专利名称：塑料活塞环斜盘式压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型主要用于汽车空调，一种塑料活塞环斜盘式压缩机。
背景技术：
国内外市场见到的斜盘式固定排量压缩机均采用喷涂双头活塞，前后盖与前后缸体之间采用密封垫片密封，工艺复杂，成本高。本实用新型克服了传统压缩机存在的不足之处，采用塑料活塞环双头活塞，前后盖与前后缸体之间用O型环径向密封，简化工艺，降低了生产成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作可靠、成本低廉的塑料活塞环斜盘式压缩机。塑料活塞环斜盘式压缩机，主要由驱动盘1、皮带轮2、主轴13、斜盘12、活塞9等组成，在驱动盘1的左方装有皮带轮2，在皮带轮2的内部设有线圈3，在主轴13的外部分别设有前盖4、前缸体7、后缸体11和后盖14，在主轴13上装有斜盘12，斜盘12与主轴13用花键固结成一体，在主轴13上斜盘12的左、右两端分别设有止推轴承8，在前缸体7与前盖4之间设有O环16，在后缸体11与后盖14之间设有O环15，在前缸体7的右端和后缸体11的左端分别设有与活塞室对应的排气阀片5和吸气阀片6，在前缸体7和后缸体11的内部设有一组活塞9，活塞9的中部对称地设有两个半球10。活塞9是双头活塞，活塞9的左、右部分别装有活塞环17，在活塞9上设有两条与活塞环17相匹配的环形槽，在环形槽的表面上加工出#字形或Δ形滚花。活塞环是17用填充聚四氟乙稀制成。
本实用新型的有益效果是结构简单、工作可靠、成本低廉，活塞环张紧在气缸壁上，具有“零”间隙，自定心，无金属接触，减磨、耐磨、耐高温、抗低温、高寿命的优良性能。
图1是本实用新型的结构剖视示意图。
图2是本实用新型的活塞9的结构示意图。
附图中1.驱动盘；2.皮带轮；3.线圈；4.前盖；5.排气阀片、6.吸气阀片、7.前缸体、8.止推轴承、9.活塞、10.半球、11.后缸体、12.斜盘、13.主轴、14.后盖、15.O环、16.O环、17.活塞环。
具体实施方式
塑料活塞环斜盘式压缩机，实施时，保证加工精度和装配精度是保证压缩机工作性能的关键。皮带轮2通过轴承套装在前盖4上，皮带轮2的内腔中设有线圈3，线圈3通电后，皮带轮2与驱动盘1在电磁力的作用下吸合成一整体并驱动主轴13旋转。主轴13由分别设置在前缸体7和后缸体11中心部位的滚针轴承支撑，装在主轴13上的一对止推轴承8主要是防止斜盘12产生轴向窜动，从而保证活塞在每一冲程都能准确到达工作位置。活塞9本体是同高强度铝合金制成，是双头活塞，活塞9的中部有两个球心在活塞9轴线上的浅球窝，球窝中装入两个半球10，可以插入斜盘12周边，活塞9两端各加工出一条环形槽，槽中加工出#字形或Δ形滚花，同填充聚四氟乙稀制成的两个无切口塑料环17利用模具装入活塞本体上的环形槽内，工作时在气体压力作用下，活塞环张紧在气缸壁上，具有“零”间隙，自定心，无金属接触，耐磨、耐高温、抗低温、高寿命的优良性能。在前、后盖与前、后缸休之间分别采用O形环径向密封，即提高了密封性能，又简化了工艺，降低了生产成本，进一步提高了工作可靠性。
权利要求1.塑料活塞环斜盘式压缩机，主要由驱动盘(1)、皮带轮(2)、主轴(13)、斜盘(12)、活塞(9)等组成，其特征在于在驱动盘(1)的左方装有皮带轮(2)，在皮带轮(2)的内部设有线圈(3)，在主轴(13)的外部设有前盖(4)、前缸体(7)、后缸体(11)和后盖(14)，在主轴(13)上装有斜盘(12)，斜盘(12)与主轴(13)用花键固结成一体，在主轴(13)上斜盘(12)的左、右两端分别设有止推轴承(8)，在前缸体(7)与前盖(4)之间设有O环(16)，在后缸体(11)与后盖(14)之间设有O环(15)，在前缸体(-)的右端和后缸体(11)的左端分别设有与活塞室对应的排气阀片(5)和吸气阀片(6)，在前缸体(7)和后缸体(11)的内部设有一组活塞(9)，活塞(9)的中部对称地设有两个半球(10)。
2.如权利要求1所述的塑料活塞环斜盘式压缩机，其特征在于所说的活塞(9)是双头活塞，活塞(9)的左、右部分别装有活塞环(17)，在活塞(9)上设有两条与活塞环(17)相匹配的环形槽，在环形槽的表面加工出#字形或△形滚花。
3.如权利要求1或2所述的塑料活塞环斜盘式压缩机，其特征在于所说的活塞环(17)是用填充聚四氟乙烯制成。
专利摘要塑料活塞环斜盘式压缩机，主要由驱动盘1、皮带轮2、主轴13、斜盘12、活塞9等组成，在驱动盘1的左方装有皮带轮2，在皮带轮2的内部设有线圈3，在主轴13的外部分别设有前盖4、前缸体7、后缸体11和后盖14，在主轴13上装有斜盘12，斜盘12与主轴13用花键固结成一体，在主轴13上斜盘12的左、右两端分别设有止推轴承8，在前缸体7与前盖4之间设有○环16，在后缸体11与后盖14之间设有○环15，在前缸体7的右端和后缸体11的左端分别设有与活塞室对应的排气阀片5和吸气阀片6，在前缸体7和后缸体11的内部设有一组活塞9，活塞9的中部对称地设有两个半球10，活塞9是双头活塞。
文档编号F04B53/00GK2811591SQ20052001224
公开日2006年8月30日 申请日期2005年3月31日 优先权日2005年3月31日
发明者张宏伟, 崔凤华, 黎晓燕, 崔长梅, 徐奎利, 杨家宏 申请人:牡丹江富通汽车空调有限公司