专利名称：汽车水泵的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种汽车水泵。
目前，汽车所用水泵是采用两个普通注油向心球轴承，球端与圆形滚道两点接触，承载能力低，轴向窜动大，易造成轴承损坏和水封漏水，轴承与水泵蜗壳间为标准过渡配合，结构公差在极限状态下易造成轴承与蜗壳之间松旷或轴承径向游隙过小，轴承易烧蚀，故障率高。
本实用新型的目的是提供一种新型结构的汽车水泵，其承载能力大，故障率下降至千分之一以下。
本实用新型汽车水泵，它是由轴连轴承总成、连接法兰、水泵皮带轮、水泵壳、盖板、水泵叶轮、水封组成，其中轴连轴承采用前滚子后球结构，轴连轴承的装配程序是，将滚珠装入外圈和轴的桃形滚道中，放入球保持架，将滚珠定位，将滚柱放入柱保持架中，安装在外圈和轴的柱端，然后将左右密封圈压上，完成轴连轴承的总成安装，将轴连轴承总成压入水泵壳，将水封与轴压配合，水泵叶轮与轴压配合，然后连接法兰与轴压配合，将盖板用螺栓固定在水泵壳上，将水泵皮带轮用螺栓固定在连接法兰上。
轴连轴承总成是由轴、外圈、滚珠、球保持架、滚柱、柱保持架、密封圈组成，其轴连轴承的总成采用前滚子、后球结构，在轴和外圈的球端采用桃形滚道四点接触式的结构，即滚珠在轴与外圈的桃形滚道四点接触，轴的球端的桃形滚道相邻两弧的半径与中心线成15°～30°角，外圈内侧的球端桃形滚道相邻两弧的半径与中心线成15°～30°角。
本实用新型结构先进，承载能力强，故障率低。
以下结合附图对本实用新型做详细的描述。
图1为水泵总成。
图2为轴连轴承总成。
图3为四点接触轴承局部放大图。
本实用新型汽车水泵，它是由轴连轴承总成14、连接法兰13、水泵皮带轮12、水泵壳11、盖板10、水泵叶轮9、水封8组成，将外圈2和轴1套装在一起，将滚珠3装入外圈2和轴1球端的桃形滚道中，放入球保持架4，将滚珠3定位，将滚柱5放入柱保持架6中，安装在外圈2和轴1的柱端，然后将左右密封圈7压上，完成轴连轴承的总成安装，轴连轴承总成14与水泵壳11为非标准过盈配合，将水封8与轴1压配合，水泵叶轮9与轴1压配合，然后将连接法兰13与轴1压配合，盖板10用螺栓15固定在水泵壳11上，将水泵皮带轮12用螺栓16固定在连接法兰13上。
轴连轴承总成14是由轴1、外圈2、滚珠3、球保持架4、滚柱5、柱保持架6、密封圈7组成，其轴连轴承的总成采用前滚子、后球结构，在轴1和外圈2的球端采用桃形滚道四点接触式的结构，即滚珠3在轴1与外圈2的桃形滚道四点接触，轴1的桃形滚道相邻两弧的半径与中心线形成25°角，外圈2桃形滚道相邻两弧的半径与中心线形成25°角。
权利要求1.一种汽车水泵，它是由轴连轴承总成(14)、连接法兰(13)、水泵皮带轮(12)、水泵壳(11)、盖板(10)、水泵叶轮(9)、水封(8)组成，其特征为轴连轴承总成(14)是由轴(1)、外圈(2)、滚珠(3)、球保持架(4)、滚柱(5)、柱保持架(6)、密封圈(7)组成，将外圈(2)和轴(1)套装在一起，将滚珠(3)装入外圈(2)和轴(1)形成的桃形滚道中，放入球保持架(4)，将滚珠(3)定位，将滚柱(5)放入柱保持架(6)中，安装在外圈(2)和轴(1)的柱端，然后将左右密封圈(7)压上，完成轴连轴承的总成安装。
2.根据权利要求1所述的汽车水泵，其特征为轴连轴承总成的轴(1)球端滚道截面和外圈(2)内侧球端的滚道截面是桃形，滚珠(3)与轴(1)、外圈(2)的桃形滚道为四点接触，轴(1)球端的桃形滚道相邻两弧的半径与中心线的夹角为15°～30°，外圈(2)内侧球端的桃形滚道相邻两弧的半径与中心线的夹角为150～30°。
专利摘要本实用新型汽车水泵，它是由轴连轴承总成、连接法兰、水泵皮带轮、水泵壳、盖板、水泵叶轮、水封组成，轴连轴承总成是由轴、外圈、滚珠、球保持架、滚柱、柱保持架、密封圈组成，其轴连轴承的总成采用前滚子、后球结构，在轴和外圈的球端采用桃形滚道四点接触式的结构。本实用新型结构先进，承载能力强，故障率低。
文档编号F04D29/04GK2447239SQ0024261
公开日2001年9月12日 申请日期2000年7月11日 优先权日2000年7月11日
发明者王吉, 韩明芳, 段练 申请人:中国第一汽车集团公司