专利名称：充气机组合式活塞结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充气机活塞，特别是一种中、小型或随车携带式充气机所使用的活塞改良结构背景技术早期的中、小型或随车携带式充气机所使用的活塞都是采用一种类似于铁氟龙(又名聚四氟乙烯)等耐高温、耐磨损材料作为活塞气环，由于铁氟龙材质具有极高的塑性，因此直接奖环圈状铁氟龙嵌死或压固死于活塞外围表面则成为早期中、小型或随车携带式充气机所使用活塞气环唯一的结构。当然，这种结构存在许多缺点，如结构稳定性不足，密气性不构，进而导致运转不顺、漏气、空气压缩比不足等现象，除此之外，还存在充气时间过长和使用寿命过短等问题。
随着技术不断发展，现在市场上还有一种圈套式气环活塞结构，以取代早期中、小型或随车携带式充气机所使用的活塞结构，如图1所示，这种活塞结构主要是在活塞A1外缘切设一凹入环槽A2，并在凹入环槽A2内套设一环状气环A3，从而在气环和气缸内壁之间形成密封效果，使得活塞在高速往复运转时达到空气压缩和充气目的。
但这种结构同样存在下述缺陷1.由于在这种习知圈套式气环活塞结构中，气环套于活塞环槽内的套击力相当薄弱，因此常发生气环脱落、偏位和不正常磨损情形，从而导致充气机效率不高和使用寿命缩短。
2.这种气环套设于活塞环槽内配装在实际操作中对配合精度要求很高，这就需要很高的经验值，因此在配装后尺寸和精度不是过大就是不足，如果配合尺寸和精度过大，会造成动力马达严重磨损，并且气环会因高速运转产生高摩擦和热膨胀现象，从而使活塞在气缸内发生卡滞问题，进而致使马达烧损；如果配合尺寸和精度不足，除了气环会因为套击定位不紧而脱落外，还会造成空气压缩比不足和漏气。
最后由图1所示，这种结构的轴承A4是以紧配合直接压入轴承孔A5内的，这里有个缺陷就是一旦轴承A4发生松脱或偏歪时，必然会造成整台充气机严重损坏，同时在无润滑时会受到尘屑和水气等侵蚀，从而降低轴承使用寿命，进而影响充气机使用效率和使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服了现有技术的缺点，提供了一种结构简单，组装快速简便，具有高稳定性和高气密性，以及运转更为平稳，充气效率更高，成本更低的充气机组合式活塞结构。
本实用新型采用的具体技术方案如下本实用新型主要由活塞连杆、气门密气片、气环、上片活塞片、锁件、轴承和轴承保护盖构成，气门密气片配装在上片活塞片上，上片活塞片上开设有排气孔，活塞连杆上部连有下片活塞片并与之一体结构，活塞连杆底部开设有轴承孔，所述气环外围直径稍大于气缸内壁直径，上片活塞片和下片活塞片配装在一起，气环通过锁件锁定于上、下活塞片之间，所述轴承紧配嵌定于活塞连杆轴承孔内，轴承保护盖锁定轴承于轴承孔内其中上片活塞片和气门密气片组合，而下片活塞片则与连杆击连杆底部所设的轴承孔呈一体结构，气环夹于上片和下片活塞片之间，通过锁件直接牢牢锁定于上片活塞片开设的定位螺柱内，使得气环被牢牢夹紧，从而与气缸内壁形成弹性密封效果。而所述的下片活塞片开设有进气孔，锁定于气环后，由于上、下片活塞片锁定结合后，内部保留了有效的气流空间，因此当活塞在快速上、下往复运动往上行程时即会使得气门密气片呈压密状态，空气经由活塞压缩迫出；而往下行程时，空气有下片活塞片进气孔进入，并在活塞片内部的气流空间形成一股压力，从而有效推开气门密气片，排出气体。这种高速的上、下往复运动除使得气门密气片运作更稳定外，对于所导入空气流量也相对增加了，从而大幅提高了空气流量和气缸压缩比，进而提升了充气机的充气性能。
本实用新型的气环呈中空碗状结构，由耐高温及耐磨损材料制成，如类似于铁氟龙(聚四氟乙烯)材质，该中空碗状气环外围直径应稍大于气缸内壁直径，并且外缘呈略微向内倾斜收敛，在对应气缸内壁后，即可与气缸内壁形成具有弹性密封状态，从而在充气时达到高密封性和高效率的充气目的。
本实用新型还设有轴承保护盖，它由锁件锁定于活塞连杆轴承孔外缘，轴承保护盖内设的凸缘面可紧紧压迫轴承孔内的轴承，从而有效避免轴承因高速运转而脱出、卡滞和走位等情形。还有轴承保护盖凸缘面的外缘与轴承面之间形成了一个有效的空间，在其空间加以润滑物质填入，就可以轴承形成内封式润滑效果，有效提高轴承运转，同时也防止了尘屑进入轴承内，从而对轴承进行了保护，也由此提高了轴承和整台充气机的使用寿命。
本实用新型的优点在于其结构是组装式的，具有结构简单，组装方便，可重复更换使用，降低了使用成本以及具有很好的气体密封性能，从而大幅提高了充气效率，同时具有在高速运转时平稳与使用寿命长的优点。
图1是现有一种充气机的活塞剖视结构示意图图2是本实用新型外形结构示意图图3是本实用新型的结构分解示意图图4是本实用新型下片活塞片的俯视平面结构示意图图5是本实用新型上片活塞片底部俯视平面结构示意图图6是本实用新型整体剖视结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明如图2、图3所示，本实用新型主要由气门密气片1、上片活塞片2、气环3、活塞连杆4、锁件5、轴承6和轴承保护盖组成7构成，其中气门密气片1是通过一侧所配置的榫片11和榫件12，将气门密气片1平整榫定覆盖在上片活塞片2所开设的排气孔21上，活塞在高速往复运动时，借助气门密气片1的开、合动作，即可达到排气和密气的目的；本实用新型采用上2、下41两片式的活塞片组合结构，其中上片活塞片2如前述配装一组气门密气片1，而下片活塞片41则与活塞连杆4和底部所设的轴承孔42呈一体机构，气环3则夹设与上片2和下片41活塞片之间，并通过一个以上的锁件5由下片活塞片41的底部通孔41贯锁，即可直接锁定于上片活塞片2锁的定位螺柱22内，从而使气环3得以牢牢定位于上2、下片活塞片41之间，形成密合结构所述气环3呈具内缘式中空碗状结构，应由耐高温及耐磨材料制成，如类似于铁氟龙(聚四氟乙烯)材质，该中空碗状气环3外围直径应稍大于气缸内壁直径，并且外缘呈略微向内倾斜收敛，在对应气缸内壁后，即可与气缸内壁形成具有弹性密封状态。
如图4所示的下片活塞片41的俯视平面结构图，下片活塞片内部设有以凹陷定位槽410，并在定位槽410内部两端分设有通孔411，在外侧向的位置还设有一个以上的进气孔412；如图5所示的上片活塞片2底部俯视平面结构图，其外缘设有一压环凸缘23，底部设有凸起式定位螺柱22，以对应下片活塞片41的凹陷定位槽410合通孔411，并通过锁件5贯穿后，辅助压环凸缘23的压紧力，就可以牢牢锁定气环3如图6所示，上述上片活塞片2合下片活塞片41锁定气环后，在上片活塞片2和下片活塞片41之间，形成了有效的气流空间。因此，当活塞在高速上、下往复运动时，其上行程会令气门密气片1呈压密状态，从而将空气由活塞压缩迫出，而下行程会令空气由下片活塞片41的进气孔412导入，在活塞内部气流空间20形成一股压力，有效地推开气门密气片1，从而使得活塞的上、下往复运动平稳，大幅提升了空气流量和气缸压缩比。
如图6所示，活塞连杆的下方设有一轴承孔42，轴承6紧配于轴承孔42内，轴承孔42内侧设有一挡缘421，用来挡合并定位所置入的轴承6；位于轴承孔42外缘，用锁件将一轴承保护盖7固定，并透过轴承保护盖7内设的凸缘面71紧紧迫压轴承6于轴承孔42内，从而彻底排除轴承6因高速运转而发生脱出、卡滞和走位等现象，同时在轴承保护盖7的凸缘面71外缘与轴承6面之间所形成的有效空隙内，施以润滑物质8填入后，即可对轴承6形成内封式润滑效果，从而有效提高轴承运转，防止尘屑进入，延长轴承和充气机使用寿命。
虽然上述已经描述了目前考虑到的本发明的较佳实施例，但对于本技术领域的技术人员所作出的多种改进和变型也应当在本实用新型的保护范围之内，因此本实用新型不应局限于上述的实施例。
权利要求1.一种充气机组合式活塞结构，主要由活塞连杆、气门密气片、气环、上片活塞片、锁件、轴承和轴承保护盖构成，其特征是上片活塞片上开设有排气孔，气门密气片配装在上片活塞片所开设的排气孔上，上片活塞片底面外缘设有压环凸缘，底部设有定位螺柱，所述活塞连杆上部连有下片活塞片并与之一体结构，下片活塞片内部设有一凹陷定位槽，位于凹陷槽外侧还设有一个以上进气孔，凹陷定位槽两端设有通孔，对应于上片活塞片所设的螺柱，所述上片活塞片和下片活塞片对应配装组合，气环通过锁件锁紧在上片活塞片和下片活塞之间，所述活塞连杆底部开设有轴承孔，轴承紧配嵌定于活塞连杆轴承孔内，轴承保护盖锁定轴承于轴承孔内。
2.根据权利要求1所述的的充气机组合式活塞结构，其特征是所述上、下片活塞片配装组合后，其内部形成有效气流空间。
3.根据权利要求1所述的的充气机组合式活塞结构，其特征是所述气门密气片是由榫片和榫件平整榫定于上片活塞片所开设的排气孔上。
4.根据权利要求1所述的的充气机组合式活塞结构，其特征是一个以上锁件由下片活塞片往上锁定气环和上片活塞片。
5.根据权利要求1所述的的充气机组合式活塞结构，其特征是所述压环呈具内缘式中空碗状，外缘呈略微向内倾斜收敛。
6.根据权利要求1所述的的充气机组合式活塞结构，其特征是所述轴承孔内侧设有一挡缘。
7.根据权利要求1所述的的充气机组合式活塞结构，其特征是所述轴承保护盖具有凸缘面，抵压轴承于轴承孔内，轴承保护盖凸缘面的外缘与轴承面之间形成了有效空间。
专利摘要本实用新型提供了一种充气机组合式活塞结构，主要由活塞连杆、气门密气片、气环、上片活塞片、锁件、轴承和轴承保护盖构成，其特征是气门密气片配装在上片活塞片上，上片活塞片上开设有排气孔，活塞连杆上部连有下片活塞片并与之一体结构，活塞连杆底部开设有轴承孔，所述气环外围直径稍大于气缸内壁直径，上片活塞片和下片活塞片配装在一起，气环通过锁件锁定于上、下活塞片之间，所述轴承紧配嵌定于活塞连杆轴承孔内，轴承保护盖锁定轴承于轴承孔内，本实用新型组装快速、简易和具有高稳定性以及可重复更换修复，同时在高速工作时活塞运转更为平稳，从而使得充气机具有理想的气环密封性和高度平稳运转的优点。
文档编号F04B53/02GK2883733SQ200520037830
公开日2007年3月28日 申请日期2005年12月26日 优先权日2005年12月26日
发明者陈启明 申请人:陈启明