专利名称：一种本安防爆压缩机组及其控制方法
技术领域：
本发明涉及一种压縮机组，具体地说，是一种具有本安防爆电 路，可用于防爆场合的压縮机组。并涉及该压縮机组的防爆控制方法。
背景技术：
螺杆式制冷压縮机的能量调节是通过调整滑阀位置调节能量， 滑阀位置通过一安装在压縮机内部的电位器检测输出 一 电阻信号，由于受压縮 机内部安装空间和位置的限制，电位器本身不能作成防爆的，所以现有螺杆式 制冷压缩机组就不能用于防爆场合。另一方面，现有压縮机上的排气压力高开关HP、油压低开关0P1、吸气压差大开关0P2、零载位指示开关SQ1、满载位指示开关SQ2也不能用于防爆场合。发明内容本发明所要解决的技术问题是，提供一种本安防爆压縮机组及其控制方法，在不必改变压縮机结构的前提下，就可以将压縮机组用于防爆场 合。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种本安防爆压縮机组，包括压縮机组的滑阀，用于控制滑阀移动的上载 电磁阀和卸载电磁阀，PLC控制器，还包括压縮机的排气压力高开关、油压低 开关、吸气压差大开关、零载位指示开关和满载位指示开关，其特征在于 传感电位器先接到第六安全栅上，通过第六安全栅接到直流电源上，第六安全 栅的输出端子接到PLC控制器的模拟量采集模块中；压縮机的排气压力高开关连接到第一安全栅上，油压低开关连接到第二 安全栅上，吸气压差大开关连接到第三安全栅上，零载位指示开关连接到第 四安全栅上，满载位指示开关连接到第五安全栅上，第一安全栅、第二安全栅、 第三安全栅、第四安全栅和第五安全栅的输出端子分别接到PLC控制器的输入 电路中；PLC控制器的输出端与上载电磁阀和卸载电磁阀连接。一种本安防爆压縮机组的控制方法，其特征在于压縮机内的滑阀电位器 即传感电位器与第六安全栅连接，通过第六安全栅接到开关电源上，第六安全 栅输出的电压信号，被输入到模拟量采集模块上，对滑阀位置进行监控；第一安全栅、第二安全栅、第三安全栅、第四安全栅和第五安全栅输出的 电压信号，分别被输入到数字量采集模块上，对压縮机的排气压力高开关、 油压低开关、吸气压差大开关、零载位指示开关和满载位指示开关分别进行 控制。PLC控制器的输出端与上载电磁阀和卸载电磁阀连接，PLC控制器将吸气压 力设定值与吸气压力实际值进行比较，当吸气压力实际值高于吸气压力设定值 时，PLC控制器控制上载电磁阀上载，当吸气压力实际值低于吸气压力设定值 时，PLC控制器控制卸载电磁阀卸载，进而控制滑阀前后移动。本发明具有如下积极效果通过将压縮机上的载位传感器、排气压力高开 关HP、油压低开关0P1、吸气压差大开关0P2、零载位指示开关SQ1、满载位指 示开关SQ2设计成本安防爆控制电路，不用改变压縮机内部结构就可以将压縮 机组用于防爆场合。解决了因压縮机结构及电器元件受限不能用于防爆场合的 难题。
图1为本发明电位器信号原理图。图2为本发明开关量信号原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。本发明原理包括两部分， 一是电位器信号如图l所示，左边是电位器的本 安防爆控制回路，右边是模拟量采集回路。本安防爆控制回路中的传感电位器 RP1是压縮机内的滑阀电位器，与第六安全栅S6连接，通过第六安全栅S6接到5v开关电源上，第六安全栅S6通过5号端子和7号端子输出的电压信号，输入到模拟量采集模块上，对滑阀位置进行监控。电位器经过图示的电路设计 就变为本安防爆电路。二是开关量信号如图2所示，第一安全栅S1、第二安全栅S2、第三安全栅 S3、第四安全栅S4和第五安全栅S5输出的电压信号，分别被输入到数字量采 集模块上，对压縮机的排气压力高开关HP、油压低开关0P1、吸气压差大 开关0P2、零载位指示开关SQ1和满载位指示开关SQ2分别进行控制。如图示， 压縮机组的控制电路就变为本安防爆电路，可以用在II类防爆场合。PLC控制器的输出端与上载电磁阀YV1和卸载电磁阀YV2连接。PLC控制器 将吸气压力设定值与吸气压力实际值进行比较，当吸气压力实际值高于吸气压 力设定值时，PLC控制器控制上载电磁阀YV1上载；当吸气压力实际值低于吸 气压力设定值时，PLC控制器控制卸载电磁阀YV2卸载。进而控制滑阀前后移动。其中，PLC控制器可以是标准产品，比如型号TSX3721，生产厂家施耐 德电气公司。
权利要求
1、一种本安防爆压缩机组，包括压缩机组的滑阀，用于控制滑阀移动的上载电磁阀(YV1)和卸载电磁阀(YV2)，PLC控制器，还包括压缩机的排气压力高开关(HP)、油压低开关(OP1)、吸气压差大开关(OP2)、零载位指示开关(SQ1)和满载位指示开关(SQ2)，其特征在于传感电位器(RP1)先接到第六安全栅(S6)上，通过第六安全栅(S6)接到直流电源上，第六安全栅(S6)的输出端子接到PLC控制器的模拟量采集模块中；压缩机的排气压力高开关(HP)连接到第一安全栅(S1)上，油压低开关(OP1)连接到第二安全栅(S2)上，吸气压差大开关(OP2)连接到第三安全栅(S3)上，零载位指示开关(SQ1)连接到第四安全栅(S4)上，满载位指示开关(SQ2)连接到第五安全栅(S5)上，第一安全栅(S1)、第二安全栅(S2)、第三安全栅(S3)、第四安全栅(S4)和第五安全栅(S5)的输出端子分别接到PLC控制器的输入电路中；PLC控制器的输出端与上载电磁阀(YV1)和卸载电磁阀(YV2)连接。
2、 一种本安防爆压縮机组的控制方法，其特征在于压縮机内的滑阀电 位器即传感电位器(RP1)与第六安全栅(S6)连接，通过第六安全栅(S6) 接到开关电源上，第六安全栅(S6)输出的电压信号，被输入到模拟量采集模 块上，对滑阀位置进行监控；第一安全栅(Sl)、第二安全栅(S2)、第三安全栅(S3)、第四安全栅(S4) 和第五安全栅(S5)输出的电压信号，分别被输入到数字量采集模块上，对压 縮机的排气压力高开关(HP)、油压低开关(0P1)、吸气压差大开关(0P2)、 零载位指示开关(SQ1)和满载位指示开关(SQ2)分别进行控制。PLC控制器的输出端与上载电磁阀(YV1)和卸载电磁阀(YV2)连接，PLC 控制器将吸气压力设定值与吸气压力实际值进行比较，当吸气压力实际值高于 吸气压力设定值时，PLC控制器控制上载电磁阀(YV1)上载，当吸气压力实际 值低于吸气压力设定值时，PLC控制器控制卸载电磁阀(YV2)卸载，进而控制 滑阀前后移动。
全文摘要
本发明公开了一种本安防爆压缩机组及其控制方法。传感电位器先接到第六安全栅上，通过第六安全栅接到直流电源上，第六安全栅的输出端子接到PLC控制器的模拟量采集模块中。滑阀电位器及压力开关通过安全栅设计成本安防爆电路，不用改变压缩机内部结构就可以用于防爆场合。
文档编号F04C28/00GK101235816SQ20081001459
公开日2008年8月6日 申请日期2008年2月19日 优先权日2008年2月19日
发明者于志强, 王德春, 蔡宗莲, 瑞 郭 申请人:烟台冰轮股份有限公司