专利名称：新型碟刹制动泵体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种泵体结构，尤其是涉及一种专用于摩托车碟刹的 新型制动泵体。
背景技术：
众所周知，由于液压制动器制动灵敏、反映迅速，因此越来越多的主 机厂将轻便摩托车的制动装置由鼓刹改为了液压碟刹。但是目前市场上许 多车型的碟刹油镜与骑乘者的观察位置不相匹配，由此造成了使用者无法 正确地观察碟刹制动液的液面高低。此外，大多数泵体并不具备后视镜安 装支架，整车装配时还需要另外安装后视镜支座，其装配烦琐，空间利用 率底。 发明内容
本实用新型主要是针对现有技术所存在的油镜观察位置不合理、缺少 后视镜安装支架、空间利用率低、结构不够紧凑、制动效果不理想、使用 寿命较短等的技术问题，提供一种油镜观察位置合理、增设后视镜安装支 架、空间利用率高、结构紧凑、制动效果理想、使用寿命较长的新型碟刹 制动泵体。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一 种新型碟刹制动泵体，包括了油缸以及设置在油缸下端的出油管道，出油 管道端部开设有出油孔，出油管道另一端连接有手柄安装架，其特征在于 所述的油缸侧壁上开设有油镜孔，所述的油镜孔与油缸侧壁之间所成角度
为45°——55° ，出油管道端部设置有后视镜安装支架。油镜孔与油缸侧 壁之间设置有一定角度，其通过合理的外观创新，满足了骑乘者正确观察 制动液液面高低的需求，同时在泵体的合理位置安装有后视镜安装支架，其简化了装配要求，增大了空间利用率。
作为优选，所述的出油管道侧壁上设置有手把安装架，手把安装架两 端分别设置有手把安装孔，油缸底板上设置有节流孔和溢流孔。手把安装 架呈发卡状，手把安装孔内部设置有螺纹，用于固定摩托车手把，其结构 紧凑、小巧适用。
作为优选，所述的油缸顶部两端分别设置有油杯盖安装孔，所述油杯 盖安装孔内设置有螺纹。油杯盖安装孔用于固定盖设在油缸上端的油杯盖， 其结构紧凑，使用强度高。
作为优选，所述的后视镜安装支架端部设置有后视镜安装孔，所述后 视镜安装孔内设置有螺纹。后视镜安装孔用于安装固定后视镜，其结构合 理，便于使用者观察后视镜。
作为优选，所述的手柄安装架两侧分别开设有手柄安装孔，所述手柄 安装孔内设置有螺纹。手柄安装孔用于安装固定摩托车手柄，其结构合理， 使用强度高。
作为优选，所述的油缸内壁宽度为40mm——50mm，出油管道的长度 为75mm——85mm。其结构紧凑、小巧适用，满足了装车及结构的需要。
因此，本实用新型具有油镜观察位置合理、增设后视镜安装支架、空 间利用率高、结构紧凑、制动效果理想、使用寿命较长等特点。
附图1是本实用新型的一种结构俯视图。 附图2是本实用新型的一种结构侧视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具 体的说明。 实施例h
一种新型碟刹制动泵体，包括了油缸1以及设置在油缸下端的出油管道2,出油管道端部开设有出油孔3，出油管道另一端连接有手柄安装架4， 油缸侧壁上开设有油镜孔5,油镜孔与油缸侧壁之间所成角度为50° ,出 油管道端部设置有后视镜安装支架6。出油管道侧壁上设置有手把安装架9， 手把安装架两端分别设置有手把安装孔10，油缸底板上设置有节流孔7和 溢流孔8。油缸顶部两端分别设置有油杯盖安装孔11，油杯盖安装孔内设 置有螺纹。后视镜安装支架端部设置有后视镜安装孔12，后视镜安装孔内 设置有螺纹。手柄安装架两侧分别开设有手柄安装孔13，手柄安装孔内设 置有螺纹。油缸内壁宽度为45.8mm，出油管道的长度为80mm。
安装使用时，油镜孔与油缸侧壁之间设置有一定角度，其通过合理的 外观创新，满足了骑乘者正确观察制动液液面高低的需求，同时在泵体的 合理位置安装有后视镜安装支架，其简化了装配要求，增大了空间利用率。
权利要求1.一种新型碟刹制动泵体，包括了油缸(1)以及设置在油缸下端的出油管道(2)，出油管道端部开设有出油孔(3)，出油管道另一端连接有手柄安装架(4)，其特征在于所述的油缸侧壁上开设有油镜孔(5)，所述的油镜孔与油缸侧壁之间所成角度为45°——55°，出油管道端部设置有后视镜安装支架(6)。
2. 根据权利要求1所述的新型碟刹制动泵体，其特征在于所述的出油管道 侧壁上设置有手把安装架(9)，手把安装架两端分别设置有手把安装孔(10)，油缸底板上设置有节流孔(7)和溢流孔(8)。
3. 根据权利要求1或2所述的新型碟刹制动泵体，其特征在于所述的油缸 顶部两端分别设置有油杯盖安装孔(11)，所述油杯盖安装孔内设置有螺 纹。
4. 根据权利要求1或2所述的新型碟刹制动泵体，其特征在于所述的后视 镜安装支架端部设置有后视镜安装孔(12)，所述后视镜安装孔内设置有 螺纹。
5. 根据权利要求1或2所述的新型碟刹制动泵体，其特征在于所述的手柄 安装架两侧分别开设有手柄安装孔(13)，所述手柄安装孔内设置有螺纹。
6. 根据权利要求1或2所述的新型碟刹制动泵体，其特征在于所述的油缸 内壁宽度为40mm——50mm，出油管道的长度为75mm——85mm。
专利摘要本实用新型涉及一种泵体结构，尤其是涉及一种专用于摩托车碟刹的新型制动泵体。一种新型碟刹制动泵体，包括了油缸以及设置在油缸下端的出油管道，出油管道端部开设有出油孔，出油管道另一端连接有手柄安装架，其特征在于所述的油缸侧壁上开设有油镜孔，所述的油镜孔与油缸侧壁之间所成角度为45°-55°，出油管道端部设置有后视镜安装支架。本实用新型具有油镜观察位置合理、增设后视镜安装支架、空间利用率高、结构紧凑、制动效果理想、使用寿命较长等特点。
文档编号F04B53/00GK201133344SQ20072019268
公开日2008年10月15日 申请日期2007年11月28日 优先权日2007年11月28日
发明者王迪民, 黎德强 申请人:黄祖良