专利名称：具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机，并尤其涉及一种具有如下制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机当壳体内的制冷剂气体通过排出管排出到壳体外部时，该制冷剂气体引导结构引导制冷剂气体的流动(course)，以防止润滑油与制冷剂气体一起溢出到壳体的外部。
背景技术：
通常，涡卷压缩机是广泛应用于空调领域的高效率、低噪音的压缩机，并且具有这样的结构即，在固定涡卷和绕动涡卷进行相对轨道运动的过程中，通过连续将多个形成在固定涡卷和绕动涡卷之间的压缩室向绕动涡卷的中心部分移动，来连续地压缩和排出制冷剂气体。
图1是示出传统涡卷压缩机的纵向剖视图。
如图1所示，传统的涡卷压缩机1包括壳体11，在其中形成有密封的容置空间；压缩部件41，其容置在壳体11中，并压缩制冷剂气体；以及马达部件31，其安装在壳体11内，并将驱动力供给至压缩部件41。
用于吸入制冷剂气体的吸入管13形成在壳体11的一侧，并且用于排出制冷剂气体的排出管15形成在壳体11的另一侧。
在壳体11内，上框架21和下框架30单独安装在壳体11的上部和下部，以支撑压缩部件41和马达部件31。
马达部件31包括定子33，其安装在壳体11中；以及转子35，其以垂直设置在定子33中的转轴36为中心可旋转地容置/安装。
在转轴36的上部形成有偏心部件37，并且在转轴36内形成有润滑油供给路径38，用于将在壳体11内的下部的润滑油存储部件17中容纳的润滑油18供给到压缩部件41。
在转轴36的下部形成有润滑油供给部件39，从而在转轴的旋转过程中，在壳体11内的下部的润滑油存储部件17中存储的润滑油18能够沿润滑油供给路径38供给到压缩部件41。
压缩部件41包括固定涡卷43，该固定涡卷43具有渐开线形状的卷体(wrap)44，并结合到上框架21的上侧；以及绕动涡卷53，该绕动涡卷53具有渐开线形状的卷体54，通过与固定涡卷43啮合(interlock)形成制冷剂气体的压缩空间，其与偏心部件37结合并相对于偏心部件37绕动。在固定涡卷43上表面的中心部分形成有用于排出压缩的制冷剂气体的排出孔45。
在壳体11和上框架21之间以及壳体11和固定涡卷43之间形成第一气体通道孔61；在壳体11和定子33的一部分之间形成第二气体通道孔63；并且在壳体11和定子33的相对的部分之间形成第三气体通道孔65。
下面将描述具有这种结构的传统涡卷压缩机的运转。
如图1所示，当给马达部件31供电并由此使转子35以转轴36为中心旋转时，与偏心部件37结合的绕动涡卷53相对于固定涡卷43绕动。此时，通过吸入管13吸入的制冷剂气体向固定涡卷43的中心部分移动，并被压缩，然后通过排出孔45排出。排出的制冷剂气体在穿过第一气体通道孔61之后排出到排出管15的外部，或在穿过第一气体通道孔61、第二气体通道孔63和第三气体通道孔65之后排出到排出管15的外部。在根据制冷周期(freezingcycle)进行循环之后，已经被排出到壳体11外部的制冷剂气体再次通过吸入管13流入壳体11。这样的过程被重复进行。
同时，润滑油供给部件39将在润滑油存储部件17中存储的润滑油18沿润滑油供给路径38供给到诸如压缩部件41的各组成部件。已经供给到各组成部件的润滑油返回至润滑油存储部件17。
然而，在具有此结构的传统涡卷压缩机中，当已经通过排出孔45排出的制冷剂气体从壳体11的上部移动至下部并通过排出管15排出到壳体11外部时，已经沿润滑油供给路径38供给到压缩部件41的润滑油18也被排出到壳体外部。因此，所填充的用以防止各组成部件磨损的润滑油不能保持必要的量而变得供给不足，这将导致各个部件受到磨损，并由此致使各个部件的性能发生退化。结果，降低了压缩机的压缩性能。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机，其能够通过引导制冷剂气体的流动有效地防止润滑油与制冷剂气体一起溢出到壳体外部，进而在壳体中总保持适当量的润滑油，以便通过减少各个部件发生的磨损来提高涡卷压缩机的压缩性能。
为了实现这些和其它优点并根据本发明的目的，正如在此具体实施和广泛描述的，本发明提供一种具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机，其包括壳体，在该壳体中形成有密封的容置空间，并且该壳体具有用于吸入制冷剂气体的吸入管和用于排出制冷剂气体的排出管；固定涡卷，其具有渐开线形状的卷体和用于排出压缩的制冷剂气体的排出孔，并设置在该壳体中；绕动涡卷，其具有渐开线形状的卷体，与该固定涡卷结合，并相对于该固定涡卷绕动；以及气体引导构件，其安装在该壳体中，用于引导通过该排出孔排出的制冷剂气体。
在该壳体和上框架之间以及该壳体和该固定涡卷之间形成有第一气体通道孔；在该壳体和定子的一部分之间形成有第二气体通道孔；在该气体引导构件和该壳体之间形成有第三气体通道孔；并且在该壳体和该定子的相对的部分之间形成有第四气体通道孔。
已经通过该排出孔排出的制冷剂气体穿过该第一气体通道孔、该第三气体通道孔、该第二气体通道孔和该第四气体通道孔，然后排出到该排出管的外部。
在该气体引导构件的两侧分别弯曲地形成有与该壳体的内部结合的凸缘部件。
在该气体引导构件的中心形成有排气孔，从而穿过该第三气体通道孔的制冷剂气体的一部分能被引导到该排出管的外部。
在下面结合附图的对本发明的详细描述中，本发明的前述和其它目的、特征、方案和优点将变得更加清楚。
所包括的附图提供了对本发明的进一步理解，其被并入到说明书中并构成本说明书的一部分，其中附图示出了本发明的实施例并与说明书一起用于解释本发明的原理。其中
图1是示出传统涡卷压缩机的纵向剖视图；图2是示出根据本发明第一实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的纵向剖视图；图3是图2的横截面图；图4是示出根据本发明第一实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的重要部件的放大透视图；图5是根据本发明第二实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的纵向剖视图；图6是图5中“A”部分的放大示意图；图7是示出根据本发明第二实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的重要部件的放大透视图；图8是示出根据本发明第三实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的重要部件的放大透视图；以及图9是示出根据本发明第四实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的重要部件的放大透视图。
具体实施例方式
下面将详细描述本发明的优选实施例，其实例在附图中示出。
下文中，将参考附图描述根据本发明的具有气体引导结构的涡卷压缩机。
图2是示出根据本发明第一实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的纵向剖视图；图3是图2的横截面图；以及图4是示出根据本发明第一实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的重要部件的放大透视图。
如图所示，根据本发明第一实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机100包括壳体111，其中形成有密封的容置空间；压缩部件141，其容置在壳体111中并压缩制冷剂气体；马达部件131，其安装在壳体111中并向压缩部件141供给驱动力；以及气体引导构件170，其安装在壳体111中，用于引导将通过排出孔145排出的制冷剂气体。
在壳体111的一侧形成有用于吸入制冷剂气体的吸入管113，并且在壳体111的另一侧形成有用于排出制冷剂气体的排出管115。
在壳体111内部，上框架121和下框架130单独安装在壳体111的上部和下部，以支撑压缩部件141和马达部件131。
马达部件131包括定子133，其安装在壳体111中；以及转子135，其以垂直设置在定子133中的转轴136为中心可旋转地容置/安装。
在转轴136的上部形成有偏心部件137，并且在转轴136内形成有润滑油供给路径138，用于将在壳体111下部的润滑油存储部件117中包含的润滑油118供给到压缩部件141。
在转轴136的下部形成有润滑油供给部件139，从而在转轴的旋转过程中，在润滑油存储部件117中存储的润滑油118能够沿润滑油供给路径138供给到压缩部件141。
压缩部件141包括固定涡卷143，其具有渐开线形状的卷体144，并结合到上框架121的上侧；以及绕动涡卷153，该绕动涡卷153具有渐开线形状的卷体154，并通过与固定涡卷143啮合而形成制冷剂气体的压缩空间，其与偏心部件137结合并相对于偏心部件137绕动。在固定涡卷143上表面的中心部分形成有用于排出压缩的制冷剂气体的排出孔145。
在壳体111和上框架121之间以及壳体111和固定涡卷143之间形成有第一气体通道孔161；在壳体111和定子133的一部分之间形成有第二气体通道孔163；在气体引导构件170和壳体111之间形成有第三气体通道孔165；以及在壳体111和定子133的相对的部分之间形成有第四气体通道孔167。
气体引导构件170的上部和下部是敞开的，并且在气体引导构件170的两侧分别弯曲地形成有与壳体111的内部结合的凸缘部件171。
同时，图5是根据本发明第二实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的纵向剖视图；图6是图5中“A”部分的放大图；图7是示出根据本发明第二实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的重要部件的放大透视图。
如图所示，根据本发明第二实施例的具有制冷剂气体引导结构的传统涡卷压缩机200包括壳体211，其中形成有密封的容置空间；压缩部件241，其容置在壳体211中并压缩制冷剂气体；马达部件231，其安装在壳体211中并向压缩部件241供给驱动力；以及气体引导构件270，其安装在壳体211中，用于引导将通过排出孔245排出的制冷剂气体。
在壳体211的一侧形成有用于吸入制冷剂气体的吸入管213，并且在壳体211的另一侧形成有用于排出制冷剂气体的排出管215。
在壳体211内部，上框架221和下框架230单独安装在壳体211的上部和下部，以支撑压缩部件241和马达部件231。
马达部件231包括定子233，其安装在壳体211中；以及转子235，其以垂直设置在定子233中的转轴236为中心可旋转地容置/安装。
在转轴236的上部形成有偏心部件237，并且在转轴236内形成有润滑油供给路径238，用于将在壳体211内的润滑油存储部件217中包含的润滑油218供给到压缩部件241。
在转轴236的下部形成有润滑油供给部件239，从而在转轴的旋转过程中，在润滑油存储部件217中存储的润滑油218能够沿润滑油供给路径238供给到压缩部件241。
压缩部件241包括固定涡卷243，其具有渐开线形状的卷体244，并结合到上框架221的上侧；以及绕动涡卷253，该绕动涡卷253具有渐开线形状的卷体254，并通过与固定涡卷243啮合来形成制冷剂气体的压缩空间，具与偏心部件237结合并相对于偏心部件237绕动。在固定涡卷243上表面的中心部分形成有用于排出压缩的制冷剂气体的排出孔245。
在壳体211和上框架221之间以及壳体211和固定涡卷243之间形成有第一气体通道孔261；在壳体211和定子233的一部分之间形成有第二气体通道孔263；在气体引导构件270和壳体211之间形成有第三气体通道孔265；以及在壳体211和定子233的相对的部分之间形成有第四气体通道孔267。
气体引导构件270的上部和下部是敞开的，并且在气体引导构件270的两侧分别弯曲地形成有与壳体211的内部结合的凸缘部件271。
在气体引导构件270的中心水平切出排气孔273，从而穿过第三气体通道孔265的制冷剂气体的一部分能被引导到排出管215。
同时，图8是示出根据本发明第三实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的重要部件的放大透视图。
如图所示，在根据本发明第三实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机300中，在气体引导构件370的中心水平切出一个排气孔373，从而穿过第三气体通道孔365的制冷剂气体的一部分能被引导到排出管(未示出)，并且在排气孔373的下面水平切出另一个排气孔375。
同时，图9是示出根据本发明第四实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机的重要部件的放大透视图。
如图所示，在根据本发明第四实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机400中，在气体引导构件470的中心水平切出一个排气孔473，从而穿过第三气体通道孔465的制冷剂气体的一部分能被引导到排出管(未示出)，并且在气体引导构件470的侧面水平切出另一个排气孔475。
参考图2至图4，描述根据本发明第一实施例的具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机100的运转。
如图2和图4所示，当对马达部件131供电并由此使转子135旋转时，绕动涡卷153相对于固定涡卷143偏心地移动。此时，通过吸入管113吸入的制冷剂气体向固定涡卷143的中心部分移动，并被压缩，然后被排出到排出孔145。
已经通过排出孔145排出的制冷剂气体穿过第一气体通道孔161，并通过气体引导构件170的引导而被引入到第三气体通道孔165、第二气体通道孔163和第四气体通道孔167，然后通过排出管115排出到壳体111的外部。在根据制冷周期进行循环之后，已经被排出到壳体111外部的制冷剂气体再次通过吸入管113流入壳体111的内部。这样的过程被重复进行。
同时，润滑油供给部件139将在润滑油存储部件117中存储的润滑油118沿润滑油供给路径138供给到诸如压缩部件141的各组成部件。已经供给到各组成部件的润滑油返回到润滑油存储部件117。
如上所述，由于通过排出孔145排出的制冷剂气体被气体引导构件170引入第三气体通道孔165、第二气体通道孔163和第四气体通道孔167，然后通过排出管115排出到壳体111的外部，所以可防止将返回到润滑油存储部件117的润滑油与制冷剂气体一起排出到壳体111的外部。
如上所述，在制冷剂气体的吸入、压缩和排山过程中，本发明有效地防止了润滑油与制冷剂气体一起通过排出管溢出到壳体的外部，从而润滑油能一直保留在壳体内部。因此，可以降低各个部件的磨损，从而提高各个部件的性能以及压缩机的压缩性能。
因为在不脱离本发明的精神或必要特征的情况下，本发明可以以多种形式来实施，所以应当理解，除非特别限定，上述实施例不应受限于前述描述的各种细节，而应在所附权利要求书中所限定的精神和范围内被广泛解释，因此落入到权利要求书的边界和范围内或该边界和范围的等同范围内的所有变化和修改都应包含在所附权利要求书中。
权利要求
1.一种具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机，其中包括壳体，在该壳体中形成有密封的容置空间，并且该壳体具有用于吸入制冷剂气体的吸入管和用于排出制冷剂气体的排出管；固定涡卷，其具有渐开线形状的卷体和用于排出压缩的制冷剂气体的排出孔，并设置在该壳体中；绕动涡卷，其具有渐开线形状的卷体，与该固定涡卷结合，并相对于该固定涡卷绕动；以及气体引导构件，其安装在该壳体中，用于引导通过该排出孔排出的制冷剂气体。
2.如权利要求1所述的涡卷压缩机，其中在该壳体和上框架之间以及该壳体和该固定涡卷之间形成有第一气体通道孔；在该壳体和定子的一部分之间形成有第二气体通道孔；在该气体引导构件和该壳体之间形成有第三气体通道孔；以及在该壳体和该定子的相对的部分之间形成有第四气体通道孔。
3.如权利要求2所述的涡卷压缩机，其中已经通过该排出孔排出的制冷剂气体穿过该第一气体通道孔、该第三气体通道孔、该第二气体通道孔和该第四气体通道孔，然后排出到该排出管的外部。
4.如权利要求2所述的涡卷压缩机，其中在该气体引导构件的两侧分别弯曲地形成有与该壳体的内部结合的凸缘部件。
5.如权利要求4所述的涡卷压缩机，其中在该气体引导构件的中心形成有排气孔，以便穿过该第三气体通道孔的制冷剂气体的一部分能被引导到该排出管的外部。
6.如权利要求5所述的涡卷压缩机，其中该排气孔是被水平切出的。
7.如权利要求6所述的涡卷压缩机，其中在邻近该排气孔的位置处还形成有另一个排气孔。
8.如权利要求7所述的涡卷压缩机，其中在该气体引导构件的侧表面形成有排气孔。
9.一种具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机，其中包括固定涡卷，其具有渐开线形状的卷体和用于排出压缩的制冷剂气体的排出孔，并设置在壳体中；绕动涡卷，其具有渐开线形状的卷体，与该固定涡卷结合，并相对于该固定涡卷绕动；以及气体引导构件，其安装在该壳体中，用于引导在该壳体内制冷剂气体。
10.如权利要求9所述的涡卷压缩机，其中该气体引导构件的上部和下部是敞开的，并且在该气体引导构件的两侧分别弯曲地形成与该壳体的内部结合的凸缘部件。
11.如权利要求9所述的涡卷压缩机，其中在该气体引导构件的中心部分和两侧表面形成有多个排气孔。
全文摘要
一种具有制冷剂气体引导结构的涡卷压缩机，其包括壳体，在该壳体中形成有密封的容置空间，并且该壳体具有用于吸入制冷剂气体的吸入管和用于排出制冷剂气体的排出管；固定涡卷，其具有渐开线形状的卷体和用于排出压缩的制冷剂气体的排出孔，并设置在该壳体中；绕动涡卷，其具有渐开线形状的卷体，与该固定涡卷结合，并相对于该固定涡卷绕动；以及气体引导构件，其安装在该壳体中，用于引导通过该排出孔排出的制冷剂气体。
文档编号F04C18/02GK1752447SQ200510097889
公开日2006年3月29日 申请日期2005年9月2日 优先权日2004年9月20日
发明者赵南奎, 申东口, 具仁会, 朴真成 申请人:Lg电子株式会社