专利名称：液压传动装置的中位定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及在一种液压定位装置，特别是液压传动装置的中位定位装置。
背景技术：
在液压传动装置中，通过改变操作手柄摆角角度大小，改变泵的排量(泵的中位排量为零)，从而实现无级变速的目的。而在实际使用中，主机在待机状态下，由于主机操作者不能感觉到中位，所以变量斜盘的摆角不能处于零角度状态，液压传动装置的泵还在工作，从而增加了发动机的负荷，燃油消耗量大。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种新型液压传动装置中位定位装置。使液压传动装置的变量斜盘摆角处于零角度状态，减少对发动机的负荷，降低燃油消耗，实现主机操作者的易操作性。
本实用新型的技术方案一种液压传动装置的中位定位装置，包括变量斜盘1和端盖2，在变量斜盘1的耳轴端面设有定位孔6，在端盖2上与定位孔6对应位置设有螺纹通孔，螺纹通孔中设有钢球4和弹簧5，螺堵3拧在螺纹通孔中，螺堵3经弹簧5将钢球4压在变量斜盘1的耳轴端面或变量斜盘1的耳轴端面的定位孔6中。
与现有技术相比，本实用新型的中位定位装置结构简单，零件加工难度小，成本低，安装维护方便，有利于操作者能明显感觉到中位，使主机操作更方便；也可以实现主机在待机状态下，液压传动装置的泵处于理想中位状态，减少对发动机的负荷，降低燃油的消耗量。
附图1是本实用新型的结构示意图；附图2是本实用新型在液压传动装置中的工作位置；附图中的标记为1-变量斜盘，2-端盖，3-螺堵，4-钢球，5-弹簧，6-定位孔。
具体实施方式
实施例。如图1所示，一种液压传动装置的中位定位装置，包括变量斜盘1和端盖2，在变量斜盘1的耳轴端面设有定位孔6，在端盖2上与定位孔6对应位置设有螺纹通孔，螺纹通孔中设有钢球4和弹簧5，螺堵3拧在螺纹通孔中，螺堵3经弹簧5将钢球4压在变量斜盘1的耳轴端面或变量斜盘1的耳轴端面的定位孔6中。图2所示是本实用新型在液压传动装置中的工作位置。
具体实施时，在现有液压传动装置的端盖2上加工一个M10螺纹通孔(螺纹精度及极限偏差值参照GB/T197-1981)，在变量斜盘1的耳轴端面上加工一个Φ5定位孔6，定位孔6孔口倒角不大于0.3×45°，螺纹孔与定位孔应满足在零件加工时变量斜盘1摆角处于零角度位置的时候，两个孔的同轴度应该不大于0.5mm。与螺纹孔配合的螺堵3中心加工平底圆孔，平底圆孔尺寸应比钢球4直径尺寸大0.1～0.2mm，比弹簧5外径尺寸大0.5～1mm；螺堵3的螺纹精度应达到GB/T197-1981中等以上，装配时在螺堵3螺纹均匀涂螺纹密封胶，固化24小时以上。变量斜盘1圆柱端面与螺堵3的距离应控制在1/10～1/8钢球4直径之间。根据具体的液压传动装置可以选择不同的弹簧5弹力，以及钢球4大小。
权利要求1.一种液压传动装置的中位定位装置，包括变量斜盘(1)和端盖(2)，其特征在于在变量斜盘(1)的耳轴端面设有定位孔(6)，在端盖(2)上与定位孔(6)对应位置设有螺纹通孔，螺纹通孔中设有钢球(4)和弹簧(5)，螺堵(3)拧在螺纹通孔中，螺堵(3)经弹簧(5)将钢球(4)压在变量斜盘(1)的耳轴端面或变量斜盘(1)的耳轴端面的定位孔(6)中。
专利摘要本实用新型公开了一种液压传动装置的中位定位装置，包括变量斜盘(1)和端盖(2)，其特征在于在变量斜盘(1)的耳轴端面设有定位孔(6)，在端盖(2)上与定位孔(6)对应位置设有螺纹通孔，螺纹通孔中设有钢球(4)和弹簧(5)，螺堵(3)拧在螺纹通孔中，螺堵(3)经弹簧(5)将钢球(4)压在变量斜盘(1)的耳轴端面或变量斜盘(1)的耳轴端面的定位孔(6)中。本实用新型结构简单，零件加工难度小，成本低，安装维护方便，有利于操作者能明显感觉到中位，使主机操作更方便；也可以实现主机在待机状态下，液压泵处于理想中位状态，减少对发动机的负荷，降低燃油的消耗量。
文档编号F04B49/02GK2931853SQ200620200640
公开日2007年8月8日 申请日期2006年7月21日 优先权日2006年7月21日
发明者周许辉, 冯世波, 胡宪奎 申请人:贵州金江航空液压有限责任公司