直线压缩机的油阀组件的制作方法

专利名称：直线压缩机的油阀组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种直线压缩机的供油阀组件，该供油阀组件能够向釭体 与活塞之间的间隙供油以便进行冷却，更具体地，本发明涉及一种直线压 缩机的供油阀组件，该供油阀组件能够通过结构上的改变而减少部件的数 量来提高生产率。
背景技术：
图l是直线压缩机的普通供油阀装置的侧视剖面图，图2是直线压 缩机的传统供油阀组件的分解立体图。
参见图1,在直线压缩机中，油存储在为密封空间的壳体(未示出) 的内底表面上，通过将缸体2、活塞4和直线电动机(未示出)联接到 主体框架3而形成的结构体弹性支撑在所述壳体中，在主体框架3上形 成有供油通道12和油回收通道14以与形成在釭体2与活塞4之间的油 循环通道10连通，并且用于向缸体2与活塞4之间的间隙供油的供油 阀组件30和油泵送设备20安装在主体框架3的一侧以与供油通道12
连通o
主体框架3将缸体2和直线电动机固定。所述活塞4在所述缸体2 内的上死点(TDC)与下死点(BDC)之间直线地往复运动，以便重复 地进行抽吸行程以使制冷剂吸入到形成在活塞4与缸体2之间的压缩空 间P中、以及进行压缩冲程以压缩并排出制冷剂。
用于吸入制冷剂的吸入阀6安装在形成于所述活塞4的一端处的连 通孔(未示出)上，排出阀组件8安装在所述缸体2的敞开端处。在排 出阀组件8中，排出阀8a由排出岡弹簧8c弹性地支撑在固定于所述缸 体2的敞开端的排出罩8b内，以便打开和关闭所述缸体2的敞开端。
所述供油通道12和油回收通道14形成在主体框架3和缸体2中， 以便向形成在缸体2与活塞4之间的所述油循环通道10供油或者从所 述油循环通道IO中回收油。在所述油循环通道10中，在所述缸体2的
内周和所述活塞4的外周上分别形成有环形缸体槽2h和环形活塞槽4h, 以相互叠置以便使油循环。
形成所述供油通道12和油回收通道14以分别与缸体槽2h—尤其是 缸体槽2h的上死点方向的端部---连通。
油泵送设备20包括油流入管21和与所述油流入管21连通的油釭 22。质块构件24由一对油弹簧26a和26b弹性地支撑在所述油缸22内。 所述油流入管21浸在存储于壳体底部上的油中，并与供油通道12连通。
所述油缸22的一端固定地插入到形成在所述主体框架3的一个表 面上的阶梯状安装槽3h中以与供油通道12连通。固定軍28固定地插 入到所述油缸22的另一端上。在所述油缸22中，所述一对油弹簧26a 和26b在所述主体框架3与所述固定罩28之间弹性地支撑所述质块构 件24的两端。
当所述活塞4在缸体2内直线往复运动时，所述主体框架3也会振 动，而当所述质块构件24在所述油缸22内直线往复运动时，则内部压 力发生变化。因此，油被吸入到所述油流入管21中并沿着所述供油通 道12、所述油循环通道10和所述油回收通道14循环。
如图2所示，在供油阀组件30中，组装用于防止漏油的垫圏G、 用于控制供油的油阀34以及用于形成用来临时存储油的存储空间的油 片件36和油盖38，并由螺栓将上述部件紧固到形成于所述主体框架3 的另一表面上的安装部件32以使它们相互叠置。
详细地，在所述主体框架3的安装部件32上形成有吸入存储槽32a 和排出存储槽32b。在所述吸入存储槽32a和所述排出存储槽32b上分 别形成有与所述油缸22连通的连通孔32h和与所述供油通道12连通的 排油孔32out。在所述安装部件32的一侧形成有与所述油流入管21连 通的吸油孔32in。
所述油阀34形成为金属板形。通过对所述油阀34进行部分地切割 而在所述油阀34的下中间部和上中间部分别形成吸油阀34a和排油阀 34b，以使其能够在向前和向后的方向上移动。在所述油阀34的一侧形 成有与所述安装部件32的吸油孔32in连通的吸油孔34in。
所述油片件36形成为金属板形。通过所述吸油阀34a的一部分实 现打开和关闭的吸入存储孔36a形成在所述油片件36的下部，与所述 吸油阀34a的另一部分和所述排油阀34b接触并由所述排油岡34b阻塞 的排出存储孔36b形成在所述油片件36的上部。
在所述油片件36上形成有与所述油阀34的吸油孔34in连通的吸油 孔36in。
当所述油盖38堆叠在所述油片件36上时，在所述油盖38上形成 吸入存储槽38a而与所述油片件36的吸入存储孔36a和吸油孔36in相 对应，在所述油盖38上形成排出存储槽38b而与所述油片件36的排出 存储孔36b相对应。所述吸入存储槽38a和所述排出存储槽38b相互隔 离。此外，所述吸入存储槽38a和所述排出存储槽38b在与所述油片件 面对的表面相反的方向上凸出。
在上述的供油阀组件30中，垫團G、油阀34、油片件36和油盖 38按顺序堆叠在所述主体框架3的安装部件32上，并通过螺栓进行相 互固定地组装。
因此，由活塞4在缸体2内的往复运动造成的振动使油泵送设备20 在油釭内生成压差。油被吸入到与油缸22连通的油流入管21中，并存 储在油盖38的吸入存储槽38a中。如果油缸22的一侧压力升高,，则吸 油阀34a阻塞油片件36的吸入存储孔36a。因此，油从油盖38的吸入 存储槽38a供应到排出存储槽38b。
同时，由于油盖38的排出存储槽38b与供油通道12之间的压差而 使排油阀34b被打开，所以存储在油盖38的排出存储槽38b中的油通 过安装部件32的排出存储槽32b而排出到供油通道12中。通过重复上 述过程使油能够得到供应。
在直线压缩机的传统的供油阀组件30中，相对较薄的垫圏G、油 阀34、油片件36和油盖38联接于形成在主体框架3上的安装部件32 以使它们相互叠置。因此，部件的数量多，组装过程复杂，从而降低了 生产率。

发明内容
技术问题
本发明的目的是提供一种通过减少部件数量而能够简化组装过程 和提高生产率的直线压缩机的供油阀组件。
技术方案
提供一种直线压缩机的供油阀组件，所述直线压缩机包括壳体， 油存储在所述壳体的下部；设置在所述壳体中的缸体；设置在所述缸体 中的活塞；所述缸体固定到其上的主体框架；连接到所述活塞以便驱动 所述活塞的直线电动机；供油阀组件，所述供油阀组件包括形成在所 述主体框架中的通道，所述通道用于向所述缸体与所述活塞之间的间隙 供油；联接到所述主体框架以与所述通道连通的油阀，所述油阀包括吸 油阀和排油阀；以及联接成与所述油阀叠置的油盖，所述油盖与所述主 体框架的通道连通。通过这种结构，由于减少元件的数量而简化了所述 供油阀组件的制造过程并防止了部件的错装。
在本发明的另一方面中，主体框架包括用于从壳体的下部吸油的吸 油孔、用于存储所吸入的油的吸入存储槽，并且，油盖包括与吸油孔、 吸油阀和吸入存储槽的一部分叠置的吸入存储罩。通过这种结构，通过 吸油孔而吸入的油存储在吸入存储罩中，并通过打开和关闭吸油阀而从 所述吸入存储罩向吸入存储槽供应。
在本发明的另一方面中，吸油阀设置在吸入存储槽与吸入存储罩之 间，并打开和关闭吸入存储罩。吸油阀、吸入存储槽和吸入存储罩设置 成相互配合。在吸油阀的一端被固定的状态中，其另一端在向前和向后 的方向上移动以打开和关闭吸入存储罩。通过这种结构，存储在吸入存 储罩中的油能够流动到吸入存储槽。
在本发明的另一方面中，主体框架包括排出存储槽，其中从排出存 储罩排出的油被供应到所述排出存储槽，并且，油盖包括与排油阀、吸 入存储槽的另 一部分和排出存储槽叠置的排出存储罩。通过这种结构， 能够从吸入存储槽向排出存储罩供油。
在本发明的另 一方面中，排油阀设置在排出存储槽与排出存储罩之 间以便打开和关闭排出存储軍。通过这种结构，由于排油阀的打开和关 闭而能够从排出存储罩向排出存储槽供油。
在本发明的另一方面中，主体框架包括用于存储所吸入的油的吸入
且，吸入存储槽形成为L形，其具有弯向排出存储槽的部分。通过这种 结构，吸入存储槽能够与吸入存储革和排出存储軍连通。
在本发明的另一方面中，油阀还包括与吸入存储槽的弯向排出存储 槽的部分连通的孔，并且，排出存储革盖住所述孔。通过这种结构，能 够通过所述孔从吸入存储槽向排出存储軍供油。
在本发明的另 一方面中，主体框架和油阀分别包括形成为彼此连通 的连通孔以便向供油阀组件施加压差，并且，排出存储罩与主体框架的 连通孔和油阀的连通孔连通。通过这种结构，压力通过主体框架的连通 孔和油阀的连通孔传递，从而通过油阀两侧的压差来4吏吸油阀和排油阀 打开和关闭。
在本发明的另 一方面中，供油阀组件还包括与主体框架的油阀联接 部形状相应的垫圏。通过这种结构，防止了主体框架与油阀之间的漏油。 此外，当主体框架、油阀和油盖由螺栓紧固时，由展性材料制成的垫圏 适当变形以与主体框架和油阀紧密地接触。
在本发明的另 一方面中，吸油阀和排油阀通过对油阀进行切割而形 成以能够在向前和向后的方向上移动。在通过对油阀进行部分地切割而 形成的吸油阀和排油阀中，由于通过连通孔生成的油阀两侧的压差而能
够使切割部移动。通过这种结构，吸油阀和排油阀能够打开和关闭吸入 存储罩和排出存储罩。
此外，提供一种直线压缩机的供油阀组件，所述直线压缩机包括 壳体，油存储在所述壳体的下部；设置在所述壳体中的缸体；设置在所 述缸体中的活塞；连接到所述活塞连接以便驱动所述活塞的直线发动 机，所述供油阀组件包括用于向所述缸体与所述活塞之间的间隙供油 的通道；设置在所述通道上的油阀，所述油阀包括用于控制油的流动的 吸油阀和排油阀；油盖，所述油盖包括与吸油阀配合的吸入存储罩以及 与排油阀配合的排出存储軍；形成在油阀上以便使油在吸入存储罩与排 出存储革之间流动的孔。通过这种结构，能够省去用于形成与吸入存储 罩和排出存储軍连通的孔的构件。例如，能够省去用于使吸入存储罩和 排出存储罩相互连通的普通油片件。
在本发明的另一方面中，排出存储罩盖住所述孔。通过这种结构， 经过所述孔流动的油能够供应到排出存储罩。
在本发明的另 一方面中，所述供油阀组件还包括用于使吸入存储罩 与所述孔连接的吸入存储槽。通过这种结构，因为存储在吸入存储軍中 的油通过吸入存储槽而供应到所述孔，所以能够增加存储在供油阀组件 中的油量，从而能够将油稳定地供应到缸体和活塞。
有益效果
根据本发明，在直线压缩机的供油岡组件中，用于控制供油的油阀 和用于临时存储油的油盖安装在形成于主体框架上的安装部件上以相 互叠置。因此，通过减少部件数量并且简化组装过程而能够提高生产率。 为了保证存储空间，所述油盖通过预先焊接薄片构件和盖构件而形成， 从而防止发生错装。


图l是示出直线压缩机的普通供油阀装置的侧视剖面图2是示出直线压缩机的传统供油阀组件的分解立体图；以及
图3是根据本发明的直线压缩机的供油阀组件的分解立体图。
具体实施例方式
现参照附图对根据本发明的优选实施方式的直线压缩机的供油岡 组件进行详细描述。
图3是根据本发明的直线压缩机的供油阀组件的分解立体图。
如图3所示，在直线压缩机的供油阀组件中，用于防止漏油的垫圏 G、用于控制供油的油阀54以及用于形成用来临时存储油的存储空间的 油盖56由螺栓紧固到安装部件52上以相互叠置。
如图1所示，安装部件52与传统的油泵送设备20、供油通道12、 油循环通道10和油回收通道14连通。在下面的描述中，相同的附图标 记用于与图1中的元件相同的元件。
更详细地，吸入存储槽52a和排出存储槽52b并排形成在所述安装 部件52上以相互隔离。所述吸入存储槽52a形成为具有竖直部分和水 平部分的L形，以部分地围绕所述排出存储槽52b。所述排出存储槽52b 形成为直线形。
在所述安装部件52中，与油流入管21连通用以吸油的吸油孔52in 形成在所述吸入存储槽52a的下部，与油缸22连通用以生成压差的连 通孔52h形成在所述排出存储槽52b的下部，而与供油通道12连通用 以排油的排油孔52out则形成在所述排出存储槽52b上。
所述垫圏G通过稳固地将所述油阀54和所述油盖56固定到所述安 装部件52来防止漏油。在所述垫圏G上形成有不同的孔以与所述安装 部件52的吸入存储槽52a、排出存储槽52b、吸油孔52in和连通孔52h 相对应。
所述油阀54形成为薄板形并紧密地固定到所述安装部件52。通过 对所述油阀54进行部分地切割而形成与所述吸入存储槽52a和所述排 出存储槽52b相对应的吸油阀54a和排油阀54b。在所述吸油阀54a和 所述排油阀54b的底端被固定的状态中，则其顶端在向前和向后的方向 上移动以便使油流动。
所述吸油阀54a与所述吸入存储槽52a的竖直部相对应。形成在所 述吸油阀54a的周边上的切割槽的轮廓与所述吸入存储槽52a的轮廓相 同。此外，形成在所述排油阀54b的周边上的切割槽的轮廓与所述排出 存储槽52b的轮廓相同。
与所述安装部件52的吸油孔52in相对应的吸油孔54in形成在所述 吸油阀54a的下部。与所述安装部件52的连通孔52h相对应的连通孔 54h形成在所述排油阀54b的下部。与所述吸入存储槽52a的水平部相
对应的孔54h形成在所述吸油阀54a与所述排油阀54b之间的下部。
所述油盖56安装成与所述油阀54叠置。用于盖住所述吸油阀54a 以及所述吸入存储槽52a的一部分的吸入存储罩56a、用于盖住所述排 油阀54b和所述吸入存储槽52a的另 一部分以及所述排出存储槽52b的 排出存储罩52a形成在所述油盖56上以相互隔离。
所述吸入存储罩56a的下部大于所述油阀54的吸油孔54in以完全 盖住所述油阀54的吸油孔54in。所述吸入存储軍56a的上部小于所述 油阀54的吸油阀54a以被所述油阀54的吸油阀54a完全覆盖。所述吸 入存储罩56a的上部和下部相互连通。
所述排出存储罩56b的下部大于所述油阀54的连通孔54h和孔54h 的区域以完全盖住所述油阀54的连通孔54h和孔54h。所述排出存储 罩56b的上部小于所述油阀54的排油阀54b以由所述油阀54的排油岡 54b完全覆盖。所述排出存储軍56b的上部和下部相互连通。
在所述安装部件52、所述油阀54和所述油盖56上形成有四个螺栓 孔，以便于它们能够由螺栓相互紧固。所述垫圏G、所述油阀54和所 述油盖56堆叠在所述安装部件52上并由螺栓紧固。
现在描述根据本发明的直线压缩机的供油阀组件的操作。
活塞4在缸体2内直线往复运动，以^t重复地吸入、压缩和排出制 冷剂。所述油泵送设备20通过沿着主体框架3传递的振动而被操作， 以便泵送壳体中的油。
更详细地，当由所述油泵送设备20在所述油缸22中生成压差并通 过所述安装部件52的连通孔52h和所述油阀54的连通孔54h传递时， 在所述安装部件52的排出存储槽52b与所述油盖56的排出存储罩56b 之间利用位于其间的所述排油阀54b而生成了压差。当所述压差通过所 述油阀54的孔54h传递时，在所述安装部件52的吸入存储槽52a与所 述油盖56的吸入存储罩56a之间利用位于其间的所述吸油阀54a而生 成了压差。
由于所述压差使油被吸入到所述油流入管21中。同时，所述供油
阀54a和所述排油阀54b打开或关闭以通过下面将要解释的通道来供 油。
也就是，吸入到所述油流入管21的油通过所述安装部件52的吸油 孔52in和所述油阀54的吸油孔54in而存储在所述油盖56的吸入存储 罩56a中。当所述吸油阀54a由于所述压差而打开所述油盖56的吸入 存储罩56a的上部时，油从所述油盖56的吸入存储罩56a供应到所述 安装部件52的吸入存储槽52a,并通过所述油阀54的孔54h供应到所 述油盖56的排出存储軍56b的下部。
当所述排油阀54b由于所述压差而打开所述油盖56的排出存储罩 56b的上部时，油从所述油盖56的排出存储軍56b供应到所述安装部 件52的排出存储槽52b，通过所述安装部件52的排油孔52out排出， 并沿着所述供油通道12传送，以便在所述缸体2和所述活塞4之间进 行冷却和润滑。
尽管已经对本发明的优选实施方式进行了描述，但是应当理解本发 明并不局限于这些优选的实施方式，本领域技术人员能够在如后面所要 求的本发明的精神和范围内做各种改变和修改。
权利要求
1.一种直线压缩机的供油阀组件，所述直线压缩机包括:壳体，油存储在所述壳体的下部；设置在所述壳体中的缸体；设置在所述缸体中的活塞；所述缸体固定到其上的主体框架；以及连接到所述活塞以便驱动所述活塞的直线电动机，而所述供油阀组件则包括:通道，其形成在所述主体框架中，以便向所述缸体与所述活塞之间的间隙供油；油阀，其联接到所述主体框架以与所述通道连通，并且包括吸油阀和排油阀；以及油盖，其联接成与所述油阀叠置并且与所述主体框架的所述通道连通。
2. 根据权利要求l所述的供油阀组件，其中，所述主体框架包括 用于从所述壳体的下部吸油的吸油孔和用于存储所吸入的油的吸入存 储槽，并且，所述油盖包括与所述吸油孔、所述吸油阀以及所述吸入存 储槽的一部分叠置的吸入存储罩。
3. 根据权利要求2所述的供油阀组件，其中，所述吸油阀设置在 所述吸入存储槽与所述吸入存储罩之间，并且打开和关闭所述吸入存储 罩。
4. 根据权利要求l所述的供油阀组件，其中，所述主体框架包括 排出存储槽，从排出存储罩排出的油即供应到所述排出存储槽，并且， 所述油盖包括与所述排油岡、所述吸入存储槽的另 一部分以及所述排出 存储槽叠置的排出存储罩。
5. 根据权利要求4所述的供油阀组件，其中，所述排油阀设置在 所述排出存储槽与所述排出存储罩之间，并且打开和关闭所述排出存储 罩。
6. 根据权利要求l所述的供油阀组件，其中，所述主体框架包括供应到其中的排出存储槽，并且，所述吸入存储槽形成为L形，其具有 弯向所述排出存储槽的部分。
7. 根据权利要求6所述的供油阀组件，其中，所述油阀还包括与 所述吸入存储槽的弯向所述排出存储槽的所述部分连通的孔，并且，所 述排出存储罩盖住所述孔。
8. 根据权利要求7所述的供油阀组件，其中，所述主体框架和所 述油阀分别包括形成为相互连通以便向所述供油阀组件施加压差的连 通孔，并且，所述排出存储罩形成为与所述主体框架的连通孔和所述油 阀的连通孑L连通。
9. 根据权利要求l所述的供油阀组件，还包括与所述主体框架的 油阀联接部形状相应的垫圏。
10. 根据权利要求l所述的供油阀组件，其中，所述吸油阀和所述 排油阀通过对所述油阀进行切割而形成、以能够在向前和向后的方向上 移动。
11. 一种直线压缩机的供油阀组件，所述直线压缩机包括壳体， 油存储在所述壳体的下部；设置在所述壳体中的缸体；设置在所述缸体 中的活塞；连接到所述活塞以便驱动所述活塞的直线发动机，而所述供 油阀组件则包括通道，其用于向所述缸体与所述活塞之间的间隙供油；油阀，其设置在所述通道上，并且包括用于控制油的流动的吸油阀和湘H由阀；油盖，其包括与所述吸油阀配合的吸入存储軍以及与所述排油阀配 合的排出存储罩；以及孔，其形成在所述油阀上以便使油在所述吸入存储罩与所述排出存 储罩之间流动。
12. 根据权利要求ll所述的供油阀组件，其中，所述排出存储罩 盖住所述孔。
13. 根据权利要求ll所述的供油阀组件，还包括用于将所述吸入 存储革连接到所述孔的吸入存储槽。
全文摘要
本发明公开了一种直线压缩机的供油阀组件，所述直线压缩机包括壳体，油存储在所述壳体的下部；设置在所述壳体中的缸体(2)；设置在所述缸体(2)中的活塞；所述缸体(2)固定到其上的主体框架(3)；连接到所述活塞以便驱动所述活塞(4)的直线电动机，而所述供油阀组件则包括形成在所述主体框架(3)中以便向所述缸体(2)与所述活塞(4)之间的间隙(4)供油的通道；联接到所述主体框架以与所述通道连通、并且包括吸油阀(54a)和排油阀(54b)的油阀(3a)；以及联接成与所述油阀叠置并且与所述主体框架(3)的所述通道连通的油盖。通过这种结构，由于减少部件的数量而简化了所述供油阀组件的制造过程并且防止了部件的错装。
文档编号F04B39/02GK101375056SQ200780003103
公开日2009年2月25日 申请日期2007年1月16日 优先权日2006年1月16日
发明者姜亮俊, 姜庆锡, 李敏雨 申请人:Lg电子株式会社