专利名称：摩托车润滑用机油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车部件中用于向发动机提供润滑油的机油泵，特别是一种可与200型发动机配套使用的机油泵。
背景技术：
常规与200型类摩托车发动机配套使用的电感式机油泵包括泵体、设于泵体上的转子室及主轴孔，内、外摆线轮转子，带一对月牙形油道的下盖板，主轴，与主轴外端联接的主动齿轮以及设有主轴外端支承孔的上盖板。此类机油泵的内转子为7齿，外转子为8齿，转子室及内、外转子高15mm，加上上盖板及其厚度，而存在结构复杂、泵体厚、生产成本较高，摩托车在行驶过程中发动机换挡时，离合器与机油泵上盖可能发生干涉而造成发动机突然熄火，危及驾、乘人员安全等弊病。
发明内容
本实用新型的目的是在确保背景技术流量不减小的基础上，改进设计一种摩托车润滑用机油泵，以达到结构简单，体积小、泵体簿，使用安全、可靠及降低生产成本等目的。
本实用新型的解决方案是省去上盖，而在转子室盖板(下盖板)上开设一主轴支承孔，以确保主轴传动时的稳定性；同时降低泵体、传子室及内、外转子的厚度，从而从整体上有效降低油泵总成的厚度；在降低内、外转子轴向厚度后，为了确保流量不致因此降低，将内转子改为4齿，外转子改为5齿，并将泵体主轴孔对转子室的偏心量相应增大；此外，将原主轴与内转子中心孔采用的半圆柱轴、孔联接，改为柱销及柱销槽联接。因此，本实用新型包括泵体，设于泵体上的转子室、主轴孔及安装螺孔，内、外摆线轮转子，与泵体紧固成一体并带有一对月牙形油道的转子室盖板，主轴及与其外端联接的主动齿轮；关键在于在转子室盖板上还设有一主轴支承孔，主轴的内端与该支承孔可转动式联接；主轴与相应的内转子中心孔采用圆柱及圆柱孔配合，在主轴上及内转子中心孔壁上分别设有一柱销及柱销槽，主轴与内转子通过两者联接以传递动力；而泵体上的主轴孔相对于转子室的偏心量为e＝1.50～1.60。
上述主轴上及内转子中心孔壁上分别设有一柱销及柱销槽，该柱销及柱销槽均设于靠转子室盖板的外端。而所述内、外摆线轮转子，其内转子为4齿，外转子为5齿。
本实用新型由于省去了专用于支承主轴的上盖板并降低了泵体及转子室和内、外转子的厚度；同时加大了泵体上主轴孔对转子室的偏心量并将内、外转子分别改为4齿及5齿；以及将主轴与内转子的联接改为柱销及柱销槽联接，因而在流量不变的情况下，油泵总成重量可降低二分之一，厚度降低20～25％，生产成本下降25％左右。因此，本实用新型具有结构简单，重量轻、泵体簿，生产成本低，与发动机配套使用安全、可靠等特点。
附图及
图1为本实用新型结构示意图；图2为A-A视图。
图中1、主动齿轮，2、嵌件，3、主轴，4、挡圈，5、泵体，6、转子室盖板，7、外转子，8、内转子，9、13月牙形油道，14、安装螺孔，15、紧固螺栓(孔)。
实施例本实施例以CG200型发动机用机油泵为例主动齿轮1齿数Z＝37，模数m＝1.75，齿顶圆直径φ67.6mm，分度圆直径φ64.75mm，齿体厚7mm，齿轮中心为半圆柱形孔，其结构尺寸及与主轴的联接方式和盘体中的嵌件2均与背景技术同。泵体5直径φ48mm，厚16.1mm，转子室直径φ2.3mm，深12mm；主轴孔直径φ7.0mm，相对转子室的偏心量e＝1.53mm，泵体上设两个直径为φ7mm的安装螺孔14及两个M4的与盖板6联接的紧固螺孔15。内转子8为4齿，齿顶圆直径φ16.1mm，齿根圆直径φ10.3mm，中心孔直径φ7.0mm，孔壁上两柱销槽12轴向长4mm，径向深1.65mm，宽2.7mm，齿体厚12mm；外转子7齿数为5齿，外径φ23.0mm，齿顶圆φ19.2mm，齿根圆φ13.10mm，齿体厚12.0mm，柱销10长10mm，直径φ2.5mm。主轴3长φ27mm，直径φ7.0mm，，外端与齿轮1配合部为半圆轴，半轴部分厚6mm，柱销孔直径φ2.7mm，中心距挡圈槽上端面25mm。转子室盖板6的厚度及其上的月牙形油道9、13等均与背景技术同，但在正对主轴孔中心线开设一直径φ7.0mm，深3.0mm的主轴支承孔10。
本实施例油泵总成厚28mm，总重110g，分别较背景技术降低21％和49.1％，成本下降约25％，流量Q≥5.7L/4600rpm。
权利要求1.一种摩托车润滑用机油泵；包括泵体，设于泵体上的转子室、主轴孔及安装螺孔，内、外摆线轮转子，与泵紧固成一体并带有一对月牙形油道的转子室盖板，主轴及与其外端联接的主动齿轮；其特征在于在转子室盖板上还设有一主轴支承孔，主轴的内端与该支承孔可转动式联接；主轴与相应的内转子中心孔采用圆柱及圆柱孔配合，在主轴上及内转子中心孔壁上分别设有一柱销及柱销槽，主轴与内转子通过两者联接以传递动力；而泵体上的主轴孔相对于转子室的偏心量为e＝1.50～1.60。
2.按权利要求1所述摩托车润滑用机油泵，其特征在于所述主轴上及内转子中心孔壁上分别设有一柱销及柱销槽，该柱销及柱销槽均设于靠转子室盖板的外端。
3.按权利要求1所述摩托车润滑用机油泵，其特征在于所述内、外摆线轮转子，其内转子为4齿，外转子为5齿。
专利摘要该实用新型属于一种与摩托车发动机配套使用的机油泵。包括泵体、设于泵体上的转子室及主轴孔，内、外摆线轮转子，主轴及设于其上的柱销，齿轮，转子室盖板及设于该盖板上的月牙形油道。该油泵由于省去了专用于支承主轴的上盖板并降低了泵体及内、外转子的高度，将主轴端的支承孔改设于转子室盖板上，同时将内、外转子分别改为4、5齿并相应加大泵体主轴孔的偏心量，使泵体的重量和厚度分别降低二分之一及20～25％。因而具有结构简单，泵体薄、重量轻，生产成本低，与发动机配套使用安全、可靠。克服了背景技术结构复杂、泵体厚，生产成本高，使用中换挡时离合器与上盖板可能发生干涉，造成发动机突然熄火等弊病。
文档编号F04C2/00GK2604539SQ0323317
公开日2004年2月25日 申请日期2003年2月14日 优先权日2003年2月14日
发明者何宁 申请人:自贡市川力实业有限公司