专利名称：压缩机的结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及压缩机的结构。
背景技术：
一般压缩机是作为用于压缩流体的机器。压缩机的结构由密闭容器、电动机构部和压缩机部构成。密闭容器具有一定的内部空间；电动机构部安装在密闭容器内，用于产生驱动力；压缩机部得到电动机构部的驱动力，压缩气体。
通常根据压缩气体的压缩机部的形态，压缩机分为旋转式压缩机{rotaryCompressor}、往复运动式压缩机{reciprocating Compressor}、螺杆轴压缩机{Scroll Compressor}等各种形态。
下面参照图1以至图3，将压缩机中的某一个压缩机作为实例进行说明。如图所示，在现有技术结构的压缩机的压缩机构部中，形成有内部空间(V)，并且具有分别与内部空间(V)相连通的吸入流路(f1)和排出流路(f2)。固定结合在密闭容器(10)内的气缸组装体(D)的内部空间(V)的中心贯穿有旋转轴(20)，旋转轴(20)结合在电动机构部(M)上。电动机构部(M)用于产生旋转所需驱动力。
气缸组装体(D)包括有如下构件气缸(30)、上部轴承(40)和下部轴承(50)。气缸(30)的外周面焊接固定在密闭容器(10)上，气缸(30)的内部具有圆筒形状的贯通孔；上部轴承(40)以及下部轴承(50)分别覆盖结合在气缸(30)的上下面上，与气缸(30)一起形成内部空间(V)，并且支撑旋转轴(20)。气缸(30)上形成有吸入流路(f1)，该吸入流路(f1)从气缸(30)的内部空间(V)向着外周面以放射形贯穿形成。
上部轴承(40)以及下部轴承(50)包括有如下构件板(PLaTE)部(41、51)、支撑部(42、52)和轴插入孔(43、53)。板部(41、51)具有一定的厚度和面积；一面具有一定的高度和外径的支撑部(42、52)在板部(41、51)突出形成；轴插入孔(43、53)贯穿板部(41、51)以及支撑部(42、52)的中央部形成。将上部轴承(40)的板部(41)覆盖在气缸(30)的接触面上，并且将旋转轴(20)插入结合在轴插入孔(43)内。将下部轴承(50)覆盖在气缸(30)的另一侧面上，并且将旋转轴(20)插入结合在轴插入孔(53)内。
旋转轴(20)由轴部(21)和分隔板(22)构成。轴部(21)具有一定的外径和长度，插入在上部轴承(40)以及下部轴承(50)的轴插入孔(43，53)内；分隔板(22)在轴部(21)的一侧延长形成，将气缸组装体(D)的内部空间(V)分隔成第一空间(V1)和第二空间(V2)。
从平面上看时，旋转轴(20)的分隔板(22)以圆形形成；从侧面上看时，分隔板(22)由上侧凸起曲面部(r1)、下侧凹陷曲面部(r2)和连结曲面部(r3)构成。上侧凸起曲面部(r1)具有凸起面；下侧凹陷曲面部(r2)具有凹陷面；连结曲面部(r3)用于连结上侧凸起曲面部(r1)和下侧凹陷曲面部(r2)。也就是说，分隔板(22)以正弦波形状的波形曲面形成，分隔板(22)的上侧凸起曲面部(r1)和下侧凹陷曲面部(r2)的形成位置具有180度的位相差。
另外，将导向板(VANE)(70)分别贯穿插入结合在气缸组装体(D)的上部轴承(40)以及下部轴承(50)内。导向板(70)得到弹性支撑能够总是分别接触在分隔板(22)的两侧面，随着分隔板(22)的旋转，分别将第一空间(V1)以及第二空间(V2)转换成吸入空间(V1a，V2a)和压缩空间(V1b、V2b)，沿旋转轴(20)长度方向平行地运动。
接触在分隔板上的导向板(70)的另一端面(71)对着的另一侧面中央部上形成有支撑槽(73)，该支撑槽(73)得到弹性支撑导向板(70)的弹性支撑装置(100)的支撑。于是，从水平面看气缸组装体(D)时，上述二导向板(70)位于同一位相；也就是说，为了使导向板(70)结合在分隔板(22)的上下位置上，将导向板(70)分别插入在导向板槽(SLOT)(44，54)内。导向板槽(44)形成在气缸组装体(D)的上部轴承(40)上；而导向板槽(54)形成在气缸组装体(D)的下部轴承(50)上。
如图2所示，气缸组装体(D)上结合有开闭装置(80)，开闭装置(80)分别开闭形成在气缸组装体(D)上的每个排出流路(f2)，排出在第一空间(V1)以及第二空间(V2)的压缩空间(V1b，V2b)中被压缩的气体。密闭容器(10)上结合有与吸入流路(f1)相连通的吸入管(90)。
图纸中未说明的符号(110)是消音器。
首先，向电动机构部(M)施加电源，使电动机构部(M)进行工作，使旋转轴(20)得到电动机构部(M)的驱动力，进行旋转，使形成在旋转轴(20)一侧的分隔板(22)在气缸组装体(D)的内部空间(V)内进行旋转。
如图3及图4所示，如果分隔板(22)的凸起曲面部(r1)的前端处于位于第一空间(V1)以及第二空间(V2)内的导向板(70)的位置(a1)上时，在第一空间(V1)内完成排出装在压缩空间(V1b)中被压缩的气体，并且完成吸入空间(V1a)的吸入；在第二空间(V2)内向吸入空间(V2a)吸入气体，同时在压缩空间(V2b)中形成进行压缩气体的状态。
如图5所示，使分隔板(22)进行旋转，使分隔板的凹陷曲面部(r2)的前端处于位于第一空间(V1)及第二空间(V2)内的导向板(70)的位置(a1)上时，在第一空间(V1)内向吸入空间(V1a)吸入气体，同时在压缩空间(V1b)中形成进行压缩气体的状态；在第二空间(V2)内完成排出装在压缩空间(V2b)中被压缩的气体，并且完成吸入空间(V2a)的吸入。
如上所述，在气缸组装体(D)的内部空间(V)内，当分隔板(22)每旋转1周时，在第一空间(V1)以及第二空间(V2)内分别反复执行吸入、压缩、排出气体的工作。
但是，具有结构的现有技术压缩机具有如下缺点。
如上所述，在现有技术中，气缸组装体(D)安装在密闭容器(10)的下侧及底板(1)的连接处，其上侧安装电动结构部(M)。因为重量相对较重的电动结构部(M)安装在密闭容器(10)的上侧，使得重力中心位于上侧，存在压缩机不稳定的问题。
发明内容
为了克服现有技术存在的上述缺点，本发明提供一种压缩机的结构，其改善压缩机密闭容器内部的压缩机构部与电动机构部的安装位置，从而使压缩机更加稳定。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种压缩机的结构，包括密闭容器、电动机构部和压缩机构部，密闭容器，其一侧结合并固定在底板，内部形成收纳空间；其特征在于，电动机构部，其安装在所述密闭容器形成的收纳空间的下部，并可以产生旋转力；压缩机构部，其安装在所述密闭容器形成的内部收纳空间的上侧的所述底板结合部的另一侧，并得到所述电动机构部的驱动，吸入气体后压缩并排出。
所述的压缩机的结构，其中压缩机构部包括旋转轴和气缸组装体；所述旋转轴，其具有随着所述电动机构部的旋转轴而旋转的波形状的分隔板；气缸组装体，其结构如下，上部轴承和下部轴承分别覆盖结合在气缸的两侧上，形成密闭的内部空间；具有波形状的分隔板形成在旋转轴的一侧，分隔所述气缸组装体的内部空间。
所述的压缩机的结构，其在所述底板结合部的另一侧，所述密闭容器的最上侧形成排出被压缩的气体的排出管。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是一般压缩机的压缩机构部的剖视图。
图2是图1所示的压缩机的压缩机构部的平面示意图。
图3是图1所示的压缩机的压缩机构部的立体示意图。
图4及图5是图1所示的压缩机的压缩机构部的动作过程的平面示意图。
图6是本发明一个实施例的气缸内部结构的剖视图。
图7是图6所示的压缩机的压缩机构部的平面示意图。
图8是图6所示的压缩机的压缩机构部的立体示意图。
图9及图10是图6所示的压缩机的压缩机构部的动作过程的平面示意图。
图中标号说明201底板(base plate) 210密闭容器M电动机构部 D气缸(cylinder)组装体具体实施方式
下面参照附图，对本发明的一个实施例压缩机的结构进行详细说明。
如图6、7、8所示，本发明的压缩机包括密闭容器(210)、电动机构部(M)、压缩机构部；密闭容器(210)，其一侧结合并固定在底板(201)，内部形成收纳空间；电动机构部(M)，其安装在密闭容器(210)形成的收纳空间的下侧的底板的连接侧，可以产生旋转力；压缩机构部，其安装在密闭容器(210)形成的收纳空间的上侧，得到上述电动机构部的驱动后，吸入气体后压缩并排出。
上述压缩机构部包括旋转轴(210)，其具有随着上述电动机构部的旋转而旋转的波形状的分隔板(222)；气缸组装体(D)，其结构如下，上部轴承(240)和下部轴承(250)分别覆盖结合在气缸(230)的两侧上，形成密闭的内部空间；具有波形状的分隔板(222)形成在旋转轴的一侧，分隔上述气缸组装体的内部空间。
上述气缸组装体(D)包括有如下结构气缸(230)、上部轴承(240)及下部轴承(250)。气缸(230)的外周面焊接固定在上述密闭容器(210)上，气缸(230)的内部具有圆筒形状的贯通孔；上部轴承(240)以及下部轴承(250)分别覆盖结合在气缸(230)的上下面，与气缸(230)一起形成内部空间(V)，并且支撑上述旋转轴(220)。气缸(230)上形成有吸入流路(f1)，吸入流路(f1)从气缸(230)的内部空间(V)向着外周面以放射形贯穿形成。
上述上部轴承(40)以及下部轴承(50)包括板部(241，251)、支撑部(242，252)和轴插入孔(243，253)。板部(241，251)具有一定的厚度和面积；支撑部(242，252)在板部(241，251)的一面具有一定的高度和外径，突出形成；轴插入孔(243，253)贯穿板部(241，251)以及支撑部(242，252)的中央部形成。将上部轴承(240)的板部(241)覆盖在气缸(230)的接触面上，并且将旋转轴(220)插入结合在轴插入孔(243)内。将下部轴承(250)覆盖在气缸(230)的另一侧面上，并且将上述旋转轴(220)插入结合在轴插入孔(253)内。
上述旋转轴(220)由轴部(221)和分隔板(222)构成。轴部(221)具有一定的外径和长度，插入在上部轴承(240)以及下部轴承(250)的轴插入孔(243，253)内；分隔板(222)在轴部(221)的一侧延长形成，将气缸组装体(D)的内部空间(V)分隔成第一空间(V1)和第二空间(V2)。
上述旋转轴(220)的分隔板(222)具有一定的厚度；当从上面观察时，分隔板(222)以圆形形成；从侧面上观察时，分隔板(222)由上侧凸起曲面部(r1)、下侧凹陷曲面部(r2)和连结曲面部(r3)构成。上侧凸起曲面部(r1)具有凸起面；下侧凹陷曲面部(r2)具有凹陷面；连结曲面部(r3)用于连结上侧凸起曲面部(r1)和下侧凹陷曲面部(r2)。也就是说，分隔板(222)以正弦波形状的波形曲面形成，分隔板(222)的上侧凸起曲面部(r1)和下侧凹陷曲面部(r2)的形成位置具有180度的位相差。
此外，将导向板(VANE)(270)分别贯穿插入结合在上述气缸组装体(D)的上部轴承(240)以及下部轴承(250)内。导向板(270)得到弹性支撑能够总是分别接触在分隔板(222)的两侧面，随着分隔板(222)的旋转，分别将第一空间(V1)以及第二空间(V2)转换成吸入空间(V1a，V2a)和压缩空间(V1b，V2b)，相对于旋转轴(220)的长度方向平行地运动。
接触在分隔板上的导向板(270)的另一端面对着的另一侧面中央部上形成有支撑槽(273)，该支撑槽(273)得到弹性支撑导向板(270)的弹性支撑装置(300)的支撑。于是，从水平面看上述气缸组装体(D)时，导向板(270)位于同一位相；也就是说，为了使导向板(270)结合在分隔板(222)的上下位置上，将二导向板(270)分别插入在导向板槽(SLOT)(244，254)内。导向板槽(244)形成在气缸组装体(D)的上部轴承(240)上；导向板槽(254)形成在气缸组装体(D)的下部轴承(250)上。
另外，上述气缸组装体(D)上结合有开闭装置(280)，开闭装置(280)分别开闭形成在气缸组装体(D)上的每个排出流路(f2)，排出在上述第一空间(V1)以及第二空间(V2)的压缩空间(V1b，V2b)中被压缩的气体。上述密闭容器(210)上结合有与吸入流路(f1)相连通的吸入管(290)，底板结合部的另一侧及密闭容器(310)的最上侧结合有排出被压缩的气体的排出管(291)。
图中未说明的符号(110)是消音器。
如上所述的根据本法明的一个实施例的压缩机的工作过程如下。首先，向安装在密闭容器(210)内部收纳空间下侧的上述底板结合部的电动机构部(M)施加电源，使电动机构部(M)进行工作，产生旋转力，使安装在密闭容器(210)内部收纳空间上侧的压缩机构部得到电动机构部(M)的驱动力进行旋转，吸入气体并压缩后排出。具体说明如下施加电源后驱动的电动机构部(M)的驱动力传到旋转轴(220)，并使其旋转，并且形成在旋转轴(220)另一侧的分隔板(222)在气缸组装体(D)的内部空间内(V)旋转。
如图9及图10所示，如果分隔板(222)的凸起曲面部(r1)的前端处于位于第一空间(V1)以及第二空间(V2)内的导向板(270)的位置(a1)上时，在第一空间(V1)内完成排出装在压缩空间(V1b)中被压缩的气体，并且完成吸入空间(V1a)的吸入；在第二空间(V2)内向吸入空间(V2a)吸入气体，同时在压缩空间(V2b)中形成进行压缩气体的状态。
然后，使分隔板(222)进行旋转，使分隔板的凹陷曲面部(r2)的前端处于位于第一空间(V1)及第二空间(V2)内的导向板(270)的位置(a1)上时，在第一空间(V1)内向吸入空间(V1a)吸入气体，同时在压缩空间(V1b)中形成进行压缩气体的状态；在第二空间(V2)内完成排出装在压缩空间(V2b)中被压缩的气体，并且完成吸入空间(V2a)的吸入。
如上所述，在气缸组装体(D)的内部空间(V)内，当分隔板(22)每旋转1周时，在第一空间(V1)以及第二空间(V2)内分别反复执行吸入、压缩、排出气体的工作。
如上所述本发明的压缩机中，由于相对重的电动机构部(M)安装在密闭容器(210)的下侧，其上侧安装构成压缩机构部的气缸组装体(D)，使得压缩机的重力中心落在与底板(201)相结合方向的下侧，从而得到稳定的压缩机结构。
另外，上述电动机构部(M)安装在下侧，排出管(291)安装在最上侧，减少了润滑密闭容器内部的润滑油通过排出管向外流出的情况。
发明的效果如上所述的本发明的压缩机中，由于相对重的电动机构部安装在密闭容器的下侧，其上侧安装构成压缩机构部的气缸组装体，使得压缩机的重力中心落在与底板相结合方向的下侧，从而得到稳定的压缩机结构，提高其安全性。
另外，电动机构部安装在下侧，排出管安装在最上侧，减少了润滑密闭容器内部的润滑油通过上述排出管向外流出的情况。
权利要求
1.一种压缩机的结构，包括密闭容器、电动机构部和压缩机构部，密闭容器，其一侧结合并固定在底板，内部形成收纳空间；其特征在于，电动机构部，其安装在所述密闭容器形成的收纳空间的下部，并可以产生旋转力；压缩机构部，其安装在所述密闭容器形成的内部收纳空间的上侧的所述底板结合部的另一侧，并得到所述电动机构部的驱动，吸入气体后压缩并排出。
2.根据权利请求项1所述的压缩机的结构，其特征在于，所述压缩机构部包括旋转轴和气缸组装体；所述旋转轴，其具有随着所述电动机构部的旋转轴而旋转的波形状的分隔板；气缸组装体，其结构如下，上部轴承和下部轴承分别覆盖结合在气缸的两侧上，形成密闭的内部空间；具有波形状的分隔板形成在旋转轴的一侧，分隔所述气缸组装体的内部空间。
3.根据权利请求1或2所述的压缩机的结构，其特征在于，在所述底板结合部的另一侧，所述密闭容器的最上侧形成排出被压缩的气体的排出管。
全文摘要
一种压缩机的结构，包括密闭容器、电动机构部和压缩机构部，密闭容器，其一侧结合并固定在底板，内部形成收纳空间；其特征在于，电动机构部，其安装在密闭容器形成的收纳空间下部，并可以产生旋转力；压缩机构部，其安装在密闭容器形成的收纳空间的上侧，并得到电动机构部的驱动，吸入气体后压缩并排出。压缩机构部包括设有波形分隔板的旋转轴和气缸组装体；密闭容器的最上侧形成排出被压缩的气体的排出管。本发明由于相对重的电动机构部安装在密闭容器的下侧，其上侧安装构成压缩机构部的气缸组装体，故其重心较低，稳定性高，也减少了润滑油通过排出管向外流出的情况。
文档编号F04C18/356GK1566674SQ0313007
公开日2005年1月19日 申请日期2003年6月17日 优先权日2003年6月17日
发明者李长佑, 李允熙, 安炳河 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司