专利名称：减少旋转式压缩机油排出量的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种旋转式压缩机方面的发明。更进一步说是在排出管的入口处设置有油分离器的有关减少旋转式压缩机油排出量的装置。
背影技术一般情况之下，适用于空调等的旋转式压缩机是在与电动机结合的旋转轴上偏心结合有压缩部滚环，滚环在圆形气缸内进行线形运动，吸入冷媒进行压缩并排出。
传统旋转式压缩机结构如图1所提示，其是由以下结构构成在设置有吸入管SP和排出管DP，并填充有一定量油的外壳1的内部安装有电动机的定子2和转子3；并且在其转子3的中心压入有旋转轴4；在旋转轴4下方设置有吸收压缩冷媒的压缩部。
压缩部由以下结构构成固定于外壳1的内周面上并同吸入管sp连接的圆形气缸5；在紧密结合在气缸5的两侧面的同时贯通有旋转轴4的上部轴承6A和下部轴承6B；以旋转轴4为中心，同时在气缸5内进行偏心旋转运动的滚环7；同滚环7外周面进行切线运动，在滚环7进行线旋转运动时进行直线运动，并将气缸5划分为吸入空间和压缩空间的挡板(图中未示)。
在旋转轴4的内部按轴方向形成有油道4a，并且，在油道4a的下端安装有将外壳1内底部的油往上抽的旋片(未图示)。
图面中，没有进行说明的符号6a表示排出孔，8表示排气阀门组装体，9表示排气消音器，A表示储液罐。
由上述结构构成的传统的旋转式压缩机进行如下运作。
在定子2上连接电源，转子3在定子2的内部进行旋转，同时，旋转轴4也会一起进行旋转，这样就使滚环7在气缸5内部进行着偏心旋转运动。随着滚环7的偏心旋转运动，冷媒被吸进气缸5的吸入空间，持续到压缩到一定的压力为止，当气缸5的压缩空间压力一超过临界压力并超出外壳1内的压力变成高压的瞬间，设置于上部轴承6A上的排出阀9开启，压缩气体从压缩空间向外壳1的内部排出。被排出的气体经过外壳1和定子2之间的缝隙或者是通过定子2和转子3之间的缝隙向上方移动，并通过排出管DP，向冷冻循环系统排出。
这时，充满于外壳1内部的油受旋转轴4的旋片(未图示)和油道4a的影响被吸到上端再被喷射出来，因而起到润滑各部位运动部位的同时，冷却电动机的作用，然后再重新流到外壳1的底端。
但是，上述传统的旋转式压缩机，被分散开的一部分油将会同排出的气体混合，并会通过排出管DP同排出的气体一同排出。这样通过排出管DP同冷媒共同排出的油在经过冷冻循环系统的时候压力变强，残留在冷媒管的下方或者是弯曲部位。因而，由于有被排出的油量，从而导致外壳1内的油量逐渐减少，往各运动部位供油也相应减少，造成各运动部位因缺乏油产生干磨损，使各零部件的寿命缩短。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种减少从旋转轴分散出的油同排出气体一起通过排出管排出来的量的减少旋转式压缩机油排出的装置。
本发明所采用的技术方案是一种减少旋转式压缩机油排出量的装置，是在设置有吸入管和排出管，在填充有一定量油的外壳内部形成有定子和转子，因而产生驱动力的电动机部；同电动机部的转子一同旋转的旋转轴上结合有滚环零部件；在旋转轴旋转时，在气缸内部进行旋转，将油吸进、压缩，再进行排出的压缩机中，在排出管上设置有将排出气体和油分离开的油分离部，其按一定的深度插入结合在外壳的内部，其插入侧的末端设有切断部件，在插入侧的侧壁面上形成有气体通道。
根据本发明的减少旋转式压缩机油排出量的装置，是在切断排气管的入口的同时，在侧壁面形成有气体通道，减少压缩机驱动时将必要的油跟着排出的气体一同排出的现象，而且，通过上述结构在压缩机长时间运转中，也能使润滑油均匀供给，提高了压缩机的稳定性和可靠性。
图1是现有的旋转式压缩机纵端面图；图2是本发明的旋转式压缩机的纵端面图；图3和图4是本发明的减少旋转式压缩机油排出量的装置的结构示意图和显示其装置主要部位的终端剖面图；
图5是以本发明的减少旋转式压缩机油排出量的装置为基础的另一实施例的纵端面图。
其中1外壳2定子 3转子4旋转轴 5气缸6a排出孔 6A上部轴承 6B下部轴承 7滚环8排气阀门组装体 9排出阀 10油排出部11第一切断板 12气体通道 13第二切断板14网罩 A储液罐 SP吸入管 DP排出管具体实施方式
下面，结合附图，对本发明的减少旋转式压缩机油排出量的装置进行详细说明。
如图所提示，本发明的具备有减少油排出量装置的旋转式压缩机包含有设置有吸入管SP和排出管DP，在填充有一定量油的外壳1内部形成定子2和转子3因而产生驱动力的电动机部；同电动机部的转子一同旋转的旋转轴4上结合有滚环7的零部件，在旋转轴4旋转时，在气缸内部进行旋转，将油吸进，进行压缩，再向外壳1的内部进行排出的压缩机部；设置在排出管DP上，并将排出气体和油分离开的油分离部10。
油分离部10如图3和4所提示，由以下结构构成堵排出管DP的入口，并分离油和压缩气体的第一切断板11；同位于外壳1内部的排出管DP的入口侧壁贯通连接形成，在加急时(猛烈排出时刻)，只排出压缩气体的气体通道12；设置在气体通道12的下方，并向压缩机部方向以切头圆锥形状扩张形成，用以堵住气体中含有的油排出到气体通道12的第二切断板13。
第一切段板11和第二切断板13是一体化形成的。但是，根据情况不同，第一切断板11或者是第二切断板13与排出管DP是一体化形成的，而剩下的第二切段板13或者是第一切断板11则并不是一体化形成，而是通过后组装而成的。也或者是第一切断板11和第二切断板13一起同排出管DP是一体化形成。
气体通道12如图3所示，在排出管DP的左右两侧分别各形成了一个气体通道12。但根据需要，可以在左右前后都分别形成一个气体通道，也可以不按特别排列顺序，多个气体通道能够按照圆周方向多样化形成。
并且，气体通道12如图5所提示，在其内周面上，结合网状的网罩14。因而能够更加有效地切断油通过气体通道12排出。
图面中，对跟现有技术相同的部分，没有进行进一步的符号说明。图面中，没有进行说明的符号6a表示排出孔，8表示排气阀门组装体，9表示排气消音器，A表示储液罐。
上述减少旋转式压缩机油排出量的装置的工作原理如下。
给电动机部引入电源，使旋转轴4同转子3一起进行旋转，结合在旋转轴4的偏心部上的滚环7在气缸5的密闭空间里面进行偏心旋转运动，并将冷媒吸入到吸入空间里面，然后逐渐向压缩空推，当压缩空间被压缩到一定程度，压缩空间的压力超过外壳1内部压力的瞬间开始，将压缩气体从外壳1排出，排出的压缩气体通过排出管DP排到冷冻旋环装置里面，再被吸入进来。
这时，从气缸5内排出的压缩气体里面可能含有从旋转轴4上喷散出来的油。但是由于排出管DP的入口被第一切断板11堵住，而其周围被以切头圆锥型形状形成的第二切断板13堵住，所以混合在压缩气体之中的油将接触到第一切断板11和第二切断板13同压缩气体分离开来。紧接着，被分离开的油将通过第二切断板13的外表面，重新流入到外壳1内，而且压缩气体则通过设置在侧壁上的气体通道12向排出管DP排出。
即使通过上述操作，通过气体通道12的压缩气体中还是会含有微量油，但是这微量油受设置在气体通道12上的网罩14，大部分被稀释，因而只有接近纯净状态的压缩气体将通过气体通道12向排出管DP排出。
因此，在压缩气体的排气进行方向的上、下方向切断成第一切断板和第二切断板的方法，在左右方向形成有气体通道，减少在压缩气体中含有的油通过排气管排出到冷冻循环系统中。
权利要求
1.一种减少旋转式压缩机油排出量的装置，在设置有吸入管(SP)和排出管(DP)，在填充有一定量油的外壳(1)内部形成有定子(2)和转子(3)，因而产生驱动力的电动机部；同电动机部的转子(3)一同旋转的旋转轴(4)上结合有滚环零部件(7)；在旋转轴(4)旋转时，在气缸内部进行旋转，将油吸进、压缩，再进行排出的压缩机中，其特征在于在排出管(DP)上设置有将排出气体和油分离开的油分离部(10)，其按一定的深度插入结合在外壳(1)的内部，其插入侧的末端设有切断部件(11、13)，在插入侧的侧壁面上形成有气体通道(12)。
2.根据权利要求1所述的减少旋转式压缩机油排出量的装置，其特征在于所述的油切断部件(11、13)是在排出管(DP)上从位于气体通道(12)的下部至压缩机部渐渐变宽的结构。
3.根据权利要求2所述的减少旋转式压缩机油排出量的装置，其特征在于所述的油切断部件(11、13)是与排出管(DP)一体形成的。
4.根据权利要求1或2所述的减少旋转式压缩机油排出量的装置，其特征在于在气体通道(12)处设置油网状的网罩(14)。
全文摘要
本发明公开一种减少旋转式压缩机油排出量的装置，是在设置有吸入管和排出管，在填充有一定量油的外壳内部形成有定子和转子，因而产生驱动力的电动机部；同电动机部的转子一同旋转的旋转轴上结合有滚环零部件；在旋转轴旋转时，在气缸内部进行旋转，将油吸进、压缩，再进行排出的压缩机中，在排出管上设置有将排出气体和油分离开的油分离部，其按一定的深度插入结合在外壳的内部，其插入侧的末端设有切断部件，在插入侧的侧壁面上形成有气体通道。本发明是在切断排气管的入口的同时，在侧面设有气体通道，减少压缩机驱动时将油跟着排出的气体一同排出的现象，在压缩机长时间运转中，使润滑油均匀供给，提高了压缩机的稳定性和可靠性。
文档编号F04C18/344GK1510296SQ02158659
公开日2004年7月7日 申请日期2002年12月25日 优先权日2002年12月25日
发明者权五涉 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司