形成牛腿模板仓7，所述液压系统I在位于台车门架2两侧的其中一液压油缸4上分别铰接设置有钢模板顶紧油缸5，所述牛腿模板仓7中设置有和牛腿模板仓7形状相匹配的呈L型的钢模板，所述钢模板包括竖板62和横板61，所述竖板62铰接在上部模板的端头，所述横板61上设置有与其垂直的连接头63，所述连接头63铰接在钢模板顶紧油缸5上。
[0017]本实用新型在使用的时候过程如下，当隧道的牛腿仓需要进行衬砌的时候，先将混凝土浇筑到牛腿仓中，然后启动钢模板顶紧油缸5，钢模板顶紧油缸5的伸缩杆向下支出，而钢模板横板61的连接头63又铰接在钢模板的顶紧油缸上，所以钢模板将绕着竖板62做旋转运动，最后使得钢模板将牛腿模板仓7进行封闭，待一段时间以后，牛腿模板仓7中的混凝土凝固以后，再次启动钢模板顶紧油缸5，钢模板顶紧油缸5带动钢模板再次转动，使得钢模板进行脱模。本实用新型的钢模板和钢模板顶紧油缸5共同组成了牛腿液压操作系统，在此操作系统的作用下，能够对牛腿模板仓7中的混凝土进行快速脱模，完全自动化，同时相较于以往在浇筑以后在模板仓中连接钢板的方式，更加方便快捷，提高了浇筑质量。
[0018]进一步的，所述横板61和竖板62之间还连接有过渡圆柱64。为了使得脱模的时候更加方便快捷，同时牛腿模板仓7中不会形成接缝，在横板61和竖板62之间连接有过渡圆柱64ο
[0019]进一步的，所述钢模板在封闭牛腿模板仓7时，其上的横板61和支腿模板4的上表面相接触。为了防止钢模板顶紧油缸5在封闭牛腿模板仓7的时候不会移动过度，根据支腿模板4的位置和牛腿模板仓7的大小设置钢模板的横板61的长度，使其在封闭的时候与支腿模板4的上表面相接触。
[0020]进一步的，所述液压系统I由单个液压油缸4沿台车门架2外侧均匀分布。将液压油缸4均匀分布在台车门架2外，使得衬砌的时候衬砌受力更加合理。
[0021]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车，包括台车门架，所述台车门架上设置有液压系统，所述液压系统为设置在台车门架上的若干液压油缸，所述液压系统上设置有衬砌模板，所述衬砌模板为左右对称设计的弧形模板，所述弧形模板包括上部模板和对称设置在上部模板下方的支腿模板，所述支腿模板和上部模板之间形成牛腿模板仓，其特征在于，所述液压系统在位于台车门架两侧的其中一液压油缸上分别铰接设置有钢模板顶紧油缸，所述牛腿模板仓中设置有和牛腿模板仓形状相匹配的呈L型的钢模板，所述钢模板包括竖板和横板，所述竖板铰接在上部模板的端头，所述横板上设置有与其垂直的连接头，所述连接头铰接在钢模板顶紧油缸上。2.根据权利要求1所述的具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车，其特征在于，所述横板和竖板之间还连接有过渡圆柱。3.根据权利要求2所述的具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车，其特征在于，所述钢模板在封闭牛腿模板仓时，其上的横板和支腿模板的上表面相接触。4.根据权利要求3所述的具有衬砌台车牛腿液压操作系统的衬砌台车，其特征在于，所述液压系统由单个液压油缸沿台车门架外侧均匀分布。
【文档编号】E21D11/10GK205689220SQ201620629507
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月23日 公开号201620629507.8, CN 201620629507, CN 205689220 U, CN 205689220U, CN-U-205689220, CN201620629507, CN201620629507.8, CN205689220 U, CN205689220U
【发明人】夏杰, 覃波, 郑久伟, 刘平, 廖先通
【申请人】夏杰